Opel Vectra C modelis, gamintas iki 2008 metų, rinkoje užėmė svarbią poziciją kaip praktiškas ir prieinamas automobilis. Nors kai kurių nuomone, jo dizainas aštriais kampais gali ne visiems patikti, o interjere dominuoja pigus plastikas, daugelis vairuotojų vertina jį dėl patikimumo ir gerų eksploatacinių savybių. Šiame straipsnyje apžvelgsime įvairius Opel Vectra C savininkų atsiliepimus, sutelkdami dėmesį į benzininės versijos ypatybes.
Varikliai ir Dinamika
Opel Vectra C benzininiai varikliai, nors ir ne visada pasižymi itin mažu kuro suvartojimu, gali pasiūlyti solidžią dinamiką. Kai kurie vairuotojai pastebi, kad 1.8 litro varikliai iki 3200 apsukų neturi daug sukimo momento, tačiau tai paaiškinama ECOtec variklių ekologiniais nustatymais.
V6 3.2 benzininis GTS variklis su 155kW galia yra vertinamas dėl patikimumo ir paklausumo. Nors šių variklių randama ne visada lengvai, jie vertinami dėl savo ilgaamžiškumo. Automobiliai su šiuo varikliu gali pasiekti įspūdingą trauką, o turbina pradeda veikti jau nuo 2000 apsukų.
Kai kurie savininkai pasirenka dujų įrangos montavimą, siekdami sumažinti eksploatacijos kaštus. Kuro sąnaudos gali svyruoti nuo 11-13 litrų dujų iki 6.8 l/100km benzino trasoje važiuojant 120 km/h, o mieste siekti iki 12 l/100km.
Yra ir nuomonių, kad benzininiai varikliai turi tendenciją deginti ar praleisti alyvą ir nėra itin ekonomiški.
Važiuoklė ir Valdymas
Kalbant apie važiuoklę, nuomonės skiriasi. Kai kurie vairuotojai giria jos patikimumą ir tvirtumą, nurodydami, kad per kelerius metus teko tvarkyti tik smulkius gedimus ar atlikti profilaktinius patikrinimus. Kiti pastebi, kad GTS komplektacijoje važiuoklė gali būti kieta, ypač važiuojant per duobes, bet posūkiuose automobilis laikosi stabiliai.
Tačiau yra ir atsiliepimų apie nepatikimą važiuoklę, ypač gale, ir brangius priekinių šarnyro komplektų keitimus. Kai kurie vairuotojai mini, kad važiuoklės remontas gali kainuoti apie 150 eurų, kas laikoma nedidele suma.
Vairas apibūdinamas kaip patogus, tačiau kai kas jį laiko pernelyg "lengvu", ypač lyginant su premium klasės automobiliais.
Elektronika ir Kitos Sistemos
Opel Vectra C elektronika yra viena iš sričių, kurioje pasitaiko daugiausia problemų. Automobilis turi daugybę mikrokompiuterių, kurie yra glaudžiai susiję, todėl bet kokios modifikacijos gali sukelti klaidų rodymą borto kompiuteryje. Dažnai minimos problemos su vairo stiprintuvo ir antipraslydimo sistemos indikatorių įsijungimu, kas gali trukdyti praeiti techninę apžiūrą.
Pasitaiko atvejų, kai striginėja langų ir veidrodėlių valdymo mygtukai, o skydelio problemos, CIM modulio gedimai (vairo ritės) taip pat nėra reti.
Kuro siurblio gedimai, ypač 2.2 DTI modeliuose, yra viena iš dažniausių problemų, kurios taisymas gali kainuoti apie 400 eurų. Taip pat gali tekti keisti vakuumo ir grįžtamąsias kuro žarneles su trišakiukais.
EGR vožtuvas ir sūkurinės sklendės (swirl flaps) yra dažnos 1.9 CDTi dyzelinių variklių problemos, kurias, laiku sutvarkius, galima išvengti rimtesnių gedimų.
Salonas ir Komfortas
Salono kokybė vertinama nevienareikšmiškai. Nors sėdynės, ypač Recaro, dažnai giriami už patogumą ilguose kelionėse, galinės sėdynės kai kuriems atrodo nepatogios. Plastikas salone, nors ir minkštas, linkęs greitai pritraukti dulkes ir gali skleisti erzinačius garsus važiuojant.
Garso izoliacija vertinama kaip nebloga, tačiau ne visada atitinka aukščiausius standartus. Automobilio bagažinė yra talpi, o nulenkus sėdynes galima vežti ir didesnius daiktus, pavyzdžiui, šaldytuvą.
Klimato kontrolės valdymas kai kuriems vairuotojams atrodo nepatogus ir neaiškus, o pats klimatas veikia ne visada efektyviai.
Yra pastebėjimų, kad bagažinės mygtukai dažnai sugenda, o naujas mygtukas kainuoja apie 20€. Taip pat mini, kad durų skyriuose esančios daiktadėžės yra labai mažos.
Kaip pakeisti Salono filtras OPEL VECTRA C | Autodoc
Dažniausios Ligos ir Remontas
Tarp dažniausių Opel Vectra C (ypač 2.2 DTI) ligų minimi:
- Aukšto slėgio kuro siurblys
- Vakuumo ir grįžtamosios kuro žarnelės
- Elobau (gesinimo sklendės daviklis)
- Alkūninio veleno viduriniai indeksai (reikia keisti kas 200-250 tūkst. km)
- Bagažinės mygtukai
- Langų ir veidrodėlių valdymo mygtukai
- Prietaisų skydelio gedimai
- CIM modulio problemos
- Sūkurinės sklendės ir EGR vožtuvas (dyzeliniuose varikliuose)
Nors kai kurie remontai gali būti brangūs (pvz., kuro siurblio keitimas), bendrai vertinant, Opel Vectra C detalių kainos laikomos prieinamomis, o automobilių remontas - nesudėtingas, ypač jei savininkas turi bent minimalių mechaniko įgūdžių.
Kai kurie vairuotojai pataria profilaktiškai pasidaryti dugno antikorozinį padengimą, nes automobilis linkęs rūdyti, ypač bagažinės dangtis.
Apibendrinimas
Opel Vectra C yra automobilis, kuris siūlo gerą kainos ir kokybės santykį, ypač jei ieškote nebrangaus, komfortiško ir praktiško automobilio. Nors jis turi savų "ligų", ypač susijusių su elektronika ir kai kuriais variklių komponentais, daugelis savininkų jį vertina už patikimumą, gerą dinamiką ir prieinamą remontą. Svarbiausia - atidžiai rinktis automobilį, patikrinti jo techninę būklę ir atlikti reikiamus profilaktinius darbus.
tags: #opel #vectra #benzinas #atsiliepimai