Dažnai sakoma, kad šykštuolis moka du kartus. Tai ypač tinka kalbant apie automobilio pakabos dalis - pasirinkus pigią, prastos kokybės spyruoklę, ne tik rizikuojama saugumu, bet ir gresia didesnės išlaidos ateityje.
Nors pakabos (amortizatoriaus) spyruoklė iš pažiūros tėra paprastas plieninės vielos ritinys, ji atlieka gyvybiškai svarbų darbą: palaiko tinkamą automobilio prošvaisą (važiavimo aukštį) ir sugeria kelio nelygumų smūgius, užtikrindama saugų ir komfortišką važiavimą. Šis komponentas nuolat patiria milžiniškas apkrovas - spyruoklės laiko visą transporto priemonės svorį, saugodamos ją nuo kelio nelygumų. Dėl to labai svarbu, kad spyruoklė būtų pagaminta iš aukštos kokybės medžiagų ir tinkamai apsaugota, kitaip ji gali neišlaikyti metų metus trunkančio dinaminio krūvio.
Kokybiškas plienas ir išskirtinis dizainas
Spyruoklių gamyboje naudojamo plieno kokybė lemia jų naudojimo trukmę. Pigių, vadinamųjų biudžetinių, spyruoklių gamintojai neretai taupo medžiagų sąskaita - naudoja žemesnės kokybės plieną, turintį vidinių ar paviršiaus defektų. Tokie trūkumai silpnina spyruoklę, spartina jos sėdimą ir didina lūžimo riziką.
„Lesjöfors“ šioje srityje nepripažįsta jokių kompromisų - spyruoklėms gaminti naudojamas tik specialus aukščiausios rūšies spyruoklinis plienas iš kruopščiai atrinktų gamyklų. Net ir geriausia viela „Lesjöfors“ gamyklose papildomai apdorojama, kad būtų pasiektas optimalus patvarumas ir ilgaamžiškumas.
Kitas svarbus skirtumas - spyruoklių forma. Kai kurie automobilių gamintojai naudoja kūgines spyruokles, kurių vielos skersmuo mažėja link galų. Nors toks sprendimas padeda sumažinti svorį, plonesnės vijų atkarpos greičiau pažeidžiamos korozijos ir įskyla, todėl padidėja ankstyvo lūžio rizika. „Lesjöfors“ pakabos spyruoklės gaminamos tik iš vienodo storio (paralelinės) spyruoklinės vielos - taip eliminuojami silpni taškai ir pailginamas naudojimo laikas. Montuojant šios konstrukcijos spyruoklę užtikrinamas reikiamas elastingumas ir išlaikomas reikiamas automobilio aukštis.
Pažangus gamybos procesas
„Lesjöfors“ spyruoklės gaminamos moderniose automatizuotose linijose, griežtai kontroliuojant kokybę kiekviename žingsnyje. Plieno viela kompiuterizuotomis staklėmis supinama į reikiamos formos spiralę. Tuomet taikomas daugiaetapis terminis apdorojimas - spyruoklės kaitinamos ir grūdinamos, kad įgytų reikiamą tvirtumą bei elastingumą. Po to jos atleidžiamos nuo vidinių įtempių, šlifuojami vijų galai, o paviršius papildomai sutvirtinamas šratavimo metodu. Šratavimas gerokai padidina spyruoklės atsparumą nuovargiui, nes paviršiuje sukuriami naudingi liekamieji įtempiai.
Dviguba apsauga nuo korozijos
Korozija yra didžiausia spyruoklių priešė. Eksploatacijos metu dažų sluoksnis natūraliai po truputį nusitrina, tad pro jį patekusi drėgmė ir kelio druskos gali greitai sukelti rūdijimą. „Lesjöfors“ tam naudoja dvigubą apsaugą: pirmiausia spyruoklės padengiamos cinko fosfato sluoksniu, o tada dažomos milteliniu būdu. Toks derinys užtikrina galvaninę apsaugą - net pažeidus dažų dangą, fosfatuotas paviršius ilgiau atsilaiko prieš rūdis. Be to, gamintojas žymėjimus atlieka be kontakto specialiais dažais, kad nebūtų pažeista antikorozinė danga.
3 metų garantija ir standartas „sumontuoji ir pamiršti“
„Lesjöfors“ - vienas seniausių ir didžiausių spyruoklių gamintojų Europoje, savo veiklą pradėjęs dar 1852 m. Šiandien bendrovė gamina didžiausią pasaulyje lengvųjų automobilių spiralių asortimentą - daugiau nei 10 000 skirtingų modifikacijų, pritaikytų įvairiems Europos ir Azijos automobilių modeliams.
Visos „Lesjöfors“ spyruoklės atitinka arba viršija originalios įrangos standartus, todėl jų montavimas nepažeidžia automobilio garantijos. Gamintojas pasitiki savo produkcija ir suteikia net 3 metų garantiją visoms paralelinio tipo pakabos spyruoklėms.
Stabdžių suportų veikimas ir svarba
Stabdžių suportai, dar vadinami stabdžių atramomis ar lizdais, yra esminės transporto priemonių stabdžių sistemos dalys. Jie atlieka gyvybiškai svarbią funkciją, užtikrinant saugų ir efektyvų stabdymą įvairiose transporto priemonėse, nuo automobilių ir motociklų iki dviračių ir sunkvežimių.
Pagrindinė stabdžių suportų funkcija yra palaikyti stabdžių sistemą tinkamoje pozicijoje ir užtikrinti, kad stabdžių komponentai veiktų nepriekaištingai. Jie taip pat padeda išvengti vibracijų, triukšmo ar sušlakstymo, kurie gali atsirasti transporto priemonei judant, stabdant ar netolygiai pasiskirstant svoriui.
Stabdžių suportas yra vienas iš svarbiausių diskinių stabdžių sistemos elementų, perduodančių jėgas nuo stabdžių pedalo į trinkeles. Vairuotojui paspaudus stabdžių pedalą, jis prispaudžia stabdžių trinkeles prie stabdžių disko. Struktūriškai šį įtaisą sudaro stūmokliai, sujungti su hidrauline stabdžių sistemos dalimi, prie stūmoklių pritvirtintos stabdžių trinkelės. Įjungus stabdžių pedalą, stabdžių skystis per stabdžių sistemos linijas, esant slėgiui, patenka į suportą. Jis spaudžia stūmoklį, todėl stūmoklis išeina iš apkabos korpuso ir prispaudžia stabdžių trinkeles prie disko.
Viena svarbiausių automobilių sudėtinių dalių, be kurios automobilio eksplotavimas tiesiog neįmanomas yra stabdžių sistema ir jos dalys. Viena tų dalių - suportas, arba kitaip stabdžių apkaba, užtikrinanti sklandų transporto priemonės eksplotavimą bei tinkamą ir saugų stabdžių sistemos darbą. Suportai yra atsakingi už stabdžių kaladėlių prisispaudimą, fiksavimą prie stabdžių diskų ir sklandų ratų stabdymą. Stabdžių apkaba yra korpusas, gaubiantis diską ant kurio yra tvirtinamas ratas. Šiame korpuse taip pat yra tvirtinamos stabdžių kaladėlės, stūmuoklis (pritraukiantis ir atleidžiantis abi suporto puses). Paspaudus stabdžio pedalą suportas stumia kaladėles prie stabdžių disko. Iš visos stabdžių mechanizmo sistemos, stabdžių apkaba yra vienintelė judanti detalė, kurios darbas tiesiogiai lemia efektyvų automobilio stabdymą. Kuomet yra nuspaudžiamas stabdžio pedalas, hidraulinėje magistralėje atsiranda spaudimas, kuris ir lemia suportų stūmuoklių judėjimą. Tokiu būdų kaladėlės yra prispaudžiamos prie disko, o automobilis efektyviai stabdo. Suporto užduotis taip pat yra laikyti kaladėles paraleliai stabdžių diskui, to nedarant mažėja stabdymo efektyvumas, o kaladėlių paviršius pasidaro netolygus bei greičiau nusidėvi.
Stabdžių Suportų Tipai
Stabdžių suportai gali turėti papildomų funkcijų, pavyzdžiui, automobilių suportai gali būti reguliuojami, kad būtų galima prisitaikyti prie skirtingų ratų arba tereno.
Suportai būna fiksuoti ir su plaukiojančia apkaba. Suportai su plaukiojančia apkaba yra paprastesnės konstrukcijos, juos pigiau pagaminti, tačiau efektyvumas mažesnis nei stacionarių.
Suportai gali būti skirstomi į slankiojančios apkabos ir fiksuotos apkabos. Slankiojantis - konstrukcija itin paprasta, nėra pritaikyta sportiniams automobiliams ar sunkiasvorėms transporto priemonėms. Slankioji apkaba turi stumuoklius tik vienoje pusėje ir gali judėti aplink rato diską. Nuspaudus stabdžio pedalą, stūmoklis prisispaudžia stabdžių kaladėles tik vienoje disko pusėje ir suportas slysta rato disko paviršiumi, kadangi kaladėlės kitoje suporto pusėje, kurioje nėra stūmoklio, taip pat liečia disko paviršių.
Fiksuotas - sudėtingesnės konstrukcijos nei slankiojantis, fiksuota apkaba didina elemento darbo efektyvumą. Tai nejudanti detalė ir yra tvirtinama konkrečioje vienoje vietoje. Fiksuota detalė turi judančius stūmuoklius abejose pusėse. Fiksuota apkaba stabdymo jėgą paskirsto efektyviau ir vienodžiau. Tiesa, šio tipo suportas yra ir didesnės kainos.
Skiriasi priekiniai ir galiniai suportai, tvirtinami prie priekinės ir galinės ašių, suportai skiriasi ir tvirtinimo puse - yra kairė ir dešinė.
Medžiagos ir Konstrukcijos
Yra kelios rūšys ir medžiagos, naudojamos stabdžių suporčių gamybai. Populiariausios iš jų apima:
- Guminiai suporčiai: Guminiai suporčiai yra labai dažnai naudojami dviračiams ir motociklams. Jie yra pagaminti iš atsparaus guminio arba sintetinio gumos ir yra efektyvūs slopinant vibracijas.
- Metalinių suporčių: Metaliniai suporčiai gali būti naudojami sunkvežimiams ir kitiems sunkiesiems transporto priemonėms. Dažniausiai tai yra tvirti metaliniai strypai arba lankai, kurie palaiko stabdžių diskus arba būgnus.
Gedimų Požymiai ir Priežastys
Kaip ir kitos detalės automobilyje, stabdžių apkaba yra itin svarbi detalė kuriai turi būti skiriamas atidus dėmesys ir reguliari patikra. Tinkamas suporto veikimas užtikrina stabdžių sistemos efektyvumą, o tai reiškia ir saugumą kelyje.
Suporto gedimus gali sukelti detalės deformacija, nusidėvėjimas, netinkama ir nereguliari stabdžių sistemos priežiūra, nekokybiškų dalių naudojimas, agresyvus vairavimo stilius, aplinkos veiksniai, drėgmės ir purvo poveikis, netinkamas stabdžių skysčio naudojimas, nusidėvėjusių stabdžių kaladėlių eksplotavimas bei kiti atvejai. Priežasčių dėl kurių gali kilti suporto gedimai yra daug ir pačių įvairiausių, o norint apsaugoti kitas detales, užtikrinti saugias keliones, būtina reguliari priežiūra. Eksplotuojant nusidėjusią detalę yra keliamas pavojus ne tik kitiems komponentams, bet ir paties vairuotojo ir kitų eismo dalyvių saugumui. Todėl problemos šalinimas yra būtinas.
Kokie požymiai gali išduoti suporto gedimą?
- Netolygus trinkelių susidėvėjimas
- Minkštas stabdžių pedalas
- Stabdžių strigimas (suportai veikia, prispaudus stabdžių trinkeles prie disko, bet negrįžta į pradinę padėtį).
- Stabdžių perkaitimas
- Stabdžių skysčio nuotėkis
- Girgždėjimas stabdant
- Esant didelei jėgai užsiblokuoja galiniai stabdžiai.
- Jaučiamas “pulsavimas” spaudžiant stabdžio pedalą.
- Stabdant automobilis krypsta į šoną.
- Spaudžiant stabdžio pedalą jaučiamas laisvumas arba kietumas.
- Savaiminis stabdžių suveikimas.
- Pilnam sustojimui reikia didesnio atstumo.
- Variklis lėtai didina apsukas.
- Gali būti jaučiamas degėsio kvapas.
Priežiūra ir Eksplotavimo Patarimai
Stabdžių suportai turi būti reguliariai tikrinami ir prižiūrimi, kad būtų užtikrinta jų efektyvumas ir sauga. Guminiai suporčiai gali per metus nusidėvėti ir sugadinti, todėl juos reikia periodiškai keisti.
Suportų tarnavimo laikas priklauso nuo automobilio eksploatavimo sąlygų, vairavimo stiliaus bei kitų veiksnių. Visiškai normalu, kad ši detalė ilgainiui veikiama aplinkos bei kitų įvairių veiksnių linkusi nusidėvėti, tačiau tik sklandus stabdymas, reguliari priežiūra, optimalios automobilio laikymo sąlygos bei priimtinas vairavimo stilius gali prailginti šio elemento tarnavimo laiką.
Suporto eksplotavimo patarimai:
- Laiku keiskite stabdžių skystį.
- Valykite ir sutepkite mazgo elementus.
- Tikrinkite guminių gaubtų būklę keičiant kaladėlių keitimą, arba bent kartą į pusę metų.
- Sutepimo medžiagas rinkitės tik pagal savo automobilio modelio techninius reikalavimus.
- Padenkite suportą specialiais temperatūroms atspariais dažais, norint išvengti arba sulėtinti koroziją.
- Venkite agresyvaus vairavimo stiliaus.
- Venkite staigaus stabdymo bei staigaus pajudėjimo iš vietos.
- Reguliariai atlikite visa stabdžių skysčio pakeitimą.
- Reguliariai atlikite visos stabdžių sistemos ir komponenetų apžiūrą.
- Neeksplotuokite nusidėvėjusios detalės net ir trumpą laiką, ją būtinai keiskite nauja.
Remontuoti ar Keisti Suportą?
Priklausomai nuo esamo gedimo, į šį klausimą Jums gali atsakyti tik profesionalūs specialistai, aptikę gedimą ir įvertinę detalės efektyvumą. Suporto remontavimas / restauravimas ne visada yra geresnis pasirinkimas, kartais problemų šalinimas gali atsieiti kur kas brangiau nei naujos detalės pakeitimas. Tas pats galioja ir su dėvėtomis detalėmis. Dėvėta detalė sutrumpina transporto priemonės eksplotaciją, taip pat nėra aišku kiek tiksliai naudota detalė Jums bus efektyvi, o kartais norint sutaupyti galiausiai išleidžiama kur kas daugiau. Naują detalę rekomenduojama rinktis norint būti tvirtiems dėl jos ilgalaikio naudojimo ir patikimumo.
Esant nežymiems gedimams suportą galite pasikeisti ir savarankiškai. Visgi jeigu problema yra rimta, neturite reikiamų įrankių bei žinių geriau tai patikėti profesionalams. Netinkamai keičiant suportą galima pažeisti kitas detales, pažeisti sistemos hermetiškumą. Norint demontuoti detalę, jums reikia keltuvo arba domkrato pagalba pasikelti automobilį, nuimti ratą, atsukti suporto tvirtinimus ir nuimti detalę neatjungiant jos nuo stabdžių skysčio tiekimo kanalo.
Kaip pakeisti stabdžių suportą
Kur Įsigyti Stabdžių Suportą?
Mūsų, Inter Cars Lietuva, internetinėje parduotuvėje galite įsigyti aukštos kokybės stabdžių suportų įvairių markių ir modelių automobiliams. „Inter Cars“ internetinės parduotuvės kataloge pateikiamas platus stabdžių suportų pasirinkimas iš žinomų gamintojų: TRW, FERODO, LAUBER, ABE ir kitų. Galite savarankiškai pasirinkti dalis iš Inter Cars internetinės parduotuvės katalogo, priklausomai nuo jūsų automobilio modelio. Taip pat galite gauti kompetentingų patarimų iš mūsų vadybininkų, kurie visada pasiruošę padėti išsirinkti tinkamas dalis.
Internetinėje parduotuvėje partecha.com rasite itin platų, žinomų prekės ženklų, kokybe pasižyminčius suportus kiekvieno automobilio modeliui. Išsirinkti bus nesunku pasinaudojus patogia ir greita paieškos sistema, kurioje pasirinkus gamintoją, automobilio modelį bei modifikaciją bus sugeneruoti rezultatai pagal jūsų kriterijus, beliks tik išsirinkti norimą dalį.
Pavyzdžiai ir kainos:
| Produkto Pavadinimas | Montavimo Vieta | Tvirtinimo Pusė | Stabdžių Sistema | Stūmoklio skersmuo [mm] | Medžiaga | Būklė | Kaina (nuo) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LAUBER stabdžių suportas LAU 77.2671 | Galas | Dešinė | TRW | 38 | Aliuminio | Regeneruotas | 46.57 € |
| LAUBER stabdžių suportas LAU 77.2351 | Galas | Dešinė | LUCAS | 38 | Aliuminio | Regeneruotas | 41.52 € |
| LAUBER stabdžių suportas LAU 77.2350 | Galas | Kairė | LUCAS | 38 | Aliuminio | Regeneruotas | 29.00 € |
| LAUBER stabdžių suportas LAU 77.2670 | Galas | Kairė | TRW | 38 | Aliuminio | Regeneruotas | 51.90 € |
| LAUBER stabdžių suportas LAU 77.3753 | Galas | Dešinė | BREMBO | 48 | Ketus | Regeneruotas | 43.71 € |
Kaip Išsirinkti Stabdžių Suportą?
Stabdžių suportai yra įvairių tipų, skiriasi savo kaina, dydžiu, gamintoju bei kitais parametrais. Šią detalę turite rinktis pagal savo konkretų automobilio modelį. Suportai skiriasi savo skersmeniu, taip pat reikia atkreipti dėmesį į stabdžių diskų storį ir kitus parametrus. Tik tinkamai priderinta ir pasirinkta dalis, pagal automobilio modelį užtikrins efektyvų stabdymą ir saugumą kelyje.
Stabdžių suportų restauravimas Servise 007 - stabdžių sistema yra labai svarbi mūsų automobilių techninė dalis kuri tiesiogiai įtakoja mūsų pačių bei aplinkinių žmonių saugumo. Su stabdžių sistema neverta eksperimentuoti su pigiomis detalėmis ar nekokybišku remontu - stabdžiai turi būti remontuojami ir tikrinami reguliariai kaip nurodo kiekvieno automobilio instrukcija, naudojant reikiamas ir nurodytas medžiagas ir detales. Dažnai meistrai remontuojantys stabdžių sistemas nepasidomi automobilio gamintojo nurodymais ir remonto instrukcijomis, dažnas servisas naudoja netinkamus tepalus kurie tirštėja nuo temperatūrų pokyčio ar yra išplaunami vandens. Visa tai įtakoja nekokybišką stabdymą, dažnai kaladėlės stabdo ne visu savo plotu dėl korozijos pažeistų stabdžių suporto slankiųjų detalių ar nelygaus stabdžių disko paviršiaus. Žemiau patiekiame nuotrauką kaip atrodo stabdžių suportas. Matome, kad šio suporto cilindriukų apsauginės gumos suplyšę, automobilis ilgą laiką stovėjęs ko pasekoje stumokliukai užstrigę ir nevaikšto.
Stabdžių kaladėlių keitimas priskiriamas prie automobilio eksploatacinių remontų. Tai tarsi savaime suprantamas dalykas kurį kaip ir automobilio tepalus dažniausiai prižiūri ir keičia kiekvienas automobilio vairuotojas. Nepaisant to, kad ir koks paprastas atrodytu šis darbas, ne visuomet jis yra padaromas tinkamai ir teisingai. Pamėginsime žemiau parodyti kodėl. Visų pirma reikia pastebėti kad stabdžių suportas, kaip ir daugelis automobilio detalių ypač tų kurie yra senesni nei 10 metų ilgą laiką yra veikiamas temperatūrų, sunkių eksploatavimo sąlygų o galų gale ir pačio laiko dėl kurio sukietėja stabdžių suporto tepalas, jis pradeda strigti ko pasekoje greičiau dėvisi stabdžių trinkelės ar kaladėlės ir stabdymas nebūna toks efektyvus. Kalbant toliau apie stabdžių kaladėles, tai priekinių suportų dažniausia bėda yra užstrigusios stabdžių suporto kreipiančiosios. Derėtų nepamiršti kad stabdžių kaladėles reikia keisti tiek gale tiek priekyje. Stabdžių kaladėlės gale gali būti keičiamos taip pat kaip ir priekyje, bet kartais, silpnesniuose automobiliuose kurie neturi galingų variklių gale yra komplektuojaąmi stabdžių būgnai o ne diskai. Būgne esančios kaladėlės randasi ne išorėje kaip diskiniuose, bet viduje, apgaubtos būgnu. Stabdant jos viduje plečiasi taip liesdamos būgną iš vidaus ir taip stabdydamos ratą. Stabdžių kaladėles reikia keisti paprastai tuomet kai jos pradeda skleisti cypimo garsą.
Dažnas automobilis kurio amžius senesnis nei 10 metų susiduria su neveikiančio ar prastai veikiančio rankinio stabdžio darbu. Dėl automobilio amžiaus stabdžių suportai yra pažeisti korozijos, apsauginės gumelės apsaugančios judančias suporto detales nuo laiko sutrūkinėja ir taip praleisdamos drėgmę į stabdžių suportų judančias dalis sukelia koroziją kuri trukdo lengvai judėti stabdžių suporto cilindriukui ir dažnu atveju rankinis stabdis nustoja veikti arba veikia nepilnai. Kartais neveikiantis rankinis stabdis gali būti nebūtinai suportų restauravimo problema ar sudilusių kaladėlių problema. Jei jau patikros metu nustatėte kad tiek kaladėlių yra, tiek suportas ar būgnas veikia ir vaikšto, nepamirškite patikrinti rankinio stabdžio trosų kurie suaktyvina rankinio stabdžio mechanizmą. Neretai būna taip kad kai kurie vairuotojai yra nepratę naudoti rankinio stabdžio, ko pasekoje tiek rankinio trosai tiek suportai ar būgnai laikui bėgant pradeda strigti ir rūdyti. Tiesa norime pabrėžti kad keičiant galinių ratų kaladėles, nepaisant ar tai diskai ar būgnai, reikia atlaisvinti rankinio trosus. Paprastai jie reguliuojasi automobilio salone prie paties rankinio svirties arba automobilio dugne. Taip jūs atlaisvindami trosus leidžiate stabdžiui prasidirbti ir prisitrinti, jei tai būgnai, tai jie viduje turi mechanizmą kuris optimaliai paveržią plėtimosi mechanizmą kad kaladėlės būgno viduje būtų optimaliu atstumu. Žemiau pridedame video kuriame yra parodytas rankinio trosų atlaisvinimas.
Stabdžių suportus kurie leidžia stabdžių skystį, nevaikšto, kurių gumelės apsauginės kreipiančiųjų ar cilindriuko yra suplyšiusius reikia restauruoti.
