1993 m. gruodį „Renault“ modelių gamą papildė naujas automobilis - „Laguna“, pakeitęs ne itin populiarų 21-ąjį modelį. Šis vidutinės klasės automobilis su priekinių ratų pavara buvo gaminamas su hečbeko ir universalo („Break“) kėbulais. Galingiausia versija žymima „Initiale“. Pirmoji Renault Laguna pasirodė 1994 m. gruodį, pakeisdama Renault 21. Pradžioje buvo tik hečbekas, bet nuo 1995 m. prisijungė universalas „Grandtour“ (dar žinomas kaip „Nevada“). 1998 m. automobilis buvo iš esmės modernizuotas.
„Laguna“ šeima 1995 m. pabaigoje pasipildė universalu „Grandtour“. Nuo 1996 metų į jį buvo montuojamas visiškai naujas 3 litrų 6 cilindrų benzininis variklis. 1998 m. vasarą pirmosios kartos „Laguna“ buvo modernizuota: pradėti montuoti 16 vožtuvų benzininiai varikliai ir dyzeliniai TDi agregatai su tiesioginio kuro įpurškimo sistema. Tais pačiais metais įvyko svarbūs pokyčiai: nutraukta 1.8 8V ir 2.2 D variklių gamyba (1.8 8V liko LPG versijoje), o automatinė pavarų dėžė pakeista nauja „proactive“ dėže, sukurta bendradarbiaujant su PSA. 1998 m. rugsėjį 2.0 8V variklis su mechanine pavarų dėže buvo pakeistas 1.8 16V. 1999 m. rugsėjį Volvo 2.0 16V variklį pakeitė naujas 2.0 16V variklis, o lapkritį - naujas 1.9 dCi dyzelinis variklis pakeitė 2.2 turbo dyzelinį.
2001 metais pasirodė nauja antros kartos „Laguna II“. Šis modelis išsiskyrė aukščiausio lygio valdymu, komfortu ir nepriekaištingomis, grynų linijų dizainu. „Laguna II“ buvo pirmoji transporto priemonė Europos rinkoje, pasiekusi maksimalų 5 žvaigždučių įvertinimą saugumo testuose, organizuotuose nepriklausomo konsorciumo „Euro NCAP“. Vienas didžiausių jos privalumų - pirmoji šios klasės automobilio „beraktė“ sistema. Renault „protingosios“ kortelės užrakina ir atrakina dureles, taip pat veikia kaip variklio imobilaizeris. Antros kartos „Laguna“ buvo pasižymėjęs inovatyviomis technologijomis ir aukštu saugumo lygiu. 2005 m. pasirodė atnaujinta (Phase 2) versija, kurioje patobulinta sauga, valdymo charakteristikos ir komfortas, o dizainas sutapo su „Renault Megane“. Antros kartos „Laguna“ modeliai buvo linkę į tam tikras patikimumo problemas, ypač susijusias su elektronika, tačiau jų saugumo įranga, komfortas ir techninės savybės daro juos tinkamu pasirinkimu ilgesnėms kelionėms.
Apie trečios kartos „Renault Laguna“ (Laguna III) buvo pranešta 2007 m. birželio 4 d. Viešai pristatyta Frankfurto automobilių parodoje tų pačių metų rugsėjį, o prekyba prasidėjo spalį. Be 5 durų hečbeko ir universalo, nuo 2008 m. siūlomas ir 2 durų kupė variantas. 2010 m. spalį Paryžiaus automobilių parodoje pristatyta atnaujinta versija (Phase 2). Trečios kartos „Laguna“ išsiskyrė puikia dinamika, kokybiška audio aparatūra, įspūdingu valdomumu ir apgalvotu, erdviu interjeru. Automobilis sukurtas ilgiems atstumams, jame visada jaučiasi stabilumas ir užtikrintas valdymas. Aukštos kokybės sėdynės ir puiki garso izoliacija užtikrina maksimalų komfortą.
Istorija ir Pagrindiniai Pokyčiai
- 1993 m. gruodis: Pasirodė pirmasis „Laguna“ modelis, pakeitęs Renault 21.
- 1995 m. ruduo: Pristatytas universalas „Grandtour“ (arba „Nevada“).
- 1996 m.: Į „Grandtour“ pradėtas montuoti naujas 3 litrų 6 cilindrų benzininis variklis.
- 1998 m. vasara: Pirmosios kartos „Laguna“ modernizuota, pradėti montuoti 16 vožtuvų benzininiai varikliai ir dyzeliniai TDi agregatai su tiesioginio kuro įpurškimo sistema.
- 2001 m.:Pasirodė antros kartos „Laguna II“, pirmoji Europoje pasiekusi maksimalų 5 žvaigždučių „Euro NCAP“ saugumo įvertinimą ir turinti „beraktę“ sistemą.
- 2005 m.:Atnaujinta „Laguna II“ (Phase 2) versija su patobulintu dizainu ir saugumu.
- 2007 m.:Pristatyta trečioji „Laguna III“ karta.
- 2008 m.:Pasiūlytas 2 durų kupė variantas.
- 2010 m.:Atnaujinta „Laguna III“ (Phase 2) versija.
Techninės Specifikacijos ir Varikliai
„Renault Laguna“ buvo siūloma su įvairiais varikliais, atitinkančiais skirtingus poreikius:
Benzininiai Varikliai
- 1.6 16V: 107 AG, degalų įpurškimo sistema.
- 1.8 16V: 120 AG, degalų įpurškimo sistema.
- 2.0 8V: 114 AG, degalų įpurškimo sistema.
- 1.9 16V: 139 AG, degalų įpurškimo sistema.
- 2.9 24V (V6): 190 AG, degalų įpurškimo sistema.
Dyzeliniai Varikliai
- 2.2 D (dyzelis): Pristatytas 1994 m. spalį.
- 2.2 Turbo Dyzelis: Pristatytas 1996 m. kovą.
- 1.9 dTi: Modernizuotas 1998 m. balandį.
- 1.9 dCi: Naujas variklis, pakeitęs 2.2 turbo dyzelinį 1999 m. lapkritį.
- 1.9 (dyzelis su turbokompresoriumi ir tiesioginio degalų įpurškimo sistema): 98 AG.
Pirmosios kartos „Laguna“ techniniai duomenys (pvz., 1.6 16V variklis):
- Variklis: 4 cilindrai, 1598 kub.cm, 79 kW (107 AG) esant 5750 aps./min, 148 Nm (15.1 kgm) esant 3750 aps./min.
- Transmisija: 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė.
- Važiuoklė: Laikantysis kėbulas, priekyje „McPherson“ tipo pakaba, gale - išilginės svirtys, torsioninė pakaba.
- Stabdžiai: Priekiniai diskiniai, aušinami; užpakaliniai būgniniai. ABS „Tevec“.
- Matmenys: Bazė 267 cm, ilgis 451 cm, plotis 175 cm, aukštis 143 cm. Bagažinė: 450/1335 kub.dm.
Antros kartos „Laguna II“ (pvz., 1.8 16V variklis):
- Variklis: 4 cilindrai, 1783 kub.cm, 88 kW (120 AG) esant 5750 aps./min, 165 Nm (16.8 kgm) esant 3750 aps./min.
- Transmisija: 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė.
- Važiuoklė: Panaši kaip ir pirmos kartos, tačiau su patobulinimais.
- Stabdžiai: Priekiniai diskiniai, aušinami; užpakaliniai būgniniai. ABS „Tevec“.
- Matmenys: Bazė 267 cm, ilgis 451 cm, plotis 175 cm, aukštis 143 cm. Bagažinė: 450/1335 kub.dm.
Komfortas, Sauga ir Praktiniai Aspektai
„Laguna“ pasižymi geru surinkimo kokybe ir turtinga serijine įranga. Automobilio bagažinė talpi, o galinė sėdynė praktiškai susilanksto, palengvindama krovinių gabenimą. Salono surinkimas atliktas aukštos kokybės medžiagomis. Priekinių sėdynių aukštis reguliuojamas, todėl jose patogiai įsitaisys net ir aukšti žmonės. Gale yra daug vietos kojoms, o pačios sėdynės labai patogios.
Vairuotojo darbo vieta sukurta atsižvelgiant į ergonomiką: prietaisų skydelio rodmenys visada matomi, pagrindiniais jungikliais patogu naudotis, o matomumas yra geras. Automobilis turi garsinį priminimą apie neužgesintus žibintus ir praktišką alyvos lygio matuoklį. Radijas ir antena valdomi nuotoliniu būdu.
Saugumas yra viena iš „Laguna“ stipriųjų pusių. Salono detalės aptakios, be aštrių briaunų. Automobilis serijiniu būdu turi priekinius oro maišus, reguliuojamo aukščio saugos diržus ir galvos atlošus. Posūkio signalų žibintai gerai pastebimi, taip pat automobilis turi ESP su nepakankamo pasukamumo kontrole, ASR traukos sistemą, ABS su elektroniniu stabdžių distribucija, pagalbinį stabdžių mechanizmą ir padangų slėgio kontrolę. „Laguna“ turi sustiprintą kėbulą, pagamintą pagal naują „Renault „Ribojimo ir apsaugos“ sistemą. Pirmosios kartos „Laguna“ buvo pirmoji transporto priemonė Europos rinkoje, gavusi maksimalų 5 žvaigždučių įvertinimą „Euro NCAP“ saugumo testuose. Antros kartos „Laguna“ taip pat buvo įvertinta 5 žvaigždutėmis.
Dažniausios Problemos ir Trūkumai
Nors „Laguna“ pasižymi daugybe privalumų, verta paminėti ir keletą silpnųjų vietų:
- Išmetimo sistema: Ypač galinė dalis linkusi rūdyti jau po 30-40 tūkst. km. Dažnai visą sistemą tenka keisti pravažiavus 80 tūkst. km.
- Universalo „Grandtour“ bagažinės stiklas: Jis yra vienkartinis ir gali būti išimtas tik jį sudaužius.
- Variklio karteris: Gali prasiskverbti tepalas.
- Benzininių variklių aukštos įtampos laidai: Greitai apsineša purvu.
- Galinių pakabos ilgaamžiškumas: Nors gumines įvores retai reikia keisti, priekinėje pakaboje rūpesčių kelia stabilizatoriaus traukių šarnyriniai sujungimai.
- Generatorius: Tai silpniausia „Laguna“ elektros sistemos vieta.
- Elektronika (ypač Laguna II): Antros kartos modeliai buvo linkę į elektronikos gedimus, dėl šalto litavimo net nuo naujo automobilio.
Kai kurie savininkai mini, kad pavarų jungimas gali būti ne visai sklandus, o 1.6 variklis jautriai reaguoja į automobilio svorį.
Vairavimo Savybės
„Lagunos“ važiavimo savybės laikomos nepriekaištingomis. Automobilis yra labai stabilus tiek tiesiąja eiga, tiek posūkiuose. Vairas yra tikslus ir jautrus, o stabdžiai veikia gerai. Pakaba, nors ir minkšta, užtikrina stabilumą kelyje.
Renault Laguna (2007-2015) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
tags: #reno #laguna #penkios #zveigzdutes