Vairavimas automobilio su mechanine greičių dėže reikalauja tam tikrų įgūdžių ir žinių, kad būtų užtikrintas efektyvus bei saugus eismas. Yra keletas klaidų, kurias dažnai daro vairuotojai, todėl svarbu jas žinoti ir vengti.
Dažniausiai pasitaikančios klaidos
Viena iš dažnai pasitaikančių klaidų yra rankos laikymas ant pavarų perjungimo svirties vairuojant. Nors tai gali atrodyti patogu, tačiau nerekomenduojama. Tai gali sukelti vibraciją ir greičiau paveikti pavarų perjungimo mechanizmą.
Dar viena svarbi klaida - netinkamas sankabos pedalo naudojimas. Sankabos pedalą reikia spausti tik tuo metu, kai jungiama pavara, o po to jį iškart atleisti. Laikymas kojos ant sankabos pedalo ilgą laiką yra žalingas sankabai, nes įspaustas sankabos pedalas ir išminamasis guolis dirba be reikalo, dėl ko jie greičiau dyla. Net jei važiuojant tenka dažnai perjunginėti pavaras, nevertėtų kojos nuolat liesti sankabos pedalo. Laikant koją ant sankabos pedalo, jos diskai gali būti ne pilnai susilietę, o bet koks tarpelis šiame sudėtingame mazge reiškia nereikalingą trintį ir trumpėjantį eksploatacijos laikotarpį.
Pasitaiko ir vairuotojų, kurie perjungia pavaras nespausdami sankabos pedalo. Paprastai tai pasitaiko pradedantiesiems vairuotojams arba tiems, kurie vairavo automobilį su automatine pavarų dėže. Pavaras perjungiant be sankabos, pavarų dėžė patiria didžiulę apkrovą, o dažnai kartojant šį „pratimą“, jis tiesiog nepavyksta. Tai dažnai atsitinka, jei svyruoklė yra laisva ir pavarų svirtyje yra didelis laisvumas. Neteisingai perjunginėjant pavaras, sugenda svarbūs mašinos komponentai.
Kita dažna vairuotojų daroma klaida yra stovėjimas su įjungta pavara. Tai reiškia, kad tuo metu yra nuspausta sankaba ir dažnai paliekama įjungta pirma pavara. Geriausia yra sustojus įjungti laisvą pavarą ir stovėti tik nuspaudus stabdžio pedalą. Šiuo veiksmu daroma žala suprantama daugumai vairuotojų, tačiau vis dar yra tokių, kurie nevengia taip elgtis. Racionalesnis sprendimas tokiu atveju yra laikyti nuspaustą stabdžių pedalą. Jei sustojote stačioje įkalnėje, o gale įsitaisė kitas automobilis, geriau pasinaudoti stovėjimo stabdžiu.
Esant poreikiui galite jungti į antrą pavarą, o vėliau aukštindami - kai kurias praleisti. Jei įjungęs šeštą pavarą važiuojate 70 km/val. greičiu, ne pati geriausia mintis yra spausti akceleratorių iki dugno. Tokiais atvejais patartina nepatingėti ir įjungti žemesnę pavarą.
Tinkamas automobilio parkavimas su mechanine pavarų dėže
Geriausia praktika stovint su mechanine greičių dėže yra jungti laisvą (neutralią) pavarą ir nuspausti stabdžio pedalą. Stovint su įjungta pavara (pvz., pirma arba bet kuria kita pavara), kartu būna nuspausta ir sankaba, tai sukelia papildomą apkrovą sankabos sistemai. Stovint su laisva pavara ir nuspaudus stabdžio pedalą, automobilis bus stabilus ir saugus.
Stovint trumpai (pvz., prie šviesoforo): palikite svirtį padėtyje „N“ (neutrali pavara), bet laikykite stabdžio pedalą nuspaustą. Jei automobilis turi „Auto Hold“ funkciją, ją galima įjungti.
Stovint ilgesnį laiką (pvz., automobilių aikštelėje ar kieme): Įjunkite rankinį stabdį (mechaninį arba elektrinį) - ypač stovint nuolydyje ar ant kalvos. Tai apsaugo pavarų dėžę nuo įtampos. Po to atleiskite stabdžio pedalą. Svarbu: pirmiausia įjunkite rankinį stabdį, tik tada pavarą (pvz., pirmąją) - tai sumažina apkrovą transmisijos fiksatoriui. Jei sustojimas trumpas - nereikia jungti pavaros, bet jei sustojote ilgesniam laikui ar išlipate iš automobilio, naudokite tiek rankinį stabdį, tiek pavarą.
Pasak vairavimo mokytojo Artūro Pakėno, paliekant automobilį ten, kur yra įkalnė arba nuokalnė, reikėtų susukti jo ratus į dešinę pusę. Tik tuo atveju, jeigu automobilis pastatomas įkalnėje, o dešinėje jo pusėje yra šaligatvio bortelis, ratus reikėtų susukti į kairę pusę. Jei automobilis paliekamas lygioje stovėjimo aikštelėje, ratų susukti nereikia - transporto priemonė nuriedėti neturėtų. Tačiau, pasak patyrusio instruktoriaus, reikėtų prisiminti ir tai, kad paliekant stovėti automobilį su mechanine pavarų dėže, patariama ne tik įjungti jo rankinį stovėjimo stabdį, bet ir įjungti pirmąją pavarą.
Mechaninės ir automatinės pavarų dėžės palyginimas
Nors automatinės pavarų dėžės tampa vis populiaresnės dėl patogumo, daugelis vairuotojų vis dar vertina mechaninės pavarų dėžės teikiamus privalumus. Kai kurie teigia, kad su mechanine pavarų dėže labiau jauti automobilį ir jis yra manevringesnis bei smagesnis vairuoti. Taip pat minima, kad automatinės pavarų dėžės gali didinti kuro sąnaudas ir brangiau kainuoti sugedus.
Kita vertus, automatinės pavarų dėžės suteikia vairuotojui daugiau laisvės, leidžiančios atlikti kitus veiksmus, pavyzdžiui, pamaitinti vaiką kelionės metu. Taip pat pastebima, kad naujesni automobiliai su automatinėmis pavarų dėžėmis neturi senųjų trūkumų.
Kodėl automobiliai su mechanine pavarų dėže populiarūs JK ir Europoje
Vairavimo mokytojai pastebi, kad vis daugiau vairuotojų į vairavimą žvelgia atsainiai, todėl automobilių gamintojai įtraukia daugiau apsaugų. Pavyzdžiui, norint užvesti automobilį su mechanine pavarų dėže, būtina įspausti sankabos pedalą, o su automatine - perjungti į „P“ poziciją, kitaip neįmanoma išimti raktelių iš užvedimo spynelės.
