Vienas iš dažniausių gedimų Peugeot 406 automobiliuose, ypač senesniuose modeliuose, yra salono šildymo pečiuko pratekėjimas. Tai gali pasireikšti antifrizo kaupimu po vairuotojo ar keleivio kojomis. Ši problema tampa ypač aktuali atvėsus orams, kai salono šildymas tampa būtinas.
Salono šildymo pečiuko keitimo procesas
Nors gali atrodyti, kad prieiti prie salono šildymo pečiuko yra labai sudėtinga ir reikalauja išardyti visą priekinę panelę, daugeliu atvejų Peugeot 406 tai nėra būtina. Norint pasiekti pečiuką, reikia atlaisvinti visas po vairu esančias plastmasines detales, dalį metalinių konstrukcijų ir laidų. Taip pat gali tekti visiškai išimti vairo kolonėlę. Po šių paruošiamųjų darbų, pečiukas turėtų būti ištraukiamas. Jei ištraukimas vis tiek nepavyksta, gali tekti atlikti papildomus veiksmus.
Keičiant pečiuką, svarbu žinoti automobilio kėbulo numerį, nes pagal metus ir gamintoją gali skirtis pečiuko blokų variantai. Geresnių gamintojų, tokių kaip NRF, pečiukai gali kainuoti apie 25 eurus, o pigesnių gamintojų, pvz., Thermotec, galima rasti ir už 15 eurų. Tačiau pastarieji gali skleisti nemalonų kvapą kurį laiką po sumontavimo.
Aušinimo skysčio pasirinkimas Peugeot 406
Renkantis aušinimo skystį Peugeot 406 automobiliui, svarbu atsižvelgti į gamintojo rekomendacijas ir automobilio gamybos metus. Nors spalva kartais gali būti orientacinė, svarbiausia yra specifikacija. Peugeot automobiliams dažnai rekomenduojamas G33 specifikacijos antifrizas.
Aušinimo skysčių klasifikacija ir rekomendacijos
- Žalias (G11): Dažniausiai gaminamas glicerino pagrindu, pigesnis variantas. Tinka senesniems automobiliams (iki 1997 m.). Rekomenduojama keisti kas 3 metus.
- Geltonas (G11): Etilenglikolio pagrindu, taip pat tinka senesniems automobiliams. Rekomenduojama keisti kas 3 metus.
- Raudonas (G12, G12+): Prailginto veikimo (long-life) aušinimo skystis, skirtas automobiliams, pagamintiems nuo 1996 m. Keičiamas kas 5 metus.
- Violetinis (G12++, G13): Prailginto veikimo skystis, skirtas automobiliams nuo 2005 m. (G12++) ir nuo 2008 m. (G13). G13 sudėtyje turi nedidelį kiekį glicerino, draugiškesnis aplinkai. Keičiamas kas 5 metus.
Svarbu nepilti pigiausių aušinimo skysčių, nes jie gali sukelti koroziją ir kitas problemas aušinimo sistemoje. Kai kurie gamintojai naudoja skirtingas spalvas, kad atskirtų skysčius, tačiau svarbiausia yra specifikacija.
Svarbu! Negalima maišyti skirtingų specifikacijų aušinimo skysčių (pvz., G11 su G12 ir aukštesniais). Tai gali sukelti reakciją, susidaryti "kisielius" arba kitas nuosėdas, kurios gali užkimšti aušinimo sistemos kanalus. Jei sistemoje yra G11, o norite pilti G12, sistemą būtina kruopščiai išplauti.
Gamintojų rekomendacijos ir kokybiški pasirinkimai
Nors daugelis gamintojų deklaruoja aukštą kokybę, svarbu atsižvelgti į eksploatavimo sąlygas. Jei norite itin kokybiško aušinimo skysčio, verta atkreipti dėmesį į tokius gamintojus kaip HEPU. Pavyzdžiui, HEPU P999 (atitinka G12 specifikaciją) kainuoja apie 20 eurų už 5 litrus koncentrato, iš kurio galima pasigaminti 10 litrų paruošto skysčio. Šis koncentratas skiedžiamas su distiliuotu vandeniu santykiu 50/50.
Nors gamintojai rekomenduoja keisti aušinimo skystį kas 5 metus (long-life), kai kurie specialistai ir vairuotojai rekomenduoja keisti jį dažniau, pavyzdžiui, kas 2 metus arba kas kartą keičiant paskirstymo diržą (kas 80-100 tūkst. km), ypač jei naudojamas koncentratas skiedžiamas su distiliuotu vandeniu.
Kaip praplauti aušinimo skysčio sistemą automobilyje (paprastas būdas)
Atsižvelgiant į tai, kad antifrizas sudėtyje turi antikorozinių priedų (silikatinių arba karboksilatiniu), svarbu reguliariai atlikti jo keitimą, kad būtų užtikrintas efektyvus aušinimo sistemos veikimas ir apsauga nuo korozijos.
tags: #peugeot #406 #rekomenduojamas #ausinimo #skystis