Opel Omega - tai automobilis, kuris paliko ryškų pėdsaką automobilių istorijoje, sulaukęs daugybės skirtingų nuomonių ir patirčių iš vairuotojų visame pasaulyje. Nuo 1998 metų gamybos modelio iki vėlesnių, patobulintų versijų, šis automobilis siūlo platų spektrą savybių, kurios vertinamos tiek dėl komforto, tiek dėl praktiškumo.
Apžvelkime pagrindinius Opel Omega aspektus, remdamiesi vairuotojų atsiliepimais, kad padėtume apsispręsti ieškantiems šio modelio.
Varikliai ir eksploatacija
Opel Omega buvo siūloma su įvairiais varikliais, tarp kurių populiariausi buvo benzininiai ir dyzeliniai agregatai. Vienas iš savininkų dalijasi patirtimi su 2 litrų benzininiu varikliu (100 kW), kuris, jo nuomone, puikiai tiko kasdieniam naudojimui ir nekėlė nusiskundimų dėl galios. Šis variklis, anot jo, pasižymėjo ir gana mažu benzino sąnaudų lygiu - užmiestyje apie 6 litrus, o mieste apie 10 litrų šimto kilometrų. Rekomenduojama pilti 98 markės benziną.
Kitas savininkas, įsigijęs Opel Omega 2.2dti (dyzelis) Olandijoje, taip pat liko patenkintas ekonomiškumu ir vairavimo komfortu. Nors tai dyzelinis variklis, jo sąnaudos mieste siekė 7,9-8,5 l/100 km, o užmiestyje - 5,5-6,5 l/100 km. Jis pastebi, kad automobilis yra taupus pagal savo svorį.
Kalbant apie dyzelinius variklius, vienas ilgametis savininkas mini, kad jo BMW 2,5 TD variklis per 22 metus tarnavimo nė karto nenuvylė, užvesdavo iš pusės pasukimo ir nekelė problemų. Vidutinės sąnaudos siekė 7,5-8 litrus.
Nors kai kurie vairuotojai vengia dyzelinių variklių, kiti juos giria už ekonomiškumą. Tačiau pastebima tendencija, kad benzininiai varikliai be dujų sistemos gali būti tinkamas pasirinkimas tiems, kurie vertina galią ir neskuba įrengti dujų sistemą, nes, anot vieno komentaro, dujos gali sumažinti galią.
Savininkai taip pat mini, kad Opel Omega dažnai turi grandininį variklį, kuris yra patvarus ir ekonomiškas, vidutiniškai apie 7 litrus šimtui kilometrų. Tai geras galios ir ekonomijos santykis.
Vienas iš pastebėtų trūkumų yra galinė varoma ašis, kuri gali kelti sunkumų žiemą, tačiau su geromis žieminėmis padangomis šios problemos neturėtų kilti.
Važiuoklė ir valdymas
Opel Omega dažnai giriamas už komfortišką važiavimą, ypač ilgose kelionėse ir duobėtuose miesto keliuose. Automobilis gerai sugeria kelio nelygumus, todėl vairavimas tampa malonus ir ne toks varginantis.
Tačiau kai kurie vairuotojai pastebi, kad pakaba gali būti per minkšta, ypač sedanams, kas gali sukelti nepatogumų važiuojant prastesnės kokybės keliais. Vienas savininkas mini, kad pakaba bildėjo dėl nusidėvėjimo, o kitiems teko investuoti į važiuoklės remontą, keičiant įvores ar guolius.
Vairavimo kolonelei (vairo sliekui) skiriamas ypatingas dėmesys. Beveik visuose modeliuose pastebimas padidintas laisvumas (liuftas), kurį galima nustatyti tik servise. Jei vairo kolonėlė sausa, problemų gali ir nebūti, tačiau jei ji šlapia, teks ruošti pinigelius remontui.
Mieste parkuoti šį automobilį gali būti nepatogu dėl jo ilgio. Ypač sunkumų gali kilti parkuojant atbuline eiga, ypač jei langai tamsinti.
Interjeras ir komfortas
Opel Omega salonas dažnai apibūdinamas kaip erdvus ir patogus, tinkamas šeimos kelionėms. Ypač vertinamas odinis salonas, kuris beveik nereikalauja priežiūros ir yra ilgaamžis.
Salono medžiagos paprastai vertinamos kaip kokybiškos, o panelė - minkšta. Garso izoliacija laikoma nebloga, todėl kelionės tampa tylesnės.
Didelė bagažinė yra dar vienas Opel Omega privalumas, ypač universalams, kurie gali sutalpinti nemažai daiktų, net ir du dviračius.
Tačiau pastebima, kad kai kurios vidinės salono dalys, pavyzdžiui, bardacioko spynele, porankio rankenėlė ar plastmasė prie langų pakėlimo mygtukų, greičiau dėvisi ir gali pasibraižyti.
Elektronika ir dažnos problemos
Elektroninė dalis yra viena iš sričių, kurioje Opel Omega galėtų būti stipresnė. Kai kurie savininkai susiduria su mirguliuojančiu spalvotu ekranu, neveikiančiu žibintų aukščio reguliavimu (ypač su originaliais xenon žibintais) ar klimato kontrolės valdymo gedimais.
Dažna problema yra su "Webasto" sistemos gedimais, nors automobilis gali funkcionuoti ir be jos.
Taip pat pasitaiko, kad perdega lemputė spidometre arba nekontaktuoja galinių šviesų lemputės (reikia prasivalyti kontaktus).
Po pirkimo rekomenduojama išimti sklendes iš kolektoriaus, pasikeisti du termostatus ir separatoriaus filtrą.
Nepaisant kai kurių elektronikos gedimų, bendrai elektronika laikoma ganėtinai patikima, nors kai kurie norėtų mažiau daviklių.
Korozija
Bene didžiausias Opel Omega minusas yra korozija. Ypač karavanų modeliams galinis dangtis po valytuvu yra "liga", kuri greitai surūdija. Vienas savininkas mini, kad iš salono po dviejų metų jau buvo matyti korozijos židinių, o po 22 metų - supuvę slenksčiai, sparnai, durų apačios ir dugnas.
Dėl šios priežasties svarbu atidžiai apžiūrėti automobilį ieškant rūdžių židinių, ypač ant kėbulo briaunų, ratų arkų ir dugno.
Rekomendacijos
Apibendrinant, Opel Omega yra automobilis, kuris siūlo daug komforto, erdvės ir praktiškumo už prieinamą kainą. Jis ypač tinka šeimoms ir tiems, kurie vertina ilgų kelionių patogumą.
Rekomenduojama rinktis FL (facelift) modelius (nuo 2000 m.), nes jie pasižymi patobulinta optika, bamperiais, salono kokybe, garso izoliacija, varikliais ir geresne korozine apsauga. Taip pat verta rinktis brangesnes komplektacijas, kurios suteikia papildomų privalumų.
Prieš perkant svarbu atidžiai apžiūrėti automobilį, ypač atkreipti dėmesį į korozijos būklę, pakabos ir vairo kolonėlės problemas. Jei automobilis bus prižiūrimas, jis gali tarnauti ilgai ir patikimai.
OPEL OMEGA A 2.0 SEDAN
Tiems, kurie ieško nebrangaus, didelio, kokybiško, taupaus automobilio ir jiems nebūtinas prestižas, Opel Omega gali būti puikus pasirinkimas.
tags: #opel #omega #2000 #atsiliepimai