Padangos yra vienas iš svarbiausių automobilio elementų, nuo kurių priklauso ne tik vairavimo komfortas, bet ir saugumas. Todėl renkantis jas, reikia atsižvelgti į daugelį techninių parametrų, kurie nurodomi ant padangų šoninės sienelės. Kelių eismo taisyklės (KET) aiškiai apibrėžia, kada ir kokio tipo padangas reikia naudoti šaltuoju metų laiku, taip pat kokios baudos už šių taisyklių nesilaikymą. Lietuvoje žieminių padangų keitimas yra ne tik saugumo priemonė - tai teisinė prievolė.
Sezoninių padangų naudojimo taisyklės
Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. privaloma naudoti žiemines padangas, o vasarines - nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. Žiemos sezonas Lietuvoje trunka nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. Vairuotojai taip pat gali naudoti dygliuotas padangas žiemos laikotarpiu, tačiau jų naudojimas draudžiamas vasarą. Dygliuotos padangos Lietuvoje yra legalios, tačiau jų naudojimas ribojamas šaltuoju metų laiku. Jas galima naudoti nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 10 d. Ekspertai rekomenduoja žiemines padangas pakeisti anksčiau - kai tik temperatūra nuolat nukrenta žemiau +5 °C. „Saugiausias laikas keisti padangas yra tada, kai rytais temperatūra reguliariai nukrenta žemiau +5 °C - nelaukite pirmojo sniego.
Žiemą Lietuvoje draudžiama eksploatuoti transporto priemones su vasarinėmis padangomis. Vasarą važinėti nedygliuotomis žieminėmis padangomis nėra draudžiama, tačiau tai nėra geras sumanymas. Universalios padangos išvaduoja nuo sezoninio montavimo ir sandėliavimo rūpesčių, tačiau lietuviškomis klimato sąlygomis (t. y. turint visavertę žiemą) yra kompromisas saugumo sąskaita. Motociklams žiemos sezono metu negalima eksploatuoti vasarinių padangų, jei kelio danga yra apsnigta arba apledėjusi.
Minimalus protektoriaus gylis
Minimalus protektoriaus gylis žieminėms padangoms yra 3 mm, o vasarinėms - 1,6 mm. Tačiau teisės aktais leidžiamas minimalus vasarinių padangų protektoriaus gylis yra 1,6 mm, tačiau toks nekels pavojaus tik važiuojant idealiomis sąlygomis - sausiu ir švariu asfaltu. Žieminių ir vasarinių padangų protektoriaus gylis yra labai svarbus saugiam vairavimui. Naujos padangos turi apie 8-9 mm protektoriaus gylį. Minimalus leistinas protektoriaus gylis yra 1,6 mm vasarinėms padangoms ir 4 mm taikoma kai pasirenkamos žieminės padangos. Patikrinkite padangos protektoriaus gylį. Jei matote, kad protektoriaus gylis yra artimas minimaliam arba jūsų vasarinės ar žieminės padangos turi įtrūkimų, pažeidimų ar deformacijų, rekomenduojame jas pakeisti naujomis.
Pernelyg didelis susidėvėjimas ar pažeidimai yra dažna priežastis, dėl kurios automobiliai neįveikia techninės apžiūros. Maždaug 1,8 proc. automobilių kasmet techninės apžiūros neįveikia būtent dėl eksploatacinio padangų dilimo ar kitų pažeidimų.
Padangų žymėjimai ir jų reikšmės
Padangų dydis yra pirmas ir pagrindinis parametras, kurį reikia žinoti perkant tiek vasarines, tiek žiemines padangas. Jis apibrėžiamas trimis skaičiais ir viena raide, pavyzdžiui, 205/55 R16. 205 - plotis milimetrais. Kuo didesnis plotis, tuo didesnis padangos kontakto su kelio paviršiumi plotas ir tuo geresnės stabdymo ir sukibimo su keliu savybės. 55 - santykinis aukštis pagal plotį, išreikštas procentais. Kuo mažesnis aukštis, tuo žemesnis padangos profilis ir tuo ji tvirtesnė. R - konstrukcijos tipas. R reiškia radialinę konstrukciją, kai pluoštai eina iš centro į kraštus. 16 - ratlankio skersmuo coliais. Ratlankio skersmuo turi atitikti automobilio gamintojo nurodytą dydį. Padangų dydis turi būti suderinamas su automobilio specifikacija ir važiuoklės geometrija.
Padangų apkrovos ir greičio indeksai yra dar du svarbūs parametrai, kurie nurodomi po padangų dydžio (pavyzdžiui, 91W). 91 - apkrovos indeksas, kuris nurodo maksimalią apkrovą kilogramais, kurią gali atlaikyti viena padanga esant maksimaliam slėgiui. Šiuo atveju 91 reiškia 615 kg. W - greičio indeksas, kuris nurodo maksimalų leistiną greitį km/h, kuriuo saugu naudoti padangą. Šiuo atveju W reiškia 270 km/h.
Žieminės padangos turi būti su ženklais „M+S“, „All seasons“ arba „*“ (snaigės simbolis). „M+S” (angl. Mud+Snow, liet. Purvas ir Sniegas) - padidinto pravažumo padangos. Nors kai kuriose šalyse teisiškai yra leidžiama tokio žymėjimo padangas naudoti žiemą, „M+S” žymėjimas nebūtinai reiškia, kad padangos yra tinkamos saugiai važinėti žiemos keliais. Daugelyje šalių žiemą privaloma važinėti su padangomis, pažymėtomis 3PMSF žymėjimu - trijų viršūnių kalno su snaige viduryje logotipu - tokios padangos atitinka žieminėms padangoms keliamus reikalavimus ir yra tinkamos bei saugios važinėti žiemos sąlygomis.
Originalios komplektacijos (OE) kodas nurodo, kokiam automobiliui buvo gaminta ir kokio automobilio gamintojo patvirtinta padanga (pvz. MO/ME - „Mercedes-Benz“ gamintojo patvirtinta padanga, AO/AU - „Audi“, G - „VW Golf“, OP - „Opel“, RE - „Renault“, VW - „Volkswagen“ ir pan.).
Kiti svarbūs techniniai reikalavimai
Reguliariai tikrinkite slėgį padangose. Koks jis turėtų būti paprastai nurodoma ant automobilio centrinio statramsčio ar degalų bako dangtelio. Tiek per mažas, tiek per didelis slėgis lemia greitesnį ir netolygų padangos dėvėjimąsi, didesnes degalų sąnaudas, kelia perkaitimo bei sugadinimo riziką. Tinkamas padangos slėgis optimizuoja transporto priemonės apkrovas, greitėjimo, stabdymo ir posūkių jėgų pasiskirstymą.
Padangose esantys gumbai visada yra bloga žinia. Paprastai jie atsiranda dėl padangos smūgio į duobę ar kelkraščio bordiūrą, kurio metu pažeidžiama vidinė padangos struktūra. Važiuoti su tokia padanga yra nesaugu, todėl ją reikėtų kuo greičiau pakeisti. Deja, tokio tipo pažeidimų neįmanoma pataisyti.
Ant tos pačios automobilio ašies privalo būti tos pačios paskirties (vasarinės ar M+S), to paties konstrukcinio tipo, tokio pat dydžio padangos.
Brangesnės - „Premium“ klasės padangos palyginamuosiuose bandymuose pigiausius konkurentus paprastai pranoksta akustiniu komfortu, valdymo tikslumu ir stabdymo keliu.
Laikui bėgant padangų savybės pamažu kinta, tačiau senėjimui - drauge automobilio valdymą ir stabdymą lemiančioms savybėms - didžiausią įtaką turi eksploatacijos ypatumai: važiavimo greitis, slėgis padangose, apkrova, kelio paviršiaus agresyvumas. Dėl šių dalykų (vidinių padangos komponentų perkaitimo) padanga gali per savaitę „pasenti“ tiek, kiek tinkamai sandėliuojama per keletą metų.
Net ir naujos padangos gali neatitikti reikalavimų, jei perkate iš nepatikimų tiekėjų. Būtina atkreipti dėmesį į protektoriaus gylio matuoklį bei nusidėvėjimo indikatorius.
Nauji reikalavimai Transporto Priemonių Techninėms Apžiūroms (nuo 2023 m.)
Nuo 2023 m. vasario 1 d. Lietuvoje įsigaliojo nauji reikalavimai Transporto Priemonių techninėms apžiūroms. Pagal teisės aktų pakeitimus, naujų reikalavimų neatitikimus galima skirstyti į dvi grupes: tie, su kuriais draudžiama dalyvauti eisme, ir tie, su kuriais dalyvauti eisme galima, bet reikės juos ištaisyti iki 2025 m. Vasarą (nuo balandžio 10 d. Žiemą (nuo lapkričio 10 d..
Svarbiausia naujovė, kuri įsigaliojo nuo 2023 m. vasario 1 d., yra aiškiau apibrėžta valstybinio numerio ženklo prie transporto priemonės pritvirtinimo tvarka. Dėl klaidinančio numerių tvirtinimo (kai varžtas patenka į skaitmenų arba raidžių zoną ir iškreipia jų reikšmę) vien pernai metais policija užfiksavo apie 300 000 atvejų. Jei į techninę apžiūra atvyktų automobilis su numerių žymenų (raidžių ir skaičių zonoje) styrančiais varžtais-kniedėmis, kurios neapsunkina numerio perskaitymo ir neklaidina, tokie vairuotojai gaus vertinimą NT (nedidelis trūkumas), kurį turi susitvarkyti iki 2025 m. vasario 1 d. Jei į techninę apžiūra atvyktų automobilis su numerių žymenų (raidžių ir skaičių zonoje) styrančiais varžtais-kniedėmis, kurios klaidina, yra nustatomas DT (didelis trukumas).
Važiuoklė - Kartu su važiuokle ir jos mechanizmais tikrinama, ar automobilio dugnas bei suvirinimo siūlės nepažeisti korozijos, kokia padangų būklė, ar patikimai pritvirtinti ratai, kaip veikia vairavimo sistema. Stabdžiai ir žibintai - Stabdžiai ir žibintai tikrinami specialia įranga. Visų ratų stabdžiai turi veikti pagal nustatytus parametrus, kurie garantuoja patikimą automobilio stabdymą.
Automobilio techninė apžiūra dažnam vairuotojui kelia baimę ir jaudulį. Atsipūsti nevertėtų, kadangi techninė apžiūra gali būti anuliuota bet kuriuo metu, pavyzdžiui, jei vairuotojas ėmė ir užtamsino automobilio langus, neteisingai pritvirtino automobilio valstybinius numerius, ar važiuoja netinkamomis padangomis ir pan. Keliuose prasideda oficialusis automobilininkų vasaros sezonas: leidžiama judėti didesniu greičiu, o žiemines padangas pakeisti skirtomis šiltajam metų laikui.
tags: #padangu #techniniai #reikalavimai