Daugelis automobilių savininkų susiduria su situacija, kai priekiniai priešrūkiniai žibintai nustoja veikti. Ši problema gali kilti dėl įvairių priežasčių, pradedant nuo paprastų gedimų, tokių kaip perdegusios lemputės ar sugedę saugikliai, iki sudėtingesnių elektros sistemos problemų.
Dažniausios priešrūkinių žibintų gedimų priežastys
Viena iš pirmųjų vietų, kur verta ieškoti gedimo, yra saugiklių dėžutė. Patikrinkite, ar visi saugikliai, susiję su priekiniais priešrūkiniais žibintais, yra tvarkingi ir neperdegę. Taip pat svarbu patikrinti pačias lemputes, nes kartais jos gali atrodyti geros, tačiau būti sugedusios.
Kitas dažnas gedimų šaltinis - jungikliai ir laidai. Salono viduje esančio jungiklio kontaktai gali būti apsinešę dulkėmis ar oksiduoti. Jei laidai yra pažeisti ar jų kontaktai sutrikę, tai taip pat gali trukdyti žibintų veikimui. Variklio skyriuje esančioje elektros dėžutėje taip pat gali slypėti gedimas, tačiau be specifinių žinių ir įrangos, ją tikrinti gali būti sudėtinga.
Kai kuriais atvejais, ypač jei automobilis nebuvo gamykliškai komplektuotas su priekiniais priešrūkiniais žibintais, gali tekti ieškoti papildomų jungčių ar net papildomai instaliuoti valdymo mygtuką. Tokiais atvejais itin svarbu turėti automobilio elektros schemą, kad būtų galima teisingai pajungti visus komponentus.
Specifinės automobilių modelių problemos
Saab 9-3 ir 9-5
Kai kurie Saab savininkai susiduria su situacija, kai priekiniai priešrūkiniai žibintai neveikia. Jei patikrinus saugiklius ir lemputes viskas atrodo tvarkingai, gali būti, kad problema slypi oksiduotuose relės kontaktuose. Tokiu atveju rekomenduojama relės kontaktus pravalyti smulkiu švitriniu popieriumi arba net dilde, kad būtų atstatytas geras elektros pralaidumas.
Peugeot 406
Peugeot 406 modeliuose dažnai pasitaiko problemų su galiniais priešrūkiniais žibintais. Jei lemputės ir saugikliai yra tvarkingi, bet paspaudus mygtuką net neįsižiebia indikatorius prietaisų skydelyje, tai gali reikšti, kad į mygtuką neateina maitinimas. Išardžius ir patikrinus mygtuko kontaktus, gali paaiškėti gedimo priežastis. Taip pat pasitaiko, kad galinis priešrūkinis žibintas veikia tik vienoje pusėje, nors kontaktai ir lemputė yra geros. Tokiu atveju gali reikėti ieškoti papildomo saugiklio ar kitos elektros instaliacijos problemos.
Kai kuriuose Peugeot 406 modeliuose galiniai priešrūkiniai žibintai jungiami sukant žiedą ant posūkių/šviesų rankenėlės, o ne per atskirą jungtuką. Svarbu atsiminti šį skirtumą diagnozuojant gedimus.
Vairo ritės svarba
Nors tai tiesiogiai nesusiję su priekiniais priešrūkiniais žibintais, verta paminėti vairo ritės gedimus, kurie gali turėti įtakos įvairioms automobilio elektroninėms sistemoms, įskaitant ir galimai susijusius jungiklius. Vairo ritė yra sudaryta iš plonų laidų juostos, suvyniotos plastikinio korpuso viduje. Ji leidžia vairui suktis kelis kartus į abi puses, nenutraukiant laidų, jungiančių vairą su automobilio elektronika.
Pagrindiniai vairo ritės gedimo simptomai yra:
- Airbag klaida prietaisų skydelyje.
- Neveikiantys vairo valdymo mygtukai.
- Neveikiantis autopilotas.
- Neveikiantis garso signalas.
Nors teoriškai vairo ritę galima sutaisyti, dažnai naujos dalies įsigijimas ir pakeitimas yra pigesnis ir patikimesnis sprendimas. Naujos vairo ritės kainuoja nuo 30 eurų.
Jei susiduriate su priekinių priešrūkinių žibintų gedimu, svarbiausia yra sistemingai tikrinti visas galimas priežastis: nuo paprasčiausių saugiklių ir lempučių iki sudėtingesnių elektros instaliacijos problemų. Atsižvelgiant į automobilio modelį ir jo specifines savybes, diagnostika gali skirtis.
tags: #opel #omega #neveikia #priesrukiniai