Stabdžių sistema yra vienas svarbiausių automobilio saugumo elementų, tiesiogiai įtakojantis vairuotojo, keleivių ir kitų eismo dalyvių saugumą. Nuo stabdymo kokybės ir efektyvumo priklauso automobilio dinaminės ir eksploatacinės savybės. Kuo kokybiškiau ir efektyviau įmanoma stabdyti greitai važiuojantį automobilį, tuo saugiau ir didesniu greičiu juo galima važiuoti.
Transporto priemonių stabdžiai yra pagrindinis vairuotojo ir keleivių saugos elementas. Automobilių stabdžių sistema leidžia saugiai sustabdyti važiuojantį automobilį, sumažinti jo greitį arba išlaikyti stovintį automobilį stabilioje padėtyje įvairiomis sąlygomis.
Stabdžių Sistemos Principai ir Komponentai
Pagrindinis stabdžių sistemos principas yra stabdžių skysčio slėgio perdavimas stabdžių mechanizmams. Paspaudus stabdžių pedalą, įsijungia stabdžių siurbliukas. Virš siurbliuko yra stabdžių skysčio rezervuaras, pagamintas iš permatomo plastiko, kad būtų galima kontroliuoti stabdžių skysčio lygį.
Siekiant išlaikyti stabilią ir veiksmingą stabdymo jėgą, būtina, kad sistemoje nuolat būtų pastovus slėgis. Automobilio eksploatacijos metu elastinga žarnelė patiria labai didelį veikimo ciklų skaičių, ypač miesto sąlygomis.
ABS ir Jų Veikimas
Stabdžių žarnelių slėgį gali reguliuoti ABS (anti-lock braking systems) sistema. Kompiuteris naudoja ratų greičio jutiklių, esančių ant kiekvieno rato, signalus. Jei jutikliai aptinka greičio skirtumą tarp ratų stabdant, ABS modulis atleidžia solenoidus, kad sumažėtų rato spaudimas esant didesniam greičiui. Todėl galima jausti pulsaciją ant stabdžių pedalo, ypač staigiai stabdant.
Kai jūsų automobilyje užsidega ABS lemputė, tai reiškia, kad ABS sistema neveikia tinkamai. ABS sistema neleidžia stabdžiams užsiblokuoti avarinio stabdymo situacijoje. Kai stabdote, ABS sistema greitai įjungia ir išjungia stabdžius - tai padeda išvengti nekontroliuojamo slydimo. Jei ABS neveikia jūsų automobilyje, stabdžiai gali užsiblokuoti, todėl galite patekti į pavojingą ir nekontroliuojamą slydimą, ypač žiemos metu. Būtent dėl to neatidėliokite ABS sistemos sutvarkymo. Tai gana sudėtinga, kompiuteriu valdoma sistema, kuri gali nustoti veikti dėl įvairių priežasčių.
Dažni Stabdžių Sistemos Sutrikimai ir Gedimai
Stabdžių sistema dėl mechaninio ir aplinkos poveikio gali tapti nesandari. Ypač pažeidžiamos yra guminės stabdžių sistemos dalys. Laiku nepastebėjus, kad išsiplėtimo bakelyje trūksta stabdžio skysčio, sistemoje kaupiasi oras. Nepašalinus oro iš sistemos ir nepripildžius stabdžių skysčio iki reikiamo lygio, spaudžiant stabdžių pedalą, hidraulinėje stabdžių pavaroje suslegiamas tik oras, todėl stabdžiai gali blogai arba išvis neveikti. Jei neveikia pagrindinis stabdys, toliau važiuoti draudžiama.
Jei paspaudus stabdį jūsų automobilio stabdžių pedalas nusileidžia iki grindų, tai reiškia, kad jūsų stabdžių sistema praranda slėgį - tai reiškia, kad yra nuotėkis ir sistema nesandari.
Jei stabdžių pedalas pulsuoja ir jaučiate, kad paspaudus pedalą jūsų automobilis lyg ir dreba, tai dažnai rodo jūsų automobilio stabdžių diskų problemą. Daugelyje šiuolaikinių automobilių stabdžiai veikia, kai apkaba suspaudžia stabdžių diskus. Tai sukuria trintį, kuri sulėtina jūsų automobilį. Automobilių stabdžių diskai gali surinkti stabdžių “nuosėdas”, kurios gali juos irgi pažeisti. Kai stabdžių kaladėlės prispaudžiamos prie deformuotų ar pažeistų diskų, jie pradeda vibruoti ir būna net gana smarkiai supurto visą automobilį.
Stabdant automobilį, jis gali pakrypti į vieną pusę. Tai nutinka dėl netinkamos, senos arba pažeistos stabdžių žarnelės arba dėl pažeistų stabdžių kaladėlių. Jei stabdžių kaladėlės negali generuoti stabdymo jėgos, atitinkančios vairuotojo nustatytą slėgį ant stabdžių pedalo, tai sukelia sutrikimus stabdant. Sugedę stabdžiai verčia stabdžių kaladėles prisispausti netolygiai. Atsižvelgiant į medžiagos pakitimus (senėjimas), jei skerspjūvis nukris žemiau 64% naujos vertės, turėsime rimtų problemų su trinkelių/cilindriukų funkcionavimu bei stabdžių siurblio veikimu.
Nutekėjimas yra tipiškas hidraulikos gedimo simptomas. Kai stabdžių pedalas išminamas iki galo, tai akivaizdžiai rodo skysčių nutekėjimą iš sistemos. Dėl to prarandamas stabdžių skystis ir galiausiai nebeveikia stabdžiai. Jeigu stabdžių pedalas dar nesiekia dugno, tai gali reikšti apie kurio nors sluoksnio ar vidinio kanalo gedimą. Jei tokie simptomai nebus pastebėti ir tuoj pat nebus pakeistos stabdžių žarnelės, vairuotojas ir keleiviai atsidurs per žingsnį nuo avarijos.
Jeigu stabdžiai girgžda ar cypia, kai spaudžiate stabdžių pedalą, tai gali būti dėl to, kad prie stabdžių diskų trinasi metalo nusidėvėjimo indikatorius. Šis garsas skirtas jus informuoti, kad automobilio stabdžių kaladėlės beveik sunaudotos.
Diskai gali pradėti kaisti dėl įvairių priežasčių, bet važinėti su šia problema yra rizikinga. Pirmas dalykas, kurį galite pastebėti dar net neišlipę iš automobilio, tai specifinis “svylančių” stabdžių kvapas. Jeigu lauke tamsu, tai diskai gali įkaisti net iki raudonumo - tokiu atveju kaistantį diską pastebėsite labai lengvai. Tačiau, kiek paprastesniais atvejais stabdžių diskai kaista silpniau ir kaitimą galite nustatyti palietę automobilio ratlankius. Ratlankis, šalia kurio diskai kaista stipriau, turėtų būti gerokai šiltesnis. Nustatyti kodėl kaista stabdžių diskai nėra sudėtinga, tačiau tam reikia specialių įrankių. Užsikirtęs suportas - jeigu suporto cilindriukas pažeistas korozijos arba skystis yra užterštas, suportas gali užsikirsti ir prispausti kaladėles. Jeigu pastebėjote, kad jūsų automobilio stabdžių diskai kaista, kuo greičiau kreipkitės į specialistus pagalbos.
Retai naudojant rankinį stabdį, pradeda rūdyti ir įstringa rankinio stabdžio lynas. Jis neleidžia trinkelėms normaliai funkcionuoti, atleidus stabdį grįžti į pirminę padėtį. Dėl rūdžių stringa stabdžių trinkelės ir jų atramos “suportai“ ir juose esantys darbiniai cilindrai. Dėl to dažniausiai pasitaikantis stabdžių sistemos gedimas - užstrigę galiniai stabdžiai, neleidžiantis laisvai suktis ratams, todėl automobilis sunkiau važiuoja ir naudoja daugiau degalų.
Dažniausiai pasitaikantys stabdžių sistemos veikimo sutrikimai susiję su valdymo blokų arba daviklių gedimu. ASR (Acceleration Slip Regulation) - stabdžių antiblokavimo sistema. Ši sistema padeda optimaliai sustabdyti automobilį ant bet kokios kelio dangos. TCS sistema (Traction Control System) - traukos kontrolės sistema, kuri pagerina automobilio stabilumą jam greitėjant ant bet kokio paviršiaus. Ši sistema neleidžia prasisukti vienam arba keliems varantiesiems ratams, kai jiems perduodamas didesnis sukimo momentas. ESP sistema (Electronic Stability Program) - važiavimo stabilumo kontrolės sistema. Ji padeda neprarasti važiavimo trajektorijos stabilumo posūkyje.
Kai sistema aptinka veikimo triktį, prietaisų skydelyje rodomas pranešimas „One Pedal patikrinti“. Funkcija nebepasiekiama.
Stabdžių Skysčio Svarba ir Priežiūra
Pagrindinis stabdžių skysčio keitimas bei lanksčių stabdžių žarnelių keitimas yra rekomenduojamas kas 4 metus arba kas 100 000 km. Jei užsidegė kontrolinė lemputė, gali būti jau vėlu.
Populiariausi stabdžių skysčiai, esantys stabdžių sistemoje: DOT-3, DOT- 4, DOT- 5, po 2-iejų eksploatacijos metų praranda savo kokybę, nes absorbuoja drėgmę, vandens kiekis skystyje pasiekia kritinę ribą. Prisigėrusio vandens stabdžių skysčio užvirimo temperatūra smarkiai sumažėja, todėl nuo stabdymo metu išsiskiriančios šilumos stabdžių magistralėse gali užvirti skystis. Tai savo ruožtu mažina stabdžių efektyvumą, ilgina stabdymo kelią. Taip pat, dėl skysčio absorbuotos drėgmės sistemoje, stabdžių cilindro talpykloje kaupiasi vanduo ir rūdys. Su laiku pradeda rūdyti ir praranda sandarumą metalinės stabdžių sistemos dalys.
Laiku servise patikrinus stabdžių skysčio efektyvumą ir stabdžių sistemą specialiu stabdžių tikrinimo stendu, pašalinus defektus, Jūs išvengsite papildomų rūpesčių dėl stabdžių gedimo.
Stabdžių Žarnelės ir Jų Kokybė
„CORTECO“ siūlo visą spektrą elastingų ilgalaikių stabdžių OE kokybės žarnelių. Kiekvienam „CORTECO“ stabdžių vamzdeliui turi būti atliktas EOL (End Of Line) testas. Stabdžių žarna yra bandoma 120 barų slėgiu ir tempimo jėga, patikrinama ar movos yra tinkamai pritvirtintos ir atlaiko bandymą. Tik po šio bandymo „CORTECO“ stabdžių vamzdelis pripažintas OE gaminiu ir atitinka D.O.T. normas.
Vidinė žarnelė skysčiams pagaminta iš EPDM - atspariausia medžiaga glikolio pagrindu. Kai kurioms specialioms užduotims, kuriose skystis pakeičiamas alyva, centrinė dalis yra pagaminta iš PTFE.
Stabdžių Diskai ir Kaladėlės
Esant normaliom važiavimo sąlygom stabdžių trinkelių komplekto pakanka 30000 km. O vėliau, jų nekeičiant, stabdydami išgirsime metalo džergžimą. Tai reiškia, kad stabdant, sudilusių trinkelių pagrindai raižo stabdžių diskų darbinį paviršių.
Stabdžių diskai turi savybę deformuotis nuo staigaus darbinės temperatūros pasikeitimo. Intensyviai stabdant diskai kaista, o įvažiavus į balą yra per greitai aušinami, dėl to persikreipia. Jiems persikreipus, stabdant koja jaučiama stipri stabdžių pedalo ir vairo vibracija.
„Bosch“ stabdžių diskai atitinka visus automobilių gamintojų reikalavimus ir naudojami automobilių OE montavime. Stabdžių diskų gamybai naudojamos aukščiausios kokybės medžiagos, kurių dėka stabdžių diskas išlaiko puikias stabdymo charakteristikas net sunkiausiomis eksploatavimo sąlygomis.
Regeneracinis Stabdymas ir Vieno Pedalo Funkcija
Kai kuriuose automobiliuose, naudojant svirtis 1 ir 2, galima pakeisti regeneracinio stabdymo lygį, kai pavarų svirtis yra nustatyta į padėtį D:
- Patraukite svirtį 1, kad padidintumėte regeneracinio stabdymo lygį.
- Patraukite svirtį 2, kad sumažintumėte regeneracinio stabdymo lygį.
Svirtis galima naudoti tik esant įjungtai padėčiai D.
Regeneracinio stabdymo lygiai
Indikatoriaus lemputė 3 informuoja jus apie regeneracinio stabdymo lygį:
- A: „laisvosios eigos“ lygis švelniam, ekonomiškam važiavimui. Reikalingas vairavimas numatant.
- B: žemas regeneracinio stabdymo lygis.
- C: vidutinis regeneracinio stabdymo lygis.
- D: aukštas regeneracinio stabdymo lygis.
- E: (priklausomai nuo transporto priemonės) didžiausias regeneracinio stabdymo lygis ir įjungta vieno pedalo funkcija.
Vieno pedalo funkcija
Transporto priemonėse, kuriose įrengta, vieno pedalo funkcija palengvina važiavimą užstatytose vietose arba intensyvaus eismo sąlygomis, daugiausia naudojant akceleratoriaus pedalą. Kai atleidžiate akceleratoriaus pedalą pakankamai, transporto priemonė mažina greitį tol, kol visiškai sustoja. Visiškai atleidus akceleratoriaus pedalą, regeneracinio stabdymo lygis yra maksimalus.
Kai svirtis yra padėtyje D, paspauskite svirtį 1 tiek kartų, kiek reikia, kol pasirodys pranešimas „One Pedal aktyvuotas“. Pasirodo VIENO PEDALO funkcijos įspėjamoji lemputė 3 ir pasigirsta pyptelėjimas, patvirtinantys, kad įjungta.
Pastaba: „Vieno pedalo“ funkcija nevykdo avarinio stabdymo, o stabdymo efektyvumas yra ribotas.
Įspėjimas: Ši sistema yra papildoma parama vairuojant. Ši funkcija jokiu būdu negali pakeisti vairuotojo budrumo ar jo atsakomybės, vairuotojas nuolatos turi valdyti automobilį.
Pastaba: Kai automobilis stovi, vieno pedalo funkcija įjungta ir svirtis yra padėtyje D, automobilis nejudės, kai atleisite stabdžių pedalą.
Budėjimo režimas
Įjungiamas vieno pedalo funkcijos budėjimo režimas, kai nustatyta padėtis R, kai įjungta padėtis N arba P. Įspėjamoji lemputė VIENAS PEDALAS rodoma pilkai prietaisų skydelyje. Perjungus į padėtį D, funkcija vėl įjungiama, kai automobilio greitis viršija maždaug 10 km/h greitį. Įspėjamoji lemputė VIENAS PEDALAS rodoma mėlyna spalva, kad patvirtintų pakartotinį aktyvavimą.
Ypatumai:
- Stovėjimo stabdys automatiškai įjungiamas, kai automobilis stovi ilgiau kaip maždaug tris minutes.
- Paspaudus variklio paleidimo / išjungimo mygtuką, slopinama vieno pedalo funkcija. Paleidę iš naujo, turite pagal poreikį vėl įjungti funkciją.
Išjungimas:
Norėdami išjungti funkciją:
- Važiuojant paspauskite svirtį 2.
- Stovint paspauskite stabdžių pedalą ir tada svirtį 2.
Prietaisų skydelyje rodomas pranešimas One Pedal neaktyvuotas. Įspėjamoji lemputė VIENAS PEDALAS 3 dingsta kartu su pyptelėjimu, kad patvirtintų išjungimą. Funkcija automatiškai išjungiama, jei variklis sustabdomas paspaudus variklio paleidimo / išjungimo mygtuką.
Ribotas veikimas:
Ant prasto sukibimo paviršių (šerkšno, sniego ir kt.) dėl šios funkcijos automobilis gali smarkiai sulėtėti. Rekomenduojama naudoti pirmuosius stabdymo lygius A arba B ir stabdžių pedalą, kad būtų galima valdyti didelio lėtėjimo ir stabdymo fazes. Važiavimas su svirtelėmis; Esant stačiam šlaitui, atleidus akceleratoriaus pedalą, vieno pedalo funkcijos gali nepakakti, kad transporto priemonė nejudėtų. Įsitikinkite, kad automobilis stovi, paspausdami stabdžių pedalą arba įjungdami elektroninį stovėjimo stabdį.
Supaprastinta | Regeneraciniai stabdžiai – efektyvus automatinis fokusavimas! | „PowerDrift“
Stabdžių Sistemos Tikrinimas ir Priežiūra
Periodiškai tikrinant ir reguliariai prižiūrint stabdžių sistemą, galima išvengti nepageidaujamų pasekmių. PATARIMAS: visada naudokite originalias dalis su sertifikatais, pažymėtais matomais ženklais.
Stabdžių sistema turi būti tikrinama reguliariai, kaip nurodo automobilio gamintojo eksploatavimo instrukcija. Iškilus menkiausiam netikslumui - būtinas stabdžių remontas.
Ši patikra parodo koks yra stabdžių efektyvumas, ratų stabdymo jėgos tolygumas. Dėl netolygaus stabdymo ar nepakankamo stabdžių efektyvumo gali būti kaltos ne tik stabdžių kaladėlės, bet dažnai šios problemos kyla dėl stabdžių suportų gedimų, susidėvėjusių ne tik kaladėlių, bet ir stabdžių diskų ar būgnų, dėl rankinio stabdžio mechanizmų sudilimo, korozijos poveikio.
Rekomenduojame esant rudens sezonui, artėjant žiemai, būtinai atlikti stabdžių esminių mazgų apžiūrą. Tokiu metu kelio paviršius dažnai būna šlapias, apšalęs ir slidus. Didesnę paros dalį būna tamsu, matomumas gerokai prastesnis, tad ir staigių neprognozuotų stabdymų skaičius gerokai padidėja! Tad tokiu metu pats laikas pasikeisti kaladėles, patikrinti kaip veikia ABS sistema, pažiūrėti ar netrūksta stabdžių skysčio.
Svarbiausia kiekvieno automobilio saugos priemonė yra ne saugos diržai, oro pagalvės, traukos kontrolė ar kitos papildomos priemonės - tai stabdžiai. Jei negalite saugiai sustoti, vadinasi, nesate saugūs! Taigi, jei jūsų stabdžiai neveikia tinkamai, tai nedelsiant reikia juos tvarkyti. Jei nesate tikri dėl savo automobilio tinkamo stabdymo, nerizikuokite savo ir kitų eismo dalyvių saugumu.
| Komponentas | Rekomenduojamas keitimo intervalas |
|---|---|
| Stabdžių skystis | Kas 4 metus arba 100 000 km |
| Stabdžių kaladėlės | Priklausomai nuo eksploatacijos sąlygų (vidutiniškai 30 000 km) |
| Stabdžių žarnelės | Kas 4 metus arba 100 000 km |
