Tinkamas ratų montavimas ir balansavimas yra esminis Jūsų automobilio stabilumui, saugumui ir padangų ilgaamžiškumui.
Ši procedūra pašalina bet kokį disbalansą, užtikrindama sklandų ratų sukimąsi ir panaikindama vibracijas, kurios ne tik mažina vairavimo komfortą, bet ir spartina padangų bei važiuoklės komponentų dėvėjimąsi.
Kada reikia keisti automobilio padangas?
Remiantis LR Susisiekimo ministerijos nustatyta tvarka ir kelių eismo taisyklėmis, Lietuvoje padangų montavimas turi būti atliekamas 2 kartus metuose, keičiantis vasaros ir žiemos sezonams. Vasarinės padangos į žiemines turi būti pakeistos ne vėliau nei iki lapkričio 10 dienos. Padangų keitimas taip pat turi būti atliekamas esant padangų nusidėvėjimui. Vienas iš rodiklių yra padangų protektoriaus gylis.
Kada reikia atlikti ratų balansavimą?
- Ratų balansavimą rekomenduojama atlikti kiekvieną kartą keičiant padangas, nepriklausomai nuo to, ar automobilio padangos bus naujos ar jau naudotos.
- Kitas atvejis, kada reikalingas ratų balansavimas - važiuojant didesniu greičiu atsiranda vibracija.
Net ir nedidelis balansavimo netikslumas gali sukelti vairo drebėjimą, greitesnį pakabos dalių dėvėjimąsi ar net padangų pažeidimus.
Profesionalios padangų montavimo paslaugos
UAB „Autokamera“ jau daugiau kaip 30 metų profesionaliai teikia padangų montavimo ir priežiūros paslaugas. Mūsų tikslas - užtikrinti saugų, komfortišką ir ekonomišką važiavimą visiems klientams. Paslaugas atlieka patyrę meistrai, naudodami šiuolaikišką įrangą, įskaitant pažangias Hunter diagnostikos stakles.
Jeigu važiuojant jaučiate vibracijas, „mušimą“ ar pastebite netolygų padangos dėvėjimą - rekomenduojame atlikti padangų diagnostiką Hunter stendu. Profesionali Hunter Road Force Elite įranga leidžia tiksliai nustatyti defektus, vidinius pažeidimus ir vibruojančias zonas.
Krovininio automobilio padangos užmontavimas be staklių!
Padangų saugojimas
Jei neturite vietos padangoms laikyti - siūlome patikimą sezoninį padangų saugojimą. Padangos saugomos tinkamomis sąlygomis - sausai, vėsiai, vertikalioje pozicijoje, laikantis visų gamintojo rekomendacijų. Laikymo trukmė - 6 mėnesiai.
Padangų taisymo galimybės
Jei padanga pradurta ar kitaip pažeista, ją vis tiek galima pataisyti.
- Padangos užklijuojamos specialiais padangų lopais. Tai patikimiausias būdas sutvarkyti pradurtas padangas. Padanga atskiriama nuo ratlankio, o pradūrimas užsandarinamas padangos vidinėje pusėje.
- Padangų vulkanizavimas taip pat gali būti naudojamas padangoms taisyti. Šiam remontui pagaminta medžiaga vadinama „žaliąja“ guma. Tai lankstus mišinys, kuris prilimpa prie padangos vulkanizavimo metu, pašalindamas padangos pažeidimus.
- Viena iš priežasčių, kodėl padangos leidžia orą, gali būti nesandarus ventilis.
*Ventiliai keičiami montuojant naujas padangas arba esant defektui.
Svarbūs saugos aspektai montuojant padangas
Ši padangų montavimo saugos instrukcija galioja visų „Continental AG“ markių padangoms, bet nėra skirta padangų montavimo procedūrų atlikimo apmokymui. Niekada neatlikite padangų priežiūros procedūrų be tinkamo mokymo, įrankių ir įrangos.
- Niekada nepūskite nepritvirtintos padangos.
- Pūtimo metu niekada nestovėkite, nesilenkite ir nesitieskite virš padangos ratlankio.
- Padangos turi atitikti ratlankių pločio ir skersmens reikalavimus ir būti patvirtintos kaip atitinkamam transporto priemonės modeliui tinkamas derinys. Pavyzdžiui, 17 colių skersmens padangas reikia montuoti tik ant 17 colių skersmens ratlankių, o ne ant 17,5 colio skersmens ratlankių.
- Jei padanga per klaidą buvo sumontuota ant netinkamo dydžio ratlankio, nebemontuokite jos ant tinkamo rato ir ją utilizuokite. Ji galėjo būti pažeista iš vidaus (ir išorėje nematoma), nes buvo pavojingai ištempta ir gali sprogti montuojant arba naudojant.
- Turi būti naudojami tik tinkamo dydžio, geros būklės ir nesurūdiję ratlankiai. Jie neturi būti pažeisti, praradę formą ar nudilę.
- Padangos turi būti nepažeistos, o jų viduje neturi būti pašalinių medžiagų.
- Montuojant naujas kamerines padangas visada naudokite ir naujas kameras. Kadangi eksploatacijos metu kameros išsitampo, senose kamerose gali susidaryti klostės, todėl pakartotinai naudojamos kameros gali staiga plyšti.
- Bekamerinės padangos turi būti montuojamos tik ant bekamerinėms padangoms skirtų ratlankių, t. y. ratlankių su apsauginiais kraštais ar briaunomis.
- Saugumo sumetimais bekamerinės padangos visada turi būti su naujais vožtuvais. Laikykitės didžiausio leistino vožtuvų slėgio pagal vožtuvų gamintojo specifikacijas - įprastai tai yra 450 kpa (4,5 bar) / 65 psi užspaudžiamiems guminiams vožtuvams.
- Visada prieš montuodami padangos bortus ir ratlankį sutepkite tinkama padangų montavimo pasta. Tam negalima naudoti silikoninių, naftos ar tirpiklių pagrindu pagamintų pastų.
- Kol padanga pripučiama, ratlankis turi likti tvirtai pritvirtintas prie montavimo įrenginio.
- Jei padanga sumontuota ant įrenginio, kuris neturi ratlankio fiksavimo įtaiso, pripūtimas turi būti atliekamas apsauginiame narve ar kitame judėjimą ribojančiame įtaise.
- Niekada nedėkite degių medžiagų į padangų / ratlankių tarpus. Niekada nedėkite jokių degių medžiagų į padangos / ratlankio tarpą ir nebandykite užsidegti, kad pritvirtintumėte kraštus. Ši praktika yra labai nesaugi, be to, gali likti nepastebėtas padangos arba ratlankio pažeidimas, dėl kurio padanga gali sugesti.
Montavimo slėgio ypatumai
Montuojant bekamerines automobilių padangas, reikia pasirūpinti, kad padangos krašto apvadai pirmiausiai išsilygintu ties ratlankio kraštu. Siekiant išvengti įtrūkimų apvaduose, svarbu, kad pirminis slėgis neviršytų 330 kpa (3,3 baro / 48 psi). Jei padanga net ir esant tokiam slėgiui nepriglunda prie ratlankio, slėgį reikia sumažinti ir nustatyti bei pašalinti priežastį. Tada procedūrą galima kartoti.
Tik tada, kai padangos apvadai tinkamai priglunda prie ratlankio krašto, slėgis gali būti padidintas, kad būtų užtikrintas geriausias padangos tvirtinimas ir optimalus prigludimas prie ratlankio krašto. Tačiau šis slėgis niekada neturi viršyti 400 kpa (4,0 bar) / 58 psi.
Kai kuriose šalyse vietinės standartizacijos organizacijos nustatė skirtingas didžiausias montavimo slėgio vertes. Žr. toliau pateiktą lentelę, kurioje pateikiami kai kurių šalių pavyzdžiai, kad būtų laikomasi vietinių standartų (2018 m.).
| Šalis | Didžiausias slėgis (kpa) |
|---|---|
| Lietuva | 400 |
| Vokietija | 400 |
| Prancūzija | 380 |
Dėl specialios technologijos SSR save prilaikančias (Runflat) padangas gali montuoti ir nuimti tik specialiai apmokytos dirbtuvės, sertifikuotos „Continental“.
PASTABA: Nestandartinio dydžio ratai, ratlankiai, ar nestandartinių parametrų ratlankiai, bei 4X4 ratai gali būti apmokestinami papildomai.
tags: #padangu #montavimas #detalita