„BMW 3 Gran Turismo“ yra unikalus automobilis, nes geba pasiūlyti tris dalykus viename - elegantišką kupė formą išorėje, sedano erdvę viduje ir universalui prilygstančią bagažinės talpą.
Per keletą pastarųjų metų ši BMW serija įtvirtino savo pozicijas vidutinių automobilių klasėje pasaulyje ir sugebėjo pritraukti daug naujų BMW prekės ženklo gerbėjų, nes didžiajai daliai šių modelių pirkėjų tai būna pirmasis BMW automobilis.
3 serijos Gran Turismo kaip ir jo didesnis pusbrolis 5 serijos Gran Turismo žada universalo praktiškumo ir sedano sportiškumo derinį. 3 serijos Gran Turismo yra 200 mm ilgesnis už „trečiuko“ universalą, turi 110 mm ilgesnį atstumą tarp ašių bei yra 81 mm aukštesnis.
Kalbant apie dizainą daugelio nuomonės gali išsiskirti - automobilis iš priekio atrodo išties gražiai, tačiau stambi galinė dalis kai kam gali ir nepatikti. Tiesa šįkart BMW proporcijas suderino gerokai sėkmingiau nei „išsipūtusiame“ 5 serijos Gran Turismo.
Kadangi Gran Turismo yra didesnis bei turi daugiau įvairios komforto įrangos nei standartinis 3 serijos BMW, todėl jis nėra sportiškas kas įprasta daugelyje BMW markės automobilių.
Automobilio interjeras yra analogiškas kitiems 3 serijos BMW. Žinoma, gale sėdintys keleiviai GT modelyje jausis laisviau dėl padidinto salono erdvumo (erdvė keliams padidinta 70 mm) ir ši erdvė tampa artima 5 serijos BMW.
Automobilio bagažinė siekia visus 520 litrų ir yra 25 litrais talpesnė nei universalo.
Varikliai ir Eksploatacija
Atnaujintos „BMW 3 Gran Turismo“ serijos variklių gama klientams pasiūlys naujas pasirinkimo galimybes. Į būsimus modelius bus montuojami trys visiškai nauji benzininiai varikliai, kurie išsiskiria nuo 135 kW/184 AG iki 240 kW/326 AG siekiančia galia.
Visi keturių ir šešių cilindrų benzininiai varikliai ir naujasis 2,5 litro darbinio tūrio keturių cilindrų dyzelinis variklis sukurti remiantis „BMW EfficientDynamics“ koncepcija ir yra aprūpinti „BMW TwinPower Turbo“ įpurškimo technologija. Šių variklių degalų suvartojimo efektyvumas yra išaugęs maždaug septintadaliu.
Likę kiti keturių cilindrų dyzeliniai varikliai siūlomi nuo 2015 m. Nepaisant didesnės išvystomos naujų variklių galios, jų efektyvumas yra išaugęs.
Europos rinkai skirti modeliai turi pakankamai plačią variklių gamą: baziniai 320i modeliai turi 2,0 litrų 181 AG galios variklius su turbokompresoriais, tuo tarpu 328i versijos 2,0 litrų motorų galia siekia net 242 AG. Galingiausi benzininiai varikliai turintys 302 AG galią yra montuojami 335i modeliuose.
3 serijos Gran Turismo yra gaminami ir su dviem dyzeliniais varikliais: 318d turi 141 AG galią, o 320d - 184 AG.
Atsiliepime apie „BMW 318d Gran Turismo“ su N47 318 d 105 kw varikliu, pirkėjas dalijasi patirtimi po 160 000 km ridos.
Pagrindiniai atsiliepimo punktai:
- Pirkta su 160 000 km rida.
- Pirmą žiemą teko keisti akumuliatorių (Suomijos gamintojas Exide, gerai veikė iki -25°C).
- Po 70 000 km (iš viso 230 000 km) pradėjo girdėtis variklio garsai.
- Servise nustatyta, kad N47 varikliuose yra grandinių defektas, kurį būtina keisti kuo greičiau, kad išvengti kapitalinio remonto.
- Grandinių keitimas su itempėjais Kauno Krastoje kainavo 1400 Eur (2016 m.), suteikta 2 metų garantija be ridos apribojimų.
- Serviso teigimu, naujas grandinių komplektas turėtų tarnauti 150 000 - 200 000 km.
- Tekę keisti smagratį ir sankabą, nes pradedėjo dunkštelti pavarų dėžėje. Keista į restauruotą smagratį ir sankabos komplektą, kas leido be problemų nuvažiuoti kitus 60 000 km.
- Automobilis tikrai rekomenduojamas.
Kitame atsiliepime apie „BMW 318d e90 2008 m. 105kw mechaninė“ minima panaši patirtis su N47 varikliu: „Po e46 nuspirkau BMW e90. Tai skirtumas buvo labai didelis. Galingesnis variklis, grazesnis kebulas ir salonas, issprestos vaziuokles bedos. Isties labai smagus auto vairuoti tiek mieste, tiek greitkeliuose. Mano auto buvo su N47 318 d 105 kw varikliu. Pirma ziema pasikeiciau akumuliatoriu. Pasikeiciau pakaitinimo rele, zvakes. Nuvaziavus 70000 km prasidejo keisti variklio garsai. Patikrinau keliuose servisuose, tada Krastoj. Sako deja, bet teks keisti variklio grandines. N47 varikliai turi grandiniu defekta. Kai jau pasigirsta grandines susidevejimo garsai variklio skyriuje - geriau keisti kuo greiciau, antraip laukia kapitalinis remontas ar variklio keitimas. Teko keisti smargrati ir sankaba, nes pradejo dunkseti pavaru dezej. Keiciau i restuoruota smagrati ir sankabos komplekta. Per 4 metu eksplotacijos vaziuokles jokiu remontu nebuvo, tik galiniu amortizatoriu pakeitimas. Rekomenduoju pirkti tokį automobilį“. Šis savininkas taip pat išskiria nuostabų valdymą, gerus stabdžius, mažas kuro sąnaudas ir interjero kokybę, tačiau pabrėžia N47 variklių defektus dėl grandinės trūkumų.
Apie „BMW 320d sedanas 2006 m.“ rašoma, kad automobilis važiuoja gerai, nedidelės kuro sąnaudos. Pakaba gan kieta, bet sportiškiems vairuotojams patiks. Rekomenduojama rinktis 120 kW versiją, nes 130 kW turi problemų dėl grandinės. Ieškoti reikia atsakingai, nes šie automobiliai mėgstami jaunimo. Išskiriami privalumai: gerai valdomas, traukia gerai, nedaug suvartoja degalų, surinkimo kokybė gera. Trūkumai: gan kieta pakaba, mažai vietos gale, neperdaugiausiai vietos priekyje, trūksta vietų daiktams pasidėti.
Kitos svarbios detalės
Atnaujinti „BMW 3 Gran Turismo“ nuo šiol aprūpinti standartiniais priekiniais LED žibintais ir priekiniais LED rūko žibintais, suteikiančiais automobiliams dinamiškesnę išvaizdą.
Pokyčių bus galima pastebėti ir „BMW 3 Gran Turismo“ salone - jame panaudotos naujos medžiagos ir akcentai, tarp kurių yra papildomas chromo apvadas aplink centrinę konsolę, nauji dekoratyvinio medžio intarpai, nauji spalviniai ir odos apdailos variantai.
Nuo šiol 5 iš 8 modelių variantų bus standartiškai siūlomi su automatine greičių dėže „Steptronic“. Taip pat bus galima pasirinkti ir 6 laipsnių mechaninę greičių dėžę. Be to, visi modeliai su benzininiais varikliais ir didesnės galios dyzeliniais varikliais galės būti komplektuojami su visų varančiųjų ratų sistema „xDrive“.
BMW 3GT | Autopilotas | 2021 11 20
Naujieji „BMW 3 Gran Turismo“ serijos modeliai už kitus BMW trečiosios serijos automobilius yra ilgesni 20 cm, o jų visas kėbulo ilgis siekia net 4,8 metro. Pagal šį parametrą atnaujinti trečiosios serijos modeliai jau priartėja prie prabangių sedanų segmento.
„BMW 3 Gran Turismo“ ratų bazė yra ilgesnė 11 cm, palyginti su kitais 3 klasės modeliais, ir siekia daugiau kaip 2,9 metro - tai suteikia daugiau vietos kojoms galinės sėdynių eilės keleiviams.
Apibendrinimas
BMW 318d Gran Turismo, nors ir turi tam tikrų N47 variklio specifinių problemų su grandinėmis, vis tiek yra vertinamas kaip smagus ir praktiškas automobilis. Tiek mieste, tiek greitkelyje jis suteikia malonumą vairuoti, o erdvus salonas ir talpi bagažinė padaro jį tinkamu šeimai ar ilgesnėms kelionėms. Svarbu atkreipti dėmesį į variklio techninę būklę ir laiku atlikti reikiamus remonto darbus, ypač susijusius su variklio grandinėmis.
tags: #bmw #318d #gran #tourismo #atsiliepimai