Šiuolaikinis automobilio išmetimo sistemos elementas - katalizatorius - atlieka gyvybiškai svarbią funkciją, filtruodamas kenksmingas išmetamąsias dujas ir taip saugodamas aplinką bei žmonių sveikatą. Tačiau laikui bėgant, dėl eksploatacijos sąlygų ar nekokybiško kuro, katalizatorius gali sugesti. Dažnai kyla klausimas, ar galima jį pakeisti rezonatoriumi, ir kokios to pasekmės.
Katalizatoriai skiriasi pagal pagrindo tipą, ant kurio dengiamas katalitinis sluoksnis. Tai gali būti keraminis korio pavidalo arba iš metalinės juostos padarytas blokas. Keraminiai katalizatoriai daugiau paplitę negu metaliniai ir ne tokie brangūs. Pagrindinis keraminio katalizatoriaus trūkumas - jis trapus. Metalinis blokas patikimesnis ir gali ilgiau išlaikyti įvairias mechanines apkrovas. Šiuolaikinis katalitinis neutralizatorius - tai korpusas, kurio viduje yra ugniai atsparus keraminis pagrindo blokas. Per keraminį katalizatorių eina išilginės poros, kurių paviršius padengtas aktyviu katalitiniu platinos, paladžio ir radžio sluoksniu. Katalitinis neutralizatorius įrengiamas išmetimo sistemoje iš karto po išleidimo kolektoriaus. Aukšta temperatūra (apie 250 laipsnių) būtina, kad prasidėtų neutralizacija.
Originalūs katalizatoriai tarnauja apie 100 000-150 000 km. Apie tai, kad katalizatoriai superkami, žino visi automobilių servisų darbininkai. Pasitaiko, kad nesąžiningi darbuotojai katalizatorius išpjauna ir parduoda, o vietoj jų įstato rezonatorius arba nieko. Jei lankėtės neaiškiame servise, kur taisė automobilio išmetimo sistemą, o išvažiavus iš serviso pasikeitė išmetimo sistemos garsas, pradėjo strigti variklio darbas (lambda zondas gauna klaidingą informaciją apie išmetamas dujas) ar pan., tuoj pat grįžkite atgal ir apžiūrėkite savo automobilio išmetimo sistemą iš apačios. Taip pat neretai senesnių automobilių savininkai išpjauna katalizatorių, jį parduoda, o vietoj jo įstato rezonatorių. Šis sumažina išmetamųjų dujų keliamą garsą, bet neatlieka katalizatoriaus funkcijų. Gali padidėti CO2 išmetimas ar net sutrikti variklio darbas.
Katalizatorių supirkimas ir pakeitimas
Panaudoti katalizatoriai superkami. Nesvarbu, kokį katalizatorių - metalinį ar keraminį, vieną ar porinį, panaudotą galima pelningai parduoti. Galima tiesiog atvažiuoti į katalizatorius superkantį servisą ir pasakyti, kad norite pasikeisti katalizatorių. Serviso meistrai nuims seną, jį pasvers, sumokės ir įdės naują. Galima katalizatorių į supirkimo punktą atnešti nuimtą, jį vietoje išardys, galima ardyti pačiam. Tiesiog reiktų žinoti, kad superkamas ne visas katalizatorius, kurį sudaro išorinis kevalas ir viduje esantis metalinis ar keraminis blokas. Perkamas tik blokas. Taigi, jeigu turite nuimtą katalizatorių, jo neišmeskite. Verčiau nuneškite į artimiausią supirkimo punktą. Turite ne vieną, bet nenorite vežti viso kalno nereikalingo metalo? Žiūrėkite instrukciją, kaip galima „išgliaudyti“ katalizatorių. Katalizatoriai superkami, nes juose yra tauriųjų metalų. Mėginti juos išgauti namų sąlygomis nepatartina.
Rezonatoriaus įrengimas vietoj katalizatoriaus: patirtys ir problemos
Viena iš dažniausių alternatyvų sugedusiam katalizatoriui - jo pakeitimas rezonatoriumi. Tačiau ši praktika kelia daug klausimų ir gali sukelti netikėtų problemų. Kaip rodo vartotojų patirtys, ne visada toks sprendimas būna sėkmingas.
Viena iš situacijų:
Pranešimo tema: Diezas Vilniuje. Nuvažiavau į Diezą priešais Akropolį. Tikrai, po valandos senas katalizatorius išimtas, naujas "lenkiškas aliuminizuotas su vienerių metų garantija" rezonatorius įstatytas. Mašina dirba tyliai, traukia gerai, viskas OK. Bet po mėnesio, rugsėjo gale, vėl atsirado blerbimas. Nulekiu į Diezą. Jie be jokių kalbų - už tai juos gerbiu - pakeičia nauju, bet KITOKIU rezonatoriumi. Patenkintas išvažiuoju. Bet vienoj sankryžoj, kai rimčiau prispaudžiu gazą, pasigirsta toks blerbimas, kad net priekinė salono panelė pradeda vibruoti . Kitą dieną vėl Dieze. Čia ir prasideda visas įdomumas. Jie sako, kad negali naujas rezonatorius blerbti. Bet faktai kitokie. Sutariam, kad dar savaitę aš pavažinėsiu, gal nutils. Šiandien Dieze man IŠPJOVĖ savaitės senumo rezonatorių ir įstatė kito renuko SENĄ tuščią katalizatorių (analogišką pradiniam manajam), bei grąžino pinigus. Beje, gal kas galit parekomenduot, kur Vilniuje PATIKIMAI galima pasikeisti tuščią katalizatorių į gerą rezonatorių? Sakiau kad su Diezu GERIAU NEPRASIDĖT.
Kita vartotojo patirtis:
vvv rašė:O nuotykiai buvo tokie... Rugpjūčio gale atsibodo klausyti blerbiančio tuščio katalizatoriaus bakelio ir forumuose pasiknisęs iškapsčiau firmą Diezas, kuri, tipo, greitai, nebrangiai, skaniai... Nuvažiavau į Diezą priešais Akropolį. Tikrai, po valandos senas katalizatorius išimtas, naujas "lenkiškas aliuminizuotas su vienerių metų garantija" rezonatorius įstatytas. Mašina dirba tyliai, traukia gerai, viskas OK. Bet po mėnesio, rugsėjo gale, vėl atsirado blerbimas. Nulekiu į Diezą. Jie be jokių kalbų - už tai juos gerbiu - pakeičia nauju, bet KITOKIU rezonatoriumi. Patenkintas išvažiuoju. Bet vienoj sankryžoj, kai rimčiau prispaudžiu gazą, pasigirsta toks blerbimas, kad net priekinė salono panelė pradeda vibruoti . Patyrinėjus paaiškėja, kad rezonansas atsiranda apsukų diapazone nuo 2,7krpm iki 3,5krpm - pats einamiausias diapazonas. Kitą dieną vėl Dieze. Čia ir prasideda visas įdomumas. Jie sako, kad negali naujas rezonatorius blerbti. Bet faktai kitokie. Sutariam, kad dar savaitę aš pavažinėsiu, gal nutils. Nenutilo... Šiandien Dieze man IŠPJOVĖ savaitės senumo rezonatorių ir įstatė kito renuko SENĄ tuščią katalizatorių (analogišką pradiniam manajam), bei grąžino pinigus. Ir dar pasakė, kad DAUGIAU JOKIŲ RENO TOKIEMS DARBAMS NEPRIIMS IR GARANTIJŲ NETEIKS Štai ir spręskit patys apie šią firmą, jos prekes, darbų kokybę ir elgesį... Beje, gal kas galit parekomenduot, kur Vilniuje PATIKIMAI galima pasikeisti tuščią katalizatorių į gerą rezonatorių? Aš patyriau dvigubus jausmus. Kad jie elgiasi korektiškai- TAIP. Pirmą savo pastatytą rezonatorių pakeitė be jokių kalbų. Kad pinigus grąžino, nors įvirino seną katalizatorių - na, kaip čia pasakius... Bet kad nežino, kad vietoj katalizatoriaus negalima kišti paprasto (paprastai už katalizatoriaus stovinčio) rezonatoriaus čia jiems atleidimo nėra Jie save vadina išmetimo sistemų specialistais ir specializuojasi tuose darbuose. Tai kas, jeigu ne jie PRIVALO žinoti tokius dalykus. Aš tai nežinau jų siūlomų prekių nomenklatūros ir savybių. Bet jeigu man duodama metų garantija už padorią kainą, aš tą prekę imu. O kai po mėnesio prekė sugenda ir ją man pakeičia - viskas OK. Bėda ta kad keičia į kitokį rezonatorių ir po to pareiškiama, kad JOKS rezonatorius toje vietoje nelaikys. Tai kaip tai suprasti? Duoda metų garantiją, bet žino kad tiek nelaikys ir žino, kad daugiau kaip vieną kartą kiauro rezonatoriaus nekeis. Pamastykim.
Pagrindinė problema slypi tame, kad paprastas rezonatorius nėra skirtas atlaikyti tokias aukštas temperatūras ir slėgį, kokie vyrauja katalizatoriaus vietoje. Katalizatorius veikia aukštoje temperatūroje, todėl jo gamybai naudojamos specialios medžiagos. Paprastas rezonatorius, stovintis už katalizatoriaus, gauna jau ataušusias dujas, todėl medžiagų reikalavimai jam yra žymiai mažesni. Pastačius paprastą rezonatorių vietoj katalizatoriaus, jis gali greitai sugesti, sudegti jo viduriai ar tiesiog perdegti bakelis.
Yra specialiai sukurti rezonatoriai, kurie gali būti montuojami vietoj katalizatoriaus. Tokie rezonatoriai dažniausiai yra dvisluoksnio korpuso, pagaminti iš plieno, turintys trijų kamerų sistemą su difuzoriumi. Jų priešingas slėgis maksimaliai artimas veikiančio katalizatoriaus slėgiui, kas yra būtina teisingam dujų apsikeitimui degimo kameroje. Automobiliams su dideliu variklio tūriu arba kai katalizatoriaus forma neleidžia kokybiškai pastatyti rezonatorių, siūloma gaminti priekinį duslintuvą ant katalizatoriaus korpuso.
Kitos išmetimo sistemos problemos ir sprendimai
Išmetimo sistemos remontas ir keitimas yra svarbus automobilio techninės priežiūros aspektas. Dažnai pirmasis požymis, kad duslintuvas prakiuro ar prarūdijo, yra garsus išmetimo sistemos garsas užvedus automobilį.
Automobilio išmetimo sistemoje dažnai naudojamos gofros. Gofra skirta sugerti variklio vibracijas ir judėjimą, taip apsaugant duslintuvą nuo pažeidimų. Jei duslintuvas yra stipriai surūdijęs ir nebeatitinka savo funkcijų, jį reikia keisti nauju. Dažnai keičiama duslintuvo vidurinioji dalis, o galinis bakelis, jei geros būklės, gali būti paliekamas senas.
Virinant duslintuvą ar keičiant katalizatorių į rezonatorių, svarbu atkreipti dėmesį į detalių kokybę ir meistrų kompetenciją. Virinimo siūlės privalo būti padengtos karščiui atspariais dažais, kad būtų apsaugotos nuo rūdijimo ir prailgintas tarnavimo laikas. Taip pat svarbu nepamiršti, kad išpjovus katalizatorių, gali užsidegti "check engine" lemputė, o tai gali reikšti būtinybę atlikti lambda zondo apėjimą.
kaip sužinoti katalizatorių kaina?
Katalizatorius yra jautrus kenksmingoms priemaišoms nekokybiškame kure, taip pat aušinimo skysčio ar tepalo patekimas į degimo kamerą gali neigiamai paveikti jo veikimą. Tinkamai prižiūrima ir laiku taisoma išmetimo sistema užtikrina ne tik automobilio efektyvumą, bet ir aplinkosaugą.
Jei įtariate, kad jūsų automobilio išmetimo sistemoje yra problemų, svarbu kreiptis į patikimus specialistus, kurie galės atlikti profesionalią diagnostiką ir pasiūlyti optimaliausią sprendimą, atsižvelgiant į automobilio gamintojo reikalavimus ir jūsų poreikius.
tags: #rezonatorius #vietoj #katalizatoriaus