Paskirstymo diržas (dar žinomas kaip laiko diržas arba GRM diržas) yra vienas iš pagrindinių vidaus degimo variklio komponentų. Jo pagrindinė funkcija - užtikrinti alkūninio ir paskirstymo velenų sinchroninį darbą. Tai leidžia vožtuvams atsidaryti ir užsidaryti tiksliai laiku, o tai yra kritiškai svarbu efektyviam variklio veikimui. Be tinkamos sinchronizacijos gali įvykti rimtas ir brangiai atsieisiantis mazgo gedimas.
Paskirstymo diržas yra atsakingas už tai, kad variklio vožtuvai atsidarytų ir užsidarytų tinkamu momentu. Jis sujungia alkūninį veleną su paskirstymo velenais ar velenais, leisdamas sinchroniškai veikti vožtuvams ir stūmokliams.
Paskirstymo diržo konstrukcija ir medžiagos
Paskirstymo diržas dažniausiai yra pagamintas iš dantytos gumos, sustiprintas stiklo pluoštu, plienu ar kitu tvirtu lankščiu pluoštu. Šios medžiagos yra patvarumo ir stiprumo garantas.
- Išorinis diržo žiedas yra pagamintas iš sintetinio kaučiuko. Ši medžiaga yra labai elastinga ir slidi, todėl tarp išorinio žiedo ir kontakto su vedančiuoju ar įtempimo guoliais nesusidaro didelės pasipriešinimo (trinties) jėgos. Tačiau sintetinis kaučiukas nėra atsparus cheminėms medžiagoms, ypač pagamintoms iš angliavandenilių (alyvos, tepalai, kuras, skiedikliai ir t. t.) bei silikonų. Dėl jų poveikio diržas pradeda irti, netenka elastingumo ir patvarumo. Todėl negalima naudoti jokių cheminių medžiagų, kurios turėtų pašalinti diržo „cypimą“.
- Diržo viduje yra įlydytas stiklo audinio kordas. Dėl jo diržas yra atsparus tampymui (beveik nesitempia) ir karščiui (nuo šilumos nesiplečia). Jis nenutrūksta ir nenukrenta. Vis dėlto stiklo audinio kordas nėra atsparus per dideliam sulenkimui ir gali sutrūkinėti, todėl be būtino reikalo nerekomenduojama išimti paskirstymo diržo iš gamintojo pakuotės.
- Krumpliai, dažniausiai gaminami iš sintetinio kaučiuko su specialiais priedais (UVA ir UVB filtrai, priemonės nuo senėjimo), pagerina atsparumą aukštai temperatūrai. Kai kuriuose diržuose su trapecinių krumplių profiliu galima pastebėti specialius griovelius, kurie pašalina orą iš tarp krumplių esančios erdvės, kai variklio sūkių greitis didelis.
- Krumplių danga - specialus audinys arba teflonas, kuriuo padengiami krumpliai. Šios medžiagos sustiprina krumplių konstrukciją ir sumažina trintį tarp diržo krumplio ir krumpliaračio (teflonas).
Kad visi diržo elementai būtų patikimai sujungti, jie vulkanizuojami. Dauguma gamintojų ant diržo žiedo įspaudžia specialią etiketę su pagaminimo data. Paskirstymo diržų gamintojai rekomenduoja ilgiausią sandėliavimo laikotarpį (laikant tinkamomis sąlygomis) - ne daugiau kaip 5 metai nuo pagaminimo datos. Praėjus šiam terminui diržas turi būti utilizuojamas.
Paskirstymo diržo ir paskirstymo grandinės palyginimas
Paskirstymo diržas ir paskirstymo grandinė atlieka tą pačią funkciją - užtikrina tikslų variklio mechanizmų darbą. Tačiau jų priežiūra, gedimų rizika ir remonto kainos gali labai skirtis.
Paskirstymo diržas vertinamas dėl tylesnio veikimo ir mažesnio svorio. Daugelyje automobilių paskirstymo diržas keičiamas maždaug kas 90 000-160 000 km arba kas 5-7 metus (priklauso nuo gamintojo ir variklio). Paskirstymo diržo keitimas paprastai yra planuojamas darbas. Dažnai kartu keičiami įtempikliai, o kai kuriuose varikliuose - ir vandens pompa.
Paskirstymo grandinė dažnai laikoma patvaresne ir teoriškai gali tarnauti labai ilgai, kartais net visą variklio eksploatacijos laiką (150 000-200 000 km). Tačiau ji nėra „be priežiūros“. Jei alyva keičiama per retai arba naudojama netinkama, grandinė gali išsitampyti, o įtempikliai ir kreipiančiosios - susidėvėti. Paskirstymo grandinės gedimai dažniausiai prasideda tyliai. Paskirstymo grandinės remontas pasitaiko rečiau, bet dažnai kainuoja daugiau.
Perkant naudotą automobilį svarbu žinoti, ar variklyje yra paskirstymo diržas, ar paskirstymo grandinė. Jei nėra dokumentų, kad paskirstymo diržas keistas, saugiausia jį pasikeisti iš karto.
| Savybė | Paskirstymo diržas | Paskirstymo grandinė |
|---|---|---|
| Veikimo garsas | Tylus | Triukšmingesnis |
| Svoris | Lengvesnis | Sunki |
| Tarnavimo laikas | Ribotas (rekomenduojama keisti kas 60 000 - 120 000 km arba 5-7 metus) | Teoriškai ilgas (gali tarnauti visą variklio eksploatacijos laiką) |
| Priežiūra | Nereikalauja nuolatinės priežiūros, bet būtina periodiškai keisti | Reikalauja nuolatinės variklio alyvos priežiūros, gali išsitampyti |
| Remonto kaina | Pakeitimas paprastai pigesnis | Remontas gali būti brangesnis |
| Medžiaga | Sintetinis kaučiukas su stiklo audinio kordu | Metalas |
Įtempiklis - svarbus paskirstymo diržo elementas
Įtempiklis yra neatsiejama paskirstymo mechanizmo dalis. Jis reguliuoja paskirstymo diržo laisvumą, nepriklausomai nuo variklio sūkių ir apkrovos. Be to, jis papildomai amortizuoja diržo virpesius.
Įtempikliai būna dviejų tipų:
- Automatiniai - automatiškai palaiko tinkamą diržo laisvumą.
- Neautomatiniai (reguliuojami rankomis) - diržą įtempia mechanikas.
Pažeidus įtempiklį, gali kilti problemų su diržo įtempimu: diržas gali nutrūkti arba peršokti per krumpliaračius, gali būti nupjauti krumpliai. Visa tai galiausiai baigtųsi brangiu variklio remontu.
Paskirstymo diržo keitimas
Paskirstymo diržo keitimas yra sudėtinga procedūra, kurią rekomenduojama patikėti profesionalams.
- Pirmiausia atjungiama baterija, gali būti išleidžiamas aušinimo skystis (jei diržas suka vandens siurblį).
- Nuimami pagalbiniai diržai, apsaugos ir komponentai, trukdantys pasiekti paskirstymo diržą.
- Variklis nustatomas į pirmojo cilindro viršutinį mirusį - nulinį tašką (VMT), o alkūninis ir skirstomieji velenai fiksuojami specialiais įrankiais.
- Atlaisvinus diržo įtempiklį, nuimamas senas paskirstymo diržas.
- Beveik visada kartu keičiami diržo įtempėjai, kreipiamieji guoliai ir, jei jis varomas paskirstymo diržu, vandens siurblys. Tai daroma todėl, kad šie komponentai dėvisi kartu, o jų gedimas gali sugadinti net ir naują diržą.
- Naujas paskirstymo diržas montuojamas tiksliai pagal gamintojo žymes ir nustatytą įtempimą.
- Po montavimo variklis rankiniu būdu pasukamas kelis kartus, kad būtų patikrinta, ar visi velenai išlieka sinchronizuoti.
- Tik įsitikinus, kad sistema veikia tiksliai, atliekamas galutinis surinkimas ir variklio užvedimas.
Paprastos konstrukcijos varikliai: apie 6-8 val. Sudėtingi varikliai: 12-20 ir daugiau val.
Kada reikia keisti paskirstymo diržą?
Dažniausiai paskirstymo diržas keičiamas kas 60 000 - 120 000 km arba pagal gamintojo rekomendacijas. Tačiau svarbu atsižvelgti ir į kitus veiksnius:
- Diržo kontaktas su variklio alyva ar antifrizu pagreitina guminės medžiagos dilimą.
- Diržas gali nuslysti nuo ritinėlio ar krumpliaračio, dėl ko susidaro įtempimas ir nusidėvėjimas kraštuose.
- Variklio galios kritimas ir neįprasti virpesiai.
- Tamsios dujos iš išmetimo vamzdžio.
- Nežinoma rida nuo paskutinio diržo keitimo.
Nutrūkus paskirstymo diržui, dažniausiai pažeidžiami vožtuvai ir stūmokliai, todėl remontas tampa labai brangus.
Laiku pakeista grandinė arba diržas užtikrina patikimumą, tylų darbą ir taupesnį degalų naudojimą. Jei nesate tikri, kada paskutinį kartą buvo keistas paskirstymo diržas ar grandinė, neatidėliokite patikros.
tags: #paskirstymo #dirzo #grandine