Oro slėgis padangose yra oro kiekis, esantis padangos viduje, matuojamas barais arba psi (svarais kvadratiniame colyje). Tinkamas oro slėgis padangoje užtikrins, kad Jūsų padangos tarnautų ilgai, o kelionės automobiliu būtų saugios ir komfortiškos.
Per mažas oro slėgis lemia greitesnį padangų dėvėjimąsi, didesnes degalų sąnaudas ir prastesnį automobilio valdymą. Per mažas oro slėgis padangose lemia tai, kad padangos tampa per minkštos, o automobilio valdymas - sunkiai nuspėjamas. Subliuškusi padanga leidžia ratlankiui labiau judėti į šonus. Jei padangos slėgis žemas, ilgiau važiuojant ji ima kaisti, negrįžtamai pažeidžiama padangos konstrukcija ir padanga sugadinama ar net gali sprogti. Jei pastebėjote, kad protektoriaus kraštai dyla greičiau nei vidurys, tada slėgis joje yra gerokai per mažas. Per mažas slėgis didina degalų sąnaudas ir spartina protektoriaus dėvėjimąsi, nes padanga labiau deformuojasi bei padidėja jos pasipriešinimas riedėjimui.
Tuo tarpu per didelis oro slėgis sumažina padangos kontaktą su keliu, dėl to blogėja sukibimas ir didėja avarijų rizika. Per didelis oro slėgis padangose taip pat kelia rizikų. Kietai pripūstos padangos yra lengviau praduriamos, o sukibimas su kelio danga suprastėja, nes kontaktuoja tik vidurinė protektoriaus dalis. Daugiau nei pusė vairuotojų, tikrindami padangų slėgį, daro klaidą - orientuojasi į maksimalų leistiną slėgį, nurodytą ant padangos šono, o ne į gamintojo rekomenduojamą. Per didelis slėgis gali pabloginti sukibimą, padidinti protektoriaus dėvėjimąsi centre ir sumažinti važiavimo komfortą.
Šiuo straipsniu „Gpadangos“ komanda informuoja klientus apie tinkamo oro slėgio padangose svarbą, padėdama išvengti dažniausiai pasitaikančių problemų - per ankstyvo padangų dėvėjimosi, blogesnio automobilio valdymo ir padidėjusių kuro sąnaudų.
Kodėl kinta oro slėgis padangose?
Oro slėgis padangose kinta priklausomai nuo daugelio veiksnių. Neįtikėtina, tačiau smulkios deguonies detalės prasiskverbia pro mikroskopinius tarpus ir padangos slėgis gali natūraliai sumažėti per ilgą laikotarpį. Būtent todėl rekomenduojama jį tikrinti reguliariai, net jei neatrodo, kad padanga tuščia. Kita natūrali padangų slėgio kitimo priežastis - aplinkos temperatūros svyravimai. Kadangi per padangos eksploatavimo sezoną aplinkos temperatūra gali svyruoti keliasdešimt laipsnių (pvz.: +10 spalio pabaigoje, -20 sausį, +15 kovą) tai dar viena priežastis, kodėl padangų slėgį reiktų tikrinti nuolatos.
Oro slėgis padangose kinta kartu su temperatūra, nes šylant oras plečiasi, o atvėsus - susitraukia. Praktikoje tai reiškia, kad kiekvienam 10 laipsnių temperatūros pokyčiui slėgis gali pasikeisti maždaug 0,1-0,14 bar. Nors skirtumas gali atrodyti nedidelis, jis daro nemažą įtaką padangos darbui. Pavyzdžiui, jei padangos buvo pripūstos spalį, kai lauke vyravo 10 laipsnių temperatūra, o žiemą termometras rodo -15 laipsnių, slėgis gali būti sumažėjęs apie 0,3 bar. Sumažėjęs slėgis reiškia didesnį padangos kontaktinį plotą su kelio danga, todėl ji labiau dėvisi kraštuose, didėja pasipriešinimas riedėjimui ir kuro sąnaudos. Be to, transporto priemonė gali tapti mažiau stabili posūkiuose, o vairavimas - ne toks tikslus. Šiltuoju metų laiku įvyksta atvirkštinė situacija. Staiga pakilus temperatūrai, slėgis padangose gali padidėti, todėl svarbu jį patikrinti prieš važiuojant arba praėjus kelioms valandoms po kelionės (kai padangos šaltos).
Be to, šios savybės reiktų nepamiršti tolimose kelionėse, kai kelionės metu staigiai pakinta aplinkos temperatūra (vykstama iš žemyninės į jūrinę klimato zoną, kylama į kalnus ir pan.). Taip nutikus slėgis gerokai sumažėja vienoj iš keturių padangų. Taip pat gana dažna padangų slėgio sumažėjimo priežastis yra nesandarus vožtuvas (ventilis). Esant įtarimams, kad padanga gali būti pažeista, būtina kreiptis į autoservisą nustatyti, ar saugu toliau eksploatuoti šią padangą ir ar įmanoma pažeidimą sutaisyti.
Kaip sužinoti tinkamą padangų slėgį?
Paprasčiausias būdas sužinoti optimalų automobilio padangų slėgį yra vadovautis gamintojo pateikta informacija, kuri dažniausiai nurodoma vidinėje degalų bako dangtelio pusėje, vairuotojo pusės statramsčio lipduke arba automobilio naudotojo instrukcijoje. Tinkamą oro slėgį padangose nustato automobilio, o ne padangų gamintojas. Slėgio norma priklauso nuo konkrečios transporto priemonės svorio, pakabos konstrukcijos ir numatytų apkrovų. Tikslią informaciją apie slėgį galima rasti keliose vietose. Vienas iš variantų - lipdukas vairuotojo durelių angoje, ant kėbulo krašto. Dažniausiai jame pateikiamos dvi ar daugiau reikšmių: atskirai priekinei ir galinei ašiai, o kartais net skirtingoms apkrovoms. Kita vieta - kuro bako dangtelio vidinė pusė.
Vairuotojai dažnai save klaidina manydami, kad ant padangos šono nurodytas slėgis yra nurodytas kaip optimalus. Svarbiausia nesupainioti rekomenduojamo slėgio su tuo, kuris nurodytas ant padangos šono - ten pateikiamas maksimalus leistinas slėgis, o ne kasdieniam naudojimui skirtas rodiklis.
Kai kuriose šalyse padangų slėgis matuojamas PSI, tačiau Lietuvoje dažniausiai naudojamas yra barų (BAR) matavimo vienetas. Atkreipkite dėmesį į nurodyto slėgio matavimo vienetus. Kai kuriose šalyse naudojami slėgio į kv. pėdą (PSI) matavimo vienetai, tačiau, Lietuvoje dažniausiai naudojamas yra barų matavimo vienetas (BAR).
R16 padangų slėgis priklauso nuo automobilio modelio, jo svorio, apkrovos ir gamintojo rekomendacijų. R17 padangų slėgis taip pat priklauso nuo automobilio modelio, jo apkrovos ir gamintojo rekomendacijų. R16 ratlankių padangos dažniausiai montuojamos vidutinės klasės automobiliuose - sedanuose, hečbekuose ar dalyje kompaktiškų SUV modelių. Orientacinis slėgis paprastai siekia apie 2,1-2,4 bar priekyje ir 2,1-2,5 bar gale. Kadangi šios padangos dažnai naudojamos kasdieniams automobiliams, tinkamas slėgis itin svarbus komfortui ir tolygesniam dėvėjimuisi. Tai, kiek oro pūsti į padangas R17, geriausia patikrinti automobilio lipduke ar naudotojo vadove. Tokio dydžio padangos paprastai montuojamos krosoveriuose, didesniuose sedanuose ir dalyje SUV modelių. Orientacinis slėgis dažniausiai siekia apie 2,2-2,5 bar, tačiau kai kuriuose automobiliuose, ypač važiuojant su pilna apkrova, gamintojas taip pat gali rekomenduoti 2,6-2,8 bar. R18 ratlankiai dažniausiai montuojami SUV ir premium klasės automobiliuose, kurie pasižymi didesne mase bei platesnėmis padangomis. Orientacinis slėgis paprastai siekia apie 2,3-2,7 bar, tačiau pilnai pakrovus transporto priemonę gali prireikti papildomų 0,2-0,3 bar. Dėl mažesnio padangos profilio (žemesnio šoninės sienelės aukščio) šio dydžio modeliai jautriau reaguoja į netinkamą slėgį. Pavyzdžiui, per mažas slėgis gali greičiau pažeisti ratlankį važiuojant per duobes.
Kaip patikrinti padangų slėgį?
Norint tiksliai pamatuoti oro slėgį padangose, naudojamas slėgio matuoklis (manometras). Norint, kad matavimas būtų tikslus, automobilis turi stovėti ant lygaus paviršiaus, nebūti perkrautas ar pakrautas netolygiai. Taip pat svarbu įvertinti pačių padangų temperatūrą. Slėgis tikrinamas, kai padangos yra atvėsusios, t. y., padangos temperatūra nesiskiria nuo aplinkos. Tam, kad slėgio rodmenys būtų tikslūs, matavimą reikia atlikti su „šaltomis“ padangomis. Tai reiškia, kad automobiliu neturėtų būti važiuota ilgiau nei 2-3 km arba jis turi būti pastovėjęs bent 3 valandas. Važiuojant padangos sušyla, oras jų viduje išsiplečia, todėl slėgio rodmenys laikinai padidėja. Dėl šios priežasties iškart po kelionės slėgis gali būti didesnis maždaug 0,2-0,4 bar.
Norėdami patikrinti slėgį:
- Raskite rekomenduojamą slėgį.
- Atsukite vožtuvo dangtelį. Kiekvienos padangos vožtuvas turi mažą plastikinį dangtelį, kuris apsaugo nuo purvo ir drėgmės.
- Uždėkite manometrą. Tvirtai prispauskite manometro antgalį prie vožtuvo taip, kad oras neišeitų pro šoną.
- Nuskaitykite rodmenis. Manometras parodys slėgį barais.
- Pripūskite arba pakoreguokite slėgį. Jei slėgis per mažas, pripūskite padangą iki rekomenduojamos vertės ir pakartotinai pamatuokite.
- Uždėkite vožtuvo dangtelį.
Slėgio padangose stebėjimo sistema (TPMS)
Slėgio padangose stebėjimo sistema TPMS (Tyre Pressure Monitoring System*) įspėja vairuotoją, jei slėgis automobilio padangose yra per žemas. Slėgio padangose stebėjimo sistema naudoja jutiklius, kurie yra įrengti kiekvienos padangos oro vožtuve. Automobiliu važiuojant apie 30 km/val. greičiu, sistema išmatuoja slėgį padangose. Jei slėgis per žemas, jungtiniame prietaisų skydelyje įsijungia įspėjamoji lemputė ir pateikiamas vienas iš šių pranešimų: „Žem. slėgis padang. Tikrinti priekinę dešiniąją padangą“, „Žem. slėgis padang. Tikrinti priekinę kairiąją padangą“, „Žem. slėgis padang. Tikrinti galinę dešiniąją padangą“, „Žem. slėgis padang. Tikrinti galinę kairiąją padangą“, „Pripūsti pad. dabar Tikr. pr. deš. padangą“, „Reikia pripūsti padangą Tikr. pr. kair. padangą“, „Pripūsti pad. dabar Tikr. gal. deš. padangą“, „Pripūsti pad. dabar Tikr. gal. kair. padangą“ arba „Sl. padangose sist. Reikia aptarnauti“.
Gamykloje sumontuoti ir pasirinktiniai ratai gali būti su TPMS jutikliais ventiliuose. Jei naudojami ratai be TPMS jutiklių arba jei jutiklis sugedo, bus rodoma „Sl. padangose sist. Reikia aptarnauti“. Pakeitę ratą, būtinai patikrinkite sistemą ir išbandykite, ar pakeistas ratas su ja veikia. Apie tinkamą slėgį padangose žr. Padangos - oro slėgis. Sistema nepakeičia įprastos ratų priežiūros.
Įvykus trikčiai TPMS sistemoje, ima mirksėti jungtiniame prietaisų skydelyje esanti įspėjamoji lemputė ir mirksi apie 1 minutę. Po to ji ima šviesti nuolat.
Sezoniniai skirtumai ir padangų slėgis
Taip, oro slėgis padangose kinta priklausomai nuo sezono. Jei žiemos metu padangos buvo pripūstos iki rekomenduojamo lygio, vasarą slėgis natūraliai padidėja. Dauguma automobilių gamintojų nurodo vieną rekomenduojamą slėgį, nepriklausomai nuo to, ar naudojamos vasarinės, ar žieminės padangos. Vis dėlto praktikoje oro temperatūra daro didelę įtaką slėgiui padangose. Žiemą, kai temperatūra krenta, slėgis natūraliai sumažėja. Kaip jau minėjome anksčiau, kiekvienam 10 laipsnių temperatūros pokyčiui slėgis gali pakisti maždaug 0,1-0,14 bar. Taigi atvėsus orams padangos gali būti pastebimai „minkštesnės“, net jei rudenį slėgis buvo sureguliuotas teisingai. Dėl šios priežasties žiemos metu ypač svarbu slėgį tikrinti dažniau - geriausia tai daryti bent kartą per mėnesį.
Kai kurie gamintojai žieminėms padangoms rekomenduoja šiek tiek didesnį slėgį, pvz., 0,1-0,2 bar daugiau, kad pavyktų kompensuoti šalto oro poveikį ir užtikrinti stabilų padangos darbą. Tačiau tai nėra universali taisyklė. Svarbu pabrėžti, kad per mažas slėgis žiemą gali turėti didesnę įtaką nei vasarą - padanga labiau deformuojasi, greičiau dėvisi kraštuose, didėja pasipriešinimas riedėjimui ir degalų sąnaudos. Be to, sumažėja automobilio stabilumas posūkiuose.
Keičiantis sezonui slėgį rekomenduojama patikrinti iš naujo, net jei padangos buvo sureguliuotos prieš kelias savaites. Tam, kad slėgio rodmenys būtų tikslūs, matavimą reikia atlikti su „šaltomis“ padangomis.
Oro slėgis padangose
Slėgį galite nesunkiai patikrinti patys. Pavyzdžiui, jeigu pastebėjote, kad protektoriaus kraštai dyla greičiau nei vidurys, tada slėgis joje yra gerokai per mažas. Priešingu atveju - per didelis. Daugelyje universalinių parduotuvių galite įsigyti nedidelį manometrą arba rankinę pompą su integruotu manometru. Taigi, reguliariai tikrinti ir pripūsti padangas apsimoka.