Automobilio spalva labiausiai priklauso ne nuo tuo metu vyraujančios mados, bet nuo konkretaus automobilio modelio - įsitikinusi „Volkswagen“ importuotojo Baltijos šalyse marketingo vadovė Anda Budlevska. Nė vienas klientas Baltijos šalyse per visą importuotojo veiklos laiką nėra užsakęs geltono verslo klasės automobilio. Tuo tarpu mažų automobilių klasėje geltoni, raudoni automobiliai - įprastas dalykas ir nieko nestebina gatve važiuojantis geltonas „Renault Clio“. Ar esate matę geltoną „Volkswagen Multivan Busines“ arba žalią „Audi Q5“? Tai retas reiškinys.
Tačiau visi lrytas.lt kalbinti pašnekovai pastebi bendrą tendenciją - pastaruoju metu itin paklausios rudos ir bronzos spalvos, kurias savo klientams ėmė siūlyti beveik visi automobilių gamintojai. Didžiausios naujų automobilių importuotojos Lietuvoje, bendrovės “Inchcape Motors” rinkodaros vadovė Miglė Makauskaitė teigia: „Mes akivaizdžiai pastebime rudos spalvos mados tendenciją - net keturi naujausi mūsų atstovaujamų gamintojų modeliai pristatomi rudos, tamsios oranžinės ar vario spalvos“. Nors atspalviai nėra vienodi ir labai skiriasi, tačiau akivaizdžiai išryškėjo tendencija rinktis šiltas spalvas.
Nijolė Badikonienė, bendrovės „Veho“ pardavimų vadovė, pastebi, kad pastaruoju metu staiga išaugo rudos matinės spalvos paklausa. „Citroen“ tuoj pat matine ruda spalva nudažė naujausią DS4 versiją „Just Mat“. Miesto tipo visureigis „C4 Aircross“ reklaminėje medžiagoje yra vaizduojami rudos ir baltos spalvos, „Citroen DS5“ - baltos ir pilkos“, - pastebi ji.
Tačiau M. Makauskaitė pabrėžia, kad ne visi gamintojai naudoja šias spalvas reklamai. „Štai, „Mazda“, „Jaguar“ ir „Land Rover“ renkasi raudono rubininio, tamsiausios žalios, kartais tamsiausios mėlynos atspalvius modelių grožiui pabrėžti“, - kalba pašnekovė.
Statistika ir tendencijos
Oficialios „Volvo“ importuotojos, bendrovės „Sostena“ rinkodaros ir pardavimo vadovas Algirdas Binkevičius atliko pernai ir šiemet Lietuvoje parduotų „Volvo“ spalvų analizę. Jis pastebi, kad dominuoja juoda ir rusvų atspalvių (ruda, bronzinė, smėlio rusva) spalvos. Balta spalva praeitais metais buvo trečioje vietoje, bet šiais metais pastebimas šioks toks baltos spalvos mažėjimas, ją pamažu stumia mėlyna (nes naujojo „Volvo V40” debiuto rinkoje spalva yra būtent mėlyna). „Nors lietuviai gana konservatyvūs, žiūri prestižo ir praktiškumo, tačiau vis dažniau atsiranda norinčių išsiskirti iš minios ir mus tai džiugina“, - neslepia A. Binkevičus.
Lietuvoje 2011 metais parduotų ”Volvo“ automobilių spalvos pasiskirstė taip:
- Juoda: 35,94 procento
- Ruda/smėlio/bronzinė: 33,85 procento
- Balta: 9,38 procento
- Šlapio asfalto/pilka: 8,33 procento
- Kitos: 12,50 procento
Palyginimui, 2012 metais:
- Juoda: 30,21 procento
- Ruda/smėlio/bronzinė: 33,85 procento
- Balta: 6,25 procento
- Šlapio asfalto/pilka: 2,08 procento
- Mėlyna: 4,17 procento
- Kitos: 6,25 procento
Transporto priemonių istorijos ataskaitų duomenys rodo, kad populiariausia automobilių spalva Lietuvoje - juoda. Net 30,5 proc. automobilių Lietuvoje nudažyti šia spalva, kas tik patvirtina lietuvių vairuotojų nuosaikumą. Antroje vietoje tvirtai laikosi sidabrinė (26,5 proc.), trečioje - mėlyna (14,2 proc.). Šios spalvos dominuoja ne tik Lietuvoje, bet ir kitose Europos šalyse. Sidabrinės, juodos ir mėlynos populiarumą išduoda ne tik gatvėmis riedančių automobilių skaičius, bet ir laikas per kurį šiomis spalvomis nudažyti automobiliai suranda pirkėją.
Sidabrinės spalvos transporto priemonę užtrunka parduoti vidutiniškai 10,4 d., juodos - 10,8 d., mėlynos - 11,9 d. Nors automobilių gamintojai į savo modelių gamas kasmet įneša naujų spalvų, tačiau jų populiarumas paprastai šokteli tik trumpam. Vairuotojai skirtingose šalyse ir toliau lieka ištikimi juodai, baltai, sidabrinei ar mėlynai.
Ekspertai surinko duomenis apie naudotus automobilius Lietuvoje ir nustatė, kokią įtaką pardavimo greičiui turi automobilio spalva. Įprastų spalvų transporto priemonės paprastai parduodamos per panašų laiką, tačiau žalios spalvos automobiliai parduodami gerokai greičiau už kitus - vidutiniškai per 7 dienas. Antroje vietoje puikuojasi sidabrinė (10,4 d.), o trečioje - juoda spalva (10,8 d.). Šią statistiką puikiai iliustruoja naudotų 5-osios serijos BMW pardavimai Lietuvoje - žalios spalvos modeliai parduodami greičiau nei kitų spalvų.
Greito pardavimo priežastis gali būti ir mažesnė paklausa - žalios spalvos automobiliai nėra populiarūs. Pardavėjai neretai siūlo žalius automobilius žemesne nei rinkos kaina, o tai pritraukia pigių variantų laukiančius pirkėjus. Nors geltona laikoma pačia saugiausia automobilio spalva, tačiau retas nori, kad jo visureigis ar verslo klasės sedanas atrodytų lyg taksi automobilis. Parduoti geltoną automobilį vidutiniškai užtrunka 17,3 d. - apie 2,5 karto ilgiau nei žalios spalvos transporto priemonę. Geltona spalva dažnai naudojama sportiniuose modeliuose, bet net ir čia populiarumu ji nusileidžia raudonai. Jei juoda ar mėlyna spalva tinka daugumai automobilių, tai geltona tikrai tiks ne kiekvienam. Pvz., 5-osios serijos BMW ilgiausiai pardavinėjami balti modeliai (14,2 d.) - perpus ilgiau nei žalios spalvos automobiliai.
Baltos spalvos išskirtinumas ir priežiūra
Tačiau tarp prabangių modelių vis dar madinga balta spalva. „Prieš keletą metų prasidėjusi baltos spalvos mada tęsiasi - pirkėjai, norėdami įsigyti baltos spalvos lengvuosius automobilius, dažnai turi net primokėti papildomai“, - kalba M. Makauskaitė. „Juoda, balta, sidabrinė - tai klasikinės spalvos, su kuriomis kitos negali konkuruoti“, - įsitikinusi A. Budlevska. Tarp prestižinių, brangių automobilių sidabrinė ar šlapio asfalto spalva neapleidžia lyderio pozicijų jau daug metų. Ne paskutinėje vietoje ir faktas, jog mūsų klimato zonoje balta spalva reikalauja labai daug priežiūros. Baltos spalvos purvinas automobilis atrodo tikrai nekaip. Pilka ar sidabrinė reikalauja gerokai mažiau priežiūros.
Padengti automobilį balta spalva ganėtinai pigu. Tokių modelių komplektacija neretai būna skurdoka, todėl pirkėjai linkę rinktis aukštesnį komfortą užtikrinančias spalvas.
Žalia spalva - specifinis pasirinkimas
Gamintojai, pasirinkę vieną ar kitą spalvą naujo modelio pristatymui rinkoje, nedaro to šiaip sau. Prieš kiekvieno modelio sukūrimo ir gamybos procesą atliekamos milžiniškos studijos, kurių metu tiriama ir vartotojų nuomonė. „Tad galima drąsiai teigti, kad automobilių pasaulyje mada yra neatsiejama dalis, ir tendencijas diktuoja ne tik gamintojai“, - įsikinusi M. Makauskaitė. Tai patvirtina ir kompanijos „BASF Coatings“ užsakymu parengtos automobilių spalvų mados prognozės artimiausiems metams.
Tyrėjų manymu, žalia, ruda ir bronzos spalvos turėtų prigesinti šiuo metu mašinų rinkoje dominuojančias baltą ir sidabrinę. Šių metų liepą paskelbtoje studijoje neabejojama, kad netrukus vėl bus madingi natūralių atspalvių - uogų bei vario, taip pat rudi, žali ir mėlyni automobiliai. Lietuvoje šios prognozės pildosi tik iš dalies - mat žalios spalvos naujų automobilių mūsų šalyje parduodama itin mažai. „Visose Baltijos šalyse žalia spalva yra „mirusi“ - niekas tokių automobilių neperka“, - kalba A. Budlevska. Išskyrus, žinoma, kai kuriuos sportiškus modelius, pavyzdžiui, „Volkswagen Scirocco“, kurio ryškiai žalia spalva yra „firminė“. Ryškiai žalia tinka kai kuriems jaunatviškiems ir žaismingiems modeliams („Seat Ibiza“, „Citroen C3 Picasso“), tačiau tamsiai žalia yra visiškai nepaklausi.
Prestižinių gamintojų tik kai kurie sportiniai modeliai, pavyzdžiui, „Audi S4“ dažomi ryškiomis spalvomis. Todėl pamačius gatve važiuojantį raudoną „Audi“ ar mėlyną BMW, jau iš tolo galima spėti, kad tai sportiški „S Line“ arba „BMW Motorsport“ modeliai.
Spalvų pavadinimai ir ateities prognozės
Bendrovės „Moller auto“ Vilnius pardavimo vadovas Tomas Visakavičius kalba, kad nauji modeliai labai į rinką įvedami su tam tikromis gamintojo parinktomis spalvomis. „Tačiau mes kažkokių paaiškinimų dėl vienos ar kitos spalvos parinkimo konkrečiam modeliui negauname“, - tvirtina jis. Jis pastebi, kad pastaruoju ypač daug dėmesio buvo skirta įvairiems rudos spalvos atspalviams, kurie pavadinti įmantriais pavadinimais: „Toffee brown“, „Black Oak brown“, „Light brown“ ar „Cashmere brown“. Greta papildomų sidabrinės spalvos atspalvių „Tungsten Silver“ ir „Cool Silver“, su 7-os kartos „Volkswagen Golf“ debiutavo ir nauja balta perlamutro spalva, pavadinta „Onyx white“. Nors, rodos, balta ir taip yra balta - kas čia gali būti naujo?
„Žmonėms visais laikais patiko žemės atspalviai, juk jie ne tik gražūs, bet ir praktiški. Taigi žalia ir mėlyna dabar bus pagrindinės naujų automobilių spalvos“, - neabejoja „BASF Coatings“ ekspertai. Šiuo metu daugiau nei pusė visų pagaminamų automobilių yra juodi, balti ar sidabro spalvos. Tačiau prognozuojama, kad po ketverių - penkerių metų į gatves daugiausia išriedės žalių automobilių. Žinoma, tai nulems ir vis didėjantis dėmesys ekologijai mašinų pramonėje.
„Vis dažniau iš gamintojų ir pirkėjų išgirstame, kad jie gatvėse nori matyti daugiau spalvų, tad automobilių spalvų paletę planuojama papildyti, pavyzdžiui, bronzos ir smaragdo atspalviais“, - sakė Europos dizainerių grupės vadovas Markas Gutaras.
Aukščiausios klasės visureigiai: „Bentley Bentayga“ prieš „Rolls-Royce Cullinan“
„Rolls-Royce“ ir „Bentley“ yra du ryškiausi vardai prabangių automobilių pasaulyje. Abu pasižymi pažangiausiomis naujovėmis, prabangiu meistriškumu, ilgaamžiu britų paveldu ir įvairiais variantais, tačiau „Bentley Bentayga“ ir „Rolls-Royce Cullinan“ pasižymi skirtingu požiūriu į itin prabangų visureigį, o tai suteikia kiekvienam modeliui pranašumų ir trūkumų.
„Bentley Bentayga“ specifikacijos ir „Rolls-Royce Cullinan“ specifikacijos:
| Charakteristika | Bentley Bentayga | Rolls-Royce Cullinan |
|---|---|---|
| Variklis | 4,0 litrų V8 su dviem turbokompresoriais; 3,0 litrų V6 hibridinis | 6,75 litro V12 su dviem turbokompresoriais |
| Interjeras | Prabangios odos, medžio, akmens faneruotės, Mulliner detalės | „Starlight Headliner“, spalvingas apmušalų pasirinkimas |
| Pagreitis (0-100 km/h) | ~3,3 sek. (V8), ~4,5 sek. (hibridas) | Neskaičiuojama, orientuota į komfortą |
| Kaina (naudoti) | Nuo ~100 000 USD iki 350 000 USD+ | Aukštesnė nei „Bentley Bentayga“ |
Variklio nugalėtojas: „Rolls-Royce Cullinan“ dėl išskirtinio V12 variklio, užtikrinančio neprilygstamą sklandumą ir tylumą. Interjero nugalėtojas: „Rolls-Royce Cullinan“ dėl inovatyvių sprendimų ir prabangos. Spektaklio nugalėtojas: „Bentley Bentayga“ dėl dinamiškesnio važiavimo.
„Bentley Bentayga“ turi įvairių jėgos agregatų ir dviejų skirtingų kėbulų stilių. Galimas 4,0 litrų V8 variklis su dviem turbokompresoriais ir 3,0 litrų V6 hibridinis jėgos agregatas. „Rolls-Royce Cullinan“ yra dviejų skirtingų versijų: „Standard Cullinan“ ir „Black Badge Cullinan“. Abu yra varomi 6,75 litro V12 su dviem turbokompresoriais.
Unikalios spalvos ir istorijos
2021 m. „Bentley Bentayga“ turi įvairių jėgos agregatų ir dviejų skirtingų kėbulų stilių. Galimas 4,0 litrų V8 variklis su dviem turbokompresoriais ir 3,0 litrų V6 hibridinis jėgos agregatas. Standartinės ratų bazės „Bentley Bentayga“ taip pat papildyta „Bentley Bentayga EWB“ - prailgintos bazės versija, kuri siūlo daugiau vietos galinėje sėdynėje ir padidina prabangos galimybes.
2016 metais pagamintas „Ford Mustang GT500 CR“ buvo kuriamas 14 mėnesių. Išskirtine spalva nudažytą automobilį užsakė šeichas iš Artimųjų Rytų. Įdomu tai, kad pastarajam vis netiko spalva, galiausiai kompanijos savininkas Jason Engel sumaišė dvi spalvas ir gavo rezultatą, kuris tiko užsakovui. Ši spalva pavadinta „Blurple“ (violetinės ir mėlynos mišinys). Po variklio dangčiu šis automobilis slepia 7,0 litrų V8 jėgainę su 770 AG galia, kurią suvaldyti padeda šešių cilindriukų stabdžių suportai.
Rugpjūčio 13-ąją, apie 23.30 val. su kolega važiavome autostrada iš medžioklės namo Klaipėdos kryptimi. Ties Dauparais, Klaipėdos link, yra vykdomi kelio remonto darbai, todėl galima važiuoti abiem autostrados keliais skirtingomis kryptimis. Tada pastebėjome, kad minėtasis pilkos spalvos visureigis mus lenkia, susilygina su mumis, bet lenkimo neužbaigia, grįžta į mūsų judėjimo juostą ir važiuoja už mūsų. Pravažiavus stacionarių sunkvežimių svarstyklių postą kairiąją kelio juosta eismas nebegalimas, nes jis apribotas mobiliais dryžuotais baltai-raudonais skiriamaisiais stulpeliais. Toje kelio atkarpoje pastebėjome, jog pilkasis visureigis įjungia radiatoriaus grotelėse įtaisytus du mėlynos spalvos mirksiančius švyturėlius. Automobilio vairuotojas pakluso, sumažino greitį ir sustojo dešiniajame kelkraštyje.
„Labas vakaras. Gyvosios gamtos inspekcija. Iš kur, vyrai, važiuojate? Mano prašymas buvo ignoruotas ir pareigūnas toliau bendravo su vairuotoju. Pareigūno prašymą atidaryti bagažinę apžiūrai vairuotojas įvykdė. Vėliau jis buvo paprašytas atidaryti kuprinę. Visus pareigūno nurodymus vairuotojas įvykdė ir tikrinimui netrukdė. Tada jau pareigūnas priėjo prie manęs ir paprašė, kad atidaryčiau kuprinę apžiūrai ir pateikčiau visus reikalingus dokumentus. Norėdamas tai padaryti turėjau išlipti iš automobilio, nes kuprinė su visais joje buvusiais dokumentai gulėjo ant galinės sėdynės. Atsiklausęs pareigūno, ar galiu išlipti iš automobilio ir gavęs leidimą, išlipau. Tada aš dar kartą paklausiau pareigūno, kodėl jūs mus sustabdė tokioje pavojingoje vietoje, ar turi svarių priežasčių arba įtarimų, kuo mūsų automobilis sukėlė tokius įtarimus ir kuo tai pasireiškė? Paklausiau ir kodėl jis priėjęs prie automobilio neprisistatėte, o tik pasakė instituciją, kuriai atstovauja. Prašiau, kad nuvažiuotume į saugią vietą, nes aš čia jaučiausi nesaugus dėl intensyvaus eismo. Inspektorius paaiškino, kad sustabdė būtent čia, nes automobilis dar yra Dauparų medžioklės plotose, o degalinė ir salono aikštelė jau nebėra medžioklės vieneto plotuose. Nesuprantamas paaiškinimas, jei jie gali stabdyti bet kur ir bet kada, tai kodėl negali patikrinimo atlikti kolonėlėje ar kitoje saugioje vietoje? Galiausiai pareigūnas ištraukė pažymėjimą ir man parodė. Tai buvo vyresnysis inspektorius M. Rizikuodamas savo sveikata ar net gyvybe, būdamas nesaugioje intensyvaus eismo zonoje, aš pateikiau kuprinę apžiūrai ir visus prašomus dokumentus. Galiausiai inspektorius M. S. Tuo mūsų patikrinimas būtų ir pasibaigęs, bet dabar aš pareikalavau (būtent pareikalavau, nes visi prieš tai pateikti prašymai buvo neišgirsti), kad pareigūnas surašytų automobilio ir daiktų apžiūros protokolą. Bet ir šis mano prašymas eilinį kartą buvo neįvykdytas.