Lietuvos keliuose vis daugėja prabangių automobilių, kurių vertė viršija 100 000 eurų. Ši tendencija atspindi šalies ekonomikos augimą ir didėjantį gyventojų bei įmonių poreikį aukštos kokybės transporto priemonėms. Tačiau kartu su prabangių automobilių populiarumu iškyla ir diskusijų apie jų įsigijimo bei naudojimo teisėtumą ir etikos klausimus.
Prabangių automobilių rinka Lietuvoje
Remiantis VĮ „Regitra“ duomenimis, Lietuvoje nuolat daugėja registruojamų lengvųjų automobilių, tarp jų ir itin prabangių markių, tokių kaip „Aston Martin“, „Bentley“, „Bugatti“, „Ferrari“, „Lamborghini“, „Lotus“, „Maserati“, „McLaren“, „Mercedes-Benz", „Porsche“ ir „Rolls-Royce“. Šių automobilių vertė prasideda nuo 100 000 eurų ir gali siekti beveik milijoną eurų.
Juridiniai asmenys per metus naujiems prabangiems automobiliams, kurių kiekvieno vertė viršijo 50 000 eurų, išleido daugiau nei 67 mln. eurų. 2020 m. juridinių asmenų vardu Lietuvoje buvo įregistruota 773 naujos lengvosios transporto priemonės, kurių vertė viršijo 50 000 eurų sumą. Fiziniai asmenys pernai iš viso įsigijo 293 prabangius automobilius, kainavusius daugiau nei 50 000 eurų.
Populiariausios prabangių automobilių markės tarp juridinių asmenų yra „Porsche“ (1561 automobilis), „Mercedes-Benz“ (virš 67 tūkst.), „BMW“ (virš 147 tūkst.) ir „Lexus“ (2097 automobiliai). Tarp fizinių asmenų populiariausi modeliai yra „BMW 5 serija“ (virš 10 tūkst.) ir „Volkswagen Passat“ (virš 9 tūkst. 11-15 metų amžiaus grupėje).
Dažniausiai sutinkami „Porsche“ modeliai tarp įmonių - „Cayenne“, „Macan“, „Taycan“ ir „911“. „Mercedes-Benz“ markės populiariausi modeliai - „S klasė“, „GLS klasė“, „SL klasė“, „G klasė“, „EQS klasė“, „GLE klasė“ ir „AMG GT“. Tarp „BMW“ populiariausi prabangūs modeliai yra „7 serija“, „X7“, „M3“, „M5“, „M4“, „8 serija“ ir „XM“.
Lietuvos verslo subjektai taip pat vertina ir itin prabangius automobilius. „Porsche“ yra labiausiai mėgstami automobiliai, kurių įmonės turi net 1284. Nuo „Porsche“ gerokai atsilieka „Bentley“, kurių Lietuvos verslas šiuo metu turi 75. Trečioje vietoje su 50 automobilių yra „Maserati“. Raudonieji „Ferrari“ - ketvirtoje vietoje, tačiau jų jau tik 11. Optimistiškai nuteikia, kad itin prabangių „Rolls-Royce“ Lietuvoje jau turime 9.
Kontroversijos dėl valstybės paramos ir mokesčių
Seimo Biudžeto ir finansų komitetas (BFK) paprašė VMI įvertinti, ar pernai Lietuvos įmonių įsigyti daugiau nei 700 prabangių automobilių nėra naudojami asmeniniais tikslais, ir ar tokius automobilius pirkusios kompanijos nėra gavusios paramos iš valstybės. Paaiškėjo, kad net 148 įmonės, gavusios paramą iš valstybės, pirko prabangius automobilius.
Yra pavyzdžių, kai įmonės, oficialiai įtrauktos į nuo COVID-19 nukentėjusiųjų sąrašą, pasinaudojo galimybe atidėti mokesčius, gavo prastovų subsidiją už darbuotojų išlaikymą, papildomai dar gavo dosnią valstybės subsidiją verslui ir pirko prabangų 100 000 eurų vertės „Range Rover“ visureigį neva įmonės poreikiams. Be to, įmonė šį prabangų visureigį įregistravo kaip krovininę transporto priemonę su numanomu tikslu susigrąžinti sumokėtą pridėtinės vertės mokestį (PVM). Pagal pasirašytą sutartį mokesčių mokėtojai papildomai už šio automobilio įsigijimą iki 2024 m. kompensuos 95 proc. palūkanų.
Premjerė Ingrida Šimonytė teigė, kad tokia praktika, kai privatūs automobiliai perkami įmonių vardu, Lietuvoje nėra nauja. „Čia nėra atvejis, kuris nustatytas tik pandemijos metu. Čia nėra didelė paslaptis, kad Lietuvoje yra verslininkų, kurie savo privačius poreikius bando deklaruoti kaip verslo poreikius, kad galėtų nurašyti įsigijimus į sąnaudas tokio mokesčio tikslais, pridėtinės vertės mokesčio atskaita pasinaudoti“, - sakė premjerė.
Pasak jos, lengviesiems automobiliams pridėtinės vertės mokesčio atskaitymai pagal įstatymą nepriklauso, todėl būna „tokių kuriozinių atvejų“, kai prabangūs automobiliai deklaruojami kaip krovininiai. „Čia yra turbūt dvigubai blogas dalykas ir, manau, kad Valstybinė mokesčių inspekcija, atlikdama kontrolės veiksmus, turi šituos atvejus ištirti“, - pridūrė I. Šimonytė.
Seimo BFK pirmininkas Mykolas Majauskas pabrėžė, kad daugelis kitų šalių pasirinko kitokį modelį remti verslą - per garantijų teikimą bankams. Tokiu atveju taupomi biudžeto pinigai, nes valstybės parama teikiama tik tuomet, jei įmonė nevykdo įsipareigojimų komerciniams bankams. „Deja, Lietuvoje pasukome kitu keliu, turime išpūstą deficitą, neretai švaistomus mokesčių mokėtojų pinigus. Tai buvo likvidumo parama, skirta nebankrutuoti, išsaugoti darbuotojus, o pinigai naudojami įsigyti prabangius sportinius automobilius“, - apgailestavo politikas.
Pasitvirtinus tokiems atvejams būtina užtikrinti, kad mokesčiai būtų tinkamai sumokėti ir valstybės parama sugrąžinta į valstybės biudžetą. VMI savo ruožtu įvertins, ar gauta subsidija panaudota pagal paskirtį. Jei būtų nustatyta, kad įmonei skirta parama buvo panaudota netinkamai - įmonei reikės ją grąžinti.
Populiariausi automobilių modeliai Lietuvoje pagal amžiaus grupes
Analizuojant automobilių rinką Lietuvoje, galima išskirti populiariausius modelius pagal amžiaus grupes.
Nauji ir apynaujai automobiliai (iki 5 metų amžiaus)
- 1. Toyota RAV4 - šis modelis yra populiariausias ne tik naujų, bet ir apynaujų automobilių segmente.
- 2. Toyota Corolla - užima antrą vietą, išlaikydama „Toyota“ dominavimą segmente.
- 3. Skoda Octavia - trečioje vietoje, populiarus dėl praktiškumo ir prieinamos kainos.
- 4. Volkswagen Tiguan - pagrindinis „RAV4“ konkurentas rinkoje.
- 5. Toyota C-HR - mažesnis „RAV4“ brolis, siūlantis puikias hibridinių variklių sąnaudas.
Vidutinio amžiaus automobiliai (6-10 metų amžiaus)
- 1. Volkswagen Passat - populiariausias pasirinkimas šiame segmente, pasižymintis plačiu variklių pasirinkimu.
- 2. Skoda Octavia - „Volkswagen Golf Avant“ analogas, siūlantis panašų erdvės kiekį ir prieinamesnę kainą.
- 3. Nissan Qashqai - vienintelis šiame amžiaus segmente esantis SUV tipo automobilis.
- 4. Volkswagen Golf - miesto hečbekas/universalas, populiarus dėl skirtingų kėbulų ir versijų pasirinkimo.
- 5. Toyota Auris - „Toyota“ analogas „Volkswagen Golf“ modeliui, turintis mažiau versijų.
Vyresni automobiliai (11-15 metų amžiaus)
- 1. BMW 5 serija - pirmasis sąraše esantis „premium“ gamintojo modelis, populiarus dėl kainos ir įperkamumo.
- 2. Volkswagen Passat - automobilis, randamas beveik visų amžiaus grupių populiariausių modelių sąrašuose.
- 3. Volvo XC60 - SUV tipo modelis, priskiriamas „premium“ segmentui, vertinamas dėl saugumo ir patikimumo.
- 4. Volkswagen Golf - 6 kartos „Golf“ modeliai išlieka populiarūs.
- 5. BMW 3 serija - mažas, vikrus ir labai mėgstamas jaunų vairuotojų modelis.
Senesni automobiliai (16-20 metų amžiaus)
- 1. Volkswagen Passat - dominuoja šiame segmente, turintis didelį populiarumą.
- 2. Audi A6 - siūlo praktiškumą, patikimumą ir komfortą.
- 3. BMW 5 serija - vyresnio amžiaus „BMW“ išlieka patrauklūs ir įperkami.
- 4. Toyota Corolla Verso - praktiškas, patikimas ir šeimai tinkamas automobilis.
- 5. Audi A4 - vidutinio dydžio, stilingas ir kokybiškai valdomas automobilis.
Labai seni automobiliai (virš 20 metų amžiaus)
- 1. Volkswagen Passat - didžiausias skaičius registruotų modelių, viršijantis 23 tūkst.
- 2. Volkswagen Golf - antras populiariausias automobilis, kalbant apie 4 kartos modelius.
- 3. Audi A4 - populiarus dėl patikimų 1.9 l dyzelinių variklių ir komfortiškos važiuoklės.
- 4. Audi A6 - beveik tiek pat populiarus kaip „A4“.
- 5. Opel Zafira - vienintelis vienatūrio kėbulą turintis automobilis šiame segmente.
Naudoti elektromobiliai Lietuvoje
Pastaruoju metu elektromobilių populiarumas auga ir naudotų transporto priemonių rinkoje. Nors prieš keletą metų šioje rinkoje dominavo „Nissan Leaf“, „Volkswagen UP“ ir „Tesla“, dabar atsiranda vis daugiau naujų modelių.
- 1. Nissan Leaf - vidutinio dydžio miesto hečbekas, siūlantis gerą kainos ir kokybės santykį.
- 2. Tesla Model 3 - pigiausias „Tesla“ modelis, turintis didelį viena įkrova nuvažiuojamą atstumą.
- 3. Volkswagen Up - mažiausias šio sąrašo dalyvis ir trečias pagal populiarumą naudotas elektromobilis.
- 4. Tesla Model S - didesnis „Tesla“ sedanas su ilgu nuvažiuojamu atstumu.
- 5. Tesla Model Y - vienas paskutinių „Tesla“ gamintojo modelių, sulaukęs didelio pasisekimo.
Kiti populiarūs naudoti elektromobiliai Lietuvoje yra „BMW i3“, „Hyundai Kona“, „Audi E-Tron“, „Volkswagen ID.3“ ir „Volkswagen ID.4“.
Sankcijų apėjimas ir prabangių automobilių eksportas į Rusiją
Pastaruoju metu Europą, ypač Lietuvą, kamuoja problema - nepaisant sankcijų Rusijai, prekės toliau teka į agresorės rinką. Tam padeda Rusijos kaimynės, kurios sankcijų netaiko. Į prabangos prekių draudimą pateko transporto priemonės, kurių rinkos vertė didesnė nei 50 000 eurų.
Dėl sankcijų apėjimo schemų, per Lietuvą į Rusiją keliauja vis daugiau prabangių automobilių. Tai atskleidžia ir statistika: pernai į Kazachstaną per Lietuvą lengvųjų automobilių išvežta už 31 mln. eurų, o tai 20 kartų daugiau nei bet kuriais ankstesniais metais. Į Kirgiziją pernai automobilių išvežta vos ne 30 kartų daugiau nei įprastais metais - už 45 mln. eurų.
Rusijos viešojoje erdvėje apstu automobilių pardavėjų, kurie atvirai aiškina, kad vienintelis kelias parsivežti automobilį į Rusiją - per Lietuvą ir Baltarusiją. Tai atskleidžia ir „Telegram“ kanalai, kuriuose atvirai prekiaujama aukštos klasės automobiliais, rodant jų kelią nuo Vokietijos iki Sankt Peterburgo ar Maskvos.
Nors Lietuvos institucijos stengiasi kontroliuoti sankcijų laikymąsi, spragų ir apėjimo schemų yra ne tik šalių įstatymuose, bet ir Europos sankcijose. Dėl sankcijų skirtumo tarp Rusijos ir Baltarusijos, norimi rezultatai nepasiekiami.
tags: #prabangus #automobiliai #lietuvoje