Vairuotojo kortelė - tai individuali, su konkrečiu vairuotoju susieta skaitmeninė kortelė, kuri naudojama skaitmeniniame tachografe. Ji privaloma visiems C ir D kategorijų transporto priemonių vairuotojams. Vairuotojo kortelė fiksuoja vairavimo trukmę, pertraukas, poilsio laikotarpius ir kitą su darbo režimu susijusią informaciją. Tokia kortelė yra privaloma visiems profesionaliems vairuotojams, kurie vairuoja C ir D kategorijos transporto priemones tarptautiniuose ar vietiniuose pervežimuose.
Naudojant šią kortelę užtikrinamas skaidrus darbo ir poilsio režimo laikymasis, o duomenys gali būti panaudoti tiek darbdavio, tiek kontrolės institucijų patikroms. Vairuotojo kortelė yra sunkiasvorėmis transporto priemonėmis važinėjančių vairuotojų identifikacijos kortelė, kuri įdedama į tachografą vairuotojui perėmus transporto priemonę, ir išimama, kai vairuotojas palieka transporto priemonę perleisdamas ją kitam vairuotojui ar palikdamas ilgesniam laikui savo atostogų ir kassavaitinio poilsio metu. Visą šį laiką į ją yra įrašinėjami veiklos duomenys, kurie vairuotojo kortelėje saugomi ne mažiau kaip 28 dienas.
„Patikrinimo metu transporto priemonę sustabdęs LTSA pareigūnas mato, kada vairuotojas pradėjo darbą, kokį atstumą nuvažiavo, kiek kartų buvo sustojęs ir kiek laiko ilsėjosi, kai tam buvo metas. Paprastai tariant, atlikus tokį patikrinimą puikiai matyti, kaip vairuotojas laikėsi vairavimo, darbo ir poilsio režimo“, - pasakoja LTSA direktoriaus pavaduotojas Tomas Kolendo.
Kaip gauti vairuotojo kortelę?
Norint gauti vairuotojo kortelę, būtina būti ne jaunesniam kaip 18 metų, turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą su C1, C, D1 arba D kategorijomis. Taip pat reikia galiojančio asmens dokumento. Dėl kortelės išdavimo reikia kreiptis į Lietuvos transporto saugos administraciją (LTSA). Paraišką galima pateikti internetu per VIISP sistemą arba atvykus į vieną iš LTSA padalinių.
Įprastai vairuotojo kortelė išduodama per 7 darbo dienas nuo visų dokumentų pateikimo. Kortelės išdavimo kaina yra 42 Eur (pagal 2025 m. galiojančius LTSA įkainius). Jei vairuotojo kortelė pametama, sugadinama ar pavagiama, už naują išduodamą kortelę taikomas toks pat mokestis.
Vairuotojo kortelės galiojimas ir keitimas
Vairuotojo kortelė paprastai galioja 5 metus nuo išdavimo datos. Kortelę taip pat reikia keisti, jei pasikeičia vairuotojo asmens duomenys (pvz.: pavardė), kortelė pažeidžiama, suskilinėja ar tampa techniškai netinkama naudoti.
Jei vairuotojo kortelė pametama, pavagiama ar sugadinama, apie tai būtina nedelsiant pranešti Lietuvos transporto saugos administracijai (LTSA) - ne vėliau kaip per 7 kalendorines dienas.
Tachografo kortelių tipai
Skaitmeniniuose tachografuose naudojamos keturių tipų tachografo kortelės, kurios skiriasi pagal paskirtį, naudotoją ir galiojimo laiką:
- Asmeninė kortelė: skirta fiksuoti vairavimo ir poilsio laiką, susieta su konkrečiu vairuotoju. Ji įrašoma į tachografą kiekvienos pamainos pradžioje ir saugo duomenis 56 dienas.
- Įmonės kortelė: išduodama įmonėms, kurios atlieka tachografų montavimą ir kalibravimą. Leidžia testuoti įrenginį, peržiūrėti vidinę informaciją ir atlikti diagnostiką.
- Kontrolės kortelė: naudojama kontrolės institucijų, tokių kaip policija ar transporto inspekcija. Leidžia peržiūrėti duomenis iš tachografo ir vairuotojo kortelės, bet jų nekeisti.
- Serviso kortelė: skirta transporto įmonėms. Leidžia perkelti duomenis iš tachografų ir vairuotojų kortelių, juos archyvuoti ir valdyti. Taip pat naudojama transporto priemonės registracijai įmonėje.
Kontrolė ir atsakomybė
Tachografo kortelės naudojimą tikrina kontrolės institucijos - policija, transporto inspekcija ir kitos priežiūros tarnybos. Už vairuotojo kortelės neturėjimą, neteisingą naudojimą ar duomenų klastojimą gali būti skiriamos baudos - tiek vairuotojui, tiek įmonei.
Lietuvoje patikrinimo metu užfiksavus, kad vairuotojas pirmą kartą naudojasi svetima vairuotojo kortele, jam gresia 175 eurų bauda, jei pažeidimas padarytas antrą kartą tais pačiais metais - nuo 350 iki 580 eurų bauda. Administracinio poveikio priemonė taip pat skiriama ir įmonės, kurioje dirba vairuotojas, transporto vadybininkui. Jam pirmą kartą gresia 340 eurų bauda, o jei tais pačiais metais tokį pažeidimą padaro tas pats arba bet kuris kitas įmonės vairuotojas, - nuo 640 iki 1380 eurų bauda.
2019 m. buvo fiksuoti 25 svetimos vairuotojo kortelės naudotojai (iš viso 3886 patikros per metus), 2020 m. nustatyti 27 svetima kortele besinaudoję vairuotojai (iš viso 2546 patikros per metus), o nuo 2021 m. pradžios iki lapkričio 1 d. vairuotojų, kurie naudojosi ne savo vairuotojo kortele, nustatyta 37 (iš viso 3510 patikrų per minėtą laikotarpį). Šis nusižengimas fiksuojamas tiek Lietuvos, tiek ir užsienio šalių vairuotojų veikloje, skelbia LTSA.
„Didžiausią susirūpinimą kelia tai, kad papildomai naudotis svetimomis vairuotojo kortelėmis yra nerašyta kai kurių įmonių vidaus politikos taisyklė. Siekti pelno žmonių saugumo sąskaita yra netoleruotina. Skaudūs atvejai kelyje, kurie atsitinka vairuojant pervargusiems vairuotojams, negali kartotis, o sąžiningas įmonių verslas turėtų būti kiekvienos transporto įmonės tikslas“, - sako T. Kolendo.
Riziką įvertinti būtina. Europos Komisija dar 2018 m. atliko išsamią studiją apie nuovargio įtaką transporto priemonės valdymui. Atlikti tyrimai parodė, kad, vairuotojui vairuojant transporto priemonę be miego 17 valandų, jo būklė prilygsta 0,1 promilės girtumui, o nemiegojus 24 valandas - 0,2 promilės girtumui. Komercinių krovininių ir keleivinių transporto priemonių vairuotojams leistinas alkoholio kiekis kraujyje yra 0 promilių.
„Tais atvejais, kai sustabdome transporto priemonę ir fiksuojame, jog vairuotojas naudojasi svetima vairuotojo kortele, beveik visuomet jis būna važiavęs ilgą laiką be pertraukos ir poilsio. Tad ne tik nepaiso vairavimo ir poilsio režimo, bet ir kelia riziką savo bei aplinkinių saugumui“, - teigia LTSA direktoriaus pavaduotojas.
Vienas liūdnesnių pavyzdžių - LTSA nagrinėtas eismo įvykis, kai vairuotojas kartu su porininku pasikeisdami važiavo 20 val. Po to abu vairuotojai turėjo arba eiti ilsėtis, arba perduoti transporto priemonės vairą dar kitam žmogui. Tačiau vienas iš vairavusiųjų tiesiog persidėjo turėtą svetimą kortelę ir tęsė kelionę, kad laiku pasiektų maršruto tikslą. Deja, dėl nuovargio sumažėjus budrumui, vairuotojas nepastebėjo šalia transporto priemonės esančio žmogaus ir jį mirtinai kliudė.
Sunkvežimio tachografo naudojimas. Pradedant dieną. Rankiniai nustatymai.
Tinkama priežiūra ir duomenų analizė
Norint išvengti techninių problemų, vairuotojo kortelę būtina tinkamai prižiūrėti - nelaikyti arti magnetinių laukų, vengti drėgmės, aukštos temperatūros, nešvarumų ar mechaninių pažeidimų.
Tachografo duomenis galima peržiūrėti įrenginio ekrane, spausdinti arba perkelti į išorinius įrenginius naudojant kortelių skaitytuvus. Norint analizuoti surinktus duomenis, verta naudotis skaitmeniniais įrankiais, kurie leidžia sekti pažeidimus, automatizuoti ataskaitų teikimą ir laiku reaguoti į galimus darbo laiko pažeidimus. LINQO siūlo pilną skaitmeninio tachografo valdymo sprendimą, leidžiantį automatiškai atsisiųsti .ddd failus iš tachografo ir vairuotojo kortelės be rankinio įsikišimo. Duomenys saugomi saugiai ir atitinka visus ES reikalavimus.
Dokumentų patikrinimas kelyje
Lietuvoje vairuotojai dažnai sustabdomi įprastiems patikrinimams kelyje. Nuo 2018 m. liepos mėn. Lietuvos vairuotojams, vairuojantiems Lietuvoje registruotą transporto priemonę, nebereikia fiziškai su savimi turėti vairuotojo pažymėjimo, registracijos ar draudimo dokumentų. Vietoj to pakanka pateikti asmens tapatybės dokumentą, pavyzdžiui, pasą arba asmens tapatybės kortelę. Jei transporto priemonė registruota užsienyje arba vairuotojas turi užsienio vairuotojo pažymėjimą, fizinis vairuotojo pažymėjimas turi būti su savimi ir pateiktas paprašius.
Transporto priemonės registracijos dokumentai patvirtina, kad automobilis oficialiai įtrauktas į Lietuvos registrą. Paprastai juos galima patikrinti elektroniniu būdu. Vis dėlto, ypatingais atvejais (pvz., ginčai dėl nuosavybės ar užsienio transporto priemonės) gali reikėti fizinio dokumento. Privalomas civilinės atsakomybės draudimas (trečiosios šalies atsakomybės draudimo polisas) turi galioti. Lietuvos policijos pareigūnai tai patikrina naudodamiesi nacionalinėmis duomenų bazėmis. Krovinių ir keleivių vežimo vairuotojai taip pat privalo leisti patikrinti tachografo duomenis, rodančius vairavimo ir poilsio laiką.
Skirtingai nei kasdieniame gyvenime, kai asmens tapatybės dokumento turėjimas nėra privalomas, eismo sustabdymo metu vairuotojai privalo pateikti galiojantį asmens tapatybės dokumentą. Nacionalinės nepaprastosios padėties ar ypatingų sąlygų metu asmens tapatybės dokumento turėjimas visada tampa privalomas. Pasak ekspertų, šios taisyklės supaprastina patikrinimus kelyje ir sumažina vairuotojų naštą, kartu išlaikant kelių eismo saugumą.
tags: #policijos #isduota #vairuotojo #kortele