Lietuvos naudotų automobilių rinka nelabai didelė, tačiau joje galima rasti neblogą pirkinį už priimtiną sumą. Vis dėlto lietuviai nuo seno vertina itin populiarius japoniškus „Toyota RAV4“, „Honda CR-V“ ir „Nissan X-Trail“ ir vokišką „Volkswagen Tiguan“. Tiesa, pastarąjį dešimtmetį išpopuliarėjo ir Pietų Korėjos milžinų „Kia“ ir „Hyundai“ koncerno vadinamieji miesto visureigiai: „Sportage“ ir „Santa Fe“. Norint susiorientuoti šių visureigių įvairovėje, rinkos žinovai iš svetainės autoasas.lt išanalizavo Lietuvos vairuotojų patirtį, išskirdami jų įvardytus pagrindinius pranašumus ir trūkumus.
Geriausiųjų penketukas
5. Kia Sportage (SL)
Geriausiųjų penketuką pradedant nuo galo, pirmiausia paminėtinas „Kia Sportage“ (SL). Jis, kalbant apie modelius, pagamintus nuo 2010 iki 2016 m., padėjo rimčiau įkelti koją į Lietuvą garsiam Pietų Korėjos prekės ženklui. „Kia Sportage“ bolidą autoasas.lt lankytojai įvertino lygiai 4 balais iš 5 galimų. Tiek pat apklausoje gavo ir „Toyota RAV4“, nors jos kokybė - neabejotinai geresnė. Paradoksalu, bet japoniškam visureigiui, daugelį metų gerinančiam pardavimo rekordus Lietuvoje, koją kiek kiša jo populiarumas. Bene didžiausias ir galbūt vienintelis „korėjiečio“ pranašumas prieš „japoną“ - nedidelė kaina. Neblogą maždaug dešimties metų modelį, priklausomai nuo komplektacijos ir kitų aspektų, galima rasti turint nuo 5 iki 9,5 tūkst. eurų. Palyginimui: už analogiško amžiaus „RAV4“ teks sukrapštyti nuo 7,5 tūkst. iki 20 tūkst.
Šie „Kia“ buvo gaminami gausios komplektacijos, pvz., su šildomomis sėdynėmis, vaizdo kamera, klimato kontrole, odiniu salonu. Modelis yra gana taupus - dauguma versijų vidutiniškai sunaudoja 6-8 l/100 km. Stabilumo sistema veikia efektyviai, aukšta prošvaisa, gerai valdomas. Nors nebenaujas, „Kia Sportage“ atrodo stilingai ir moderniai. Interjeras tvarkingas ir funkcionalus, su aiškia valdymo logika, naujesniuose modeliuose - ir su gera garso izoliacija.
Savininkai išskyrė ir pagrindinius „Sportage“ trūkumus - greita kėbulo korozija, ypač važiuoklės dalių, ratlankių, slenksčių, galinio dangčio. Silpnos skardos - net menki smūgiai palieka žymių. Mažai vietos gale sėdintiems, sėdynės ilgose kelionėse kai kuriems nepatogios. Priekiniai statramsčiai riboja matomumą, galinis langas per mažas, tad parkuotis be kameros - sudėtinga. Silpna garso aparatūra pagrindinių versijų automobiliuose. Pasitaiko problemų dėl visų varomų ratų sistemos, genda ABS davikliai, sankaba, termostatai, stabdžių pedalo jutikliai.
4. Mazda CX-5 (KE)
Vos aukštesnį - 4,1 balo - įvertinimą gavo „Mazda CX-5“ (KE). Šis Japonijos koncerno modelis buvo gaminamas nuo 2012 iki 2017 m. Variklių gama - kur kas kuklesnė: benzinas - 2 l arba dyzelinas - 2,2 l. Šių automobilių kaina Lietuvoje siekia nuo 5,2 iki 12,5 tūkst.
Dauguma savininkų nurodo, kad net nuvažiavę daugiau kaip 200 tūkst. km automobiliai „Mazda CX-5“ išlieka patikimi, gedimai - nedideli, eksploataciniai. „CX-5“ priežiūra nebrangi. Automobilis manevringas, gerai reaguoja į vairo judesius. Interjere vyrauja malonios medžiagos, estetiškas ir ergonomiškas prietaisų išdėstymas, solidi garso sistema. Dažnai minima gera papildoma įranga: aklųjų zonų stebėjimas, judesio davikliai, padangų slėgio matuokliai, šildomos sėdynės ir pan.
Tiesa, šis modelis turi ir trūkumų. Važiuoklė gana standi - jautriai reaguoja į duobes ir nelygumus. Dažni gedimai dyzeliniuose modeliuose - trūkusi „galva“, DPF filtro problemos, turbinos gedimai. Tokiu atveju remontas būna labai brangus, dažnai tenka ardyti kone pusę variklio. Multimedijos sistema reaguoja lėtokai, pasitaiko strigimų. Sistema „i-Stop“ ne visada veikia patikimai - priklauso nuo kondicionieriaus ir kitų sistemų veikimo.
3. Mitsubishi Outlander (GF/GG/ZJ/ZK)
„Mitsubishi Outlander“ (GF/GG/ZJ/ZK) geriausiųjų rinkimuose užima trečią vietą su 4,2 balo. Priklausomai nuo gamybos metų - nuo 2012-ųjų iki 2021-ųjų, visureigis antrinėje rinkoje Lietuvoje kainuoja nuo 5 tūkst. iki 20 tūkst.
„Outlander“ pasižymi ilgalaikiu patikimumu, mechaninės dalys, ypač su dyzeliniu varikliu ir šešių pavarų automatine dėže veikia stabiliai. 3 l benzininis variklis, kaip ir dyzelinis, turi gerą sukimo momentą. Pravažumas pranašesnis nei daugelio konkurentų. Dėl patikimos visų varomųjų ratų sistemos automobilis bekelėje nestringa net žiemą. „O kur dar gausi standartinė ir premium įranga: LED žibintai su adaptyviomis šviesomis, „Apple CarPlay“, šildomos sėdynės, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, 360° kamera, aklųjų zonų stebėjimas!
Tiesa, benzininių variklių degalų sąnaudos mieste gali siekti net 18 l/100 km, greitkelyje - 12-13 l/100 km. Važiuoklė labai jautri kelio provėžoms ir ne visada gerai sugeria smulkius nelygumus. Interjero dizainas senstelėjęs, medžiagos nėra premium lygio. Lietaus jutiklis netikslus, neintuityvus klimato kontrolės valdymas. Erzina kai kurios pagalbinės sistemos, pvz., juostų palaikymas nuolat pypsi, lėtai atsidaro bagažinės durys.
2. Nissan X-Trail (T32)
Tokį pat įvertinimą (4,2 balo) ekspertai skiria ir garbingoje antroje vietoje atsidūrusiam „Nissan X-Trail“ (T32). Į šią gamą įeina net labiau mažalitražiams automobiliukams tinkamas 1,3 l variklis, tačiau greta yra ir 2,5 l galiūnas. Dyzelino variklių galia svyruoja mažiau - nuo 1,6 iki 2 l. Už apynaujį trejų ketverių metų „X-Trail“ gali tekti pakloti net 21 tūkst. eurų, bet dešimties ir daugiau metų senumo padoriai prižiūrėtą automobilį skelbimuose galima rasti ir už 7,8 tūkst.
Septynvietės komplektacijos visureigyje patogu net miegoti. Čia daug vietos kojoms gale, slankiojančios galinės sėdynės, didelė bagažinė. Turtinga „Tekna“ komplektacija: 360° vaizdo kamera, šildomos elektra valdomos sėdynės, panoraminis stoglangis, aktyvi važiuoklė, parkavimosi asistentas, veiksminga dviejų zonų klimato kontrolė. 2 l dCi ir 1,6 l dCi dyzeliniai varikliai leidžia pasiekti puikias 5-6,5 l/100 km sąnaudas užmiestyje, o sistema „Start-Stop“ mieste sąnaudas padės apriboti 5-7,5 l/100 km.
Tiesa, vairuotojus erzina triukšmingi dyzeliniai varikliai. Pakaba prastai sugeria kelio nelygumus. Kartais genda bagažinės spynos, amortizatoriai, ventiliatoriai, stiklo pakėlimo sistemos. Navigacijos sistema - lėta, automatinė bagažinė pakyla lėtai, kartais neveikia lietaus jutiklis ar kitų sistemų jutikliai. Priekiniai stiklai linkę skilti, ypač jei yra šildomi.
1. Honda CR-V
Nuo 2011 iki 2016 m. gaminto visureigio kaina Lietuvoje yra gana palanki - nuo 7,9 iki 16 tūkst. „Honda CR-V“ pagrindinis koziris - ilgai tarnauja be rimtų gedimų. Varikliai, visa mechanika yra patikima, ypač automatinė pavarų dėžė (ne CVT). Realios dyzelinio variklio degalų sąnaudos: užmiestyje - tik 6,5-7 l/100 km, mieste - 9-11 l/100 km.
Labai erdvus salonas, talpi bagažinė. Salono konfigūracija itin praktiška, geras įlipimo / išlipimo aukštis. Dažnai - gausi įranga: šildomos sėdynės, panoraminis stogas, beraktė sistema, automatinis posūkių apšvietimas, elektrinė bagažinė, automatinės LED šviesos, vaizdo kamera. Tiesa, kartais sustreikuoja lietaus ar parkavimo jutikliai.
Automobilyje sėdima per žemai, palyginti su tikra SUV sėdėjimo pozicija. Maža 16,5 cm prošvaisa didina riziką bekelėje kliudyti dugną ir priekinį buferį. Mažai vietos smulkiems daiktams - prastai parinktos dėtuvių vietos.
Informaciniai indikatoriai ir jų reikšmės
Įspėjamosios prietaisų skydelio lemputės ir signalai, esantys ekrane ir šoniniame veidrodėlyje, informuoja vairuotoją apie įvairių automobilio sistemų būklę. Gedimo indikatoriaus lemputės informuoja vairuotoją apie automobilio sistemų gedimus. Indikatoriai informuoja vairuotoją apie įvairių automobilio sistemų būklę. Signalinis indikatorius užsidega jūsų automobilio prietaisų skydelyje, o jūs neturite vartotojo vadovo? Sužinokite, kodėl šis signalinis indikatorius įsijungęs ir ką reikia daryti toliau.
Toyota indikatoriai:
- „iMT” indikatorius: Skubiai susisiekite su oficialiu Toyota atstovu ar servisu, ar kitu kvalifikuotu specialistu.
- Automatinis stovėjimo stabdžio įjungimo indikatorius: Perspėja apie automatinės stovėjimo stabdžio sistemos gedimą. Skubiai susisiekite su oficialiu Toyota atstovu ar servisu, ar kitu kvalifikuotu specialistu.
- PCS indikatorius: Perspėja apie avarijos prevencijos sistemos gedimą. Įsijungus garsiniam signalui ir degant lemputei, skubiai susisiekite su oficialiu Toyota atstovu ar servisu, ar kitu kvalifikuotu specialistu. Jeigu garsinis signalas negirdimas, tuomet avarijos prevencijos sistema laikinai neveikia ir ją reikia koreguoti. Sekite instrukcijas prietaisų skydelio panelėje.
- „PKSB OFF” indikatorius (perspėjamasis signalas): Perspėja apie „PKSB”sistemos gedimą. Jei garsinis signalas negirdimas, tuomet sistema laikinai išjungta dėl purvino ar apledėjusio sensoriaus. Įsijungus garsiniam signalui, skubiai susisiekite su oficialiu Toyota atstovu ar servisu, ar kitu kvalifikuotu specialistu.
- „RCTA OFF” indikatorius (su signalu): Perspėja apie „RCTA” funkcijos gedimą. Skubiai susisiekite su oficialiu Toyota atstovu ar servisu, ar kitu kvalifikuotu specialistu.
- Galinės sėdynės saugos diržo indikatorius (su signalu): Primena vairuotojui, kad keleivis neprisisegęs saugos diržo.
- Automatinės stabdymo sistemos indikatorius / važiavimo kontrolės indikatorius (su signalu): Garsinis signalas reiškia, kad įsijungė automatinė stabdymo sistema arba važiavimo kontrolės indikatorius (tam tikruose modeliuose), kuris nurodo, kad buvo pakeista pavara ir važiavimo kontrolės asistentas (tam tikruose modeliuose) laikant nuspaudus akceleratoriaus pedalą. Įsijungus garsiniam signalui, skubiai susisiekite su oficialiu Toyota atstovu ar servisu, ar kitu kvalifikuotu specialistu. Jeigu garsinis signalas negirdimas, tuomet indikatorius įspėja, kad akceleratoriaus ir stabdžių pedalai yra nuspausti vienu metu ir automatinė stabdymo sistema įsijungusi. Atleiskite akceleratoriaus pedalą ir paspauskite stabdžių pedalą.
- Priešavarinės saugos sistemos (PCS) signalas: Mirksintis Priešavarinės saugos sistemos (PCS) signalas kartu su įspėjamuoju signalu informuoja apie gedimą avarijos prevencijos sistemoje. Mirksintis įspėjamasis signalas be garsinio signalo informuoja, kad PCS negali laikinai būti naudojamas, nes priekinis stiklas aplink jutiklį yra nešvarus, rūškanas, apledijęs arba jutiklis yra už jo veikimo temperatūros ribų. Jei įspėjamasis signalas įsijungia ir dega pastoviai, tai informuoja apie tai, kad VSC arba PCS arba abi sistemos yra išjungtos. Jeigu įspėjamais signalas mirksi ir yra girdimas garsinis signalas, partikrinkite automobilį „Toyota“ įgaliotame servise ar pas kitą kvalifikuotą asmenį. Jeigu įspėjamais signalas mirksi ir nėra girdimas garsinis signalas, išvalykite priekinio stiklo matomumo lauką ar palaukite, kol pakankamai atauš priekinio stiklo jutiklio veikimo zona. Jeigu įspėjamasis simbolis dega nuolatos, įjunkite avarijos prevencijos sistemą (PCS) ir stabilumo kontrolės sistemą (VCS).
- Hibridinio variklio perkaitimo įspėjamasis simbolis: Informuoja apie hibridinio variklio perkaitimą. Šis indikatorius gali užsidegti ir esant sudėtingoms važiavimo sąlygoms (Pavyzdžiui, kylant į statų kalną). Sustokite saugoje vietoje ir išjunkite klimato sistemą. Patikrinkite, ar iš po kapoto kyla garai. Jeigu matote garus, išjunkite hibridinį variklį. Leiskite varikliui 15 minučių atvėsti ir užveskite jį iš naujo. Jeigu įspėjamasis simbolis neužsidega, galite važiuoti toliau. Priešingu atveju reikia dėl pagalbos kreiptis į „Toyota“ įgaliotą servisą ar į kitą kvalifikuotą asmenį.
- Žemo plovimo skysčio lygio įspėjamasis simbolis: Informuoja vairuotoją apie tai, kad baigiasi langų plovimo skystis. Įpilkite langų plovimo skystis.
- Žemos temperatūros įspėjamasis simbolis: Įspėjamasis simbolis užsidega kai temperatūra nukrenta žemiau 3 °C ir įspėja vairuotoją apie tai, kad kelias yra slidus.
- Galiniai rūko žibintai: Galiniai rūko žibintai yra įjungti. Naudojimo sąlygos: pagrindiniai ar parkavimo žibintai ir priekiniai rūko žibintai yra įjungti.
- Saugos užuolaidų įspėjamasis simbolis: Informuoja apie išjungtą saugos užuolaidų sistemą (RSCA). Išjunkite saugos užuolaidų jutiklį tik tuo atveju, jei saugos užuolaidų išsiskleidimas automobilio vertimosi atveju nėra pageidautinas (pvz., ekstremaliomis važiavimo sąlygomis).
- Sukimą palengvinančios funkcijos įspėjamasis simbolis: Ši funkcija palengvina važiavimą staigiame posūkyje, išlaikydama greitį ir sumažindama vairo sukimą, kuris yra reikalingas ratams pasukti iš vienos kraštutinės pusės į kitą.
- Lėtos keturių varomų ratų sistemos įspėjamasis simbolis: Pasirinktas lėtos keturių varomų ratų sistemos režimas. Variklio jėga ratams perduodama per lėtintuvą. Naudokite šį režimą sunkiai pravažiuojamuose keliuose.
- Saugos sistemos indikatorius: Jis informuoja apie imobilaizerio ar aliarmo sistemos įsijungimą.
- Žieminio režimo indikatorius: Jeigu automobilis yra su automatine pavarų sistema, iš vietos yra pajudama naudojant 2 pavarą, kad sumažinti automobilių sukimosi vietoje pavojų.
- Parkavimo pagalbos indikatorius: Informuoja vairuotoją apie įjungtą parkavimo pagalbos sistemą.
- Kelių režimų mechaninės pavarų sistemos indikatorius: Informuoja apie kelių režimų pavarų svirties gedimą ar perkaitimą. Vadovaukitės instrukcijomis, pateiktomis automobilio naudojimo vadove. Jeigu nenustatysite gedimo priežasčių, sistemos gali neveikti nepriekaištingai ir tai gali sukelti avariją. Partikrinkite automobilį „Toyota“ įgaliotame servise ar pas kitą kvalifikuotą asmenį.
- Silpno akumuliatoriaus įspėjamasis simbolis (hibridinis automobilis): Informuoja, kad hibridinio automobilio traukos baterija yra silpna. Jeigu įspėjamasis simbolis užsidega po to, kai automobilis yra ilgai stovėjęs, tai gali ir nereikšti gedimo. Akumuliatorius dėl ilgo stovėjimo gali būti tuščias. Jeigu naudojant automobilį įspėjamasis simbolis neužgęsta, partikrinkite automobilį „Toyota“ įgaliotame servise ar pas kitą kvalifikuotą asmenį.
- Išmaniosios užrakinimo ir užvedimo sistemos indikatorius: Jeigu žalias indikatorius neužsidega, variklio nėra galimybės užvesti. Jeigu žalias indikatorius mirksi labai greitai, variklio nėra galimybės užvesti. Priežastys gali būti įvairios. Patikrinkite, ar pavarų svirtis yra padėtyje „P“ (automobiliai su automatine pavarų sistema) arba padėtyje „N“ (automobiliai su mechanine pavarų sistema). Vairo užraktas gali būti aktyvuotas. Pabandykite jį atrakinti spaudžiant „Start Stop“ mygtuką ir tuo pat metu sukant vairą į vieną ir į kitą pusę.
- Išmaniosios užrakinimo ir užvedimo sistemos įspėjamasis simbolis: Geltonai mirksintis simbolis informuoja apie inteligentiškos užrakinimo ir užvedimo sistemos gedimą. Partikrinkite automobilį „Toyota“ įgaliotame servise ar pas kitą kvalifikuotą asmenį.
- Hibridinės sistemos įspėjamasis signalas: Informuoja apie gedimą hibridiniame variklyje. Netęskite važiavimo. Pristatykite automobilį į remonto dirbtuves.
- KDSS įspėjamasis simbolis: Informuoja apie KDSS (Kynetic Dynamic Suspension System) kinetinės- dinaminės adaptyvios pakabos sistemos gedimą. aFS sistemos gedimo atveju paprastų žibintų pajėgumas paprastai nesumažėja. Jeigu matomumas yra pakankamas, galima tęsti kelionę. Partikrinkite automobilį „Toyota“ įgaliotame servise ar pas kitą kvalifikuotą asmenį.
- Slėgio padangose įspėjamasis simbolis: Įspėjamasis signalas informuoja vairuotoją apie žemą slėgį padangose. Įsijungus simboliui, slėgis padangose yra žemas. Patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite padangų slėgį bei anuliuokite padangų slėgio jutiklius pagal naudojimo vadove pateiktas rekomendacijas. Jeigu įspėjamasis simbolis atlikus šiuos veiksmus neišsijungia, partikrinkite automobilį „Toyota“ įgaliotame servise ar pas kitą kvalifikuotą asmenį. Jeigu simbolis įsijungia po to, kai jis 1 minutę mirksėjo, padangų slėgio kontrolės sistemoje yra nustatytas gedimas. Partikrinkite automobilį „Toyota“ įgaliotame servise ar pas kitą kvalifikuotą asmenį.
- Variklio gedimas: Variklio gedimo įspėjamasis simbolis informuoja apie gedimą: Variklio elektronikos sistemoje, Elektroniniame maišytuvo vožtuve, Multidrive ar automatinės pavarų sistemos elektronikos sistemoje (kai kuriuose modeliuose). Šis įspėjamasis simbolis gali įsijungti ir kartu su kitais įspėjamaisiais simboliais. Jeigu nepastebite ypatingų skirtumų automobilio veikime, galite važiuoti toliau. Visgi reiktų nepamiršti, kad ilgalaikis automobilio eksploatavimas įsijungus įspėjamiesiems signalams, gali pakenkti tam tikroms automobilio sistemoms. Partikrinkite automobilį atsiradus pirmai galimybei Toyota įgaliotame servise ar pas kitą kvalifikuotą asmenį.
- Saugos diržo įspėjamasis simbolis (su garsiniu signalu): Informuoja apie tai, kad vairuotojas nėra užsisegęs saugos diržo. Užsisekite saugos diržą. Jei keleivio sėdynėje sėdi keleivis, tai ir jis turi užsisegti saugos diržą, nes priešingu atveju įspėjamasis signalas ir garsinis signalas neišsijungs.
- Atidarytų durelių indikatorius: Atidarytų durelių įspėjamasis simbolis (su garsiniu signalu) Informuoja apie atidarytas ar negerai uždarytas dureles, kapotą ar bagažinės dangtį. Patikrinkite, ar visos durys, kapotas ir bagažinės dangtis yra uždaryti.
- Galinių sėdynių saugos diržo įspėjamasis simbolis: Primena vairuotojui ja keleiviams, kad reikia užsisegti saugos diržus.
- Parkavimo pagalbos indikatorius: Informuoja apie parkavimo daviklių darbą ar gedimą. Norėdami gauti tikslesnės informacijos, vadovaukite savo automobilio modelio naudojimo vadovu.
- Degalų lygio įspėjamasis simbolis: Rodo, kad degalų lygis bake yra kritęs iki rezervinio lygio. Priklausomai nuo automobilio, degalų bake yra apie 5-9l. Įpilkite degalų atsiradus pirmai galimybei.
- Papildomos apsaugos sistemos (SRS) indikatorius: Papildomos apsaugos sistemos (SRS) indikatorius informuoja apie gedimą: Saugos pagalvėse, Saugos diržų įtempikliuose. Gedimo atveju saugos pagalvės ir saugos diržų įtempikliai gali neveikti pagal reikalavimus. Partikrinkite automobilį „Toyotos“ įgaliotame servise ar pas kitą kvalifikuotą asmenį.
- Elektrinio vairo stiprintuvo (EPS) indikatorius: Elektrinio vairo stiprintuvo (EPS) indikatorius informuoja apie vairo stiprintuvo gedimą. Įspėjamasis simbolis gali įsijungti ir tuo atveju, jei akumuliatorius ištuštėja ar yra laikinas įtampos kritimas. Gedimo atveju sunku sukti vairą. Nebetęskite važiavimo, bet partikrinkite automobilį „Toyota“ įgaliotame servise ar pas kitą kvalifikuotą asmenį.
- Sportinio režimo įspėjamasis simbolis: Naudokite šį režimą, kad pasiektumėte maksimalų budrumą (pvz., važiuojant kalnų keliais arba lenkiant). Norėdami išjungti sportinio važiavimo režimą, spauskite iš naujo jungiklį PWR MODE. Šis režimas išsijungia, kai uždegimo jungiklis yra padėtyje „OFF“.
- Ekonominio važiavimo įspėjamasis simbolis: Ekonominio važiavimo įspėjamasis simbolis dega kai automobilis važiuoja ekonomiškai.
- EV-režimo įspėjamasis simbolis: EV režimu automobilį valdo elektrinis variklis, varomas hibridiniu varikliu.
- Ekonomiško važiavimo režimo įspėjamasis simbolis: Naudokite šį režimą, kad sutaupytumėte degalų kelionėje, kai dažnai reikia paspartinti ir stabdyti. Naudojant šį režimą, yra ribojamas kondicionieriaus naudojimas. Norėdami išjungti ekonominio važiavimo režimą, spauskite iš naujo jungiklį ECO MODE. Šis režimas savaime neišsijungia, net jei pasirenkate uždegimo jungiklio režimą „OFF“.
- Hibridinės sistemos parengties indikatorius: Hibridinį variklį neįmanoma užvesti, jei pavarų perjungimo svirtis yra „N“ padėtyje. Prieš užvesdami hibridinį variklį, pasirinkite parkavimo režimą „P“. Paspauskite uždegimo jungiklį. Po kelių sekundžių užsidegs indikatorius „READY“ ir pasigirs garsinis signalas. Kai simbolis „READY“ dega, automobilis yra paruoštas važiuoti, net jei ir neveikia benzininis variklis.
- Centrinio diferencialo užrakto įspėjamasis simbolis: Įspėjamasis simbolis įsijungia, kai yra įjungta keturių varomų ratų schema.
- Galinio diferencialo užrakto įspėjamasis simbolis: Įspėjamasis simbolis mirksi galinio diferencialo užrakinimo ir atrakinimo atveju. Jei galinis diferencialas yra užrakintas, neveikia ABS stabdys. Tokiu atveju dega ir ABS-stabdžio įspėjamasis simbolis. Jeigu įspėjamieji simboliai naudojant galinį diferencialą lieka mirksėti, sustabdykite automobilį ir nuspauskite jungiklį dar kartą. Jeigu įspėjamasis simbolis atlikus aukščiau nurodytus veiksmus lieka mirksėti, atsiradus pirmai galimybei partikrinkite automobilį „Toyota“ įgaliotame servise ar pas kitą kvalifikuotą asmenį. Keturių varomų ratų sistemoje gali būti gedimas.
- Automatinės pavarų dėžės skysčio temperatūros įspėjamasis simbolis: Informuoja, kad automatinės pavarų dėžės skysčio temperatūra yra per aukšta. Sustokite saugioje vietoje, perjunkite pavarų svirtį į padėtį „P“ ir leiskite varikliui veikti tuščiąja eiga tol, kol įspėjamasis simbolis išsijungs. Jei įspėjamasis simbolis neišsijungia, sustabdykite variklį ir leiskite jam atvėsti. Mirksintis įspėjimas rodo, kad pavarų sistemoje yra gedimas. Nedelsiant sustokite saugioje vietoje, įjunkite „P“ pavarą ir kreipkitės į „Toyota“ įgaliotąjį atstovą ar kitą kvalifikuotą specialistą.
- Riboto praslydimo diferencialas: AUTO LSD funkcija yra įjungta, jei sistema yra TRC režimu. Ji įsijungia jei vienas varomas ratų sukasi (pvz., ant ledo ar purve). Sistema taiko besisukantiems ratams stabdžius ir dalį sukimo momento perkelia į kitą ratą, kad būtų išlaikyta trauka.
Mazda RX-8: Rotacinių variklių legenda
„Mazda“ - rotorinių variklių puoselėtoja. Iki šiol apie naują „Mazda“ rotorinį variklį žinoma nedaug, tačiau gandų apie naująjį jėgainę yra begalybė, tad šiandien susikoncentruokime ne į „RX“ modelių ateitį, bet į praeitį, o tiksliau - „RX-8“ - paskutinį „Mazda“ automobilį, kuris turėjo rotorinį motorą.
Įprastai, automobilių gamintojai galines sėdynes sumontuota tam, jog ant jų galėtumėte padėti kelioninį krepšį ar įsileisti savo mylimą augintinį. Automobilių, turinčių pilnavertes keturias sėdimas vietas nėra labai daug, tačiau kiekvienas iš jų turi tam tikrų trūkumų. Pavyzdžiui, „Peugeot 406“ neturi pakankamai pajėgių keturių cilindrų benzininių variklių ir yra varomas priekiniais ratais, 3 serijos „BMW“ pasižymi pakankamai dideliais išlaikymo kaštais ir yra nuolatiniame ilgapirščių taikinyje, „Porsche 911“ yra beprotiškai brangus, o „Honda Prelude“ yra morališkai pasenęs. „Mazda RX-8“ atrodo neturi ne vienos iš aukščiau išvardintų problemų. Kad ir kaip bebūtų keista, tačiau nereikėtų bijoti net ir egzotiškai skambančio rotorinio variklio, kurio priežiūra nėra jau tokia sudėtinga.
Kiekvieną kartą, kai prasideda diskusija apie „Mazda“ automobilius su rotoriniais varikliais, anksčiau ar vėliau išgirsite priekaištus apie didžiulį apetitą tepalui ar labai trumpą rotorinio variklio resursą. Taip, tai yra visiška tiesa, tačiau jeigu esate pasiryžęs padaryti keletą kompromisų, „RX-8“ gali tapti idealiu sportišku kupė, kuris su 192 arklio galias išvystančiu motoru iki 100 km/val. įsibėgės per 7.2 sekundės. Versija su 231 arklio galią išvystančiu agregatu iki 100 km/val.
Vienas didžiausių „RX-8“ privalumų - keturios durys ir dvi pilnavertės galinės sėdynės bei pakankamai talpi bagažinė. Kadangi „RX-8“ nuo pat pradžių buvo kuriamas kaip sportiškas, į vairavimo malonumą orientuotas automobilis, nereikėtų stebėtis, jog rotoriniu motoru varomas „Mazda“ kupė turi beveik nepriekaištingą svorio paskirstymą tarp ašių, žemą gravitacijos centrą.
Ieškant tinkamo egzemplioriaus
Ieškant tinkamo „Mazda RX-8“ egzemplioriaus, iš pradžių reikėtų atsižvelgti į buvusių šeimininkų skaičių, automobilio aptarnavimo istoriją ir kas be ko - užduoti kuo daugiau įvairiausių klausimų automobilio šeimininkui.
„Mazda“ rekomenduoja tepalo lygį tikrinti reguliariai. Idealiausias intervalas - išvažinėjus du pilnus kuro bakus arba maždaug kas 900 - 1000 kilometrų. Į rotorinį variklį reikia pilti tik gamintojo nurodytos specifikacijos tepalus. Pamirškite alternatyvas ar pusiau sintetinį tepalą. Gamintojas į „RX-8“ motorą rekomenduoja pilti Mazda Dexelia 5W30 tepalą. Jautri rotorinių variklių vieta - žvakės. Daugelis „RX-8“ rekomenduoja įsigyti brangesnes, tačiau ilgiau tarnaujančias žvakes, kurių komplektas kainuoja ... eurų.
Niekada, NIEKADA neišjunkite variklio, jeigu jis nepasiekė darbinės temperatūros. Įpurškimo sistema į rotorinį variklį siunčia labai didžiulį kiekį benzino tam, jog galėtų jį sušildyti, tad varikliui nepasiekus darbinės temperatūros ir jį užgesinus, sistema gali rotorinį variklį „užpilti“, o tai vėliau gali labai skaudžiai atsiliepti jūsų piniginei. Būtinai apžiūrėkite priekinėje automobilio esančius radiatorius ir įsitikinkite, jog ant jų nėra rūdžių židinių. Rekomenduojama įvertinti ne tik aušinimo sistemos radiatorių, bet ir tepalo aušintuvą.
Rotorinių variklių resursas - maždaug 160 tūkst. kilometrų. Kapitalinis variklio remontas jums gali kainuoti maždaug porą tūkstančių eurų. Taip pat reikėtų atsižvelgti į rotorinio variklio kompresiją. Vienas iš efektyviausių būdų suprasti kokiame stovyje yra rotorinis variklis - užvesti motorą, palaukti kol jis pasieks darbinę temperatūrą, kaip už tėvynę prasukti keletą kilometrų, užgesinti variklį ir tada vėl iš naujo bandyti užvesti. Jeigu neužsiveda arba užsiveda sunkiai - patys suprantate ką turite daryti.
Detalės ir kainos (orientacinės)
- Stabdžių diskas ~ 80 eurų.
- Stabdžių trinkelių rinkinys ~ 25 eurai.
- Stabilizatoriaus traukė ~ 15 eurų.
- Amortizatorius ~ 60 eurų.
- Šarnyro stabilizatorius ~ 16 eurų.
- Tepalo filtras ~ 8 eurai.
- Oro filtras ~ 18 eurų.
- Rato guolio komplektas ~ 65 eurai.
- Liambda zondas ~50 eurų.
Eksploatacijos patirtis
Tomas - 2009 metų gamybos „RX-8“. „Šį automobilį įsigijau dėl keletos priežasčių. „Automobilį kiekvieną dieną eksploatavau šešis mėnesius, per kuriuos nuvažiavau 15,103 kilometrus. „Eksploatacijos kaštai - nemaži. Pirmasis automobilio aptarnavimas kainavo 400 eurų. Į šią sumą įėjo žvakės (200 eurų), 8.5 litro tepalo (60 eurų), filtrai (apie 30 eurų), greičių dėžės ir reduktoriaus tepalai (60 eurų). Antrasis ir trečiasis apsilankymas servise nebuvo toks skaudus. „Ir paskutinis - ketvirtas apsilankymas servise man atsiėjo 390 eurų. „Kiekvienas automobilis turi privalumų ir trūkumų. „Trūkumai?
Šeši patarimai perkant RX-8
- Užsiregistruoti www.rx8ownersclub.co.uk, susimokėti 50 eurų metinį mokestį ir tapti „Premium“ nariu.
- Mėgautis mašina ir neskaičiuoti kiek jinai valgo, nes jeigu žmogui perkant RX-8 rūpi kuro sąnaudos - bėkite kuo toliau.
- Apžiūrint automobilį, visada patikrinkite kompresiją (ko aš nepadariau). Gera kompresija yra 7,5 - 8,5 baro. Jeigu kompresija yra mažesnė nei 6,9 - apsisukite ir eikite namo.
- Įsigijus automobilį, iškart pasikeisti starterį. Rekomenduoju jį paimti iš R3 modelio, kuris buvo gaminamas nuo 2009 metų.
- Taip pat patikrinkit katalizatorių, nes jų kainos kosminės, ypač jeigu reikia pirkti iš „Mazda“ atstovybės.
- Tik įsigiję automobilį, iškart atnaujinkite degimo sistemos komponentus. Kokybiškus komponentus gamina tik dvi kompanijos : „Rotary Revs“ ir „Black Halo“. Komplekto kaina siekia maždaug 500 - 600 eurų. Garantija iki grabo lentos.
- Žvakės - tik „NGK“ firmos. Pamirškite „Bosch“ ir kitų įmonių produkciją.
Kaip ir bet kurio nors kito modelio, taip ir „RX-8“ kainų diapazonas yra labai platus. Nuo 1000 iki 10 tūkst. Jeigu automobilio žvalgotės ne Lietuvoje, bet Vokietijoje, nenustebkite suradę „RX-8“ su dujų įranga. Tiek Vokietijoje, tiek Lenkijoje, tiek kitose Europos šalyse nemažas skaičius „RX-8“ savininkų įsidiegę dujų įranga, kuri leidžia šiek tiek sumažinti išlaidas kurui.