Vienas iš svarbiausių transporto priemonės saugumo aspektų yra padangų būklė. Jei norite įsitikinti, ar jau laikas pradėti ieškoti naujų padangų, pirmiausia pamatuokite jų protektoriaus gylį. Lietuvos teisės aktuose nustatyta, kad šiltuoju metų sezonu padangų protektorius turi būti bent 1,6 mm gylio.
„Inter Cars Lietuva“ Padangų skyriaus vadovas Dmitrijus Murnikovas teigia, kad vizualiai apžiūrėdami padangas galite įvertinti patys. Pradėkite nuo padangos protektoriaus. „Visose padangose yra protektoriaus dilimo indikatoriai, paprastai vadinami dilimo juostomis. Šiuos indikatorius galima rasti įvairiose protektoriaus vietose ir jie bus lygūs su protektoriaus paviršiumi, reiškia, kad padanga pasiekė leistiną nusidėvėjimą. Taip pat turėtumėte patikrinti kiekvienos padangos šoną ir įsitikinti, kad nėra matomų pažeidimų“, - pataria D. Murnikovas.
Dauguma padangų gamintojų įmontuoja specialius nusidėvėjimo indikatorius, kurie padeda vairuotojams įvertinti padangų nusidėvėjimą. Tačiau šie rodikliai gali skirtis ir ne visada turi vienodą reikšmę. Kai kuriais atvejais padangos turi net dviejų tipų indikatorius - vieną grynai formalų, o kitą, į kurį reikėtų žiūrėti rimtai.
Nusidėvėjus padangų protektoriui, sumažėja jų gebėjimas praleisti vandenį. Tai ypač svarbu žieminėms padangoms, kurios taip pat turi suvaldyti purvą ir sniegą. Kuo mažiau protektoriaus, tuo labiau padangos linkusios į akvaplanavimą (arba hidroplanavimą), kuris atsiranda, kai automobilis praranda sukibimą su šlapia danga.
Paprastai teigiama, kad mažiausias leistinas lengvųjų automobilių padangų protektoriaus gylis yra 1,6 mm. Ši taisyklė taikoma Lietuvoje ir daugelyje Europos šalių. Įstatyme nustatyta, kad transporto priemonėje negali būti įrengtos padangos, kurių nusidėvėjimo rodikliai rodo, kad jos nusidėvėjusios daugiau nei nustatyta riba.
Daugumoje šiuolaikinių padangų yra TWI (protektoriaus nusidėvėjimo indikatoriaus) žymekliai, t. y. nedideli „iškilimai“, esantys padangos grioveliuose. Šie iškilimai yra keliose padangos vietose (paprastai šešiose), todėl vairuotojai gali patikrinti, kaip dėvisi įvairios protektoriaus dalys. Kad šiuos iškilimus būtų lengviau surasti, gamintojai dažnai šalia jų prideda TWI etiketę arba atpažįstamą simbolį.
Daugelis gamintojų teigia, kad leisti padangoms nusidėvėti iki 1,6 mm yra nepraktiška. Žieminėms padangoms rekomenduojamas minimalus protektoriaus gylis yra 4 mm, o vasarinėms - 3 mm. Paprasčiausiai toks yra reglamentas. Tačiau daugelis gamintojų ant savo padangų montuoja alternatyvius nusidėvėjimo indikatorius. Kiti gamintojai, pavyzdžiui, „Nokian“, įdiegė savo pažangias sistemas. „Nokian“ naudoja važiavimo saugos indikatorių (DSI), kurio skaičiai 8-6-4 įspausti protektoriaus briaunose. Padangai dėvintis didžiausias skaičius išnyksta.
Viso sezono padangos taip pat gali turėti abiejų tipų indikatorius. Pavyzdžiui, „Continental All Season Contact 2“ padangose yra ir TWI (1,6 mm), ir žiemai skirtas 4 mm indikatorius. „Continental“ pataria vairuotojams žiemos sąlygomis keisti visasezones padangas esant 4 mm indikatoriui.
Padangų protektoriaus gylį galite išmatuoti naudodami protektoriaus gylio matuoklį, suportą ar net liniuotę. Tačiau jei padangos turi nusidėvėjimo indikatorius, šie įrankiai gali būti nereikalingi.
Teisės aktais nustatyta protektoriaus gylio riba gali būti 1,6 mm, tačiau dauguma gamintojų rekomenduoja keisti padangas gerokai anksčiau, nei jos pasiekia šią ribą - 3 mm vasarinėms padangoms ir 4 mm žieminėms padangoms.
Kada keisti padangas?
Padangas būtina keisti ne tik pasiekus minimalų leistiną protektoriaus gylį (žieminėms Lietuvoje - 3 mm), bet ir pastebėjus bet kokius pažeidimus - įtrūkimus, gumbus šone. Rekomenduojamas saugus žieminių padangų protektoriaus gylis yra bent 4-5 mm. Gylį galima lengvai pasitikrinti naudojant specialų matuoklį arba euro monetą (pvz., 1 euro monetos auksinis kraštelis - apie 3-4 mm). Kai kurios žieminės padangos turi ir specialius dilimo indikatorius (dažnai žymimus snaige), kurie susilygina su protektoriu ties 4 mm riba.
Minimalus lengvųjų automobilių (B kategorija) padangų protektoriaus gylis, įskaitant priekabas (jeigu jose įrengti stabdžiai) ir kai automobilio arba priekabos bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 tonos, nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. yra 3,0 mm. Nurodytu laikotarpiu eksploatuojamos padangos, skirtos važiuoti žiemą, žymimos ženklais „M+S“, užrašu „All seasons“ arba „ * “ (snaigės simbolis).
Svarbu paminėti ir tai, jog Lietuvoje eksploatuojamiems automobiliams šiuo laikotarpiu leidžiama važiuoti su dygliuotomis padangomis. Pradėti eksploatuoti tokias padangas anksčiau nei lapkričio 10 dieną ir baigti vėliau nei kovo 31 d. - draudžiama.
Naujų žieminių padangų protektoriaus gylis turi siekti 8-9,5 mm, tad iki leistinos minimalios nusidėvėjimo ribos su naujomis padangomis galėsite važiuoti kelis metus.
Atkreipiame Jūsų dėmesį, jeigu automobilio arba jo priekabos protektoriaus rašto gylis mažesnis, nei nustatyta Techniniuose reikalavimuose arba nuo lapkričio 11 d. iki kovo 31 d.
Lengvojo automobilio padangų protektoriaus gylis vasaros metu turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm. Šis reikalavimas galioja padangų protektoriaus gyliui nuo balandžio 10 d.
Sunkvežimių padangų protektoriaus gylis Lietuvoje priklauso nuo tam tikros klasės, pagal kurią skirstomos šios transporto priemonės. Krovininių N1 klasės automobilių vairuotojai privalo pasirūpinti, jog padangų protektoriaus gylis nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. nebūtų mažesnis kaip 3,0 mm.
Autobusuose, nepriklausomai nuo jų klasės, naudojamos padangos turi atitikti transporto priemonės gamintojo numatytas padangas. Visais atvejais, kaip ir bet kuriai kitai transporto priemonei, autobuso padangos negali liesti pakabos ar kėbulo detalių, riboti ratų pasukimo kampų, išsikišti už kėbulo gabarito.
Minimalus padangų protektoriaus rašto gylis M2 ir M3 klasės autobusuose nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d.
Siūlome visuomet atkreipti dėmesį į naujų padangų protektoriaus rašto gylį ir, esant galimybėms, jį pamatuoti padangų protektoriaus gylio matuokliu.
Kitas būdas patikrinti, ar Jūsų padangos nusidėvėjo - ant padangų esantis nusidėvėjimo indikatorius. Jis žymi minimalų leistiną protektoriaus nusidėvėjimą. „Inter Cars Lietuva“ Padangų skyriaus vadovas Dmitrijus Murnikovas teigia, kad vizualiai apžiūrėdami padangas galite įvertinti patys. Pradėkite nuo padangos protektoriaus. Įsitikinkite, kad jis yra pakankamai gilus ir tolygiai nudilęs, be jokių nelygumų. „Visose padangose yra protektoriaus dilimo indikatoriai, paprastai vadinami dilimo juostomis. Šiuos indikatorius galima rasti įvairiose protektoriaus vietose ir jie bus lygūs su protektoriaus paviršiumi, reiškia, kad padanga pasiekė leistiną nusidėvėjimą. Taip pat turėtumėte patikrinti kiekvienos padangos šoną ir įsitikinti, kad nėra matomų pažeidimų“, - pataria D. Murnikovas.
Svarbu atsiminti ir tai, jog tinkamos padangos nėra tik tos, kurių protektoriaus gylis vasarą atitinka reikalavimus. Nors žiemą su vasarinėmis padangomis važiuoti draudžiama, vasarą su žieminėmis padangomis vykti į kelionę galite drąsiai. Svarbu atsiminti tik tai, jog nuo balandžio 11 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Tikrinantiems pareigūnams Jus sustabdžius kelyje su tokiomis padangomis galite prarasti galiojančią automobilio techninę apžiūrą. Išskirtiniais atvejais, kuomet žiemos sezonas užsitęsia, dygliuotų padangų eksploatavimas gali būti gali būti prailgintas susisiekimo ministro įsakymu.
Padangų amžius ir jo nustatymas
Visi žino, kad padangos nėra amžinos, tačiau dauguma vairuotojų nesivargina tikrinti, ar jos dar tinkamos. Nors tai neatrodo didžiulė problema, tačiau važiuoti su senstančiomis padangomis iš tikrųjų gali būti gana pavojinga, ypač esant nepalankioms oro sąlygoms.
D. Murnikovo teigimu, sužinoti padangos amžių labai paprasta. Padangos pagaminimo datos kodas yra nurodomas ant padangos šoninės sienelės ir yra įtrauktas į skaičių seriją, žinomą kaip DOT kodas. Šis kodas yra svarbus nustatant padangų pagaminimo datą, taip pat identifikuojant padangą.
„Pirmieji du skaičiai rodo padangos pagaminimo savaitę, o paskutiniai du - pagaminimo metus. Taigi DOT įspaudas su skaičiais 4020 rodo, kad padanga buvo pagaminta 2020 m. 40 savaitę“, - aiškina D. Murnikovas.
Tai, kad Jūsų padangos vis dar turi protektorių ir jo gylis, kaip nustatyta teisės aktuose, yra ne mažesnis kaip 1,6 mm, nebūtinai reiškia, kad šias padangas saugu eksploatuoti. Net jei protektorius atrodo gerai, padangos gumos mišinys laikui bėgant vis tiek gali prastėti - net jei jūsų automobilis stovi nenaudojamas. Be to, svarbu pažymėti, kad net jei su padanga nebuvo važiuota kelyje, tai nereiškia, kad ji tikrai nauja. Kartais net prieš daugelį metų pagamintos padangos parduodamos kaip neva naujos. Prieš pirkdami būtinai patikrinkite pagaminimo datą.
Rekomenduojama nenaudoti senesnių nei 6-8 metų padangų, net jei protektorius geras.
Padangų tipai ir žymėjimai
Artėjant žiemai, pats laikas prisiminti esminius dalykus, padėsiančius išsirinkti tinkamiausią ir saugiausią „apavą“ jūsų automobiliui.
Kokio tipo padangos jums tinka geriausiai?
Teoriškai, į šių pasirinkimų gretas galima įtraukti universalas padangas, tačiau absoliučiai didžioji dauguma jų tebėra pernelyg didelis kompromisas. Tuo tarpu tikrosios žieminės padangos skirstomos į tris pagrindinius tipus, kurių kiekvienas turi savų privalumų ir trūkumų:
Dygliuotos padangos
Nepralenkiamos ant ledo ir suspausto sniego, užtikrinančios maksimalų sukibimą pačiomis atšiauriausiomis sąlygomis. Tačiau jos turi ir esminių trūkumų: yra triukšmingos, gerokai prailgina stabdymo kelią ant sauso ir šlapio asfalto bei blogina stabilumą važiuojant didesniu greičiu. Svarbu paminėti, kad dygliuotos padangos yra uždraustos daugelyje Vidurio Europos šalių (pvz., Vokietijoje, Lenkijoje), todėl planuojant keliones į užsienį, būtina pasitikrinti tos šalies taisykles.
Minkšto mišinio padangos
Tai geriausias pasirinkimas tiems, kas dažnai važinėja prastai valomais, apsnigtais ar apledėjusiais keliais. Jos puikiai sukimba su sniegu ir ledu net esant labai žemai temperatūrai ir, skirtingai nei dygliuotos, neturi jokių naudojimo apribojimų Europoje. Tačiau jų silpnybės atsiskleidžia ant šlapio ar sauso asfalto - jos greičiau dyla, o stabdymo kelias yra ilgesnis nei kieto mišinio padangų.
Kieto mišinio padangos
Optimalus variantas važinėjantiems daugiausia mieste ir gerai prižiūrimais magistraliniais keliais. Šios padangos puikiai veikia esant žemai temperatūrai ant sauso ir ypač šlapio asfalto, gerai išstumia vandenį ir šlapią sniegą. Jos yra ilgaamžiškesnės už minkšto mišinio padangas. Tačiau jų sukibimas su ledu ir giliu sniegu yra prastesnis.
Protektoriaus raštas. Grožis turi paskirtį
Padangos savybes lemia ne tik gumos mišinys, bet ir protektoriaus raštas. Du pagrindiniai tipai yra kryptinis ir asimetrinis.
Kryptinis protektoriaus raštas
Pasižymi V formos raštu, puikiai išstumiančiu vandenį ir šlapią sniegą, todėl užtikrina gerą atsparumą akvaplanavimui ir stabilumą važiuojant tiesiai. Trūkumai? Didesnis triukšmingumas ir polinkis netolygiai dilti (nors tai dažniau susiję su netvarkinga važiuokle).
Asimetrinis protektoriaus raštas
Tai modernesnis tipas, kurio vidinė ir išorinė padangos pusės turi skirtingą raštą. Tai užtikrina gerą balansą tarp sukibimo ant sausos dangos (išorinė dalis) ir atsparumo vandeniui (vidinė dalis), taip pat mažesnį triukšmą ir tolygesnį dilimą. Silpnesnioji šių padangų pusė - šiek tiek prastesnės savybės ant labai šlapios dangos, palyginti su kryptinėmis.
Ženklai ant padangos šono. Ką jie reiškia?
Gausybė skaičių ir simbolių ant padangos šono - tai ne hieroglifai, o svarbi informacija apie jos savybes.
- Matmenys (pvz., 165/65 R13): Plotis (mm) / Aukščio ir pločio santykis (%) / Konstrukcija (R - radialinė) / Ratlankio skersmuo (coliais).
- Apkrovos indeksas (pvz., 79): Skaičius, nurodantis maksimalią leistiną vienos padangos apkrovą (atitinkamą svorį kg galima rasti lentelėse).
- Greičio indeksas (pvz., T): Raidė, nurodanti maksimalų leistiną greitį (T = 190 km/val.). Visą lentelę lengva rasti internete.
| Greičio indeksas | Maksimalus greitis |
|---|---|
| K | 110 km/val. |
| L | 120 km/val. |
| M | 130 km/val. |
| N | 140 km/val. |
| P | 150 km/val. |
| Q | 160 km/val. |
| R | 170 km/val. |
| S | 180 km/val. |
| T | 190 km/val. |
| H | 210 km/val. |
| V | 240 km/val. |
| W | iki 270 km/val. |
| Y | iki 300 km/val. |
| Z | virš 240 km/val. |
- Pagaminimo data (DOT kodas): Paskutiniai keturi DOT kodo skaitmenys nurodo pagaminimo savaitę ir metus (pvz., 3423 reiškia 2023 metų 34 savaitę).
- Žiemos simboliai: M+S (Mud + Snow) žymėjimas reiškia tik padidintą pravažumą purve ir sniege, bet negarantuoja žieminių savybių esant žemai temperatūrai. Vienintelis oficialus žieminės padangos simbolis, pripažįstamas daugelyje Europos šalių, yra snaigė kalnų fone (3PMSF). Universalios padangos dažnai žymimos AW (Any Weather) arba AS (All Seasons).
- Kiti žymėjimai: XL (padidintos apkrovos), E ženklas (atitiktis Europos standartams), Tubeless (bekamerinė), informacija apie konstrukciją, gamintoją, modelį ir kt.
Kaip skaityti padangas, norint žinoti jų dydį, kokybę ir kita
tags: #padangu #dilimo #indikatoriai