2025 m. debiutuoja visiškai naujas, jau šeštos kartos „Nissan Micra“ - grynai elektrinis automobilis.
Kaip „Nissan“ elektrifikacijos strategijos Europoje dalis, „Micra“ žymi keturių naujų elektrinių modelių startą iki 2027 m. - tarp jų ir naujos kartos „Nissan Leaf“, „Nissan Juke“ bei dar vienas būsimas A segmento elektromobilis.
Šįkart mažasis Nissan atrodo turės žaismingą charakterį, tai rodo jo simpatiškas dizainas.
Naujojo „Micra“ išvaizdą, sukurtą „Nissan Design Europe“ (NDE) Londone, įkvepia SUV estetika: švarūs paviršiai, išraiškingos ratų arkos ir pažemintas priekinis buferis suteikia automobiliui ryžtingumo.
Priekinėje dalyje dominuoja dideli apvalūs dienos žibintai, vizualiai sujungti horizontalia juoda juosta.
Nors pačių žibintų forma yra visiškai kitokia, tiek Renault 5, tiek šiame automobilyje priekiniai žibintai suteikia panašų primerktų akių įspūdį.
Automobilio charakterį išryškina inovatyvus apšvietimas - priekiniai žibintai atlieka „pasveikinimo mirksnį“ atrakindami automobilį, o gale - elegantiški apvalūs LED elementai.
Abiejų automobilių giminystę išduoda Nissan Micra galinė nuožulni dalis ir platūs galiniai statramsčiai, prie kurių puikiai priderinta šoninių langų linija.
Galinių durų rankenėlės vizualiai paslėptos, kas suteikia sportiško dvidurio automobilio įspūdį, dar daugiau sportiškumo suteikia stipriai išreikštos apvalios ratų arkos.
Tam, kad suteikti daugiau savitumo, Nissan Micra galinėje dalyje įtaisyti apvalūs galiniai žibintai, kurie puikiai dera su panašiais esančiais priekyje.
Automobilio ilgis siekia kiek mažiau nei 4 metrus, tad Micra išlieka viena didesnių mažojo segmento atstovių.
„Micra“, trumpesnis nei 4 metrai ir siauresnis nei 1,8 metro, idealiai tinka miestui.
Jo 2,54 metro ratų bazė užtikrina erdvų saloną ir manevringumą.
Dėl aukštos kėbulo formos aerodinaminis efektyvumas nėra idealus, tačiau mieste to pilnai pakanka.
Važiuojant didesniais greičiais baterijos efektyvumas stipriai mažėja, tačiau tai dažnas iššūkis elektromobiliams.
Automobilio salonas yra lygiai toks pats kaip Renault 5 modelyje - paprastas, bet modernus.
Salonas perteikia japonišką rafinuotą paprastumą - pavyzdžiui, priekinėje daiktų laikymo nišoje įspaustas Fudži kalno siluetas.
Du 10 colių ekranai - vienas prietaisų rodmenims, kitas infosistemai - sukuria švarų vizualinį įspūdį, vairuotojams patiks fiziniai klimato valdymo mygtukai.
Brangesnėse versijose yra Google sistemų integracija su naudotojo paskyra sinchronizuojančia kontaktus, maršrutus ir kitas funkcijas.
„Micra“ montuojama pažangi „NissanConnect“ sistema su integruota „Google“ ekosistema išplečia ir automobilio, ir nuotolinio valdymo galimybes.
„Google Maps“ siūlo išmanų maršrutų planavimą, automatiškai parenka įkrovimo stoteles ir paruošia bateriją optimaliam įkrovimui.
„Google Assistant“ leidžia balsu valdyti tokias funkcijas kaip klimato kontrolė, navigacija ar išmanieji namų įrenginiai, tiesiog ištariant „Hey Google“.
Mobilioji „NissanConnect“ programėlė leidžia nuotoliniu būdu stebėti baterijos lygį, automobilio vietą, įkrovimo istoriją, salono temperatūrą ir planuoti įkrovimą.
Norint naudoti „NissanConnect Services“ reikia sukurti „NissanConnect Services“ vartotojo paskyrą ir prisijungti prie šios paskyros naudojant savo vartotojo vardą bei slaptažodį.
Norint nemokamai naudotis „NissanConnect Services“ programėlę, reikia turėti „iOS“ arba „Android“ operacinės sistemos telefoną ir SIM kortelę, palaikančią mobilių duomenų perdavimą.
Teikiamos paslaugos priklauso nuo šalies, automobilio modelio, įrangos lygio ir paslaugų teikimo laikotarpio.
Kai kurios paslaugos gali būti mokamos.
Micra EV bagažinės talpa - 326 litrai, nuleidus galines sėdynes - 1106 litrų.
Tai solidūs skaičiai šioje klasėje.
Po bagažinės grindimis įrengta niša įkrovimo kabeliui, tačiau dėl aukšto bagažinės grindų lygio lieka gana aukštas daiktų pakrovimo slenkstis.
Erdvė galiniams keleiviams pakankama, nors kojų vieta kiek ribota dėl akumuliatoriaus ir nepriklausomos galinės pakabos.
Siūlomi du elektriniai variantai: 90 kW (122 AG) variklis su 40 kWh baterija nuvažiuojantis iki 309 km (WLTP) ir 110 kW (150 AG) variklis su 52 kWh baterija nuvažiuojantis iki 407 km (WLTP).
414 km nuvažiuojamas atstumas yra „MICRA" su 52 kWh talpi akumuliatoriui versijos (duomenys dar nepatvirtinti).
314 km nuvažiuojamas atstumas yra „MICRA" su 40 kWh talpos akumuliatoriumi versijos.
Nuvažiuojamo atstumo duomenys dar nepatvirtinti.
Faktiniai rezultatai realiomis sąlygomis gali keistis.
Galingesnis modelis 100 km/h pasiekia per 8 s, o bazinis - per 9 s.
Abi versijos palaiko iki 11 kW AC įkrovimą ir iki 80/100 kW DC greitąjį įkrovimą.
DC greitojo įkrovimo funkcija leidžia įkrauti nuo 15 % iki 80 % per 30 min. (52 kWh - 100 kW, 40 kWh - 80 kW).
Nuo 10 iki 80 % bateriją galima papildyti maždaug per 30 minučių.
100 kW DC krovikliu įkraunant 52 kWh „MICRA" versiją, 175 km atstumas pasiekiamas per 15 minučių.
Įkrovimo trukmė gali skirtis.
Pateikti duomenys yra versijų su 40 kWh ir 52 kWh talpos akumuliatoriais, naudojant 11 kW AC buitinį įkrovimo įrenginį, akumuliatorių įkraunant nuo 10% iki 100% įkrovos.
Šilumos siurblys ir „Vehicle-to-Load“ funkcija - standartiškai įtraukti visuose modeliuose.
Naujasis „Micra“ išsiskiria išskirtinėmis važiavimo savybėmis ir puikiu valdymu, kurį užtikrina lengva konstrukcija (1400 kg arba 1524 kg su didesne baterija) bei specialiai optimizuota elektrinių automobilių platforma „AmpR“.
Micra EV turi nepriklausomą pakabą abejose ratų ašyse - retas sprendimas šioje klasėje.
Vairavimo patirtį galima pritaikyti individualiai, pasirinkus vieną iš kelių režimų, valdomų tiesiai nuo vairo: „Comfort“, „Sport“, „Eco“ ir „Perso“.
Efektyvumą didina regeneracinio stabdymo sistema, kurios intensyvumas reguliuojamas vairo svirtelėmis.
Nissan Micra 2003-2010 | AFFORDABLE HASSLE-FREE option?? | in-depth review
„Micra“ saugumo srityje siūlo plačią pažangių pagalbos sistemų įrangą.
„Nissan ProPilot“ padeda išlaikyti automobilį juostoje, turi adaptyvią greičio palaikymo funkciją ir avarinio stabdymo sistemą.
„ProPILOT Assist" yra moderni pagalbinė vairuotojo technologija, tačiau ji negali išvengti susidūrimų.
„ProPILOT Assist" yra skirta naudoti greitkeliuose su atitvarais, vairuojant režimu „Rankos ant vairo / Akys nukreiptos į kelią”.
Saugumą dar labiau sustiprina aklosios zonos stebėjimo sistema su aktyvia intervencija, perspėjimai apie eismą keičiant juostą, automatinė avarinio stabdymo funkcija važiuojant atbuline eiga, įspėjimas apie skersinį eismą gale bei keleivių saugaus išlipimo perspėjimo funkcija.
Vairuotojas privalo išlikti budrus, vairuoti saugiai, laikytis greičio apribojimų ir pagal eismo sąlygas pasirinkti saugų greitį.
Jis turi būti pasiruošęs bet kurią akimirką perimti automobilio valdymą.
Neturėtumėte visiškai pasikliauti pagalbinėmis vairuoto funkcijomis.
Kai kurios funkcijos gali neveikti tam tikromis sąlygomis ir aplinkybėmis.
Būtina laikytis greičio ir kitų apribojimų/reikalavimų.
Daugiau informacijos apie „Nissan" technologijas Jums suteiks atstovybėje.
tags: #nissan #micra #naujausias #modelis