Kai 2015-ais „Renault“ pristatė „Talisman“, jis vienu metu pakeitė du modelius - „Laguna“ ir „Latitude“. Debiutavęs 2015 metais, „Talisman“ yra pagamintas naudojant tą pačią platformą kaip ir naujausios kartos „Espace“ - gamintojas ypatingai akcentavo komfortiškas automobilio važiavimo savybes ir daug patogumą didinančios įrangos. Tai reiškia, kad naudotų automobilių rinka lieka vienintele galimybe vairuoti šį prancūzišką modelį.
„Talisman“ buvo siūlomas kaip sedanas arba universalas. Vienas didžiausių šio modelio privalumų - labai didelė bagažinė, kurios tūris siekia 608 litrus pasirinkus sedaną ir kiek daugiau nei 570 litrų universalą, o nulenkus galines sėdynes, krovinių erdvė padidėja iki 1700 litrų. Dailus ir praktiškas, į kurio bagažinę telpa nuo 572 iki 1681 litro.
Be erdvės, šis modelis viduje siūlo ir komfortiškas sėdynes bei labai patogią vairuotojo poziciją - su šiuo automobiliu malonu važinėti tiek mieste, tiek ir leistis į ilgas keliones. Didelis interjeras ir patogios sėdynės užtikrina komfortą ilgose kelionėse. Taip pat gausite ganėtinai neblogai sukomplektuotą automobilį su visais elektra valdomais langais, lietimui jautriu ekranu centrinėje konsolėje, automatinę klimato kontrolę ir pastovaus greičio palaikymo sistemą bei daug oro pagalvių saugumui užtikrinti.
Patys prabangiausi „Talisman“ leidžia mėgautis odinėmis, elektra reguliuojamomis, šildomomis ir masažuojančiomis sėdynėmis, LED žibintais, panoraminiu stoglangiu ir dar daug kitų privalumų. Geriausias to pavyzdys - konkretus mano bandytas automobilis, parduodamas „Longo LT“ naudotų automobilių aikštelėje. 2018 metų „Intens“ komplektacijos modelis, kurio ilgis siekia beveik 5 metrus, nekainuoja nei 15 000 eurų. Ir tenka net prisėsti kai sužinai kas įeina į jo įrangą - čia yra net trijų skirtingų masažų funkcijos (tiesa, tik vairuotojo sėdynei), automatinis automobilio statymas, kada nereikia pačiam sukioti vairo (taip pat tris skirtingos parinktys - įvažiuoti į stovėjimo vietą išilgai eismui, skersai ir įstrižai), ir net visi vairuojamieji ratai!
Šis prancūzas siūlo ne tik komfortišką interjerą, bet ir važiuoklę, kuri be jokio vargo susitvarko su praktiškai visais kelio nelygumais. Šiuo atžvilgiu prancūzas atrodo kiek geriau nei „Passat“ ar „Mondeo“. Kompanija didesnių gabaritų nei Laguna, Talisman modeliui daug dėmesio skyrė ir komforto srityje - tai itin tylus automobilis, turintis komfortišką pakabą, o gale sėdintys keleiviai dėka ilgos ratų bazės taip pat jausis komfortiškai.
Tačiau „Renault“ pašykštėjo geresnių interjero medžiagų, dėl kurių „Talisman“ atrodo, kaip žemesnės klasės modelis. Visur kietas ir nemalonus liesti plastikas, o surinkimas atmestinas, todėl važiuojant ne itin lygiu keliu, galima klausytis viso girgždesių ir krebždesių spektro. Nors čia netrūksta minkšto plastiko, skydelis su aptraukta sudygsniuota oda atrodo solidžiai (kaip ir sėdynės su daline odine apdaila), bet visgi mažiau pastebimose vietose panaudotas neišvaizdus plastikas, surinkimo kokybė taip pat galėtų būti geresnė. Pavyzdžiui, juda centrinė konsolė tarp priekinių sėdynių, bagažinės uždangalo tvirtinimas kliba - nieko labai kritiško, bet visgi to „viena koja „premium“ jausmo kaip, pavyzdžiui, „Volkswagen Passat“ atveju, nėra.
Vienas populiariausių „Renault Talisman“ pasirinkimų yra automobiliai turintys 1.5 l turbo dyzelinį variklį su 110 arklio galių, kurio pajėgumo vos pakanka, bet vidutinės degalų sąnaudos tik kiek didesni nei 5 litrai dyzelino šimtui kilometrų. Norint daugiau dinamikos, alternatyvų su kaupu - tai dar trys 1.6, 1.8 ir 2.0 l darbinio tūrio varikliai, kurių galingumas nuo 130 iki net 200 arklio galių, o benzininių pasiūla taip pat nemaža - dar trys pasirinkimai, kurių pajėgumas nuo 130 iki 225 arklio galių. Mėgstantiems geresnį nei įprastos audiosistemos garsą, patiks „Bose“ garso sistema.
Kalbant apie eksploataciją, tai pasak „Longo LT“ - įmonės, prekiaujančios naudotais automobiliais - specialistų, didelių nusiskundimų šiuo modeliu nėra, o pagrindiniai - nekritiniai elektronikos gedimai, tokie kaip gendantis saugiklių blokas, nepakankamai įkraunamas akumuliatorius ir dėl to atsirandantys skirtingi klaidų pranešimai prietaisų skydelyje. Tradiciškai reikia rūpintis pilamų degalų kokybe, nes silpniausia turbodyzelinių variklių vieta yra purkštukai. Tačiau specialistų teigimu, iš esmės „Talisman“ yra tvirtas, patikimas ir komfortiškas automobilis, patiksiantis tiek norintiems išsiskirti minioje, tiek ir ieškantiems itin gerai sukomplektuoto modelio.
Renault Talisman (2015 - 2022) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Ar galima pasitikėti „Renault Talisman“ patikimumu? Daugiausiai rinkoje sutinkami 1.5 bei 1.6 l dyzeliniai varikliai gali perkaisti dėl aušinimo skysčio trūkumo, dėl jo prasiskverbimo per radiatorių ar vamzdyną. 1.6 l dyzelis problematiškesnis, nes aušinimo skystis gali skverbtis ir per vandens pompą, per vožtuvų dangtelį gali pradėti skverbtis tepalai, o per purkštukų lizdus - degalai. Važiuoklė, nepaisant silpnų šarnyrų ir amortizatorių spyruoklių, tvirta. „Talisman“ turintys visų vairuojamų ratų sistemą „4Control“ užtikrina geresnes valdymo savybes ir manevringumą, tačiau reikalauja daugiau priežiūros. Pavyzdžiui, dažniausiai, jei girdimi pašaliniai garsai, tikėtina, kad jau laikas keisti sistemos valdiklius. Elektronika taip pat gali kelti rūpesčių. Jei „Talisman“ neužsiveda, tai gali būti dėl korodavusių akumuliatoriaus laidų, sugedusio variklio užvedimo/užgesinimo mygtuko arba sugedusio starterio. Ne reta problema ir gendantis elektrinis rankinis stabdis, o jei prietaisų skydelyje atsiranda perspėjimas apie ekologinių sistemų gedimą, tikėtina, kad reikia keisti lambda zondą.
Pirmosios ir vienintelės kartos „Renault Talisman“ nėra kokybiškiausias ar patikimiausias savo klasės atstovas, tačiau patraukli kaina, komfortiška važiuoklė ir ekonomiški varikliai gali nusverti trūkumus. Erdvi bagažinė - dar vienas akivaizdus privalumas.
Renault Talisman (2015 - 2022) konkuruoja su tokiais modeliais kaip Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Škoda Superb ir Mazda6. Renault Talisman (2015 - 2022) yra geras pasirinkimas tiems, kurie ieško stilingo, erdvaus ir komfortiško vidutinio dydžio sedano ar universalo su moderniomis technologijomis. Jis siūlo geras vairavimo savybes, aukštą komforto lygį ir įvairius variklių pasirinkimus, tačiau verta atsižvelgti į galimus elektronikos sistemos trūkumus ir eksploatacijos išlaidas.
Kaip jau minėjau, šis modelis buvo siūlomas su itin gera įranga. Visi vairuojamieji ratai! Iki 3,5 laipsnių pasukami galiniai ratai važiuojant nedideliu greičiu padeda patogiau manevruoti dideliu automobiliu (galiniai ratai pasisuka į priešingą priekiniams ratams pusę), o važiuojant greitai leidžia stabiliau įveikti posūkius (ratai sukasi į tą pačią pusę). O reguliuojamo standumo pakaba leidžia nustatyti norimą automobilio amortizavimą - čia taip pat yra keli pasirinkimo variantai. Lygiai taip pat kaip ir vairo sistemos veikimo nustatymas nuo lengvesnio iki sportiškai sunkesnio. Galima netgi pasirinkti variklio garsą - visi šie nustatai yra parenkami naudojantis „Multi-Sense“ sistema. Ir, žinoma, kurgi be prancūziškų vilionių su galimybėmis rinktis salono apšvietimą - dabar tą siūlo daug gamintojų, tačiau debiuto metu „Renault“ buvo vienas pirmųjų gamintojų, pristatęs galimybę pasirinkti norimą salono apšvietimą, priderinant jį prie nuotaikos ar važiavimo režimo. Taip pat čia yra standartinis skaitmeninis keičiamos išvaizdos prietaisų skydelis, 8,7 colių liečiamasis multimedijos ekranas su navigacijos sistema, nustatymus kuriame galima pasirinkti ir po ranka esančiu fiziniu valdikliu.
Žinoma, tokie dalykai vargu ar bus prioritetu naudoto automobilio pirkėjams - jiems kur kas svarbiau praktiškos savybės. Kaip jau minėjau, šis modelis buvo siūlomas su itin gera įranga. Mėgstantiems geresnį nei įprastos audiosistemos garsą, patiks „Bose“ garso sistema.
Nuolaida carVertical!Pirkdami naudotą automobilį - būtinai patikrinkit jo istoriją!
tags: #reno #telisman #atsiliepimiai