Oro slėgis padangose yra faktorius, lemiantis dviračio judėjimo greitį ir sukibimą su kelio danga.
Nuo jo priklauso važiavimo lengvumas, dviračio valdymas, dviratininko saugumas, padangos dilimo greitis.
Dviračio padangų oro slėgis yra svarbus parametras, darantis įtaką dviračio riedėjimui, sukibimui ir saugumui.
Tinkamai pripūstos padangos užtikrina optimalų padangos sąlytį su keliu ar taku, todėl protektorius efektyviai sukimba su paviršiumi.
Pasak eksperto, oro slėgis padangose turi įtakos ir sukibimui su skirtingais paviršiais.
Per mažas oro kiekis padangoje ne tik apsunkina važiavimą dviračiu, bet ir ilgainiui sugadina rato ratlankius ir padangą.
Per didelis slėgis padangose mažina komforto lygį ir pradedate jausti purtymą važiavimo metu nuo menkiausių nelygumų.
Nepakankamai pripūstos padangos sukelia sunkumų manevruojant.
Kita vertus, per daug pripūstos padangos suteikia per daug standumo ir gali priversti dviratį šokinėti, o tai gali pakenkti jūsų gebėjimui išlaikyti kontrolę.
Palaikydami tinkamą padangų oro slėgį, galėsite saugiai važiuoti posūkiuose ar per kliūtis.
Dviračio padangų slėgis žymimas ant dviračio padangos šono skaičiais ir vienetais, nurodant ribas „MIN - MAX“.
Informacija ant dviračio padangos yra orientyras.
Taigi nurodytas oro slėgio intervalas, kurio nerekomenduojama viršyti.
Pripūtus virš nurodytos didžiausios reikšmės - padanga sprogs.
Norėdami išvengti netikėtumų keliaujant dviračiu, turime nuolat stebėti padangų slėgį.
Slėgį reikėtų tikrinti bent 1 kartą per mėnesį.
Per šį laikotarpį iš kameroje netenkama maždaug 1/3 slėgio.
Neįtikėtina, tačiau smulkios oro dalelės sugeba prasiskverbti pro gumos mišinio mikroskopines poras ir oro slėgis padangoje natūraliai mažėja.
Papildomos priežastys - aplinkos temperatūros svyravimai.
Eksploatavimo sezono metu aplinkos temperatūra gali svyruoti keliasdešimt laipsnių , tai yra nuo minusinės temperatūros iki pliusinės, pvz.
Jei padangų slėgis mažėja greičiau, tai priežasties ieškokite padangos viduje.
Svarbu pažymėti, kad rekomenduojamas oro slėgis gali skirtis priklausomai nuo tokių veiksnių kaip padangos dydis, tipas, vairuotojo svoris ir kelio sąlygos.
Koks turi būti jūsų dviračio padangų slėgis, nurodyta dviračio instrukcijoje arba ant padangos šono.
Oro slėgis padangose gali būti nuo 1,5 BAR kalnų dviračiui ir iki 10BAR plentiniui dviračiui.
Verta žinoti, kad važiuojant kieta danga, pavyzdžiui, asfaltuotais keliais, rekomenduojama padangas pripūsti daugiau - dviratis bus „kietesnis“, bet lengviau riedės.
Paprastas patikrintas būdas nustatant teisingą slėgį padangose, tai Jūsų svorio ir rekomenduojamo slėgio santykis.
Tarkime, kad sveriate apie 90 kg ir daugiau.
Tuomet stenkitės slėgį palaikyti kiek arčiau viršutinės rekomenduojamos ribos.
Jei jūsų svoris yra apie 50kg, rekomenduojama slėgį laikyti arčiau minimalios rekomenduojamos ribos.
Žemiau lentelėje pateiktos orientacinės oro slėgio reikšmės, atsižvelgiant į padangos plotį, kai dviratininko svoris yra apie 80kg.
| Padangos plotis (coliais) | Rekomenduojamas slėgis (BAR) | Rekomenduojamas slėgis (PSI) |
|---|---|---|
| 1.0 - 1.5 | 3.5 - 5.0 | 50 - 70 |
| 1.5 - 2.0 | 3.0 - 4.5 | 45 - 65 |
| 2.0 - 2.4 | 2.5 - 4.0 | 35 - 60 |
| 2.4 - 3.0 | 2.0 - 3.5 | 30 - 50 |
| 3.0 ir daugiau | 1.5 - 3.0 | 20 - 45 |
Naudojama keletas metodų.
Pats paprasčiausias, kai neturime matavimo prietaiso, galima naudoti taip vadinamą „nykščio testą“.
Atliekama tokie veiksmai: uždedame nykštį skersai padangos, kitos rankos delnu stipriai spaudžiame.
Tikslumu šis metodas nepasižymi, teisingai vertinti oro slėgį reikia patirties.
Bet tinkamiausias būdas patikrinti slėgį padangose yra matavimas manometru.
Dauguma brangesnių rankinių pompų paprastai turi universalią pūtimo galvutę, bei manometrą.
Nereikia pamiršti ir ventilio tipo, kitu atveju nebus įmanoma patikrinti oro slėgio.
Naudojami 3 tipai: A/V - automobilinis (Schrader), F/V -Presta, S/V - dviratinis (Dunlop).
Vieno atsakymo nėra.
Dviračio padangų oro slėgis priklauso ir nuo dviračio paskirties.
Dviračio padangų dydžiai gali tapti tikru galvosūkiu, net ir patyrusiems dviratininkams.
Vieni dydžiai nurodomi milimetrais, kiti - coliais, dar kiti - prancūziškais kodais, ir visi jie atrodo tarsi paslaptingi šifrai.
Tad kaip suprasti, kuri padanga tiks jūsų dviračiui?
Netinkamai pasirinkus, ne tik prarasite pinigus, bet ir susidursite su nepatogumais kelyje.
Šiame straipsnyje supažindinsime su pagrindiniais dviračio padangų dydžių žymėjimais, jų skirtumais ir pateiksime patarimų, kaip išvengti klaidų renkantis.
Padangos būna įvairių dydžių, priklausomai nuo dviračio tipo ir paviršiaus, kuriuo planuojate važiuoti.
Perkant naujas padangas svarbu žinoti, kurios padangos tiksliai tiks jūsų ratlankiams.
Dydžių konvertavimo lentelės yra naudingos nustatant suderinamumą ir konvertuojant dydžius tarp skirtingų matavimo sistemų.
Šiais laikais dviračio padangos dažniausiai žymimos pagal ISO standartą (ISO 5775) - sistemą, kurią iš pradžių sukūrė ETRTO (Europos padangų ir ratlankių techninė organizacija).
Kaip parodyta aukščiau, dviračių padangų dydžių skaičiai dažniausiai randami ant padangos šoninės sienelės.
Nors iš pirmo žvilgsnio jie gali atrodyti sudėtingi, iš tikrųjų jų reikšmės gana paprastos.
Paprastai dydį sudaro du skaičiai, apytiksliai nurodantys padangos išorinį arba vidinį skersmenį ir jos plotį, tačiau šių skaičių išdėstymas ne visada yra vienodas.
Padanga gali turėti vieną, du arba net tris dydžių žymėjimų rinkinius.
Svarbiausia, kad bent vienas iš šių skaičių rinkinių naujoje padangoje sutaptų su jūsų senosios padangos žymėjimais - tokiu atveju naujoji padanga turėtų tikti jūsų ratlankiui.
Trys pagrindiniai padangų dydžių žymėjimo metodai:
ISO / ETRTO dydžiai - tai standartizuotas žymėjimas, kuriame pirmasis skaičius nurodo nominalų padangos skerspjūvio plotį milimetrais, o antrasis - ratlankio skersmenį milimetrais.
Pavyzdžiui, žymėjime 40-622 skaičius 40 reiškia, kad padangos plotis yra 40 mm, o 622 nurodo, kad ratlankio BSD yra 622 mm.
Svarbu pažymėti, kad antrasis skaičius (BSD) atspindi ratlankio skersmenį toje vietoje, kur padangos kraštas (beadas) priglunda prie ratlankio.
Tai yra esminis matmuo, užtikrinantis tinkamą padangos ir ratlankio suderinamumą.
Todėl, renkantis naują padangą, būtina atsižvelgti į abu šiuos parametrus, kad padanga tinkamai tiktų jūsų dviračio ratlankiui.
Angliški dydžiai - tradicinis colių pagrindu žymimas dydis, dažnai apvalinamas (pvz., 28 x 1 5/8 x 1 1/2).
Rodės, jog naujų padangų pirkimas - neturėtų sudaryti didelių problemų, tačiau kai prieš savo akis turite tokį platų pasirinkimą - yra daug aspektų, į kuriuos turėtumėte atsižvelgti besirenkant naująjį pirkinį.
Viskas priklauso nuo Jūsų pasirinktų trasų dangos ir metų laiko, kuriuo ruošiatės važinėtis padangų keitimo laikotarpiu.
Siūlome atsižvelgti ir į padangų kokybę, kuri suteiktų Jums laisvę ir geriausiai atitiktų Jūsų poreikius.
Pastaruoju metu išpopuliarėjus dviračiams su 27,5” rato dydžiu - pasiūloje daugėja ir šio dydžio padangų.
Nepamirškite, jog ant kiekvienos iš padangų šonų galite rasti visą reikiamą informaciją apie tai, kokio dydžio padangų Jums reikia.
Dažniausiai ant padangos rasite skaičių kombinacijas, pavyzdžiui: „26x2,10, kas reikš, jog Jums reikia 26 colių diametro padangų, kurios būtų 2,10 colių pločio.
Šis konkretus pavyzdys gali būti išreikštas ir milimetrais, bei užrašytas tokiu formatu - 54-559.
Renkatės padangas svarbu nepamiršti protektoriaus, jį rinkitės atsižvelgiant į kelio dangą.
Visiškai lygios padangos - puikiai tinka važinėtis asfaltu, nes tokio tipo padangoms nėra svarbus sukibimas su danga.
Plači padangos su grubiu protektoriumi, dažniausiai naudojamos kalnų dviračiams, pasižymi puikia sukibimo su danga savybe, taigi net jei kelias drėgnas ar ruošiatės važiuoti per purvą - dviratis bus pakankamai manevringas ir lengvai valdomas.
Nepamirškite, jog pasirinkus netinkamas dviračio padangas, Jūsų dviratis gali tapti mažiau komfortabilus.
Jeigu norite įdėti gerokai siauresnę ar labai plačią padangą, rekomenduotume atsižvelgti į ratlankio plotį.
Plati padanga netiks siauram ratlankiui, kaip ir siaura padanga netiks plačiam ratlankiui.
Taip pat reikėtų įsitikinti, ar pageidaujama platesnė padanga tilps į Jūsų rėmą.
Pavyzdžiui, į hibridą dedant 29” padangas, šios gali liesti rėmą ar šakę.
Jei nesate profesionalas ir nesirenkate profesionalių, sportinių dviračių - padangų svoris Jums neturėtų kelti didelio susirūpinimo, nes šis faktorius - nėra toks aktualus kasdieniniame naudojime.
Verčiau atkreipkite dėmesį į galimą padangų ilgaamžiškumą.
Jeigu ieškote turistinės padangos ilgoms kelionėms, įvertinkite, ar padanga turi pakankamą papildomą apsaugą nuo pradūrimų.
Taip pat dėmesio vertos padangos su atspindinčia arba refleksine juosta ant padangos šonų.
Taip vertėtų atkreipti dėmesį į padangų plotį.
Siauros padangos reiškia greitį, tačiau jos dėvisi greičiau nei platesnės, slėgis jose turi būti aukštesnis - tai padidina pradūrimo kelionės metu grėsmę.
Kaip ir kitos dviračių dalys, padangos yra neatsiejama ir labai svarbi dviračio dalis.
Nuo dviračio padangų priklauso važiavimo komfortas ir netgi saugumas, todėl nenuostabu, kad joms yra skiriama daug dėmesio.
Padangos turi du matmenis: tai diametras ir plotis.
Diametro matmenys yra žymimi trimis skaitmenimis, kurie gali priklausyti nuo dviračių tipo ir paprastai varijuoja nuo 330 iki 740 mm.
Plotis yra žymimas dviem skaitmenimis, taip pat milimetrais, varijuoja nuo 18 iki 62 mm.
Paprastai ant pačių padangų būna nurodoma, ant kokių ratų jas galima montuoti, t. y.
Plonesnės, o tiksliau siauresnės, padangos naudingiausios profesionaliems lenktynininkams, nes tai užtikrina greitį, o platesnės - patogumą, todėl storesnės padangos dažniau montuojamos kalnų dviračiams.
Kuo padangos storesnės, tuo daugiau kelio nelygumų jos sugeria ir tuo patogiau važiuoti.
kelioniniai dviračiai (angl.
Pačios ploniausios (19 mm) padangos sukurtos specialiai velodromams, o pačios storiausios (storis siekia net 10 cm) skirtos važiuoti per sniegą.
Tačiau tai - išskirtiniai atvejai.
Priklausomai nuo ratlankio, dviračiai gali turėti įvairių pločių padangas.
Jei norite išvystyti didesnį greitį, tuomet prie dviračio montuokite plonesnes padangas.
Nepamirškite patikrinti, ar Jūsų dviračio stabdžiai veikia su kito storio padangomis.
Tik todėl, kad jūsų dviratis turi tam tikro storio padangas, dar nereiškia, kad tai yra geriausias sprendimas jums.
Prasidėjus dviračių sezonui, dviratininkai nekantrauja leistis į keliones ar trumpus pasivažinėjimus.
„Inter Cars Lietuva“ Padangų skyriaus vadovas Dmitrijus Murnikovas atkreipia dėmesį, kad tinkamos padangos ne tik padidina komfortą, bet ir užtikrina saugumą įvairiose vietovėse.
Dažniausiai dviračio padangos parenkamos pagal jo tipą.
Populiariausi dviračio tipai yra plento, miesto, kalnų, turistiniai ir hibridiniai.
„Plento dviratininkai paprastai ieško padangų, kurios užtikrina greitį ir mažą pasipriešinimą riedėjimui, o kalnų dviratininkams reikalingos puikaus sukibimo ir patvarumo padangos bekelės trasoms.
Taigi padangų pasirinkimą lemia ir važiavimo stilius“, - teigia D.
Vienas esminių veiksnių - padangos dydis, turintis įtakos našumui ir suderinamumui su jūsų dviračiu.
Labai svarbu suderinti padangos plotį su norimomis važiavimo savybėmis.
„Padangos matmenys būna pažymėti ant jos šono.
Ant šiuolaikinių padangų visada būna ETRTO (ISO) standarto žymėjimas, pavyzdžiui, 37-622, bet visada rasite nurodytus ir matmenis coliais“, - aiškina D.
Oro slėgis padangose yra išreikštas PSI (svarais per kvadratinį colį) arba kPa (kilopaskaliais) matavimo vienetais.
Dauguma automobilių padangų žymėjimų padeda vairuotojams suprasti, kokią padangą pasirinkti konkrečiam automobiliui.
Padangų išmatavimų žymėjimas:
Kad važiuotumėte saugiai, padangos tarnautų ilgiau, kuro sąnaudos būtų mažesnės ir išvengtumėte automobilio važiuoklės gedimų, padangų dydis turi atitikti automobilio gamintojo rekomendacijas.
Informaciją, koks padangų dydis yra tinkamas Jūsų automobiliui galite rasti:
- automobilio žinyne,
- ant priekinių durelių vidinės pusės, statramsčio arba kuro bako dangtelio esančios lentelės/lipduko,
- ant šiuo metu eksploatuojamų padangų (tik šiuo atveju turėtumėte būti tikri, ar ant automobilio uždėtos tinkamo dydžio padangos),
- taip pat galite pasinaudoti mūsų padangų paieška pagal automobilio modelį
Kartais automobilio gamintojas pateikia kelis galimus padangų dydžius.
Pavyzdžiui, 205/55 R16) nurodomas padangos plotis milimetrais (pvz. 205 mm), santykinis aukštis (pvz. 55% nuo 205 mm), konstrukcijos tipas (pvz. R (radialinė)) ir ratlankio diametras coliais (pvz. 16).
Svarbu turėti omenyje, kad kai kurių automobilių priekinės ir galinės ašies padangų dydžiai yra skirtingi.
Apkrovos ir greičio indeksai ir jų reikšmės:
Šalia padangų dydžio nurodomi ir apkrovos bei greičio indeksai (pvz. 91W).
Apkrovos indeksas (pvz. 91) nurodo maksimalią apkrovą (atitinkamai 615 kg), kurią gali atlaikyti viena padanga.
Greičio indeksas (pvz. W) nurodo maksimalų leistiną greitį (atitinkamai 270 km/h), kuriuo saugu naudoti padangą.
Visos apkrovos ir greičio indeksų reikšmės >
Sustiprintų padangų žymėjimas - XL:
Šalia padangos dydžio taip pat dar būna XL žyma - tai sustiprintų padangų žymėjimas(angl. extra load).
Kartais, bet žymiai rečiau gali būti žymima ir RF, HL.
Sustiprintų padangų šoninė konstrukcija yra tvirtesnė nei įprastų SL (angl. standart load) padangų, todėl tokios padangos gali pakelti didesnę apkrovą, didesnį slėgį ir sudėtingesnes kelio sąlygas.
Tokias padangas dažniau renkasi universalų, SUV, visureigių vairuotojai.
RADIAL (arba R) - radialinės padangos žymėjimas.
TUBELESS (arba TL)- bekamerinės padangos žymėjimas, TT - kamerinė padanga.
Gamybos šalis.
Modelio pavadinimas.
Originalių (homologuotų) padangų žymėjimas.
Originalios komplektacijos (OE) kodas, nurodantis, kokiam automobiliui buvo gaminta ir kokio automobilio gamintojo patvirtinta padanga (pvz. MO/ME - „Mercedes-Benz“ gamintojo patvirtinta padanga, AO/AU - „Audi“, G - „VW Golf“, OP - „Opel“, RE - „Renault“, VW - „Volkswagen“ ir pan. ).
Padangos homologacijos sertifikato numeris.
Padangų gamybos metų žymėjimas:
Padangų pagaminimo metus galima sužinoti pagal skaičius, esančius prie DOT raidžių.
DOT (angl. Department of Transportation) žymėjimas, kuris nurodo gamyklos, kurioje pagaminta padanga, kodą (pvz. FD).
Žymint padangos pagaminimo metus (pvz. 2812), pirmieji du skaičiai nurodo pagaminimo savaitę (28), kiti du - pagaminimo metus (12).
Parduotuvėse "MELGA" - daugelis padangų - ne senesnės nei 2 metų gamybos.
Maksimalus leistinas oro slėgis.
Papildoma informacija apie konstrukciją.
U.T.Q.G. žymėjimas:
U.T.Q.G. (angl. Uniform Tire Quality Grading) - vieninga padangų kokybės vertinimo sistema, sukurta JAV transporo departamento (DOT) ir padedanti įvertinti padangų sukibimo, dėvėjimosi ir atsparumo temperatūrai savybes testuojant.
Protektoriaus nusidėvėjimas - tai yra palyginamasis padangų nusidėvėjimo indeksas (bazinis kokybės standatas yra lygus 100).
Taigi, bandomoji padanga, kuri testo metu įvertinama indeksu 240 dėvėsis 2,4 kartus lėčiau nei minimalus standartas (100).
Kaip bebūtų, protektoriaus nusidėvėjimas priklauso ir nuo kitų veiksnių, tokių kaip vairavimo ypatumai, kelio ir oro sąlygos, automobilio techninė būklė.
Svarbu: šis indeksas parodo tik palyginimą su kitomis to paties gamintojo padangomis (su kito gamintojo padangomis nėra lyginama).
Sukibimas ant šlapios kelio dangos įvertinamas atliekant važiavimo tiesiai testus.
Sukibimas vertinamas raidėmis AA, A, B ir C.
AA apdovanojimas reiškia aukščiausią sukibimo lygį.
Atsparumas aukštai temperatūrai - (pvz. A) vertinamas raidėmis A, B ir C ir nurodo padangos atsparumą didėjančiam karščiui, kuris atsiranda nuo trinties.
Žemiausiu indeksu C pažymėta padanga gali greitai įkaisti ir prarasti sukibimo savybes.
A žymėjimas reiškia aukščiausią atsparumo aukštai temperatūrai lygį.
M+S žymėjimas:
„M+S” (angl. Mud+Snow, liet. Purvas ir Sniegas) ” - padidinto pravažumo padangos.
Nors kai kuriose šalyse teisiškai yra leidžiama tokio žymėjimo padangas naudoti žiemą, „M+S” žymėjimas nebūtinai reiškia, kad padangos yra tinkamos saugiai važinėti žiemos keliais.
Daugelyje šalių žiemą privaloma važinėti su padangomis, pažymėtomis 3PMSF žymėjimu - trijų viršūnių kalno su snaige viduryje logotipu - tokios padangos atitinka žieminėms padangoms keliamus reikalavimus ir yra tinkamos bei saugios važinėti žiemos sąlygomis.
Universalių padangų žymėjimas:
Universalias padangas padangų gamintojai žymi įvairiai AW (Any Weather - liet. Bet koks oras), AS (All Seasons - liet. visi sezonai), 4S (4 Sezonai) arba sezonų ikonėlėmis.
Žiemai tinkamos padangos žymimos 3PMSF žymėjimu - trijų viršūnių kalno su snaige viduryje logotipu - tokios padangos atitinka žieminėms padangoms keliamus reikalavimus ir yra tinkamos bei saugios važinėti žiemos sąlygomis.
Žieminių padangų žymėjimas:
Žiemai tinkančios ir specialius reikalavimus atitinkančios žieminės padangos turi būti žymimos trijų viršūnių kalno su snaige viduryje logotipu.
Ratlankio apsaugos žymėjimas:
Padangos, turinčios apsauginę ratlankio briauną gali būti žymimos FR, FP, FSL, MFS, RPB, RP, RFP raidėmis.
Tokios padangos padeda apsaugoti ratlankius nuo lengvesnių smūgių ir apibraižymo (pavyzdžiui prilietus šaligatvio bortelį parkavimosi metu).
Dažniausiai ratlankio apsaugą turi žemesnio profilio padangos.
„Runflat“ padangų žymėjimas:
„Runflat“ tipo padangos gali būti žymimos įvairiai - tai priklauso tuo padangų gamintojo suteikto pavadinimo (pvz. Yokohama - ZPS, Pirelli - SSRF, Continental - SSR, Goodyear, Dunlop - ROF ir pan.)
„Runflat“ padangos sukurtos galingesniems ir prabangesniems automobiliams, kurių komplektacijoje dažniausiai nebūna atsarginio rato.
Šių padangų šoninis kordas yra sustiprintas, padangos yra kietesnės.
„Runflat“ padangomis jas pradūrus galima dar nuvažiuoti apie 80 km (iki autoserviso, kur tokia pažeista padanga būtų pakeista nauja, nes ji jau nebegali būti remontuojama).
Savaime užsiklijuojančių padangų žymėjimai:
Technologija, skirta momentiškai hermetizuoti pažeistą padangą.
Technologijos dėka pažeidus padangą, nereikia nedelsiant sustoti ir ją pakeisti, o galima tęsti kelionę, nes speciali hermetizavimo medžiaga, esanti vidinėje protektoriaus dalyje, iš karto suklijuoja pažeidimą ir neleidžia išeiti orui.
Padangų gamintojai savo sukurtas technologijas vadina skirtingai, pavyzdžiui „Continental“ gamintojas - „Conti-Seal“ technologija, „Dunlop“ - „IMS“, „Goodyear“ - „SealTech“, „Pirelli“ - „Seal-Inside“, „Michelin“ - „Self Seal“ technologija.
Triukšmą mažinančių technologijų žymėjimai:
Tokios technologijos sumažina padangų riedėjimo triukšmą automobilio salono viduje.
Padangų gamintojai savo sukurtas technologijas vadina skirtingai, pavyzdžiui „Continental“ - „ContiSilent“ technologija, „Goodyear“ - „SoundComfort“, „Pirelli“ - „Pirelli Noise Canceling System“ ir pan.
ES padangų ženklinimas:
Europos Komisijos reglamentas reikalauja, kad visos padangos, pagamintos po 2012 m. birželio ir parduodamos ES nuo 2012 m. lapkričio, būtų su specialiu lipduku arba tokia etiketė būtų parodyta parduodant padangas.
