Mercedes-Benz W211 E-klasė, pristatyta 2002 m. kaip 2003 m. modelio metai, buvo ankstesnio modelio evoliucija. Prieš pasirodant Šiaurės Amerikos rinkoje, automobilis buvo parodytas 2002 m. filme "Vyrai juodais drabužiais II".
W211 kūrimo programa prasidėjo 1997 m., vėliau sekė dizaino darbai. Galutiniai dizainai buvo pasirinkti 1999 m., o patentai Vokietijoje pateikti 2000 m. gruodžio 18 d., naudojant E 500 prototipą. Kūrimas baigtas 2001 m. po 48 mėnesių, bendromis 2 milijardų eurų išlaidomis.
W211 E-klasė buvo pristatyta 2002 m. sausio mėn. Briuselio Europos automobilių parodoje, pasižyminti dvigubais priekiniais žibintais, šiek tiek atloštais atgal.
2003 m. E-klasė buvo didesnė už savo pirmtakus, tačiau siūlė mažiau vidaus erdvės, ypač universalo versijoje, nei pakeistas W210. "Mercedes-Benz" teigė, kad naujosios E-klasės degalų sąnaudos buvo sumažintos iki 0,9 litro per 100 km, palyginti su ankstesniu modeliu. Atnaujintas 2003 m. modelis turėjo elektrohidraulinę stabdžių sistemą, rinkodaros pavadinimu "Sensotronic Brake Control" (SBC), kuri buvo standartinė E-klasės įranga. Transmisijos pasirinkimai buvo 5 arba 7 laipsnių automatinė arba 6 laipsnių mechaninė. Siūlyti V6, V8, eilės-4 ir turbokompresoriumi varomi eilės-4 varikliai.
Variklio galia E 240 ir E 270 modeliuose iš ankstesnės W210 E-klasės buvo padidinta 5 kW iki 130 kW, o E 500 naudojo 225 kW 5,0 litrų V8 variklį iš W220 S-klasės, pakeičiantį W210 E 430.
Specifikacijos: Mercedes-Benz E 200 W211 CDI (2005 m.)
Transporto priemonių charakteristika ir informacija apie automobilių eksploataciją. Visos "Mercedes-Benz E 200 W211 CDI Classic" automobilių modifikacijos ir techniniai jų parametrai: gamybos metai, galia, pavarų dėžė ir kiti duomenys.
Variklis
- Variklio tipas: Eilės 4, Dyzelinis
- Darbinis tūris: 2148 cm³ / 131.1 cu-in
- Galia: 122 PS / 120 bhp / 90 kW (2005 m. modelis)
Pakaba
- Priekinė pakaba: Nepriklausoma, dvigubos svirties, spyruoklinė
- Galinė pakaba: Nepriklausoma, daugiasvirtė, spyruoklinė
Matmenys ir svoris
- Svoris: 1500 kg / 3307 lbs (2005 m. modelis)
Eksploataciniai rodikliai
- Didžiausias greitis: 203 Km/h / 126 mph (2005 m. modelis)
Vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir auto dalis. Detali informacija apie "Mercedes-Benz E 200 W211 CDI Classic": variklis, transmisija, kėbulas, bagažo skyrius, eksploataciniai rodikliai, padangos, kuro sąnaudos.
E 55 AMG buvo varomas M113K varikliu, 5,4 L V8 su "Lysholm" tipo turbokompresoriumi, pagamintu "IHI". E 55 variklis laimėjo "International Performance Engine of the Year" apdovanojimą 2003 m. E 55 variklis, nors ir toks pat kaip SL55 AMG, turėjo mažiau arklio galių - 476 PS (350 kW; 469 AG) ir 700 Nm sukimo momentą. E 55 turėjo AMG suderintą "Airmatic" pakabą su 3 skirtingais važiavimo režimais, taip pat galimybę žymiai pakelti automobilį. E 55 pasižymėjo 360 mm skersmens vėdinamais diskiniais stabdžiais priekyje su 8 stūmoklių suportais. Galiniai stabdžiai susideda iš 330 mm diskų ir 4 stūmoklių suportų. E 55 buvo komplektuojamas su 245/40/18 padangomis priekyje ir 265/35/18 gale su našumo padangomis ant standartinių AMG 18 colių ratlankių.
"Car and Driver" savo bandymuose pranešė, kad E 55 AMG buvo greitesnis nei SL55 AMG. E 55 AMG buvo greičiausias keturių durų automobilis "Mercedes-Benz" gamintojo automobilių linijoje tuo metu. Nors E 55 galėjo įsibėgėti nuo 0 iki 161 km/h per 9,8 sekundės, "Audi RS6" prireikė 11 sekundžių. E 55 buvo greičiausias gaminamas sedanas, kol "Mercedes-Benz" nepaleido S65 AMG.
MERCEDES E200 CDI 》2.2《136ps ●2008● REVIEW MK!!!
"Car and Driver" taip pat išbandė E 55 AMG universalą, kuris sveria 116 kg daugiau nei sedanas.
W211 buvo atnaujinta 2006 m. 2007 m. modelio metams. Buvo pridėta nauja standartinė ir pasirenkama įranga, leidusi W211 konkuruoti su savo varžovais. "Sensotronic" buvo pašalintas dėl klientų skundų dėl jo programinės įrangos, o "Pre-Safe" (be autonominio stabdymo) tapo standartiniu. Paskelbtas automobilis buvo pristatytas 2006 m. Niujorko tarptautinėje automobilių parodoje. Iš viso buvo prieinamos 29 modelių variantų, su 16 sedanų ir 13 universalo.
Nauja standartinė įranga apėmė "PRE-SAFE" aktyvią apsaugą, "NECK-PRO" galvos atlošus, mirksinčius stabdžių žibintus, padangų slėgio monitorių. Pasirenkamas "Intelligent Light System" apėmė "bi-xenon" priekinius žibintus ir 5 skirtingas apšvietimo funkcijas.
E 63 AMG buvo atnaujintas didelio našumo W211 modelis, pakeitęs E 55 AMG. Šis variklis turėjo aukšto slėgio aliuminio lydinio cilindrų bloką su dvigubo vielos lanko purškimo dengtomis cilindrų sienelėmis. Suspaudimo laipsnis yra 11,3:1. Pasak daugelio automobilių žurnalistų, E 63 AMG buvo vienas greičiausių serijinės gamybos sportinių sedanų pasaulyje. Tiek sedanas, tiek universalas pasiekė 0-97 km/h įsibėgėjimą per 4,3 sekundės.
E-Guard buvo šarvuota versija su B4 apsaugos lygiu, pristatyta 2006 m. liepos mėn. Variklių pasirinkimas apėmė E 320 CDI, E 350 ir E 500. Transporto priemonės buvo sustiprintos plienu ir aramidu. Kita saugos įranga apėmė "Michelin MOExtended" padangas subigcapimo sistemą su slėgio kritimo perspėjimu.
"Common rail" tiesioginio įpurškimo sistema su 7G-Tronic automatine pavarų dėže, JAV pristatyta kaip E 320 BlueTEC 2007 m., o Europoje kaip E 300 BlueTEC 2008 m. W211 gamybos metu niekada neturėjo karbamido įpurškimo sistemos.
Iki apytiksliai.