Daug metų gamintas ir ne kartą atnaujintas praėjusios kartos Megane pagaliau susilaukė įpėdinio. Šįkart Renault kompanija nusprendė nesikuklinti - buvo atsisakyta kontraversiškų senojo modelio linijų, tad automobilis išsiskiria tiesiog dinamišku, įsimenančiu dizainu bei išskirtiniu interjeru.
Automobilio eksterjeras atkartoja Renault flagmano Talisman dizainą, kas kompaktiškam Megane suteikia solidumo. Automobilio priekyje pirmuoju smuiku griežia didžiulis kompanijos logotipas ir žibintai su įspūdingomis LED juostomis. Galinė dalis nei kiek ne mažiau įspūdinga - puikios formos žibintai per visą plotį tik pabrėžia automobilio plotį, kuris ir taip yra pats didžiausias tarp visų klasės automobilių.
Interjere į akis krenta didžiulis 8.7 colio LCD ekranas, iškart primenantis Tesla ar Volvo XC90 ekraną. Nebloga asociacija. Megane ir Tesla... Žinoma, aplink ekraną naudojamas pigesnis plastikas primena, kad tai ne premium klasės atstovas, taip pat yra ir kitų vietų, kur medžiagos primena, kad sėdime Renault automobilyje.
Nors buvo patobulintos ir kitos automobilio sritys, visgi jos nėra tobulos: vairo mechanizmas, nors ir tikslus, tačiau neitin gerai subalansuotas, tad jaučiamas atotrūkis nuo kelio. Tą jausmą sustiprina ir GT versijoje naudojama visų keturių vairuojamų ratų sistema, kuri, nors teoriškai pagerina automobilio valdymo charakteristikas, tačiau suteikia pojūtį, kad vairuotojas nekontroliuoja automobilio galinės dalies. Bet ar tai taip svarbu miesto automobiliui?
Svarbiausia, kad automobilis yra nepaprastai patrauklus, talpus, praktiškas ir, žinoma, galės pasigirti patrauklia kaina.
Varikliai ir eksploatacija
Dyzeliniai varikliai
- 1.5 dCi: Šis variklis dažnai minimas kaip ekonomiškas pasirinkimas. Nors kai kurie vartotojai praneša apie problemas su kuro sistema, sunkų užvedimą ir kitus gedimus, kiti džiaugiasi mažomis kuro sąnaudomis (trasoje apie 4 litrus, mieste iki 6 litrų) ir ilgu tarnavimo laiku (vienas vartotojas pardavė automobilį su 330 000 km rida be didesnių problemų). Nurodoma, kad silpnos vietos yra kuro siurblys ir purkštukai.
- 1.9 dCi (88kW): Galingesnis dyzelinis variantas, vertinamas dėl dinamikos. Tačiau dažnai minimos problemos su turbina, purkštukais ir EGR vožtuvu, kurių remontas gali būti brangus.
Benzininiai varikliai
- Benzininiai varikliai apibūdinami kaip labai patikimi. Nors jie vartoja daugiau degalų nei dyzeliniai, tačiau nereikalauja didelių remonto išlaidų, neturi turbinos ir problemų su purkštukais. Rekomenduojama rinktis benzininius variklius dėl mažesnių problemų ateityje.
2002-2010 Renault Megane 2 OIL Service Warning Light reset | 4K
Dažniausios problemos ir silpnos vietos
Vartotojų atsiliepimuose dažnai minimos šios problemos:
- Elektronika: Kai kurie automobiliai pasižymi elektronikos gedimais. Paminėta vairuotojo elektroninės sistemos problema, kai vairas užsiblokuoja dėl rakto neatpažinimo, taip pat pečiuko gedimai ir lietaus jutiklio problemos.
- Kuro sistema: Ypač dyzeliniuose modeliuose pasitaiko problemų su kuro siurbliu ir purkštukais, kas gali sukelti sunkų užvedimą, variklio drebėjimą ir kitus gedimus.
- Pakaba ir važiuoklė: Nors dalių kainos nėra labai didelės, tačiau reikalinga reguliari priežiūra.
- Vairo mechanizmas: Nors tikslus, tačiau neitin gerai subalansuotas, suteikiantis atotrūkio nuo kelio pojūtį.
- Durų rankenėlės: Kai kuriuose modeliuose jos gali sunkiai veikti arba užsikirsti.
- Durų kišenės: Po lietaus jos gali prisipildyti vandens.
- Garso izoliacija: Dažnai minima kaip ne pati geriausia, ypač didesniu greičiu girdimas vėjo švilpimas.
Kai kurie vartotojai skundžiasi, kad mechanikams sunku tvarkyti šiuos automobilius dėl sudėtingos konstrukcijos ir paslėptų elementų.
Vartotojų patirtis ir nuomonės
Apžvelgiant vartotojų atsiliepimus, galima pastebėti, kad Renault Megane 2003 yra automobilis, kuris kelia įvairias emocijas. Vieniems jis buvo puikus pirmasis automobilis - mielas, manevringas, talpus ir gražus. Kitiems, deja, teko susidurti su nuolatiniais gedimais, kurie kainavo daug nervų ir pinigų. Ypač daug nusiskundimų sulaukia elektronikos ir kuro sistemos problemos.
Verta paminėti, kad daugelis vartotojų pabrėžia, jog automobilio būklė labai priklauso nuo ankstesnio eksploatavimo ir priežiūros. Gerai prižiūrėtas automobilis gali tarnauti ilgai ir be didesnių problemų, tuo tarpu įsigijus automobilį su paslėptais defektais, gali tekti patirti daug nepatogumų.
Kai kurie vartotojai vertina automobilio dizainą, komfortą ir ekonomiškumą, ypač benzininės versijos patikimumą. Kitiems didžiausia problema tapo gedimų paieška ir remontas, dėl ko nusivylė marke ir daugiau jos nebeperka.
Apibendrinant, Renault Megane 2003 gali būti geras pasirinkimas ieškantiems nebrangaus, stilingo ir ekonomiškos automobilio, tačiau svarbu atidžiai apžiūrėti automobilį prieš perkant ir būti pasiruošus galimiems remonto darbams, ypač jei renkatės dyzelinį variantą.
Kai kurie vartotojai mini, kad automobilis nemėgsta šalčio, sunkiai užsiveda prie žemesnės nei -20 laipsnių temperatūros, net ir su naujais akumuliatoriais. Pašalus gali sutrikti elektronika, dingti pečiukas.
Viena vartotoja pasidalino patirtimi, kad po 3 metų naudojimo nebenorėtų Renault automobilio, nes jis "visa elektroninė", ir kartą buvo problema su vairu, kuris užsiblokavo, nes sistema nematė rakto. Daug ardymo prireikė, kol pavyko atrakinti.
Kitas vartotojas, turėjęs 1.9 dyzelinį 88kW variklį, džiaugėsi, kad pilno bako užtekdavo apie mėnesiui, nors važinėdavo kasdien po 30 km. Taip pat patiko garso reguliavimas prie vairo.
Buvo pastebėta, kad kai kurių modelių garso izoliacija nėra įspūdinga, ir važiuojant 100 km/h girdisi vėjo švilpimas ir aplinkos garsai. Tačiau kai kurie vartotojai priprato ir tai neerzino.
Vienas iš privalumų, kurį mini vartotojai, yra kėbulo korozijos nebuvimas. Nors pasitaikė nedidelis "pūlinukas" ant bagažinės dangčio, tačiau bendrai automobilis buvo atsparus rūdims.
Po pusės metų nuo pirkimo ir techninės apžiūros, vienam vartotojui, važiuojant per greičio ribojimo "gulintį policininką", duslintuvas pradėjo daužytis į dugną. Vėliau teko keisti duslintuvo gumą ir tvarkyti pakabą. Nors dalių kainos nėra didelės, tačiau keičiant kelias dalis ir pridėjus darbų kainas, bendra suma gali siekti apie 150 eurų.
Vartotojai pataria atidžiai tikrinti automobilio kompresiją variklyje, nes tai gali būti rimtų problemų priežastis. Taip pat svarbu patikrinti kiekvieną salono mygtuką, nes jų neveikimas gali reikšti brangų remontą.
Kai kurie vartotojai, turėję 1.5 dCi variklį su 250 000 km rida, pardavė automobilį su 330 000 km rida be didesnių problemų. Jie gyrė automobilio ekonomiškumą ir beraktę užvedimo sistemą, kuri buvo patogi.
Galimos problemos su:
- Kuro siurblys
- Purkštukai
- Valdymo blokas po kapotu
- Elektronika (ypač langų atidarymo mechanizmo dalis, lietaus jutiklis)
Nepaisant galimų problemų, daugelis vartotojų vertina Renault Megane už jo dizainą, komfortą, ekonomiškumą ir stabilumą kelyje. Tai geras variantas tiems, kas ieško nedidelio automobilio ir nenori didelių eksploatacijos išlaidų, tačiau svarbu atidžiai rinktis ir tikrinti automobilį.
Kai kurie vartotojai nurodo, kad benzininiai varikliai yra labai patikimi. Vienas vartotojas važinėjo 4 metus ir neturėjo jokių problemų. Eksploatacijos kaštai nedideli, variklis nereikalauja didelių remonto išlaidų, nes neturi turbinos ir problemų su purkštukais.
Rekomendacija: Rinkitės benziną, kad išvengtumėte didesnių problemų.
Automobilis dirba tyliai ir gražiai, neprilygstant kitiems tokių metų dyzeliukams. Tačiau pasitaiko problemų su kuro sistema, kurios gali sukelti sunkų užvedimą ar variklio drebėjimą. Net 5 servisai skirtinguose miestuose negalėjo iki galo nustatyti gedimo priežasties.
Jeigu automobilis neturėjo problemų su kuro sistema, eksploatacija nėra brangi. Einamosios dalys, filtrai, įvairūs davikliai nėra brangūs, juos galima rasti ir naudotų dalių parduotuvėse. Svarbu atidžiai apžiūrėti pakabą.
Vienas vartotojas, turėjęs apie 20 įvairių prancūzų automobilių modelių, teigia, kad jie genda tiek pat, kiek ir kiti automobiliai, ir tai priklauso nuo automobilio stovio, o ne nuo modelio. Jis kritikuoja lietuvių polinkį pirkti ir nuolat remontuoti Vokietijos automobilius (VW, Opel), tuo tarpu keikiant kitus.
Renault Megane 1.9 dci 88kw laikomas tikrai galingu automobiliu. Vienas savininkas per metus pakeitė tik vieną šarnyra. Variklio darbas neprimena dyzelio - jis tylus ir švariai dirba. Dalys yra labai pigios, o turbina pilnai gyva.
Automobilis yra komfortabilus, nors ir nedidelis, tačiau vietos pakanka tiek salone, tiek bagažinėje. Dėl variklio problemų nebuvo, nors pradžioje, po parvežimo iš Prancūzijos, teko šį tą tvarkyti.
2002-2010 Renault Megane 2 OIL Service Warning Light reset | 4K
Išvada: Renault Megane 2003 yra automobilis su savomis stipriosiomis ir silpnosiomis pusėmis. Jo patrauklus dizainas, komfortas ir ekonomiškumas gali būti dideli privalumai, tačiau potencialūs pirkėjai turėtų būti pasirengę galimiems elektronikos ir kuro sistemos gedimams, ypač dyzeliniuose modeliuose. Benzininiai variantai paprastai laikomi patikimesniais.
tags: #renault #megane #2003 #atsiliepimai