Variklio imobilizatoriaus sistema (arba automobilio imobilizatorius) yra puiki elektroninė saugumo technologija, kuri iš esmės apsaugo transporto priemonę nuo vagystės. Šios technologijos tikslas - neleisti vagiui užkurti automobilio be užvedimo raktelio. Taigi jei įsigijote automobilį, pagamintą per pastaruosius 20 metų, tikriausiai jau naudojatės šia technologija, gal net patys to nežinodami.
Variklio imobilizatoriaus sistema yra įprasta apsaugos nuo vagystės funkcija daugelyje per pastaruosius 20 metų pagamintų automobilių. Jeigu ji veikia taip, kaip turėtų, tai labai sumažina tikimybę, kad vagys nuvarys jūsų automobilį. Visgi imobilizatoriaus problemos gali sukelti nemažą galvos skausmą.
Kaip veikia imobilaizeris?
Šiais laikais automobiliai dažniausiai naudoja dvi skiriamas užvedimo sistemas su šiek tiek skirtingu imobilaizerio veikimo principu:
- Imobilaizerio sistemos veikimas, kai raktas įkišamas ir pasukamas spynelėje. Kuomet automobilis turi imobilaizerio sistemą, jis užsives tik kai atpažins rakte esantį priprogramuotą čipą. Čipas yra atpažįstamas relės, kuri yra antenos esančios ant užvedimo spynos dalis. Elektrinis impulsas iš rėlės paduodamas į čipą, ko pasekoje jis išsiunčia signalą, kuriame yra užkoduota simbolių kombinacija. Ši kombinacija primena labai ilgą slaptažodį. Jeigu šis slaptažodis yra atpažįstamas automobilio, jis užsives. Tuo atveju, kuomet slaptažodis neatpažįstamas, automobilis arba nereaguos visai arba suks starterį, bet neužves variklio. Įprastai, tokiu atveju dar pamatysite mirksinčią imobilaizerio lemputę skydelyje ar prie centrinės konsolės.
- Imobilaizerio sistemos veikimas, kai automobilis užsiveda mygtuku raktui esant kišenėje. Kai automobilis naudoja tokią sistemą, kuri dar vadinama „beraktė“ ar „keyless“, čipo esančio ant rakto signalas yra siunčiamas rakto mikroschemos dėka. Mikroschema, maitinama rakte esančio elemento, nuolat siunčia čipo koduotę radijo bangų dažniais. Automobilis atpažinęs prie jo priprogramuotą raktą gali užsivesti.
Šiuo metu parduodamų automobilių rakteliai dažniausiai yra rakteliai su pulteliu arba išmanieji raktai. Pultelio viduje yra atsakiklio lustas. Jeigu šis saugos kodas atitinka imobilizatoriaus sistemos kodą, variklis paleidžiamas. Tačiau jeigu naudojate kito automobilio raktelį, neturite pultelio arba atsakiklio, automobilis neužsives.
Dažnos imobilaizatoriaus problemos ir simptomai
Kaip ir bet kuris elektroninis įrenginys, imobilaizatoriaus sistema gali netinkamai veikti ir sukelti tam tikrų problemų. Štai keletas požymių, rodančių galimas imobilaizatoriaus problemas:
- 1 požymis: Jūs bandote nuotoliniu būdu užblokuoti savo automobilio duris, tačiau jos neužsirakina.
- 2 požymis: Jeigu negalėjote užrakinti automobilio naudodami išmanųjį raktą, kaip aprašyta pirmame punkte, tikriausiai negalėsite jų ir atrakinti. Tai reiškia, kad jeigu užblokavote duris iš vidaus ir po to jas uždarėte, negalėsite grįžti į automobilį, nes jūsų raktas jų neatidarys.
- 3 požymis: Dažna variklio imobilizatoriaus problema yra ta, kad automobilis apskritai neužsiveda.
- 4 požymis: Jeigu pultelis turi fizinį raktą, kurį reikia įdėti į uždegimo spynelę ir pasukti, tačiau jis nejuda iš vietos, gali būti, kad problemą sukėlė pultelio pagrinde įtaisytas lustas, kuris dėl kokių nors priežasčių nesiunčia saugos kodo į automobilio imobilizatorių. Visgi prieš užsakydami atsarginį raktą įsitikinkite, kad naudojate tinkamą automobilio raktą.
- 5 požymis: Daugelį imobilaizatoriaus problemų galima išspręsti paprasčiausiai pakeitus pultelio bateriją. Dauguma raktų su atsakikliu priklauso nuo mažos baterijos, kuri į automobilio imobilizatorių perduoda saugos kodą. Jeigu pakeitėte bateriją, tačiau pultelis vis tiek neveikia, gali būti sugadintas atsakiklio lustas.
Jeigu imobilaizatoriaus lemputė prietaisų skydelyje dega arba greitai mirksi, tai gali reikšti imobilaizatoriaus sistemos problemą. Transporto priemonė kainuoja gana brangiai, todėl kiekvienas vairuotojas rūpinasi jos saugumu. Gerą saugumo lygį užtikrina imobilizatoriai. Imobilaizatorius yra sudėtingas elektroninis prietaisas, todėl jo remontas reikalauja daug darbo. Norėdami išvengti gedimo, turėtumėte žinoti apie pagrindinius galimus šio prietaiso gedimus bei jų ženklus.
Plačiai paplitę gedimai: Žinoma, bet kokį gedimą galima nustatyti pagal konkrečius požymius. Jei pastebėjote, kad starteris nereaguoja į rakto pasukimą arba jis buvo paleistas, tačiau variklis neveikia, tai gali būti priežastis susisiekti su automobilių aptarnavimo centru. Lemputė, esanti prietaisų skydelyje, gali rodyti gedimą. Ji paprastai signalizuoja apie bet kokias problemas. Imobilizatorius gali būti sugadintas, jei transporto priemonė nereaguoja, paspaudus mygtuką ant pultelio. Aišku, su sąlyga, kad pultelio elementai nėra išsikrovę. Visi panašūs signalai neturėtų būti ignoruojami, kitaip gali kilti pavojus jūsų automobiliui.
Paprastai gedimai yra skirstomi į du tipus. Jie gali būti aparatiniai. Tokiu atveju gali nustoti veikti elektros laidai ar mikroschemos. Tada turėtumėte susisiekti su specialistais ir susitarti dėl diagnostikos atlikimo. Taip pat gali kilti problemų su programine įranga. Jei imobilizatoriaus programinė įranga, variklio elektroninis valdymo blokas ar rakto lusto programinė įranga neveikia tinkamai, pakanka pakartotinai įdiegti programas. Tokiu atveju geriau kreiptis į specialistus. Nepriklausomai nuo to, kuris prietaisas yra įrengtas automobilyje, svarbu suprasti, kad imobilizatorių sudaro daugybė dalių. Jei įvyksta bent vienos iš šių detalių gedimas, kitos taip pat nustoja veikti. Nepakankamas elektros kontaktas, valdiklio ar magnetinio rakto gedimas yra plačiai paplitusios problemos, kurių sprendimą reikia patikėti profesionalams.
Specifinės Renault Scenic Imobilaizatoriaus Problemų Sprendimo Būdai
Kai kurie vartotojai susiduria su specifinėmis Renault Scenic imobilaizatoriaus problemomis. Pavyzdžiui, vienas vartotojas pastebėjo, kad net atjungus imobilaizerį, automobilis vis tiek blokuoja variklio užvedimą. Meistras patarė kreiptis į firminį servisą, jei tai gamyklinis imobilaizeris. Tačiau vartotojas nebuvo tikras, ar jo imobilaizeris yra gamyklinis, nes turėjo specialų raktuką, kuris atjungdavo lemputę šalia pavarų svirties, bet automobilio užvedimo vis tiek nebeleisdavo.
Kitas atvejis - automobilis nesikuria, starterio net nebando sukti. Šiuo atveju yra didelė tikimybė, kad automobilyje yra gamyklinis imobilaizeris (raktas su čipu), kuris suveikia, kai signalizacija bando kurti automobilį, ir taip blokuoja starterio veikimą.
Pabandykite atlikti tokį testą: užveskite automobilį, užsidarykite duris, užtraukite rankinį stabdį. Pabandykite užgesinti automobilį rakteliu (bet jis neturi užgesti, jei viskas gerai pajungta ir suprogramuota). Palikite raktelį spynoje (išjungtoje pozicijoje). Atsidarykite duris, išlipkite, užrakinkite automobilį (dabar jis turi užgesti). Po to pamėginkite užvesti automobilį distanciniu būdu. Jei automobilis užvedamas ir dirba, kai raktelis paliktas spynoje, bet užgesta ir nebeužsiveda, kai automobilis atrakintas ir užrakintas su signalizacija, tai stipriai rodo, kad imobilaizeris yra problema.
Savamokslis dalinasi patirtimi: "Uztraukiu rankini istraukiu rakteli, masina dirba. uzrakinu su signalke uzgesta. Man ir atrodo kad imobilaizeris yra."
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į užvedimo spynelės jungties galimą susidėvėjimą. Tai galima patikrinti atlikus šiuos veiksmus: Nuimkite apdailą po užvedimo spynele. Susiraskite laidus, keliaujančius nuo spynelės, ir jų pabaigoje plastmasinę jungtį. Reikia įkišti laiduką į jungties lizdą Nr. 6 (iš tos pusės, kur įeina laidas). Tą patį padarykite ir iš priešingos pusės (NESUJUNKITE JŲ TARPUSAVYJE). Raktelį užvedimo spynelėje pasukite į padėtį, kuomet įjungiama visa elektronika (sukant užvedinėti nereikia). Tuomet sulieskite abu laidukus. Automobilis turėtų pradėti vestis, o tuomet laidukus vėl atitraukite. Jei automobilis užsives, tai reikš, kad susidėvėjo ši jungtis, nes kažkas neatšoka jos viduje, dėl to nenustoja užsivedinėti. Šitaip rankiniu būdu atliekamas užvedimas.
Imobilaizerio sistemos remontas
Immo sistema susideda iš trijų dalių: automobilio ECU, immo blokas (ties centriniu veidrodėliu) ir užvedimo raktelio. Sistema atlikusi raktelio identifikavimą, atitinkamai ar identifikavimas buvo sėkmingas ar ne, praneša ECU ar leisti užverti variklį, ar ne. Deja, dažnas variantas, kad raktelis arba immo blokas nustoja veikti tinkamai, ko pasekoje automobilis tiesiog nebesikuria.
Tokiu atveju jums teks kreiptis į vietinį automobilių prekybos atstovą ir užsisakyti naują raktą. Šis pakeitimas kainuos nepigiai, tad būkite pasirengę pakloti šimtą ar net kelis šimtus dolerių. Transporto priemonės imobilizatoriaus sistemos problemos gali būti susijusios su surūdijusiais arba pažeistais laidais; galbūt netinkamai veikia variklio valdymo blokas ar jo jutikliai.
Avarinio kodo suvedimas
Pirmiausiai reikia parsisiųsti programinę įrangą. Jos paskirtis yra generuoti individualų avarinį kodą Jūsų automobiliui. Deje, bet programa veikia tik x86 bitų Windows operacinėje sistemoje. Irašykite keturženklį automobilio tipo numerį. Šį numerį rasti galima VIN numeryje, 4, 5, 6 ir 7 skaičiai, pvz.: xxxDAOFxxxxxxxxx. Taip pat šis kodas yra automobilio identifikavimo lentelėje (angl. Programos reikalaujama raktelio kodą rasime išardžius turimą raktelį. Penkių skaitmenų kodas mano atveju buvo įgraviruotas. Galiausiai programa pateikia keturių simbolių avarinį immo kodą.
Spaudžiame centrinio užrakto mygtuką ir laikome tol, kol informacinė immo lemputė lėtai sumirksės tiek kartų, koks yra pirmas avarinio kodo skaičius. Spaudžiame centrinį užrakto mygtuką ir laikome tol, kol informacinė immo lemputė lėtai sumirksės tiek kartų, koks yra antras avarinio kodo skaičius. Išjungiate ir vėl įjungiate degimą. Suvedus kodą ir taip išjungus immo sistemą, galite užsikurti automobilį. Kiek laiko immo būna išjungtas? Suvedus keturių skaičių kodą, iškart galite kurti automobilį, kai pamatote raudoną degančią imobilaizerio lemputę.
Rakto pririšimas
Kai visi numeriai įvesti, degimą išjungti ir laikyti nuspaudus centrinio užrakto mygtuką, immo lemputė lieka degti nuolat, paspausti raktą įjungti/išjungti greitai link centrinio veidrodėlio. Pamačius raudonai degančią lemputę, greitai ištraukite raktelį, nuspauskite centrinio užrakto mygtuką ir laikydami jį nuspaudus, greitai užrakinkite ir atrakinkite automobilį su pulteliu. Jei pasiseks, tai Renault Imobilaizeris pririš raktelį iš naujo. Apie sėkmingą operaciją automobilis praneš pakartotinai užrakinamas automobilį.
Renault Scenic Rear Spring Replacement / Renault Megane Scenic Suspension Repair
Kitos Galimos Variklio Neužvedimo Priežastys
Nors imobilaizeris dažnai būna pagrindinė problema, verta atsiminti ir kitas galimas priežastis, dėl kurių automobilis gali nesikurti:
- TDC sensoriaus gedimas: Tai vienas iš dažnų gedimų, dėl kurių variklis gali sukti, bet neužvesti.
- Sugedusi generatoriaus rele: Kaip pastebėjo vienas forumo dalyvis, sugedusi generatoriaus rele taip pat gali sukelti variklio neužvedimo problemų, net jei imobilizatorius atrodo atjungtas.
Transporto priemonės imobilizatoriaus sistemos problemos gali būti susijusios su surūdijusiais arba pažeistais laidais; galbūt netinkamai veikia variklio valdymo blokas ar jo jutikliai.