Automobilių savininkai ypač atsakingai bei kruopščiai turi rūpintis savo transporto priemone. Ši priežiūra susideda iš daugybės įvairių veiksnių, ne išimtis yra ir padangų slėgis. Labai svarbu užtikrinti tinkamą slėgį padangose, priešingu atveju, net ir dėl vienos padangos, kurioje slėgis bus kitoks nei turėtų būti, taps sunkiau valdyti transporto priemonę, netolygiai dėvėsis padangos, padidės kuro sąnaudos ar netgi rizika sukelti eismo įvykį. Na, o, jeigu slėgis padangose bus per didelis, tokiu atveju, gerokai padidėja tikimybė, kad padanga prakiurs.
Tinkamas oro slėgis padangoje užtikrins, kad Jūsų padangos tarnautų ilgai, o kelionės automobiliu būtų saugios ir komfortiškos.
Koks padangų slėgis tinkamas ir kaip jį patikrinti?
Gera žinia ta, kad automobilių gamintojas jau yra nustatęs, kiek reikia pripūsti padangas. Taigi, viskas, ką jums tereikia padaryti, tai - tik išmatuoti slėgį jose bei patikrinti, ar jis atitinka automobilių gamintojo nustatytas normas. Svarbu prisiminti, kad ši informacija yra pateikiama lentelėje, kurią rasite ant vidinės degalų bako dangtelio pusės, vairuotojo durelių statramsčio arba tiesiog vartotojo instrukcijoje. Taip pat, daugelis automobilių gamintojų nurodo vieną rekomenduojamą slėgį, nepriklausomai nuo to, ar naudojamos vasarinės, ar žieminės padangos.
Tinkamą oro slėgį padangose nustato automobilio, o ne padangų gamintojas. Slėgio norma priklauso nuo konkrečios transporto priemonės svorio, pakabos konstrukcijos ir numatytų apkrovų. Tikslią informaciją apie slėgį galima rasti keliose vietose. Vienas iš variantų - lipdukas vairuotojo durelių angoje, ant kėbulo krašto. Dažniausiai jame pateikiamos dvi ar daugiau reikšmių: atskirai priekinei ir galinei ašiai, o kartais net skirtingoms apkrovoms. Kita vieta - kuro bako dangtelio vidinė pusė.
Kai kuriose šalyse padangų slėgis matuojamas PSI, tačiau Lietuvoje dažniausiai naudojamas barų (BAR) matavimo vienetas. Norint tiksliai pamatuoti oro slėgį padangose, naudojamas slėgio matuoklis (manometras). Atsukite vožtuvo dangtelį ir tvirtai uždėkite matuoklį ant vožtuvo, kad neišeitų oras. Nuskaitykite slėgio rodmenis. Pakoreguokite slėgį.
Rekomenduojamas padangų slėgis yra nurodomas vartotojo instrukcijoje arba informacinėje lentelėje, kurią galima rasti ant automobilio durų, slenksčio ar kuro bako durelių vidinėje pusėje. Tikrinant padangų slėgį reikia įsitikinti, kad automobilis stovi ant lygaus paviršiaus, nėra perkrautas ar pakrautas netolygiai. Taip pat svarbu įvertinti pačių padangų temperatūrą. Slėgis tikrinamas, kai padangos yra atvėsusios, t.y. padangos temperatūra nesiskiria nuo aplinkos.
Svarbu: Dauguma automobilių savininkų galvoja, kad ant pačios padangos šoninės sienelės nurodomas maksimalus padangos slėgis yra optimalus padangų slėgis, tačiau iš tiesų tai yra maksimalus rodiklis, todėl labai svarbu jo neviršyti. Svarbiausia nesupainioti rekomenduojamo slėgio su tuo, kuris nurodytas ant padangos šono - ten pateikiamas maksimalus leistinas slėgis, o ne kasdieniam naudojimui skirtas rodiklis.
Kadangi oro slėgis padangose skiriasi priklausomai nuo automobilio tipo, žemiau pateikiama orientacinė lentelė su bendromis rekomendacijomis skirtingų transporto priemonių padangų slėgiui. Svarbu pabrėžti, kad ši lentelė tik gali padėti susidaryti bendrą vaizdą, tačiau pateiktas standartas nėra universalus.
| Ratlankio dydis | Priekinės padangos | Galinės padangos |
|---|---|---|
| R16 | 2.1-2.4 | 2.1-2.5 |
| R17 | 2.2-2.5 | 2.2-2.5 |
| R18 | 2.3-2.7 | 2.3-2.7 |
Kaip galite matyti, priekinių ir galinių padangų slėgis dažnai skiriasi. Tai visiškai normalu, nes daugelyje automobilių variklis yra priekyje, todėl priekinė ašis patiria didesnę apkrovą. Skirtingas slėgis padeda išlaikyti optimalų sukibimą, stabilumą ir tolygesnį padangų dėvėjimąsi.
Kodėl kinta oro slėgis padangose?
Oro slėgis padangose kinta dėl įvairiausių priežasčių. Viena iš jų - aplinkos temperatūros svyravimai. Kadangi per padangos eksploatavimo sezoną aplinkos temperatūra gali svyruoti keliasdešimt laipsnių (pvz.: +10 spalio pabaigoje, -20 sausį, +15 kovą), tai dar viena priežastis, kodėl padangų slėgį reiktų tikrinti nuolatos. Oro slėgis padangose kinta kartu su temperatūra, nes šylant oras plečiasi, o atvėsus - susitraukia. Praktikoje tai reiškia, kad kiekvienam 10 laipsnių temperatūros pokyčiui slėgis gali pasikeisti maždaug 0,1-0,14 bar. Nors skirtumas gali atrodyti nedidelis, jis daro nemažą įtaką padangos darbui.
Kita natūrali padangų slėgio kitimo priežastis - smulkios deguonies detalės prasiskverbia pro mikroskopinius tarpus ir padangos slėgis gali natūraliai sumažėti per ilgą laikotarpį. Būtent todėl rekomenduojama jį tikrinti reguliariai, net jei neatrodo, kad padanga tuščia. Taip pat gana dažna padangų slėgio sumažėjimo priežastis yra nesandarus vožtuvas (ventilis).
Be to, šios savybės reiktų nepamiršti tolimose kelionėse, kai kelionės metu staigiai pakinta aplinkos temperatūra (vykstama iš žemyninės į jūrinę klimato zoną, kylama į kalnus ir pan.). Taip nutikus slėgis gerokai sumažėja vienoje iš keturių padangų.
Šiltuoju metų laiku įvyksta atvirkštinė situacija. Staiga pakilus temperatūrai, slėgis padangose gali padidėti, todėl svarbu jį patikrinti prieš važiuojant arba praėjus kelioms valandoms po kelionės (kai padangos šaltos). Sumažėjęs slėgis reiškia didesnį padangos kontaktinį plotą su kelio danga, todėl ji labiau dėvisi kraštuose, didėja pasipriešinimas riedėjimui ir kuro sąnaudos. Be to, transporto priemonė gali tapti mažiau stabili posūkiuose, o vairavimas - ne toks tikslus. Per mažas slėgis taip pat didina padangos perkaitimo riziką ilgesnių kelionių metu.
Ką daryti, jei slėgis padangose netinkamas?
Jeigu pastebėjote, kad protektoriaus kraštai dyla greičiau nei vidurys - tai gali įspėti apie per žemą slėgį padangose. Na, o, jeigu greičiau dyla vidurinė protektoriaus dalis - galimai slėgis yra per aukštas. Netinkamus slėgio pokyčius galima įtarti ir pamačius šiuos dėvėjimosi požymius.
Per mažas oro slėgis padangose lemia tai, kad padangos tampa per minkštos, o automobilio valdymas - sunkiai nuspėjamas. Subliuškusi padanga leidžia ratlankiui labiau judėti į šonus. Kadangi oro padangoje nėra daug, ji yra subliuškusi ir ratlankis lengvai slankioja į šonus. O važiuodami posūkyje tikrai nenorite, kad automobilis pradėtų „slankioti“. Kadangi didesnė padangos dalis liečia kelią ir padidėja trintis, padangos gali stipriai įkaisti. Jei padangos slėgis žemas, ilgiau važiuojant ji ima kaisti, negrįžtamai pažeidžiama padangos konstrukcija ir padanga sugadinama ar net gali sprogti.
Per didelis oro slėgis padangose taip pat kelia rizikų. Kietai pripūstos padangos yra lengviau praduriamos, o sukibimas su kelio danga suprastėja, nes kontaktuoja tik vidurinė protektoriaus dalis. Tai prilygsta situacijai, jeigu ant automobilio būtų sumontuotos dvigubai siauresnės padangos. Per stipriai pripūtus padangas iškart pajusite, kad automobilis pasidarė žymiai kietesnis, nes padangos yra labai svarbi amortizuojančios važiuoklės dalis. Stipriai kenčia ir sukibimas su keliu, nes kontaktuoja tik vidurinė protektoriaus dalis.
Tad, svarbu reguliariai tikrinti padangų slėgį ir, pastebėjus neatitikimus, jas pripūsti arba sumažinti slėgį. Tai padaryti galite patys, įsigiję automobilinę pompą, degalinėse arba užsukti į autoservisą. Raskite rekomenduojamą slėgį. Atsukite vožtuvo dangtelį. Kiekvienos padangos vožtuvas turi mažą plastikinį dangtelį, kuris apsaugo nuo purvo ir drėgmės. Uždėkite manometrą. Tvirtai prispauskite manometro antgalį prie vožtuvo taip, kad oras neišeitų pro šoną. Nuskaitykite rodmenis. Manometras parodys slėgį barais. Pripūskite arba pakoreguokite slėgį. Jei slėgis per mažas, pripūskite padangą iki rekomenduojamos vertės ir pakartotinai pamatuokite. Uždėkite vožtuvo dangtelį.
Ką daryti, jei užsidegė TPMS lemputė | AUTODOC patarimai
Ką dar svarbu žinoti?
Padangų slėgis yra vienas svarbiausių veiksnių, lemiančių automobilio saugumą, ekonomiškumą ir komfortą. Tinkamas oro slėgis padangose užtikrina optimalų sukibimą su kelio danga, mažina degalų sąnaudas ir prailgina padangų tarnavimo laiką.
Jeigu pastebėjote, kad protektoriaus kraštai dyla greičiau nei vidurys, tada slėgis joje yra gerokai per mažas. Priešingu atveju - per didelis. Daugelyje universalinių parduotuvių galite įsigyti nedidelį manometrą arba rankinę pompą su integruotu manometru. Taigi, reguliariai tikrinti ir pripūsti padangas apsimoka.
Padangų slėgį reiktų tikrinti bent kartą per mėnesį ir prieš kiekvieną ilgesnę kelionę. Jei jis per mažas, pūsti daugiau oro. Visada tikrink automobilio gamintojo rekomendacijas, kurios nurodytos ant vidinės degalų bako dangtelio pusės. Naudok patikimą manometrą slėgiui matuoti.
Esant įtarimams, kad padanga gali būti pažeista, būtina kreiptis į autoservisą nustatyti, ar saugu toliau eksploatuoti šią padangą ir ar įmanoma pažeidimą sutaisyti.
