Amortizatoriai yra esminė automobilio važiuoklės dalis, atsakinga už vibracijų mažinimą ir kelio nelygumų sukeliamų smūgių slopinimą. Jie taip pat užtikrina gerą rato ir kelio dangos sukibimą, taip gerindami valdymą, stabdymą ir greitėjimą. Automobilyje yra keturi amortizatoriai, kiekvienas automobilio ratas turi sau skirtą amortizatorių. Netvarkingi ir sugedę amortizatoriai tiesiogiai įtakoja automobilio važiavimo kokybę ir saugumą, todėl atsiradus amortizatoriaus gedimui, automobilis praranda gerą sukibimą su kelio danga ir kontroliuoti automobilį darosi sunkiau bei pavojingiau. Padidėjęs stabdymo kelias, sunkiau automobilio valdomas, automobilio kėbulas pradeda trūkinėti, netolygus padangų susidėvėjimas ir nutekėjęs amortizatoriaus skystis yra akivaizdūs susidėvėjusių amortizatorių požymiai.
Amortizatorių tipai ir paskirtis
Amortizatoriaus paskirtis iš esmės yra slopinti smūgius. Yra keletas pagrindinių amortizatorių tipų:
- Stūmoklio tipo amortizatoriai arba tepaliniai amortizatoriai: tai patys paprasčiausi konstrukciškai ir veikia stūmokliui judant per vamzdį užpildytą tepalais, kurio slėgį reguliuoja specialus vožtuvas.
- Monotube (vieno vamzdžio) amortizatoriai: savo sandara panašūs į tepalinius amortizatorius, tačiau slėgį juose papildomai reguliuoja vožtuvų sistema sumontuota ant paties stūmoklio.
- Twin-tube (dvigubo vamzdžio) amortizatoriai: naudoja du vamzdžius, kur vienas vamzdis yra kito viduje, o tarp jų yra vožtuvų sistema kuri reguliuoja slėgį.
- Coilover amortizatoriai: yra suporuoti su specialiai šiam amortizatoriui pritaikyta spyruokle ir yra suprojektuoti dirbti kartu.
- Hidropneumatiniai amortizatoriai: tai hidraulinių ir penaumatinių amortizatorių derinys, kur suspaustos dujos yra naudojamos reguliuoti amortizatoriaus darbo režimą.
Naujas amortizatorius turi būti su nauja apsauga.
Kada ir kodėl reikia keisti amortizatorius?
Pakabos amortizatoriams tenka didelis krūvis, todėl, kaip ir visos kitos automobilio dalys, amortizatoriai dėvisi, todėl juos reikia keisti. Amortizatorių eksploatacijos laikas priklauso nuo to, kokia kelio danga dažniausiai važiuojate, tačiau vidutiniškai jie gali veikti be jokių gedimų apie 100 000 km. Net ir tada, kai sugenda tik vienas amortizatorius, turi būti pakeisti abu. Keičiant amortizatorius rekomenduojama kartu pakeisti spyruoklę ir guolį, nes jų eksploatacijos laikas yra panašus. Kai keičiate amortizatorių, patartina keisti ir atraminį guolį, nes jų eksploatacijos laikas yra panašus.
Priekinių ir galinių amortizatorių keitimo ypatumai
Amortizatorių keitimas nėra lengvas, jeigu nesate tikri, kad amortizatorių galite pakeisti patys, geriau nebandyti. Priekinių amortizatorių keitimas yra šiek tiek sudėtingesnis negu galinių, todėl ir šiek tiek brangesnis. Galinių amortizatorių keitimas kainuoja pigiau negu priekinių ir šiek tiek yra paprastesnis. Negalima keisti tik vieno amortizatoriaus, reikia keisti poromis (priekines arba galines) arba visus keturis iš karto. Priekinių amortizatorių negalima pakeisti galiniais, kaip ir galinių amortizatorių negalima pakeisti priekiniais, nes jie yra skirtingi. Taip pat skiriasi ir jų montavimas.
Norint pabaigti keisti amortizatorius, šiuo konkrečiu atveju nereikia spyruoklių suspaudėjų - mazdos galiniai amortizatoriai lengvai keičiasi neturint suspaudėjų, pakanka kūno svorio kad suspausti spyruoklę ir užveržti amortizatoriaus varžtą. Deja, ne visuomet bus taip paprasta o neturint reikiamų ir normalių spyruoklių suspaudėjų pakeisti tiek spyruokles tiek amortizatorius, atraminius guolius ir apsaugines gumas tikrai nebus lengva. Dėmesio, keičiant spyruokles ar amortizatorius, būkite atidūs, nes suspaudėjai atleidžiant tempimą gali sužaloti jus ir esančius netoliese Jūsų.
Amortizatorių keitimo kaina ir rekomendacijos
Kokia amortizatorių keitimo kaina? Priklausomai nuo automobilio gamintojo, modelio, ar paties amortizatoriaus tipo, amortizatorių keitimo kaina gali būti labai įvairi. Automobiliuose su paprasčiausios konstrukcijos pakabos sistema amortizatorių keitimo kaina prasideda nuo 20 € už vienetą, tačiau naujausiuose modeliuose su sudėtingomis ir moderniomis amortizavimo sistemomis, tik pats amortizatorių keitimas gali kainuoti net kelis šimtus eurų. „Autodraivas“ autoservise priekinio ir galinio amortizatoriaus keitimo kaina prasideda nuo 15-20 Eur + PVM. Spyruoklės keitimo kaina prasideda nuo 15 Eur + PVM.
Norint, jog važiavimo kokybė atitiktų ar būtų artima originaliems automobilio parametrams, reikėtų rinktis tokius amortizatorius, kurie buvo montuojami į automobilį gamykloje. Iš karto įspėjame - daugelis renkasi pačias pigiausias, paprastai pirktas turguje gumas ant kurių užrašyta Made in Germany - tokių gumų mes jokiu būdų nerekomenduojame - ten net ne gumos, o greičiau jau plastmasiniai vamzdukai. Šio remonto, kaipo ir visais kitais atvejais, mes rekomenduojame brangesnes - iš išvaizdos identiškas originaliomis amortizatoriaus gumom - gumas.
Kaip pakeisti priekinį amortizatoriaus atramos statramstį VW SHARAN 1 [AUTODOC PAMOKA]
Amortizatorių restauravimas
Amortizatorių restauravimas - dar nuo seno išlikusi ir šiai dienai veikianti paslauga, kurią vis dar teikia kai kurios remonto dirbtuvės. „Autodraivas“ autoservise taip pat atliekame automobilių amortizatorių restauravimą. Prieš restauravimą mūsų darbuotojai nuodugniai patikrins gedimą ir įvertins, ar verta restauruoti amortizatorius, ar visgi geriau pakeisti juos naujais. Jeigu visgi buvo nuspręsta restauruoti, amortizatorių išardome bei patikriname jame esančias dalis - kiek jos yra pažeistos ir išdilusios. Nors šiais laikais amortizatorių tikrai yra įvairių gamintojų, nuo pigesnių iki tikrai kokybiškų ar net originalių amortizatorių, tad ar verta juos restauruoti ar ne - spręsti paliekame Jums, bet mūsų nuomone - geriau pigesni amortizatoriai nauji nei restauruoti.
tags: #seat #alhambra #priekiniai #amortizatoriai