Naujesniuose automobiliuose, pagamintuose po 2000-ųjų metų ir turinčiuose dyzelinį variklį, dažnai susiduriama su kietųjų dalelių filtru, dar žinomu kaip DPF (Diesel Particulate Filter) arba FAP (Filtre A Particules). Šis filtras, įdiegtas siekiant sumažinti dyzelinių automobilių išmetamųjų dujų taršą, sulaiko suodžių daleles. Tačiau, kaip ir bet kuri kita automobilio dalis, DPF filtras gali pradėti kelti problemas, ypač po tam tikro eksploatavimo laikotarpio.
Kada DPF filtras pradeda kelti problemas?
Anot patyrusių vairuotojų, po maždaug 100 000 kilometrų ridos DPF filtras gali pradėti „spyriotis“ - tai reiškia, kad jis pradeda kaupti daugiau suodžių ir reikalauja papildomo valymo. Po maždaug 250 000 kilometrų ridos filtras dažnai visiškai „nudūsta“, t. y., tampa nebeatstatomas ir reikalauja keitimo arba profesionalaus pašalinimo.
Pagrindinės DPF filtro užsikimšimo priežastys:
- Netinkamas variklio alyvos naudojimas: Alyva turi būti skirta automobiliams su DPF filtru. Netinkamos alyvos naudojimas gali pagreitinti filtro užsikimšimą.
- Trumpų distancijų ir žemų apsukų važiavimas: Jei automobilis dažnai naudojamas trumpoms kelionėms mieste, variklis nespėja įkaisti iki reikiamos temperatūros, kad įvyktų automatinė filtro regeneracija (valymasis). Tai ypač aktualu socialinėms slaugytojoms, kurios važinėja trumpais atstumais tarp pacientų.
- Netinkamas eksploatavimas: Jei automobilis dažnai naudojamas tik mieste, kur degimo procesas yra mažiausiai efektyvus, susidaro daugiausia suodžių, todėl filtras greičiau užsikemša.
- Variklio ar turbinos gedimai: Kuro įpurškimo sistemos gedimai, turbinos gedimai (kai tepalai patenka į išmetimo sistemą) ar sugedęs EGR vožtuvas taip pat gali prisidėti prie DPF filtro problemų.
- Deganti įspėjamoji lemputė: Ilgai važinėjant su degančia DPF filtro ar „Check Engine“ lempute, filtras gali neatitaisomai sugesti.
DPF filtro regeneracija ir priežiūra
Kad DPF filtras veiktų tinkamai ir ilgai, svarbu jį prižiūrėti ir atlikti regeneraciją. Kai kuriuose automobiliuose DPF filtras automatiškai pradeda regeneracijos procesą važiuojant. Šiam procesui palankiausios sąlygos yra ilgos kelionės greitkeliu, kur galima palaikyti pastovų greitį ir variklio apsukas. Kai kuriuose automobiliuose, pavyzdžiui, Toyota Avensis, gamintojas rekomenduoja bent kartą per savaitę pasivažinėti 10 km su maždaug 2500 aps./min. variklio sūkių, kai variklis yra įkaitęs.
Jei DPF filtras pradeda užsikimšti, prietaisų skydelyje užsidega įspėjamoji lemputė. Svarbu nedelsti ir kuo greičiau kreiptis į servisą, kad būtų atlikta valymo procedūra. Jei automobilis naudojamas daugiausia mieste, rekomenduojama reguliariai atlikti DPF filtro valymą, nes mieste filtras greičiau užsikemša.
DPF filtro pašalinimas ir jo pasekmės
Dėl galimų problemų ir brangaus filtro keitimo, daugelis vairuotojų renkasi DPF filtro pašalinimą. Tačiau svarbu žinoti, kad tai yra nelegalu ir gali turėti neigiamų pasekmių aplinkai bei žmonių sveikatai, nes į atmosferą patenka daugiau kenksmingų kietųjų dalelių. Be to, pašalinus DPF filtrą gali kilti problemų praeinant techninę apžiūrą, nes išmetimo sistemos konstrukcijos pakeitimai yra matomi ir fiksuojami.
Kada Toyota modeliuose buvo montuojami DPF filtrai?
„Toyota Avensis“ DPF filtrai buvo montuojami ant visų D-CAT ir 2.0 litrų variklių modelių, pagamintų nuo 2003 m. rugsėjo iki 2004 m. lapkričio mėnesio. Tiksliau nustatyti, ar automobilis turi DPF filtrą, galima pagal modifikaciją: modeliai su DPF filtru dažniausiai turi kodą CDT250L-A***XW, o be filtro - CDT250L-A***YW. Ši informacija dažniausiai nurodoma lentelėje, esančioje atidarius vairuotojo duris.
Kiti „Toyota“ modeliai, kuriuose gali būti DPF filtrai, tai „Corolla Verso“ (nuo 2008 m.), „Avensis“ (nuo 2007 m.). Taip pat svarbu paminėti, kad 2.2 litro AD serijos dyzeliniai varikliai (2AD-FTV ir 2AD-FHV) gali turėti DPF problemas, ypač šaltesnio klimato šalyse, kur dažnai važinėjama trumpais atstumais.
DPF filtro valymo ir keitimo alternatyvos
Nors DPF filtro keitimas yra brangus (apie 4000 Eur), o pašalinimas nelegalus, egzistuoja ir kitos išeitys. Viena efektyviausių ir profesionaliausių - DPF filtro valymas specialia įranga. Šis procesas apima filtro išėmimą, išplovimą vandens ir specialaus skysčio mišiniu, kurio dėka pašalinama iki 100% suodžių ir pelenų. Išplautas DPF filtras gali tarnauti kaip naujas, apie 80 000 - 180 000 km.
Kainos už DPF filtro valymą svyruoja nuo 100 iki 200 Eur, tačiau svarbu atkreipti dėmesį, kad valymas efektyvus tik tuomet, kai nėra mechaninių filtro pažeidimų. Taip pat rinkoje galima rasti neoriginalių DPF filtrų pakaitalų, kurių kaina svyruoja apie 500-600 Eur, tačiau jų kokybė ir ilgaamžiškumas dažnai nenusileidžia originaliems.
DPF filtro remontas Toyota automobiliams
Jei jūsų „Toyota“ automobilyje su DPF filtru kilo problemų, svarbu kreiptis į specialistus. Yra servisų, kurie siūlo visapusišką DPF filtro priežiūrą: diagnostiką, valymą, programavimo korekcijas, taip pat ir profesionalų filtro pašalinimą, jei tai yra neišvengiama. Tokie specialistai, turintys ilgametę patirtį su išmetimo sistemomis, gali pasiūlyti optimalų sprendimą jūsų automobiliui, atsižvelgiant į individualius poreikius ir galimybes.
DPF filtro valymas patiems: regeneracija, priedai ir vairavimo patarimai. Padėkite išvengti užsikimšusio DPF problemų.
Išvada
DPF filtras yra svarbi naujesnių dyzelinių automobilių, įskaitant „Toyota“, dalis, skirta mažinti taršą. Nors jis gali kelti problemų, tinkama priežiūra, reguliarus valymas ir supratimas, kaip veikia regeneracijos procesas, gali padėti išvengti brangių remonto išlaidų. Jei vis dėlto kyla problemų, svarbu kreiptis į specialistus, kurie pasiūlys efektyviausius ir teisėtus sprendimus.