Automobilio akumuliatoriaus išsikrovimas - viena dažniausių ir nemaloniausių gedimų priežasčių. Ar kada esate įsėdę į automobilį, pasukę raktelį ir… nieko? Tyla. Starteris nereaguoja, prietaisų skydelio lemputės pritemsta, variklis nesikuria, o mintyse kirba klausimai: „Gal palikau įjungtas šviesas? O gal radijas veikė visą naktį?“. Dažniausia tokios situacijos priežastis - išsikrovęs akumuliatorius. Šis gedimas ypač erzinantis, nes dažniausiai automobilis sustoja būtent tada, kai jo labiausiai reikia - prieš išvykstant į darbą, oro uostą ar po didelio apsipirkimo. Tačiau rizika išsikrauti akumuliatoriui kyla ne tik dėl šalčio ar paliktų šviesų. Kartais priežastimi tampa smulkios klaidos, netinkami įpročiai ar nusidėvėję komponentai. Trumpi miesto maršrutai, prasta priežiūra ar net gedęs generatorius - tai veiksniai, galintys sparčiai sumažinti akumuliatoriaus įkrovą.
Akumuliatorius - kritiškai svarbus elementas. Automobilio akumuliatorius yra viena svarbiausių elektros sistemos dalių, o žiemą jo problemos jaučiamos labiausiai. Akumuliatoriaus talpa ir jo atiduodamos energijos kiekis labai priklauso nuo temperatūros. Pavyzdžiui, krentant nuo +25 °C iki -20 °C, energijos kiekis gali sumažėti iki dvigubai. Akumuliatoriaus išsikrovimas gali nutikti ne tik šaltuoju metų sezonu ir ne tik seniems akumuliatoriams. Nors tiesa, kad senstant akumuliatoriui jo talpa mažėja, dažni gilūs išsikrovimai kenkia net ir gana naujam akumuliatoriui. Todėl svarbu laiku nustatyti priežastis. Viena paprasčiausių išsikrovimo priežasčių - įjungti elektros prietaisai. Paliktos išorinės ar salono šviesos per kelias valandas gali visiškai iškrauti akumuliatorių, tačiau šiuolaikiniuose automobiliuose tokia problema vis retesnė, nes sistema dažniausiai pati išjungia šviesas arba perspėja garsiniu signalu.
Jeigu dažnai išsikrauna akumuliatorius ir sunkiai užvedate automobilį, pirmiausia verta patikrinti paties akumuliatoriaus būklę. Geriausia jį pilnai įkrauti, atjungti gnybtus ir palikti parai. Sveikas akumuliatorius neturėtų savaime išsikrauti. Šiuolaikiniuose automobiliuose elektros sistema yra sudėtinga, todėl patiems ardyti ar diagnozuoti akumuliatoriaus nereikėtų. Tokiu atveju geriau kreiptis į patikimą servisą.
Prieš pirkdami naują akumuliatorių, verta patikrinti, ar problemos nesukelia papildomai sumontuoti įrenginiai: automobilių signalizacijos, garso aparatūra, stiprintuvai ar kiti priedai. Jie gali naudoti srovę net tada, kai automobilis stovi. Prastos kokybės ar netinkamai sumontuoti įrenginiai gali sukelti nuolatinį srovės nuotėkį, kuris ženkliai greitina akumuliatoriaus dėvėjimąsi. Jeigu turite senesnį automobilį, srovės nuotėkį galima pasitikrinti ir patiems. Tam naudojamas ampermetras. Ištraukus saugiklius ar atjungiant įrenginius galima nustatyti, kuris jų naudoja per daug energijos. Net ir turint signalizaciją, srovės naudojimas neturėtų viršyti kelių dešimčių miliamperų.
Generatoriaus gedimai - dažna naujo akumuliatoriaus problemų priežastis
Jeigu akumuliatorius nusilpsta greitai, priežastis gali slypėti generatoriaus ar įkrovimo sistemos gedimuose. Dažniausiai tai pastebima žiemą, kai važiuojama trumpais atstumais ir naudojama daugiau elektros prietaisų: šildytuvai, galinio stiklo šildymas, valytuvai. Užsidegus raudonai akumuliatoriaus lemputei prietaisų skydelyje arba pastebėjus, kad akumuliatorius nuolat neįkrautas, būtina patikrinti, ar generatorius tiekia tinkamą įkrovimo srovę.
Sugedęs generatorius iš tikrųjų iškrauna akumuliatorių važiuojant. Taip yra todėl, kad automobilis nebepriklauso nuo jo gaminamos įtampos, o nuo akumuliatoriaus. Dėl sugedusio generatoriaus automobilis važiuodamas neteks visos galios ir negalėsite jo vėl užvesti. Paprasčiausias būdas patikrinti, ar senesnio modelio automobilyje tinkamai veikia generatorius, yra užvesti variklį ir, automobiliui važiuojant, ištraukti neigiamą gnybtą. Jei variklis išsijungia, vadinasi, turite sugedusį generatorių. Kai kuriose naujesnėse transporto priemonėse yra apsaugos nuo gedimų įtaisai, dėl kurių automobilis išsijungia, kai ištraukiamas neigiamas gnybtas, todėl apskritai geriausias būdas patikrinti, ar veikia generatoriaus maitinimo šaltinis, yra prie akumuliatoriaus prijungti įtampos matuoklį, kai variklis veikia. Jis turėtų rodyti daugiau nei 12 voltų, kai akumuliatorius veikia tuščiąja eiga. Jei įtampa mažesnė nei 12 voltų, reiškia, kad sugedęs kintamosios srovės generatorius. Jo keitimo išlaidos labai skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės.
Kai automobilis važiuoja, akumuliatorių įkrauna ir likusią automobilio dalį maitina generatorius. Alternioratorius naudoja besisukantį magnetinį lauką, kuris veikia ant diržo, esančio variklio priekyje. Varikliui sukantis, jis suka generatorių, kuris generuoja krūvį, maitina automobilio elektronikos prietaisus ir įkrauna akumuliatorių.
Tinkamai veikiantis automobilio akumuliatorius privalo palaikyti nuolatinę srovę ir būti įkraunamas važiavimo metu. Tuomet generatorius maitina visus automobilio elektrinius įrenginius ir papildomai, , įkrauna akumuliatorių. Jei pastebėjote, kad jūsų automobilyje akumuliatorius nekaupia energijos arba greitai išsikrauna, privalote kuo skubiau išsiaiškinti tokio gedimo priežastį. Tai ne visuomet reiškia, kad akumuliatorius yra pažeistas ir jį būtina pakeisti nauju - tokios situacijos priežastys gali būti kelios.
Energijos trūkumas akumuliatoriuje taip pat gali būti įtakotas netinkamo maitinimo. Automobilių elektros sistema yra sudaryta tokiu būdu, kad akumuliatorius yra įkraunamas generatoriaus automobilio važiavimo metu. Jei generatorius veikia netinkamai ir nepagamina reikiamos srovės, tuomet automobilio elektros įranga naudoja energiją iš akumuliatoriaus, tuo tarpu akumuliatorius nėra pakraunamas. Tai veda prie dalinio arba visiško baterijos iškrovimo.
Kaip patikrinti, ar generatorius veikia tinkamai? Jei važiuodami pastebime, kad įjungus papildomą elektrinę įrangą, pvz., lango arba veidrodžių šildymą, variklio apsukos mažėja arba sumažėja šviesų intensyvumas, galimai, generatorius nepagamina reikiamos srovės. Tinkamai veikiantis generatorius dažniausiai generuoja apie ~14,4 V įtampą, tačiau dažnai tai priklauso nuo specifinio autmobilio įkrauna 14,4V įtampa. Kai pastebime, kad ši reikšmė yra aukštesnė arba žemesnė, būtina diagnozuoti problemą, nes tolimesnė akumuliatoriaus eksploatacija esant tokioms sąlygomis gali sukelti pažeidimus.
Kitos dažnos akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys
Akumuliatoriaus išsikrovimo priežastis gali slypėti ir kitur. Akumuliatoriaus nešvarumai - dar viena problema. Purvinas ar drėgnas akumuliatorius gali išsikrauti dėl nuotėkio srovės. Korozija taip pat blogina kontaktus ir elektros laidumą. Surūdiję gnybtai ar masės kabeliai gali lemti energijos nuostolius, o tai veda prie greitesnio akumuliatoriaus susidėvėjimo.
Patikrinkite akumuliatoriaus gnybtus. Jūsų automobilio akumuliatoriaus viršuje yra du gnybtai; laikui bėgant jie gali surūdyti dėl bendrų oro sąlygų arba atsilaisvinti dėl vibracijos. Kai akumuliatoriaus gnybtai atsipalaidavę arba surūdiję, jie nepakankamai liečiasi su akumuliatoriaus laidais, todėl akumuliatorius neįkraunamas arba įkraunamas mažiau, nei reikia. Pirmiausia turėtumėte pabandyti fiziškai pajudinti akumuliatoriaus viršuje esančius laidus. Jie turėtų būti pakankamai įtempti, kad lengvai nejudėtų. Antras dalykas, kurį reikia patikrinti, yra matoma korozija ant akumuliatoriaus gnybtų. Jei jie pradėjo rūdyti, ant jų susidarys mėlyna, pelėsio išvaizdos masė. Geriausia būtų nuimti gnybtus mūvint pirštines ir fiziškai nuvalyti juos vieliniu šepečiu, kol bus pašalintos rūdys ar korozija. Vietinėje automobilių dalių parduotuvėje taip pat galite įsigyti akumuliatoriaus gnybtų valiklio, kuris padės neutralizuoti tolesnę koroziją ir išvalyti gnybtus.
Akumuliatorius gali išsikrauti dėl kelių priežasčių. Štai keletas dalykų, kuriuos reikėtų patikrinti prieš skambinant pagalbos kelyje paslaugų teikėjui. Sugedę žibintų jungikliai: sename automobilyje lengva palikti įjungtą vidaus šviesą arba priekinius žibintus. Tačiau žmonės nepastebi tam tikrų mažų jungiklių, kurie gali išsikrauti akumuliatorių, nes neišjungia vidaus šviesų. Pagrindiniai kaltininkai yra pirštinių dėtuvė ir stabdžių žibintai. Sugedus jungikliui, pirštinių dėtuvėje ir toliau degs šviesa automobilyje, kai ji bus uždaryta, todėl nesąmoningai iškraunamas akumuliatorius, kai jūsų automobilis yra išjungtas. Stabdžiai veikia pagal panašią sistemą. Paspaudus stabdžių pedalą, jis atleidžia jungiklį, kuris įjungia galinius žibintus. Jei šis jungiklis yra sugedęs, jis iškrauna akumuliatorių kiekvieną kartą, kai išjungiate automobilį. Vizualiai patikrinkite, ar stabdžių žibintai tinkamai veikia už automobilio ribų.
Akumuliatorius greitai išsikrauna dėl srovės nutekėjimo. Paprasčiausias atsakymas į klausimą apie akumuliatoriaus greitą išsikrovimą yra srovės nutekėjimas iš akumuliatoriaus ramybės būsenoje. Jei bet kuris elektrinis įrenginys po raktelio ištraukimo iš degimo spynelės tebeveiks ir naudos akumuliatoriaus energiją, tai beveik užtikrintai per tam tikrą laiko tarpą iškraus akumuliatorių. Tokiu atveju variklio užvesti gali nebepavykti. Be to, toks reiškinys yra pavojingas pačiam akumuliatoriui, nes jis nuolat veiks dalinio išsikrovimo būsenoje. Srovės sąnaudas ramybės būsenoje galima patikrinti ampermetru, kuris turi rodyti 30mA vertę. Jei rodmuo bus aukštesnis, vadinasi, kažkuris įrenginys naudoja daugiau srovės nei turėtų ir sukelia greitą akumuliatoriaus iškrovimą. Dažniausiai tai yra susiję su papildoma automobilio įranga. Tai gali būti papildoma garso sistema, signalizacijos sistema, arba galimas net ir maitinimo sistemos gedimas. Problemos diagnozavimui geriausia nuvykti į specializuotas dirbtuves, kuriose mechanikai patikrins sistemos veikimo tinkamumą.
Akumuliatoriaus galiojimo laikas. Jei automobilio akumuliatoriui yra daugiau nei penkeri metai arba jis nebuvo tinkamai aptarnaujamas eksploatacijos laikotarpiu, tuomet jo gyvybingumas gali artėti prie pabaigos. Tai gali rodyti tokie požymiai kaip dažni išsikrovimai. Šiuo atveju vienintelė išeitis - apsilankymas profesionaliose dirbtuvėse ir akumuliatoriaus parametrų patikra. Jei paaiškės, kad jo našumas yra žemas, gali tekti pirkti naują akmuliatorių. Tačiau ne visuomet diagnozė bus būtent tokia.
Akumuliatorius turi būti švarus. Dažna akumuliatoriaus išsikrovimo priežastimi yra purvas. Automobilio eksploatacijos laikotarpiu baterijos aplinkoje ir ant jos paviršiaus kaupiasi drėgmė, eksploataciniai skysčiai ir dulkės, kai jų susikaupia per daug, jos sudaro laidųjį sluoksnį. Ta gali sukelti nežymų srovės nuotėkį, o toks reiškinys sukelia savaiminį akumuliatoriaus išsikrovimą. Bet šią priežastį galima lengvai pašalinti reguliariai valant akumuliatorių ir pasirūpinant aukštos įtampos laidų gnybtų tinkama būsena. Būtina prisiminti, kad gnybtų švaros patikra - tai vienas svarbiausių eksploatacinių veiksmų, kurie pagerina akumuliatoriaus našumą. Kai akumuliatorius yra švarus, jis veikia tinkamai, todėl negali pats savaime išsikrauti. Į šį aspektą turime atkreipti dėmesį, kai eksploatuojame automobilį nepalankiomis sąlygomis, pvz., važinėjame žvyrkeliais, arba žiemos sezono metu, kai į variklio skyrių gali patekti daugiau nešvarumų.
Akumuliatorius turi būti periodiškai įkraunamas. Kita problema, kuri gali kelti dažną baterijos išsikrovimą, gali būti automobilio eksploatacijos būdas. Jei daugiausiai važinėjate mieste, labai trumpais atstumais, tuomet akumuliatorius reikalaus periodiško įkrovimo iš išorinio srovės šaltinio. Tai yra susiję su faktu, kad važinėjant trumpais atstumais ar mažomis variklio apsukomis, generatorius nesugebės įkrauti baterijos tinkamu būdu. Po kelių tokių važiavimo ciklų baterijos talpa sumažės ir ji veiks dalinai išsikrovusi. O jei lauke nukris temperatūra ir dėl to padidės pasipriešinimas variklio užvedimo metu, gali paaiškėti, kad akumuliatoriaus galios nepakanka. Eksploatuojant automobilį miesto sąlygomis ir bent kartą per mėnesį neišvykstant į ilgesnę kelionę, privaloma pasirūpinti, kad akumuliatorius būtų įkrautas ir apsaugoti jį nuo dalinio arba visiško išsikrovimo.
Viena iš dažnų išsikrovimų priežasčių gali būti tiesiog paties akumuliatoriaus pažeidimas. Tačiau šio aspekto negalima patikrinti savarankiškai. Jei buvo laikomasi visų aukščiau išvardintų rekomendacijų ir buvo pašalintos visos kitos priežastys, kurios galėjo lemti greitą išsikrovimą, o srovė vis vien prarandama, būtina nuvykti į specializuotas dirbtuves. Ten bus patikrinti akumuliatoriaus parametrai. Tik specialistai sugebės įvertinti, ar akumuliatorių galima išgelbėti, ar jį būtina pakeisti nauju.
Rimčiausios naktinio iškrovimo problemos dažnai susijusios su ne gamykliniais elektros įrenginiais. Papildomos signalizacijos sistemos su imobilizatoriais gali sunaudoti didelę budėjimo srovę. Esant vidutinei temperatūrai, tokia sistema gali iškrauti akumuliatorių per 7-10 dienų. Hibridinės transporto priemonės nėra apsaugotos nuo šios problemos. Ne visais atvejais susiję su sudėtinga elektronika. Blogai uždarytos durys arba bagažinės dangtis gali palikti aktyvų salono apšvietimą. Kelias valandas įjungtas salono apšvietimas gali visiškai iškrauti akumuliatorių per naktį. Prieš pirkdami naują akumuliatorių, specialistai rekomenduoja išmatuoti parazitinę srovės sąnaudas. Naudodami multimetrą, technikai gali nustatyti, ar budėjimo režimo energijos suvartojimas viršija įprastas vertes.
Kada metas keisti akumuliatorių?
Jeigu akumuliatorius vis dažniau išsikrauna, jį sunku įkrauti arba automobilis sunkiai užsiveda net tada, kai visa elektros sistema tvarkinga, tai ženklas, kad akumuliatorius artėja prie tarnavimo pabaigos. Šaltyje šie simptomai ypač ryškūs. Renkantis naują akumuliatorių būtina vadovautis automobilio gamintojo rekomendacijomis. Svarbiausi parametrai - talpa (Ah), startinė srovė (A), gabaritai, poliškumas ir akumuliatoriaus tipas, pvz., tinkamas start-stop sistemoms.
Automobilių akumuliatoriai paprastai tarnauja nuo trejų iki šešerių metų, o kartais ir ilgiau. Taip yra todėl, kad dėl įkrovimo ciklų ir aukštos temperatūros išgaruoja akumuliatoriaus viduje esantis distiliuotas vanduo, o dėl kai kurių klimato sąlygų akumuliatoriaus vidinės dalys pradeda koroduoti. Kartais senesnis akumuliatorius gali ne visiškai nustoti veikti, bet išlaikyti ribotą įkrovos kiekį. Pastebėsite, kad automobilį vis sunkiau užvesti arba jis visai neužsiveda nenaudojant laidų.
Geriausias būdas sužinoti, ar reikia keisti akumuliatorių, yra mažas indikatorius, esantis paties akumuliatoriaus viršuje. Ši priemonė vadinama „stebuklinga akimi“. Tai yra lyginimo prietaisas, kuris šviečia žalia spalva, kai akumuliatoriuje yra pakankamai vandens, raudonu rutuliuku, kai jį reikia įkrauti, ir raudona spalva išorėje, kai vandens lygis akumuliatoriuje nukrito žemiau naudingo kiekio. Akumuliatorių galite prižiūrėti įpildami daugiau distiliuoto vandens, tačiau kai akumuliatorius išsikraus, vargu ar jis vėl galės tinkamai išlaikyti įkrovą.
Kaip patikrinti, ar akumuliatorius dar tinkamas naudoti? Specialistų teigimu, jei ant akumuliatoriaus korpuso yra tokių pažeidimų ar deformacijų, kaip išsipūtę šonai, pakilę poliai, įtrūkęs korpusas ar pastebimas elektrolito prasisunkimas, vadinasi, prasidėjusi sulfatacija arba akumuliatorius nesandarus, taigi nebetinkamas naudoti. Nustatyti, ar akumuliatorius vis dar tinkamas naudoti, galime ir pamatavę akumuliatoriaus įtampą multimetru: jei rezultatas mažesnis negu 11,5 V, vadinasi, akumuliatorius stipriai išsikrovęs ir jame jau yra prasidėję negrįžtami sulfatų kristalizacijos procesai, tad tinkamai akumuliatoriaus įkrauti jau nepavyks.
Naujas akumuliatorius - patikimumo garantija
Kokybiškas naujas akumuliatorius yra patikimiausias sprendimas. Galima rinktis įvairių tipų akumuliatorius: nuo klasikinių švino-rūgštinių iki AGM ar EFB, pritaikytų šiuolaikinėms start-stop sistemoms. Taip pat egzistuoja akumuliatoriai motociklams, valtims, keturračiams ar kemperiams.
Kaip išsirinkti automobilio akumuliatorių 🔋 | AUTODOC patarimai
Kaip matote, akumuliatoriaus gedimo priežasčių gali būti daug: prietaisų per didelė apkrova, generatoriaus gedimai, temperatūrų pokyčiai, prasti kontaktai ar tiesiog natūralus nusidėvėjimas. Svarbiausia visada stebėti akumuliatoriaus būklę ir laiku pakeisti jį nauju.
Dažnai užduodami klausimai (DUK)
- Ką daryti su panaudotu akumuliatoriumi? Naudoti akumuliatoriai priskiriami pavojingoms atliekoms ir turi būti priduodami į tam skirtus atliekų surinkimo punktus arba atiduodami pardavėjui perkant naują. Tai saugi ir aplinkai draugiška praktika.
- Kaip patikrinti akumuliatoriaus būklę automobilyje su start-stop sistema? Tokiuose automobiliuose naudojami AGM arba EFB tipo akumuliatoriai. Jie atsparesni giliems iškrovimams, greičiau įkraunami ir ilgaamžiškesni. Vienas iš akumuliatoriaus gedimo požymių - kai automobilio variklis nebeišsijungia sustojus prie šviesoforo.
- Ar elektromobiliuose yra starterio akumuliatorius? Taip, elektromobiliai turi 12 V akumuliatorių, kuris maitina tokius komponentus kaip langų kėlikliai, valytuvai, multimedija, navigacija, centrinis užraktas, stabdžių ir vairo stiprintuvai. Jo įkrovimas vykdomas taip pat, kaip įprastoje transporto priemonėje.
tags: #naujas #akumuliatorius #issikrauna #kaltas #generatorius