Automobilio sankaba yra gyvybiškai svarbus mechanizmas, jungiantis pavarų dėžę ir variklį. Ji leidžia sklandžiai atskirti sankabą nuo variklio, kai vairuotojas spaudžia sankabos pedalą, ir taip užtikrina sklandų pavarų perjungimą. Sugedęs sankabos cilindriukas gali sutrikdyti šią sistemą ir apsunkinti automobilio valdymą. Šiame straipsnyje apžvelgsime sankabos cilindriuko gedimų priežastis, simptomus ir remonto būdus.
Kas yra sankabos cilindriukas ir kaip jis veikia?
Sankabos cilindriukas yra svarbi sankabos sistemos dalis, kuri padeda perduoti hidraulinį slėgį iš sankabos pedalo į sankabos diską. Jis leidžia sklandžiai atskirti sankabą nuo variklio, kai vairuotojas spaudžia sankabos pedalą, ir leidžia pavaroms būti perjungtoms. Pagrindinis sankabos cilindras yra tiesiogiai prijungtas prie sankabos pedalo ir yra hidraulinės sistemos dalis, kuri sukuria hidraulinį slėgį. Kai paspaudžiate sankabos pedalą, stabdžių skystis per žarneles ir vamzdelius teka iš pagrindinio sankabos cilindro į darbinį cilindrą, sukeldamas slėgį, reikalingą sankabai “įjungti”.
Pagrindinio ir darbinio sankabos cilindriukų gedimų požymiai
Vienas iš pirmųjų sankabos cilindriuko gedimo požymių yra sunkus arba „kietas“ sankabos pedalo veikimas. Jei sankabos cilindriukas praranda savo efektyvumą, sankabos pedalas tampa sunkiau paspaudžiamas arba reikalauja didesnės jėgos norint perjungti pavaras. Sugedęs sankabos cilindriukas gali lemti, kad sankabos pedalas taps „minkštas“ arba nebereaguos taip greitai, kaip turėtų. Tai gali pasireikšti kaip nesugebėjimas pilnai įjungti ar išjungti sankabą, kai paspaudžiamas pedalas. Jei paspaudus sankabos pedalą sunkiai arba išvis nepersijungia pavaros, o pedalas atrodo gana laisvas, problema gali slypėti pagrindiniame arba darbiniame hidrauliniuose cilindruose.
Vienas iš aiškiausių sankabos cilindriuko gedimo požymių yra hidraulinio skysčio nutekėjimas. Jei pastebite, kad po automobiliu, ypač prie sankabos pedalo arba po variklio skyriumi, atsiranda skysčio dėmių, tai gali reikšti, kad sankabos cilindriukas yra nesandarus. Dėl susidėvėjusių sandariklių / tarpinių hidraulinis skystis gali pratekėti pro cilindro stūmoklį, į sistemą patenka oro ir nebėra reikiamo slėgio. Jei sistemoje yra oro, pajusite neįprastą pedalo spaudimo jausmą. Verta paminėti, kad susidėvėjus cilindro viduje esančioms detalėms ar tarpinėms nebebus sukuriamas reikiamas slėgis sistemoje, tad tokiu atveju galime ir nematyti akivaizdžių hidraulinio skysčio pratekėjimo požymių.
Sugedęs sankabos cilindriukas gali apsunkinti pavarų perjungimą, nes sankaba negali būti pilnai atskirta nuo variklio. Tai gali lemti, kad pavaros tampa sunkiai perjungiamos arba visai nepavyksta jų perjungti. Kai kuriais atvejais, jei sankabos cilindriukas visiškai sugenda, sankabos pedalas gali nukristi iki grindų ir nebereaguoti. Tai reiškia, kad hidraulinis slėgis nebegali būti generuojamas, ir automobilis nebegalės tinkamai perjungti pavarų.
Sankabos cilindriuko keitimo ir restauravimo procesas
Sankabos cilindriuko restauravimas arba keitimas reikalauja kruopštumo ir tinkamų įrankių. Jei ant siurblio cilindro vidinės sienelės nėra akivaizdžių įbrėžimų ir korozijos, galima pakeisti tik odinę taurę, kitaip reikėtų keisti visą agregatą. Jei pagrindinis siurblys ir antrinis siurblys keičiami tuo pačiu metu, pirmiausia turėtų būti pakeistas antrinis siurblys, o po to pagrindinis siurblys.
Prieš pradedant darbus:
- Įsitikinkite, kad turite tinkamą remonto komplektą (guminių manžečių komplektą), kuris gali skirtis gumyčių diametru.
- Paruoškite naują siurblį ir užpildykite jį hidrauline alyva.
- Būkite visiškai pasirengę ir dirbkite greitai, ypač jei dirbate kartu su kitu asmeniu.
Pagrindinio cilindro keitimas:
- Pirmiausia užpildykite paruoštą naują siurblį hidrauline alyva.
- Tada greitai išimkite išcentrinį siurblį ir įdiekite naują.
- Pasukite cilindro išleidimo varžtą aukštyn, atlaisvinkite cilindro varžtą, pastumkite cilindro stūmoklį į vidų, kad perpiltumėte orą į cilindrą, ir priveržkite cilindro varžtą.
- Jei norite tik pakeisti odinį puodelį, turėtumėte sumontuoti odinį puodelį ant atskirai rastos pompos stūmoklio. Pašalinę pažeistą stūmoklį, greitai įdėkite naują. Atminkite, kad išimdami ir montuodami stūmoklį, siurblio anga turi būti nukreipta į viršų, kad hidraulinė alyva neištekėtų.
- Pakeisdami išimkite du pagrindinio cilindro tvirtinimo varžtus, šiek tiek ištraukite pagrindinį cilindrą, nuimkite stūmoklio laikančiąjį spyruoklinį žiedą ant siurblio cilindro su ištraukiamomis fiksuojamojo žiedo replėmis, ištraukite stūmoklį, išimkite apatinę odos taurę ir greitai pakeiskite naują.
- Pakeitę dalis ir stūmokliu stumkite pirmyn ir atgal, kad išstumtumėte orą, siurbtumėte daugiau hidraulinės alyvos ir tada pakeiskite užfiksuojamąjį žiedą.
- Prieš montuodami pagrindinį cilindrą, būtinai sureguliuokite pagrindinio cilindro stūmimo strypą iki trumpiausios padėties, tada pritvirtinkite, paspauskite pirmyn ir atgal ant sankabos pedalo ir lėtai sureguliuokite pagrindinio cilindro stūmiklį, kol sankaba visiškai atsijungs. Šiuo metu reikia pastebėti, kad tarp atskyrimo guolio ir atskyrimo svirties turėtų būti 3-4 mm tarpas, o laisvas pedalo žingsnis yra 30-40 mm.
Jei turite pakeisti pagrindinį siurblio mazgą, pirmiausia turėtumėte nuimti alyvos išleidimo vamzdį, prijungti naują siurblį, tada nuimti alyvos vamzdį ir greitai įdėti jį į naują siurblį. Atminkite, kad nuėmę alyvos išleidimo vamzdį, uždarykite senojo siurblio alyvos išleidimo angą, kad būtų išvengta alyvos nutekėjimo; nuimdami tepalo vamzdį, galite naudoti replėmis, kad užfiksuotumėte tepalo vamzdį, kad hidraulinė alyva iš alyvos puodo neištekėtų.
Įdiegę pagrindinį cilindrą, stūmoklį pastumkite pirmyn ir atgal, kad išsiurbtumėte hidraulinę alyvą. Po cilindriuko keitimo rekomenduojama patikrinti ir pakeisti hidraulinį skystį.
Sugedęs ir padidintas: sankabos pagrindinio cilindro keitimas ir nuorinimas
Kada kreiptis į specialistus?
Sankabos cilindriuko gedimas gali sukelti rimtų problemų vairuojant, todėl svarbu laiku pastebėti tokius požymius kaip skysčio nutekėjimas, sunkus sankabos pedalo veikimas ar sunkumai perjungiant pavaras. Vairuoti su sugedusiu sankabos cilindriuku nerekomenduojama, nes tai gali smarkiai paveikti sankabos sistemos veikimą. Sugedęs cilindriukas gali apsunkinti pavarų perjungimą arba padaryti jį neįmanomą, kas gali sukelti pavojingas situacijas kelyje. Be to, hidraulinio skysčio nutekėjimas gali sukelti papildomų problemų, pvz., pažeisti sankabos diską ar kitus sistemos komponentus.
Jei pastebite bet kurį iš aukščiau minėtų gedimo požymių, rekomenduojama nedelsiant nuvežti automobilį į autoservisą. Specialistas gali patikrinti sankabos sistemos būklę ir nustatyti, ar problema yra susijusi su cilindriuku. Jei cilindriukas yra sugedęs arba nuteka skystis, jį reikės remontuoti arba pakeisti.
Sankabos keitimas reikalauja įgūdžių ir specialių įrankių. Pavyzdžiui, keičiant sankabą naudojamas sankabos centravimo įrankis, su kuriuo lengvai atliekamas sankabos centravimas. Taip pat turi būti tinkamai atliktas pavarų dėžės nuėmimas, išleistas tepalas. Keičiant naują sankabą, rekomenduojama patikrinti ir smagračio būklę. Jei Jūsų automobilyje yra dvimasis smagratis, patartina jį keisti kartu su sankabos komplektu. Pakeitę sankabą turėtumėte nuorinti hidraulinę sankabos sistemą. Bandomasis važiavimas reikalingas tam, kad įsitikintumėte, ar sankabos sistema funkcionuoja be jokių trikdžių.
tags: #sankabos #cilindriuko #restauravimas