Naujasis „Range Rover Sport“ modelis debiutavo su inovacijomis, kurios pakelia visureigių technologijas į naują lygį. Ypač svarbios naujovės pritaikytos pakabos konstrukcijoje ir važiavimo kontrolės sistemų pakete, užtikrinant precedento neturintį dinamiškumą ir komfortą.
Pažangiausia pakabos sistema
Pirmą kartą „Range Rover Sport“ modelyje sumontuotos reguliuojamos apimties pneumatinės spyruoklės su dvigubų vožtuvų aktyviaisiais amortizatoriais. Šie komponentai užtikrina didžiausią judrumą, puikų valdymą ir tolygų važiavimą. Visų šių technologijų pagrindas - moduliuojama mišraus metalo architektūra (MLA-Flex), kuri suteikia iki 35% didesnį konstrukcijos standumą nei ankstesnės kartos modelis. Šios platformos pamatas yra ypač standus ir tvirtas kėbulas.
„Novatoriška „Land Rover“ MLA architektūra ir naujausios važiuoklės sistemos leidžia pasiekti aukščiausią dinamiškumo lygį - iki šiol „Range Rover Sport“ modelyje tokio dar neregėjome“, - teigia „Jaguar Land Rover“ transporto priemonių programų vykdomasis direktorius Nickas Collinsas. Rezultatas - labiausiai įtraukiantis ir jaudinantis „Range Rover Sport“ nei kada nors anksčiau.
Integruota važiuoklės valdymo sistema koordinuoja naujausią reguliuojamą pneumatinę pakabą ir „Dynamic Response Pro“ elektroninę stabilizavimo programą. „Dynamic Response Pro“ sistema, veikianti per 48 voltų elektrinę aktyviųjų stabilizatorių sistemą, palaiko puikų automobilio posvyrio valdymą posūkiuose.
Dinaminė naujosios kartos pneumatinė pakaba optimizuota naudojant „eHorizon“ navigacijos duomenis. Dėl važiavimo sąlygų jutiklių informacijos, specialiose spyruoklių kamerose akimirksniu keičiamas oro slėgis, užtikrinant tradicinį „Land Rover“ komfortą ir dinamišką vairavimą. „Adaptive Dynamics 2“ technologijos valdomi aktyvieji dvigubų vožtuvų amortizatoriai sėkmingai slopina nepageidaujamus kėbulo judesius. Ši sistema stebi išorinius veiksnius ir iki 500 kartų per sekundę perskaičiuoja jutiklių informaciją, kad mechanizmai preciziškai prisitaikytų prie važiavimo sąlygų.
Pažangios važiavimo kontrolės sistemos
Naujojo „Range Rover Sport“ judrumas posūkiuose tapo dar pastebimesnis sujungus visų vairuojamųjų ratų sistemą, sukimo momento krypties stabdant valdymą ir elektronikos valdomą aktyvųjį diferencialą. Visų vairuojamųjų ratų sistema užtikrina galinių ratų pasisukimą iki 7,3 laipsnio į priešingą pusę nei priekinė ašis, suteikiant didesnį judrumą ir manevringumą lėtai riedant. Galinių ratų pasukimas ta pačia kryptimi kaip ir priekiniai važiuojant dideliu greičiu lemia aukščiausio lygio stabilumą.
Bene didžiausios visureigio galimybės sutelktos „Stormer Handling Pack“ pakete. Jis apima „Dynamic Response Pro“ sistemą, visus vairuojamuosius ratus, elektronikos valdomą aktyvųjį diferencialą, sukimo momento krypties stabdant valdymą bei parenkamas važiavimo parinkčių programas. Pastarosios leidžia individualizuoti vairavimo režimus, pritaikant technologijų teikiamas galimybes kiekvieno vairuotojo poreikiams tiek kelyje, tiek ir bekelėje.
Drąsiai leistis į bekelę skatina naujausia „Terrain Response 2“ sistema, kuri išmaniai parenka tinkamiausias važiavimo parinktis atsižvelgdama į reljefą. Naujajame „Range Rover Sport“ debiutuoja ir adaptyvioji nuolatinio greičio bekelėje palaikymo sistema. Ji prisitaiko prie kelio dangos sąlygų ir padeda vairuotojams važiuoti sudėtingoje vietovėje išlaikant pastovų tempą.
Naujovės salone ir saugumas
Naujos kartos aktyvioji triukšmo slopinimo sistema sumažina į saloną sklindančio kelio ir padangų triukšmo poveikį, užtikrinant komfortišką aplinką pokalbiams ar mėgavimuisi variklio garsu. Automobilio viduje taip pat įdiegta naujos kartos „Cabin Air Purification Pro“ oro valymo sistema, kurioje sujungtos PM2.5 dalelių filtravimo ir „nanoe X“ technologijos. Tai leidžia veiksmingiau pašalinti kvapus, sumažinti bakterijų, alergenų ir virusų kiekį salone. Dėl papildomo „nanoe X“ įrenginio antrojoje sėdynių eilėje, visame salone palaikoma vienoda oro kokybė.
Be to, naujajame „Range Rover Sport“ debiutuoja ir LED technologija su nepertraukiamos grafikos kontūru, suteikianti automobiliui aiškų ir šiuolaikišką vaizdą naktį.
„InControl“ sistema apima standartines ir pasirenkamas vairavimo pagalbos funkcijas, užtikrinančias saugumą ir patogumą. Tarp jų - avarinio stabdymo sistema, pagalbinė eismo juostos laikymosi sistema, pagalbinė nematomos zonos stebėjimo sistema, kelio ženklų atpažinimo sistema su prisitaikančiu greičio ribotuvu, vairuotojo būsenos stebėjimo sistema ir galinio susidūrimo stebėjimo sistema.
Specifikacijos ir kainodara
Visuose naujuose „Range Rover Sport“ modeliuose sumontuota aštuonių laipsnių automatinė ZF pavarų dėžė ir išmanioji visų ratų pavara. Naujajame „Range Rover Sport“ gamintojas pirmą kartą pristato kintamo oro tūrio pneumatinių spyruoklių sistemą „Dynamic Air Suspension“. Galinga „Land Rover“ elektrinės įrangos architektūra palaiko sklandžiai sujungtų technologijų ekosistemą, apimant nuotoliniu būdu atsisiunčiamus programinės įrangos atnaujinimus.
Apdovanojimų pelniusi „Pivi Pro“ multimedijos sistema turi didelės raiškos 13,1 colio jutiklinį ekraną. Aukščiausios klasės garso sistemą sudaro iki 29 garsiakalbių, įskaitant keturis galvos atramose, sukuriančius asmenines garso zonas keturiems pagrindiniams salono keleiviams.
Naujasis „Range Rover Sport“ kainuoja nuo 98 550 eurų.
