Priešrūkiniai žibintai yra svarbi saugos priemonė, padedanti pagerinti matomumą blogomis oro sąlygomis, tokiomis kaip rūkas, lietus ar sniegas. Tačiau jų naudojimas reikalauja supratimo, kada ir kaip juos įjungti, kad nebūtų sukeltas pavojus kitiems eismo dalyviams.
Priešrūkinio žibinto jungiklio vieta ir veikimas
Paprastai rūko žibinto įjungimo mygtukas yra ant šviesos valdymo svirties, kuri yra padalinta į priekinius ir galinius rūko žibintus. Įjungti rūko žibintą galima tik tuomet, kai įjungtos automobilio šviesos, t. y., įjungtas artimųjų arba tolimųjų šviesų žibintas. Norint įjungti rūko žibintą, reikia rasti rūko žibinto ženklo padėtį ant transporto priemonės šviesos valdymo svirties ir pasukti darbinį žiedą arba paspausti mygtuką, priklausomai nuo automobilio modelio.
Sulygiuokite priekinio rūko žibinto logotipą su atidarymo žymės tašku, tada prietaisų skydelyje bus rodomas priekinio rūko žibinto logotipas, todėl priekiniai rūko žibintai yra įjungti. Pasukite valdymo žiedą arba paspauskite mygtuką ir sulygiuokite galinio rūko žibinto logotipą su atidarymo žymės tašku, tada prietaisų skydelyje bus rodomas galinio rūko žibinto logotipas, o tai reiškia, kad galinis rūko žibintas įjungtas.
Yra du pagrindiniai rūko žibintų jungiklio stiliai: mygtuko ir rankenėlės. Mygtuku valdomi jungikliai dažniau sutinkami amerikietiškų automobilių gamintojų modeliuose, tokiuose kaip GM ir Ford. Rankenėlės tipo jungiklis gali būti integruotas posūkių žibintų svirtyje, kaip įprasta nepriklausomų ir japoniškų automobilių gamintojų modeliuose, arba būti atskiras elementas, sumontuotas konsolės kairėje pusėje.
Šiltas priminimas: priekinius rūko žibintus galima įjungti atskirai, o galinius rūko žibintus galima įjungti tik kartu su priekiniais rūko žibintais, o jų negalima įjungti atskirai.
Kada naudoti priešrūkinius žibintus?
Priešrūkiniai žibintai yra naudinga saugos įranga, tačiau netinkamas naudojimas gali užtraukti baudas ir sukelti pavojingas situacijas. Lietuvoje galioja griežtos taisyklės, kada ir kaip juos galima naudoti.
Kada naudoti priešrūkinius žibintus:
- Pirmiausia atsiradus rūkui, vairuotojas turi padidinti atstumą nuo kitų transporto priemonių ir sulėtinti.
- Tada reikėtų įsijungti priekinius rūko žibintus, o jeigu reikia - ir galinį.
- Priekinius rūko žibintus patariama jungti, kai matomumas yra prastas dėl miglos, sniego ar lietaus.
- Galinis priešrūkinis žibintas naudojamas tada, kai matomumas kelyje yra mažesnis nei 50 metrų.
- Tokiu atveju vairuotojai neturėtų važiuoti greičiau nei 50 km/val.
Galiniai rūko žibintai yra itin ryškūs ir skirti tik tam, kad įspėtų vairuotojus iš paskos, kai matomumas labai ribotas. Jie yra 30 kartų ryškesni už galinius žibintus, todėl jų naudojimas yra ribojamas, kad nebūtų akinami kiti eismo dalyviai. Pavyzdžiui, Vokietijoje galinio rūko žibinto naudojimas kai tam nėra būtinybės vairuotojui gali užtraukti baudą.
Priešrūkiniai žibintai skirti apšviesti kelio pakraščius ir artimąjį atstumą, kai lyja, sninga ar yra rūkas.
Kada nereikėtų naudoti priešrūkinių žibintų?
Tačiau nepersistenkite naudodamiesi rūko žibintais. Juos galima naudoti tik esant ypač blogam matomumui, nes kitu atveju jie gali akinti kitus vairuotojus ir sukelti avarines situacijas. Kelių eismo taisyklėse parašyta, kad rūko žibintus naudoti leidžiama tik esant blogam matomumui.
Pernelyg intensyvus, netinkamai sureguliuotas ir kitus eismo dalyvius akinantis šviesos srautas kelia ne mažesnį pavojų nei blankūs žibintai. Ilgųjų šviesų naudojimas esant miglai duoda priešingų rezultatų nei tikimasi - tuomet rūkas tampa dar labiau nepermatomas. Todėl tokiais atvejais patariama geriau naudotis valytuvais ir stengtis užtikrinti gerą matomumą per priekinį langą.
Taip pat negalima rūko žibintų vietoje sumontuoti pagal konstrukciją ten nederančių lempučių.
Dažniausios priešrūkinio žibinto gedimo priežastys ir sprendimo būdai
Jei neveikia galinis priešrūkinis žibintas, svarbu žinoti galimas gedimo priežastis ir kaip jas pašalinti. Šiame skyriuje aptarsime dažniausiai pasitaikančias problemas ir pateiksime patarimus, kaip jas išspręsti.
Lemputės
Jei neužsidega viena lemputė, atidžiai ją patikrinkite. Jei kelios lempos neveikia, pvz., kištukas gali būti sugedęs. Pakeiskite lemputę. Ar senos lempos laidas vis dar nepažeistas? Ar nuimant lemputė užsidega?
Saugikliai ir Relės
Jei neveikia galinis priešrūkinis žibintas ir net ant skydelio indikacija neužsidega, pirmiausia patikrinkite saugiklius ir relę. Saugikliai turi būti geri, o relė veikianti. Net jei saugikliai atrodo tvarkingi, verta juos pakeisti naujais, kad atmesti šią galimybę.
Jungiklis
Jei saugikliai ir relė veikia, o galinis priešrūkinis žibintas vis tiek nedega, gali būti sugedęs pats jungiklis.
Laidai ir Jungtys
Laidų problemos dažnai išsprendžiamos naudojant gnybtų juosteles, tačiau vėliau dažniausiai tai sukelia gedimus. Patikrinkite, ar kištuko prijungimo laidas tinkamai prijungtas, ir nuvalykite jungties kontaktus. Taip pat patikrinkite, ar trosai, einantys atgal nuo grąžulo, nepažeisti arba nenutrūkę. Ypatingą dėmesį atkreipkite į seną remontą su gnybtų juostelėmis ar panašiai.
Kontaktai
Kontaktinių taškų oksidacija taip pat yra įprasta ir gali sukelti problemų. Jei kontaktai nebešviečia ir tampa žali, pirmiausia nuvalykite juos kontaktų valikliu.
Kempinginės Fiškės Problemos
Jeigu yra kempinginė priekaba, tarp jos ir automobilio gali būti priešrūkinio žibinto jungiklis nuo automobilio galo iki priekabos galo. Kartais problema gali būti susijusi su kablys rozete, ypač jei ji yra kemperio tipo. Tokiu atveju gali būti užstrigęs galinis jungiklis atvirame kontakte.
Priežiūra ir Prevencija
Geras patarimas - visada su savimi turėkite keletą atsarginių lempučių ir papildomų saugiklių. Be to, galite apsisaugoti nuo oksidacijos, vieną ar du kartus per metus užpurkšdami kištuką ir lizdo dėžutę vazelinu be rūgščių arba silikoniniu purškikliu. Keletą kartų įjunkite ir ištraukite iš lizdo, kad apsauginis purškalas tinkamai paskirstytų. Taip pat įsitikinkite, kad kištukas tinkamai įstatytas į laikiklį ir nesiliestų su nešvarumais ar vandeniu ant grindų.
tags: #priesrukinio #zibinto #mygtukas