Rover 200, ypač 1997 m. benzininiai modeliai, yra automobilis, sulaukęs įvairių atsiliepimų. Nors kai kurie savininkai jį giria už manevringumą, dinamiškumą ir ekonomiškumą, kiti susiduria su įvairiomis problemomis, pradedant nuo variklio gedimų iki kėbulo korozijos.
Šis automobilis buvo pristatytas kaip ekonominės klasės, manevringas ir puikiai valdomas. Jo pakankamai atsparus korozijai kėbulas ir vidutiniškai minkšta važiuoklė suteikia komfortišką važiavimo patirtį. Kai kurie savininkai pabrėžia gerą pravažumą ir dinamiškumą, ypač su 4 cilindrų, 8 vožtuvų varikliu, kuris, nors ir kiek triukšmingas, yra ištvermingas.
Elektros instaliacija yra paprasta, o detalės šrotuose nėra deficitas. Nors originalios dalys gali būti brangios, važiuoklė pasižymi patvarumu. Tačiau, kaip ir dauguma automobilių, Rover 200 turi savo "ligų", viena iš kurių minimas starteris, kuris mėgsta užsiteršti ir reikalauja perrinkimo. Taip pat pasitaiko atvejų, kai vagiami priekiniai ženkleliai.
Varikliai ir eksploatacija
Rover 200 modeliai su 1.6 litro, 82 kW benzininiais varikliais, nors ir turi nemažai galios, ne visada pasiteisina ekonomiškumu. Kuro sąnaudos gali siekti 9 litrus žiemą ir 8 litrus vasarą, kas, kai kurių nuomone, yra per daug tokiam automobiliui. Garso izoliacija palieka daug norimų dalykų - važiuojant 100 km/h greičiu, pokalbiui salone tenka kelti balsą.
Kai kurių specifinių dalių, pavyzdžiui, termostato korpuso, gamyba jau yra nutraukta, todėl jas galima rasti tik naudotas arba užsakyti iš užsienio. Tai gali sukelti nepatogumų ir papildomų išlaidų.
Kita vertus, 1.4 litro, 55 kW benzininis variklis, nors ir neypatingas, ilgus metus gali tarnauti be rimtų problemų. Tačiau esant žemoms apsukoms (1200-2000), pastebimas tam tikras trukčiojimas, galimai dėl žvakių problemų. Šie varikliai greitai sušyla tiek vasarą, tiek žiemą.
Kai kurie savininkai mini, kad 1.4 litro, 76 kW variklis traukia gerai, tačiau dirba garsiai, o kompensatoriai gali skleisti dyzeliniui varikliui būdingą garsą. Taip pat pastebima, kad galėtų būti ilgesnės pavaros, nes užmiestyje apsukos tampa didelės.
Dyzeliniai varikliai, ypač 63 kW versija su mechaniniu siurbliu, laikomi patikimais ir ekonomiškesniais. Mieste tokie varikliai gali suvartoti apie 6 litrus dyzelino žiemą, o vasarą ir užmiestyje - dar mažiau. Svarbu užtikrinti kuro sistemos sandarumą, kad išvengtumėte problemų su kuro grįžimu į baką.
Važiuoklė ir valdymas
Rover 200 dažnai apibūdinamas kaip manevringas ir puikiai valdomas automobilis. Jo važiuoklė, nors ir vidutiniškai minkšta, užtikrina gerą stabilumą posūkiuose. Kai kurie savininkai vertina automobilio jautrumą posūkiuose.
Tačiau pasitaiko ir neigiamų atsiliepimų apie važiuoklės kietumą, kai automobilis "skaičiuoja" kiekvieną duobę. Taip pat minima, kad vairuotojo pozicija gali būti kiek aukšta, o galinės sėdynės - nepatogios aukštesniems keleiviams.
Kai kurie modeliai, ypač su žeminta važiuokle, puikiai laiko ant kelio. Tačiau posūkiuose sėdynės gali nepakankamai prilaikyti. Minkšta sankaba minima kaip varginantis dalykas kamščiuose.
Automatinė greičių dėžė kai kuriuose modeliuose kelia susirūpinimą - ji gali pradėti griežti, caksėti ir sugesti, o jos remontas yra brangus.
Kėbulas ir interjeras
Vienas iš dažniausiai minimų Rover 200 trūkumų yra polinkis rūdyti. Ypač didelis dėmesys turėtų būti skiriamas galinėms arkoms, priekiniams sparnams aplink posūkius, dugnui ir stoglangio kraštams. Kai kurių savininkų teigimu, kėbulas beveik nerūdyja, tačiau tai gali priklausyti nuo konkretaus automobilio priežiūros ir eksploatacijos sąlygų.
Interjeras vertinamas skirtingai. Kai kam jis atrodo patogus ir lengvai priprantamas, kitiems - per daug plastiko, o mygtukų ir funkcijų išdėstymas galėtų būti geresnis. Ypač patogiu laikomas elektrinių langų valdymas, esantis prie pavarų svirties, kas apsaugo mygtukus nuo sušlapimo per lietų.
Stogo pamušalo atsilupimas minima kaip "genetinė Roverių liga", tačiau ją nesunku išspręsti.
Kitos problemos ir patarimai
Kai kurie savininkai priskiria Rover 200 "mistiniams gedimams", todėl jis gali būti tinkamiausias variantas tiems, kurie neturi daug pinigų remontui, bet turi važiuoti, pavyzdžiui, studentams.
Perkant Rover 200, rekomenduojama atidžiai apžiūrėti variklį, išmetimo sistemą, kėbulą (ypač dėl rūdžių), stabdžius, rankinį stabdį, centrinį užraktą, bagažinės užraktą, spoilerio stopą, variklio ventiliatorių ir stoglangio sandarumą.
Daugelis savininkų pataria pirkti Rover 200 su dujų įranga, siekiant sumažinti kuro sąnaudas. Taip pat rekomenduojama rinktis galingesnį variklį (bent 1.6 litro) arba MG versiją, jei norima geresnio dinamiškumo.
Automobilio nuvertėjimas yra gana didelis, todėl tai gali būti privalumas ieškantiems pigesnio varianto.
Kodėl 1992 m. „Rover 200“ yra tobulas pasirinkimas kasdieniam vairavimui!
Apibendrinant, Rover 200 (1997 m. benzinas) yra automobilis su pliusais ir minusais. Jis gali būti puikus pasirinkimas ieškantiems nebrangaus, manevringo ir stilingo miesto automobilio, tačiau pirkėjai turėtų būti pasirengę galimoms rūdžių ir specifinių gedimų problemoms.
tags: #rover #200 #97 #benzinas #atsiliepimai