Lietuvoje ir daugelyje kitų šalių kai kurie vairuotojai įpratę vairuoti tik viena ranka - dažnai ją laikydami ant vairo viršaus. Nors tai gali atrodyti natūralu ar net stilinga, tai rizikingas įprotis, galintis rimtai pakenkti vairavimo saugumui. Susidaro įspūdis, kad vis daugiau sėdančiųjų prie vairo nežino, kaip tinkamai juo manipuliuoti, arba paprasčiausiai nesivargina paisyti tam tikrų vairavimo taisyklių. Bet gal nežinantieji, kaip tinkamai laikyti vairą, nemano, kad tokios žinios būtinos, nes paprastai jų maršrutai apsiriboja miesto gatvėmis, o didelio greičio čia neišvystysi, todėl jokio pavojaus nekyla?
Vis dėlto riedant miesto gatvėmis galima pastebėti, kad vairuotojų rankos dažnai užimtos visiškai ne tuo, kuo turėtų būti, vairuojant automobilį, būtent - laikyti vairą. Galbūt ir taip, tik negalima pamiršti, kad visi mūsų veiksmai ilgainiui virsta įpročiais, o tinkamus, kaip ir ydingus, įpročius galima išsiugdyti tik nuolat praktikuojantis.
Vairavimas viena ranka gali atrodyti patogus ar šaunus, tačiau jis sumažina kontrolę, sulėtina reakcijas ir padidina riziką. Nors LR administracinių nusižengimų kodekse (ANK) nėra numatyta tiesioginė bauda už vairavimą viena ranka, tai nereiškia, kad toks elgesys yra saugus. Net ir šiuolaikiniuose automobiliuose su pažangiomis vairuotojo pagalbos sistemomis (ADAS) vairuotojas išlieka atsakingas.
Į problemą galima pažvelgti ir iš kitos perspektyvos. Vargu ar kas ginčysis, kad tinkami vairo laikymo ir valdymo įgūdžiai yra ne ką svarbesnis saugumo garantas nei avarinės apsaugos pagalvės ar stabdžių antiblokavimo sistema. Argi jaustumėtės saugus, jei žinotumėte, kad važiuojant tam tikromis sąlygomis arba tam tikru greičiu šios funkcijos tiesiog neveikia?
Seniau, mechaninių pavarų dėžių eroje, pavaroms perjungti dažnai buvo naudojama viena ranka. Tačiau šiuolaikiniame vairavime tinkamas rankų išdėstymas yra labai svarbus saugiam vairavimui. Ekspertai pataria rankas laikyti ant vairo „9 ir 3“ vietose - kaip laikrodžio rodykles.
Entuziastai iš vairavimo mokyklos „Tem O'Neil Rally“ tokių pat paskatų vedini sėdo į „Ford Focus“ automobilį ir nufilmavo aiškinamąjį vaizdo įrašą. Per aštuonių minučių trukmės pamokėlę tikrai galima sužinoti šį tą naudingo, be to, mokomoji medžiaga tikrai privers susimąstyti apie vairavimo saugumą.
Automobilio paruošimas važiuoti
Saugaus vairavimo įpročiai, pavyzdžiui, abiejų rankų laikymas ant vairo, yra būtini norint apsaugoti save ir kitus kelyje.
Svarbu nepamiršti ir kitų Kelių eismo taisyklių, kurios reglamentuoja sustojimą ir stovėjimą. Pavyzdžiui, draudžiama sustoti ir stovėti:
- Geležinkelių pervažose ir arčiau kaip 50 m atstumu nuo jų.
- Skiriamojoje, greitėjimo ir lėtėjimo juostose.
- Ant tiltų, viadukų, estakadų ir po jais, taip pat tuneliuose (išskyrus atvejus, kai leidžia kelio ženklai).
- Pėsčiųjų perėjose ir arčiau kaip 5 m atstumu prieš jas, o vienos krypties eismo juostų keliuose - ir arčiau kaip 5 m atstumu už pėsčiųjų perėjų.
- Ant vejos, šaligatvio (išskyrus leidžiamas vietas), sporto, vaikų žaidimo aikštelėse ir kitose transporto priemonių eismui neskirtose teritorijose.
- Ant pėsčiųjų ar dviračių tako, dviračių juostos, taip pat arčiau kaip 5 m atstumu prieš važiuojamosios dalies susikirtimą su pėsčiųjų ar dviračių taku, o vienos krypties eismo juostų keliuose - ir arčiau kaip 5 m atstumu už pėsčiųjų ar dviračių tako.
- Ten, kur tarp sustojusios transporto priemonės ir ištisinės horizontaliojo ženklinimo linijos, bortelio ar važiuojamosios dalies krašto mažesnis kaip 3 m atstumas.
- Sankryžoje ir arčiau kaip 5 m atstumu nuo jos (išskyrus leidžiamas vietas).
- Maršrutinio transporto sustojimo aikštelėse ir arčiau kaip 15 m atstumu nuo jų (jei tai kliudytų eismui).
- Ten, kur sustojusi transporto priemonė užstotų šviesoforus ar kelio ženklus, trukdytų įvažiuoti/išvažiuoti iš aikštelių, kiemų ar kitų teritorijų, įlipti į kitą transporto priemonę arba kitaip kliudytų transporto priemonių ar pėsčiųjų eismui.
- Ne gyvenvietėse, kur kelias matomas mažiau kaip 100 m, įkalnėje, nuokalnėje arba vingyje (jei pažymėta kelio ženklais).
- Gyvenvietėse, kur kelias matomas mažiau kaip 50 m, įkalnėje, nuokalnėje arba vingyje (jei pažymėta kelio ženklais).
- Ant užbrūkšniuotų plotų, žyminčių nukreipimo saleles.
- Maršrutiniam transportui skirtoje eismo juostoje.
- Kelio ir įvažiavimo (išvažiavimo) į teritoriją sankirtoje ir arčiau kaip 5 m nuo jos (išskyrus leidžiamas vietas).
Taip pat svarbu žinoti, kad egzistuoja įvairūs kodai, kurie apibrėžia galimus apribojimus ar papildomą informaciją vairuotojo pažymėjime. Šie apribojimai gali būti susiję su medicininėmis priežastimis (pvz., privaloma vairuoti su akiniais), transporto priemonės pritaikymu, specifinėmis aplinkybėmis (pvz., draudimas vairuoti pavartojus alkoholio) ar kitomis administracinėmis priežastimis. Pavyzdžiui, kodas „69“ reiškia, kad leidžiama vairuoti tik transporto priemones, kuriose yra antialkoholinis variklio užraktas.
Automobilio paruošimas važiuoti
Saugumas kelyje priklauso nuo kiekvieno vairuotojo sąmoningumo ir atsakingumo. Tinkamas vairo laikymas ir kitų Kelių eismo taisyklių laikymasis yra pagrindiniai žingsniai link saugesnės kelionės.