Vėlų vasario 18-osios vakarą Kauno pakraštyje, Islandijos plente netoli prekybos centro „Mega“, įvyko tragiška avarija, pareikalavusi dviejų žmonių gyvybių. „Mercedes Benz“ vairuotojas, dideliu greičiu važiuodamas prieš eismą, kaktomuša rėžėsi į „BMW 540“. Nuo smūgio BMW atsitrenkė į šalia važiavusį „Škoda“ automobilį.
Pasak liudininkų, susidūrimas buvo visiškai netikėtas. „Škoda“ vairavęs 30 metų vyras prisiminė, kad „Mercedes“ prieš eismą važiavo dideliu greičiu. Vaizdo įrašai, kuriuos vėliau paviešino policija, patvirtina, kad „Mercedes Benz“ iš Jonavos gatvės išvažiavo į Islandijos plentą priešingos krypties eismo pusėje. Lėkdamas didžiuliu greičiu, jis rėžėsi į tiesiai priešpriešais atvažiuojantį „BMW 540“.
Tuo momentu „Škoda“ važiavo pirmoje juostoje. Pasak tyrimui vadovaujančio prokuroro Osvaldo Stadaliaus, vaizdo įrašai liudija, jog kaktomuša galėjo įvykti anksčiau, tačiau dar vieno automobilio vairuotojas paskutinėmis akimirkomis spėjo iš antros juostos pasukti į dešinę ir atsidurti pirmoje juostoje. Tuo tarpu antra juosta už jo vykęs BMW vairuotojas kaktomušos išvengti nespėjo - 61 metų vyras žuvo vietoje, kaip ir avarijos kaltininkas.
Abu automobiliai po susidūrimo suliepsnojo. Ypač smarkiai ugnis suniokojo avarijos kaltininko visureigį. Pro šalį važiavęs žmogus iš degančio „Mercedes“ vairuotoją ištraukė dar iki atvykstant gelbėtojams. BMW vairavusio 61 metų kauniečio kūnas rastas iškritęs po priekine automobilio dalimi.
Prokuroras patvirtino, jog yra duomenų apie didelį „Mercedes“ greitį, tačiau tikslesnės išvados paaiškės sulaukus techninės ekspertizės rezultatų. Socialiniuose tinkluose svarstyta, kad „Mercedes“ greitis galėjo siekti 150 kilometrų per valandą ar dar daugiau.
„Škoda“ vairuotojas ir kartu su juo važiavusi 28 metų keleivė per avariją buvo sužeisti nesunkiai. Šiuo metu vyksta ir kitų bylos dalyvių apklausos. Pareigūnai laukia kraujo tyrimo rezultatų, kurie parodys, ar „Mercedes“ vairuotojas buvo blaivus.
Neadekvatus elgesys kelyje ir praeities nuodėmės
Neadekvatus T. Raubos (avarijos kaltininko) elgesys kelyje, važiavimas prieš eismą verčia tyrėjus įtarti, jog jis galėjo būti apsvaigęs nuo alkoholio. Anksčiau T. Rauba buvo įkliuvęs Šiauliuose prie vairo smarkiai apgirtęs - jam tąsyk nustatytas sunkus girtumo laipsnis (2,52 prom.), o teisės vairuoti transporto priemones iki tragiškos avarijos Kaune dar nebuvo pasibaigusios.
Nustatyta, kad lemtingą šeštadienį T. Rauba su žmona buvo nuvykęs į sanatoriją, o paskui vakare jis sumanė grįžti į Šiaulius, palikęs sutuoktinę vieną kurortiniame mieste. „Mercedes“ oficialiai priklauso jai.
Manoma, jog T. Raubą galėjo suklaidinti automobilyje įrengta navigacija. Tačiau pareigūnai stebėjosi, kaip netgi „pavedus“ navigacijai, „Mercedes“ vairuotojas galėjo pakankamai ilgą atstumą važiuoti prieš eismą ir dar didžiuliu greičiu. „Greičiausiai vairuotojas suklydo, rinkdamasis maršrutą, tačiau kas lėmė klaidą - neblaivumas, nesusiorientavimas kelyje ar kitos priežastys, šiuo metu dar nustatinėjama“, - pasakojo prokuroras O. Stadalius.
Paklaustas, ar žmona nebuvo atkreipusi dėmesio, jog vyras galėjo sėsti prie vairo neblaivus, prokuroras O. Stadalius atsakė, jog tai viešinti - dar anksti: „Kol nėra išvados dėl galimo girtumo, to komentuoti negaliu“.
Istorija apie „Mercedes Benz“ vairuotojo neatsakingą elgesį ir tragiškas pasekmes primena apie būtinybę kelti vairuotojų sąmoningumą ir griežtinti kontrolę keliuose. Net pažangiausios technologijos negali užtikrinti saugumo, jei jas naudoja neatsakingi asmenys.
Šiuo metu vyksta aktyvus tyrimas, siekiant nustatyti visas avarijos aplinkybes ir kaltininkus.
tags: #neadekvatus #vairtuotojas #mercedes