Lietuviška priekabų gamyba turi gilias šaknis ir šiuolaikinius pasiekimus, atspindinčius inovacijas, pritaikymą kliento poreikiams ir tarptautinį pripažinimą. Nors pasaulyje ypač giriama ir vertinama švedų technika, uteniškiai sėkmingai dirba Aukštaitijos mieste, o jų produkcija keliauja į užsienio šalis su K.T.S ženklu. Tai tik patvirtina istorinę tiesą - lietuviai ne iš kelmo spirti: ne tik patys gali gaminti, bet ir tos gamybos šaknys čia pat.
Istorija mena, kad daugiau nei prieš šimtą dešimt metų netoli Raseinių, Nemakščių apylinkėse, gyvenęs Lietuvos bajoras Pšemislovas Neveravičius pirmasis pasaulyje sukūrė savaeigį aštuonratį vežimą. Visų aštuonračių mašinų gamintojai ir šiandien naudojasi keturių ašių važiuoklės prototipu. Nors pasaulyje ypač giriama ir vertinama švedų technika, uteniškiai sėkmingai dirba Aukštaitijos mieste, o jų produkcija keliauja į užsienio šalis su K.T.S ženklu. Jei savamokslis keturračio konstruktorius būtų sulaukęs palaikymo iš valdžios ar sėkmingai pardavęs savo išradimą užsieniečiams, galbūt šiandien ant uteniškių produkcijos būtų lietuviškas ženklas. Deja, kaip kartais nutinka, bajoras išradimo patento nepardavė, nes tikėjosi pagaminti tokio tipo automobilį, o atsisakius bendradarbiauti su vokiečiais ir prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui, viltis žlugo. Jo sukonstruotas prototipas buvo sunaikintas. Po karo, 1930-aisiais P. Neveravičius sukonstravo patobulintą mechanizmą, gavo Lietuvos valstybinį patentą, tačiau paramos ar moralinio palaikymo iš valdžios nesulaukė.
Šiuolaikinė lietuviška priekabų gamyba: "K.T.S. Production" ir "Universe Group"
"K.T.S. Production" įmonės savininkas Morganas Nordinas sako, kad Lietuvą atrado labai seniai, gal kokiais 1994-aisiais. Švedų kompanijos tuomet jau pirko iš Lietuvos produktus, tad kelionės į mūsų šalį buvo dažnos, o 2000 m. nutarta, kad čia galima įkurti gamybos įmonę. Kompanijos pagrindinis akcininkas Arne Larsson taip pat lankėsi Utenoje, o nuo 1994-ųjų įsteigtai įmonei pradėjo vadovauti agronomas švedas Morganas Nordinas. "Mes žinojome, kaip mūsų produktai turi atrodyti ir padarėme juos tokius, kokius įsivaizdavome. Kiti gamintojai paprastai pirkdavo produktus ir tiesiog užklijuodavo savo etiketę. Nuo pat pradžių žinojome ir matėme, kaip mūsų sumanymas plečiasi, tobulėja. Verslą padėjo kurti Alina ir Saulius Repečkai. Kartais juokauju, kad įmonė auga kaip vaikas, kaip Alinos ir Sauliaus dukra, jos vieno amžiaus, augo kartu… Labai malonu žiūrėti, - šypsosi Morganas. - Pirmos priekabos išvežtos į Švediją. Savo produktų rinką pradėjome plėsti, pradėjome bendradarbiauti su Vokietija, Lenkija ir likusia Europos dalimi. Dabar mes net parduodame JAV, keletą mažų pristatymų - Australijai, keletą net į Japoniją esame išsiuntę”.
Gamybos direktorius Saulius Repečka sako, kad priekabų gamyba Utenoje neatsirado iš niekur, gamyklos savininkas Švedijoje jau turėjo tokios patirties. Skandinavai yra ir ūkininkai, ir miškininkai. „Mes pradėjome veiklą nuo žemės ūkio padargų, kabinamų prie traktorių. Nuo smulkmenų: rulonų griebtuvai, rulonų ietys, trąšų maišų pakelėjai, ietys, mėšlo šakės, visokiausios pakabos. Keletą metų gaminome priekabas, o kranus pirkome iš kitų gamintojų, bet kilo mintis, kad reikia gaminti patiems. Prasidėjo ir kranų gamyba. - vardija pašnekovas - Pagrindinė idėja iš švedų, po to buvo atliekami skaičiavimai, o vietos konstruktorius dare pakeitimus. Visas sertifikavimas vyksta ne Lietuvoje - duomenis siunčiame į švedų įmonę, kuri turi licenciją ir atlieka galutinius skaičiavimus. Kiek pagaminame per metus? Vidurkis - apie 200 priekabų ir kranų panašiai”.
"K.T.S Production" - Europoje pripažintas ir gerai žinomas ženklas. “Mūsų gaminamos priekabos, jų priedai turi būti patikimi, tvirti, kad galėtų dirbti įvairiomis sąlygomis. Mes nesakome, kad turime 10 modelių priekabų, nes galime pagaminti begalę skirtingų modelių: nuo 5,5 tonos iki 13 tonų, kranų - nuo 5,3 iki 7,5 metro, - pasakoja įmonės vadovas M. Nordinas. - Populiariausia versija - 8,5 tonos priekaba. Atliekant testą mūsų kranas gavo geriausią įvertinimą iš dešimties, bet kai prasidėjo subjektyvus vertinimas, rezultatas pasikeitė. Vienas sako, kad naudoja 5 metus ir sulaužyti negali, kitam kokia nors bėda nutiko vos įsigijus priekabą.
UAB Universe Group, gamybinė, inžinierinė įmonė, įkurta 2010 m kovo mėn. Pagrindinė įmonės veikla ŽEMAITUKAS traktorinių puspriekabių, IMPLEMEX prikabinamų priedų teleskopiniams krautuvams, traktoriams, šakiniams krautuvams, ekskavatoriams, CARRYPE durpių krovimo įrangos ir transportavimo technikos, bei kitų metalo konstrukcijų gamyba, inžinieriniai sprendimai, eksportas, pardavimas ir servisas. Mūsų klientai Lietuvoje tai ūkininkai, žemės ūkio bendrovės, statybų bendrovės, žemės ūkio ir statybos technika prekiaujančios įmonės. Eksportuojant ŽEMAITUKAS puspriekabes į Latviją, Estiją, Suomiją, Daniją, Islandiją, Vokietiją. Nuo 2011m. Universe Group įmonės Mažeikiuose pradėtos gaminti puspriekabės, kurios parduodamos Lietuvos vartotojams, yra žymimos ŽEMAITUKAS prekiniu ženklu. Didėjant priekabų ir prikabinamų padargų poreikiui, jų pardavimams, akcininkų sprendimu, 2012 metais buvo atidarytas Universe group gamybos cechas Mažeikiuose. 1000 m2 gamybinėse patalpose pirmais gamybos metais buvo gaminami tik prikabinami padargai traktoriams, ekskavatoriams ir teleskopiniams krautuvams, o jau 2013 metų pabaigoje, sustiprinus konstruktorių-inžinierių komandą, investavus į gamybinius įrenginius, buvo pradėta ir savivarčių puspriekabių gamyba. Rinkos poreikis, kokybiški gaminiai, skatino tiek įmonės darbuotojų skaičiaus, tiek pagaminamų gaminių augimą kiekvienais metais. Šiuo metu gamybinės patalpos sudaro virš 3 000 kvadratinių metrų, įmonėje dirba apie 40 darbuotojų. 2024 metus pradėjome pagaminę virš 3 500 vienetų puspriekabių ir daugiau nei 3 000 prikabinamų padargų ir daug kitų gaminių. Didžiojo gamybos dalis yra eksportuojama į Skandinavijos šalis. Norvegija, tai yra pagrindinė rinka, kurioje, dėka prekybos partnerio Mork Maskin AS, jau keletą metų iš eilės (remiantis oficialia registruojamų puspriekabių statistika) yra išlaikomos aukščiausios pardavimų pozicijos.
Pritaikymas kliento poreikiams ir eksportas
Kuo uteniškiai skiriasi nuo konkurentų? Anot gamybos direktoriaus, pagrindinis skirtumas - jei Utenoje pagaminama 100 priekabų, iš jų tik 10 proc. yra analogų. Visa kita - pagal kiekvieno kliento pageidavimus. “Sukomplektuojame. Tai yra mūsų arkliukas - pritaikyti kiekvienam užsakovui, kiekvienam pirkėjui pagal jo poreikius“,- akcentuoja jis. Šiuo metu lauke stove paruoštos išvežti 5 priekabos, ten, pasak pašnekovo, nėra nė vienos vienodos. Daugiausiai parduodama Vokietijai - apie 60 proc. “Vokiečiai turi daugiau miško nei švedai, - sako S. Repečka. - Apie 15 proc. priekabų parduodame skandinavams, tiek pat - lenkams. Kaip bebūtų keista, su tuo pačiu K.T.S pavadinimu panaudotos priekabos grįžta iš užsienio ir į Lietuvą“.
Įmonės "K.T.S Production" direktorė Alina Repečkienė sako, kad visada džiaugiasi ir pagiria, kai yra už ką. “Mes turime Lietuvoje daug prievaizdų ir, gink Dieve, tam prievaizdui pasakysi ne tai, ką jis tikėjosi iš tavęs išgirsti - lauk patikrinimų…, - patirtimi dalijasi pašnekovė. - Daug įstatymų, kad ir sertifikavimo tvarka, viskas sukurta didelėms įmonėms, kur didelis administravimo aparatas, kuris gali procedūroms skirti daug laiko. Tuomet galima ir ISO standartą įdiegti, kuris reikalauja daug lėšų ir laiko. Bet pagrindinė Lietuvos pramonė - nedidelės įmonės, kuriose dirba iki 100 žmonių, t. y.Į svarstymus, kad gal Vyriausybė galėtų finansuoti ISO standarto gavimą, S. Repečka sako, kad ne apie finansavimą reikia kalbėti, o apie galimą tvarkos supaprastinimą, nes teko girdėti, kad kai kurios įmonės kreipiasi į užsienio sertifikavimo įmones, nes ten paprasčiau.
Miškininkams, ūkininkams ir kitiems šalies gyventojams “K.T.S Production” kolektyvas linki labiau pasitikėti Lietuvos gamintojais. Jeigu produkcija siunčiama į Vakarus ir ten gerai tinka, tai ir vietos vartotojams turėtų įtikti. Reikia viltis, kad ateityje užsukę pasidžiaugti darbščiais lietuviais ir jų gaminama technika, daugiau šnekėsime ne apie kliūtis, kurių jauni, veržlūs žmonės sulaukia iš biurokratinio aparato, o apie svarų indėlį į Utenos ir visos Lietuvos augimą, palankias sąlygas vietos verslui.
Galime pasiūlyti platų priekabų asortimentą: bortinės, valtinės priekabos, nestandartinės priekabos, platformos, uždaros priekabos. Šios priekabos skirtos vežti kroviniams bijantiems drėgmės, ir kai reikalingas didesnis saugumas kroviniui. Uždaros priekabos dar skirstomos į kelias kategorijas, tokias kaip: kietašonės, izoterminės ar tentinės priekabos. Priekabos skirtos dažniausiai vežti kroviniams, itin naudingas pagalbininkas vykdant statybų ir ūkio darbus. Padeda pergabenanti smulkiąją techniką, žoliapjoves, mini traktorius ir pan. Šios priekabos skirtos gabenti didesniems kroviniams, kurie reikalauja didesnio ploto, gali prasikišti į šonus, priekį ar galą. Platformos plačiai naudojamos pergabenti spec. transportą, pavyzdžiui, mini ekskavatorius, „Bobcat“.
Priekabų gamyba pagal kliento poreikius, galime pagaminti priekabą individualiai, pradedant bortinėmis baigiant kietašonėmis ar izoterminėmis priekabomis. Profesionalūs darbuotojai pasiūlys tiek standartinius tiek ir nestandartinius sprendimus kiekvienam klientui.
UAB „Saulugnė“ įkurta 2006 metais. Įmonė specializuojasi priekabų, jų dalių bei priedų pardavime. Mums labai svarbu ne vienadienė sėkmė, o ilgametis bendradarbiavimas su pirkėju. Todėl kiekvienam pirkėjui suteikiame visapusišką informaciją apie gaminius. Naujiena! BOECKMANN - tai lyderiaujantis lengvųjų automobilių priekabų, taip pat priekabų skirtų žirgams gabenti, spec. technikai transportuoti, Vokietijos gamintojas. BRENTEX - tai Estų gamintojas, esantis rinkoje nuo metų. WENA - tai Lenkų gamintojas, specializuojantis bortinių priekabų ir platformų gamyba. NEPTUN - tai vienas populiariausių priekabų ženklų Lietuvoje.
| Tipas | Paskirtis |
|---|---|
| Bortinės | Krovinių pervežimas |
| Valtinės | Laivų transportavimas |
| Kietašonės | Krovinių pervežimas, didesnis saugumas |
| Izoterminės | Krovinių pervežimas, apsauga nuo temperatūros svyravimų |
| Tentinės | Krovinių pervežimas, apsauga nuo drėgmės |
| Platformos | Spec. transporto (pvz., mini ekskavatorių) pervežimas |
| Uždari (kietašonės, izoterminės, tentinės) | Krovinių, bijančių drėgmės, pervežimas, didesnis saugumas |