Šiame straipsnyje pateikiama išsami informacija apie Seat Altea 1.9 TDI purkštukų reguliavimo instrukciją, taip pat susijusią informaciją apie variklio alyvas ir kitus techninius aspektus, kurie gali būti aktualūs šio automobilio savininkams.
Kaip veikia degalų purkštukai
Daugumoje XX a. devintajame dešimtmetyje ir vėliau pagamintų automobilių įtaisyta pažangi elektroninė degalų įpurškimo sistema (pakeitusi karbiuratorių), kurios svarbiausia dalis yra degalų purkštukai. Svarbiausia degalų purkštuko funkcija yra tiekti varikliui degalus. Purkštukas per antgalį išpurškia (įpurškia) degalus į variklio cilindrą, kad galėtų prasidėti vidaus degimo procesas.
Elektroninis variklio valdymo blokas (ECU) yra bet kurios transporto priemonės „centrinis kompiuteris“ arba „smegenys“ - jis valdo daugelį atskirų komponentų, tarp jų ir degalų purkštukus. Transporto priemonės degalų siurblys degalų tiekimo linijomis pumpuoja benziną iš benzino bako į degalų purkštukus.
1. Sukantis paskirstymo velenėlio kumšteliui gražinimo spyruoklė stumia plunžerį aukštyn. Nuolat reikiamu slėgiu tiekiami degalai iš degalų tiekimo sistemos mažo slėgio dalies įtekėjimo kanalu. Elektromagnetinis vožtuvas yra atidarytas ir degalai patenka didelio slėgio ertmę.
2. Besisukanti paskirstymo velenėlio kumštelis stumia plunžerį žemyn.
3. Nustatytu laiku valdymo blokas "ECU" įjungia elektromagnetą, taip vožtuvo adata prispaudžiama prie vožtuvo lizdo ir yra uždaroma didelio slėgio ertmė bei mažo slėgio dalis. Plunžeriui mažinant didelio slėgio ertmės tūrį, degalų slėgis joje didėja. Pasiekus purkštuko atidarymo slėgį kuris yra apie 300bar, purkštuko adata pakeliama ir degalai įpurškiami i degimo kamerą. Dėl plunžerio didelio tiekimo greičio viso įpurškimo metu slėgis didėja toliau. Perėjimo iš tiekimo eigos į likusią eigą fazės metu pasiekiamas maksimalus slėgis.
4. Kai elektromagneto ritė išjungiama atsidaro ir susijungia didelio slėgio ertmė su mažo slėgio dalimi.
Devyni dažni sugedusių degalų purkštukų požymiai
Sugedus vienam ar keliems degalų purkštukams, jūsų automobilio variklis negalės veikti taip, kaip turėtų. Sugedęs degalų purkštukas arba apskritai neįpurškš degalų į variklį, arba purkš degalus netvarkingais intervalais. Toliau pateikiami devyni netinkamai veikiančių degalų purkštukų požymiai, kuriuos galite atpažinti gana anksti.
- 1 požymis. Netolygi tuščioji eiga arba gęstantis variklis. Kadangi jūsų automobilis negauna pakankamai degalų arba gauna nevienodą jų kiekį, varikliui veikiant tuščiąja eiga sūkiai krenta žemiau optimalaus lygio, ir dėl to variklis veikia netolygiai ar net šiurkščiai.
- 2 požymis. Variklio vibracija. Dėl sugedusio degalų purkštuko degalų mišinys atitinkamame cilindre neužsidega.
- 3 požymis. Variklio uždegimo pertrūkiai. Jeigu dėl užsikimšusio degalų purkštuko į cilindrą neįpurškiama pakankamai degalų, važiuojant pasireikš uždegimo pertrūkiai. Tai reiškia, kad kils problemų norint pagreitinti automobilį arba paspaudus akceleratoriaus pedalą susidarys pauzė.
- 4 požymis. Įsižiebia indikatorius „Patikrinkite variklį“. Akivaizdžiausias problemos požymis - prietaisų skydelyje šviečiantis indikatorius „Patikrinkite variklį“. Nors tai gali reikšti daugybę dalykų, tačiau netinkamai veikiantis degalų purkštukas gali būti vienas iš jų. Kiekvieną kartą, kai purkštukas paduoda mažiau degalų, nei reikia (arba, kai kuriais atvejais, paduoda jų per daug), variklio veiksmingumas sumažėja, ir gali įsižiebti pirmiau minėtas indikatorius.
- 5 požymis. Degalų protėkis. Jeigu jūsų automobilio degalų purkštukas iš tiesų sugedęs arba įtrūkęs dėl pažeidimų ar nusidėvėjimo, pro jį pradės pratekėti benzinas. Tai reiškia, kad degalai nepasieks purkštuko antgalio, tačiau prasiskverbs pro jo korpusą. Tikrindami degalų purkštukus, pratekėjusią benziną pastebėsite jų išorėje arba šalia esančioje degalų tiekimo linijoje.
- 6 požymis. Degalų kvapas. Šis požymis pasireiškia lygiagrečiai su degalų protėkiu, tačiau degalų kvapą galite jausti ir tada, kai dėl pažeisto purkštuko benzinas nesudega, arba purkštukas užstringa ir neužsidaro. Kartais problema gali būti susijusi su degalų tiekimo linijomis arba sugedusiu jutikliu, kuris duoda ECU komandą įpurkšti daugiau degalų nei būtina.
- 7 požymis. Variklio „bangavimas“. Jeigu degalų purkštukas į variklio cilindrą purškia per daug degalų, tai sukelia variklio „bangavimą“, ir automobilis greitėja ne taip sparčiai.
- 8 požymis. Didelės degalų sąnaudos.
- 9 požymis. Dėl sugedusio arba pratekančio degalų purkštuko, benzinas gali degti netolygiai arba sudegti nevisiškai, o tai gali lemti didesnį išmetamųjų teršalų kiekį.
Kuro kiekio reguliavimas ir programavimas
Kuro kiekio reguliavimas/programavimas VAG (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda) grupės automobilių 1.2-2.5 TDI 45-128kw varikliams yra svarbus procesas, užtikrinantis optimalų variklio darbą. Tvarkingo variklio kuro norma turėtų būti 3,5-5mg/str (miligramai/taktas) darbinėje temperatūroje. Esant didesnei kuro normai variklis sunaudoja daugiau degalų, prasčiau kuriasi, sunkiau reaguoja į greičio pedalo paspaudimą, tampa mažiau dinamiškas. Esant mažesnei kuro normai variklis pradeda netolygiai dirbti.
Variklio alyvos ir skysčių parinkimas Seat Altea 1.9 TDI ir kitų Audi modeliams
Tinkama variklio alyva ir kiti techniniai skysčiai yra gyvybiškai svarbūs jūsų automobilio ilgaamžiškumui ir efektyviam darbui. Žemiau pateikiama informacija apie alyvų ir skysčių parinkimą įvairiems Audi ir Seat modeliams, remiantis bendromis gamintojų rekomendacijomis.
Seat Altea 1.9 TDI purkštukų reguliavimas
Nors tiesioginės instrukcijos Seat Altea 1.9 TDI purkštukų reguliavimui (purkštukų reguliavimas) nėra pateikta, tačiau bendra informacija apie purkštukų veikimą ir galimus gedimus yra aktuali. Jei pastebėjote sunkų automobilio užvedimą, netolygų variklio darbą ar kitus aukščiau išvardintus simptomus, gali prireikti purkštukų diagnostikos ir, esant reikalui, remonto ar keitimo. Pavyzdžiui, viename iš pavyzdžių, sunkiai kuriasi automobilis, tik iš trečio ar ketvirto karto, ir pradedami remonto darbai, kurių metu naudojamas BOSH gamintojo kuro purkštuko remonto komplektas, pakeičiant visas gumytes ir išvalant montavimo vietą.
Audi modelių alyvos ir skysčiai
- Audi A4 B5 1.6l (1997m.): Tinkamas standartas yra VW 502 00 / 505 00. Rekomenduojama klampa 5W-40 arba 10W-40. Keitimo intervalas ne daugiau 15 000 km arba kartą per metus.
- Audi A3 (2007m.) 2.0 TDI 103 kW: Reikalingas standartas VW504/507. Rekomenduojama 0W-30 klampos alyva, 5W-30 palikta kaip alternatyva. Reikiamas alyvos kiekis 3,8 ltr.
- Audi A4 1.9 TDI 96kw (važiuojant ilgi atstumai): Svarbu, kad alyva atitiktų VW 505 00/505 01 standartus.
- Audi A6 (2014 m.): Reikalavimai alyvai: SAE 5W-30, VW 504.00 and 507.00, ACEA C3.
- Audi A4 3.0 TDI (2005m.): Alyva turi atitikti standartų ACEA C3 ir VW 504.00 / 507.00 reikalavimus. Tinkamiausi produktai: Neste City Pro W LongLife III 5W-30, MPM OIL - Motor Oil 5W-30 Premium Synthetic ESP.
- Audi A4 B6 2002m. 1.9 TDI 96kw: Rekomenduojama sintetinė arba visiškai sintetinė alyva. Alyva turi atitikti standartą VW 504.00 and 507.00 (5W-30) arba VW 502.00 /505.00 / 505.01 (5W-40).
- Audi A4 B5 1.8 92 kw (1994m.): Rekomenduojama sintetinė 5W-40 alyva. Kiekis - 3,5 ltr.
- Audi A4 B5 2000m. 81kw: Rekomenduojama sintetinė alyva, pvz., Neste City Pro 5W-40, MPM OIL - Motor Oil 5W-40 Premium Synthetic C3.
- Audi A6 C5 2000 m. 2.5 TDI 110 kW: Tinkamiausia 5W-40 klampos laipsnio alyva.
- Audi 80 B4 Avant 1.9 66kw: Rekomenduojama sintetinė 5W-40 alyva, atitinkanti VW 502.00 / 505.00 standartus. Užteks 4 litrų.
- Audi A3 2003 m. 1.9 96kw dyzelis: Tinkamiausias NESTE produktas yra Neste City Pro W LongLife III 5W-30.
- Audi A3 2007 m. 1.9 TDI 77kw: Rekomenduojama alyva: Neste City Pro W LongLife III 5W-30. Reikiami standartai: VW 504.00 and 507.00 ir ACEA C3. Į mechaninę greičių dėžę telpa 1,9 ltr. (sausą) arba 1,7 ltr. (keičiant).
- Audi 80 B4 2.0 benzinas/dujos: Galima naudoti G11, G12, G12+, G12++ ar G13 aušinimo skysčius. Pakanka G11.
- Audi A6 2005 m. 2.7 TDI: Aušinimo skysčio kiekis sistemoje - 12 litrų. Vairo stiprintuvui rekomenduojamas skystis Power Steering Fluid SHVI Synthetic (MPM OIL).
- Audi A6 2003 m. 2,5 TDI: Tinka Power Steering Fluid SHVI Synthetic (MPM OIL). Reikiamas standartas - VW TL 52146 / G 002 000 / G 004 000.
- Audi A4 2.0L TDI 125kw (2010 metų): Alyva turi atitikti standartų ACEA C3 ir VW 504.00 / 507.00 reikalavimus. Tinkamiausi produktai: Neste City Pro W LongLife III 5W-30, MPM OIL - Motor Oil 5W-30 Premium Synthetic ESP.
- Audi A6 3.0 TDI (2007m.) automatinė pavarų dėžė: Rekomenduojama alyva Automatic Transmission Fluid ZF6 Special (MPM OIL). Kiekis - 9 litrai.
- Audi A4, 103kw, 2005 metų dyzelinas: Alyva turi atitikti standartų VW 504.00 and 507.00 ir ACEA C3 reikalavimus. Tinkamiausias NESTE produktas: Neste City Pro W LongLife III 5W-30.
- Audi A4 B5 1.8 92kw (1997m.): Rekomenduojama sintetinė alyva, atitinkanti VW 502.00 / 505.00 standartus. Tinkamiausias NESTE produktas - Neste City Pro 5W-40. Antifrizas geriausia su G12+ patvirtinimu.
- Audi A6 C5 2001-2003m. 1.9 96kw: Rekomenduojama sintetinė arba visiškai sintetinė alyva, atitinkanti VW 502.00 /505.00 / 505.01 arba VW 504.00 and 507.00 standartą. Tinkami NESTE OIL produktai: NESTE CITY STANDARD 5W-40 arba Neste City Pro W LongLife III 5W-30.
- Audi A4 B6 114kw (2001m.) vairo stiprintuvas: Tinka MPM OIL produktas - Power Steering Fluid SHVI Synthetic. Kiekis - 1-2 litrai.
- Audi A6 2.0L benzinas 96/103kw (2003m.): Rekomenduojama pereiti prie 5W-40 alyvos. Tinkami NESTE produktai: Neste City Pro 5W-40 ir Neste City Standard 5W-40. Gamintojo reikalaujamas minimalus standartas alyvai yra VW 502.00 /505.00.
- Audi C4 1992m.: Jei norite sumažinti alyvos išeigą, galite pabandyti alyvą 5W-50 arba 10W-50. Rekomenduojama sintetinė alyva.
- Audi A3 2005m. 1.9 TDI: Alyva turi atitikti standarto VW 504.00 and 507.00 reikalavimus. Tinkamas NESTE produktas: Neste City Pro W LongLife III 5W-30. Kiekis - 3,8 ltr.
- Audi A4 (97m.) 1.9 TDI APD: Varikliui rekomenduojama 5W/40 sintetinė alyva, turinti standarto VW 502.00 / 505.00 patvirtinimą. Automatinei pavarų dėžei rekomenduojama alyva Automatic Transmission Fluid FM+ (MPM OIL). Varikliui užtenka 4 ltr., dėžei gali prireikti 5,5 ltr.
- Audi A6 C4 2,5L 103kw: Reikiamas minimalus standartas yra VW 502.00 / 505.00, rekomenduojama klampa 5W-40. Nerekomenduojama 15W-40 mineralinė alyva.
- Audi A6 C5 2.4 1997 m.: Tinkamiausi 5W-30 alyvos: NESTE CITY PRO W LONGLIFE III 5W-30 arba Motor Oil 5W-30 Premium Synthetic ESP. Reikalaujamas standartas VW 504.00/507.00.
- Audi A4 2002 m. 2.5 114kw mech.: Alyva turi atitikti standartų ACEA C3 ir VW 504.00 / 507.00 reikalavimus. Tinkamiausi produktai: Neste City Pro W LongLife III 5W-30, MPM OIL - Motor Oil 5W-30 Premium Synthetic ESP. Kiekis - 5,5 ltr.
- Audi A4 2000 m. 2.5 TDI 136kw: Aušinimo skysčio kiekis sistemoje - 8 litrai.
- Audi A6 2006 m. 2,7L dyzelis automatinė greičių dėžė: Dėl automatinės greičių dėžės nepakanka duomenų. Vairo stiprintuvui tinkama alyva yra Power Steering Fluid SHVI Synthetic (MPM OIL).
Kaip išsirinkti tinkamą alyvos filtrą?
Purkštukų valymas ir priežiūra
Degalų purkštukai neamžini, visgi ėmęsi tinkamų veiksmų jų gyvavimo trukmę galite gerokai prailginti. Degalų purkštukų valiklio butelis - gera ir gana nebrangi profilaktinės priežiūros priemonė. Už valiklio butelį būkite pasiruošę sumokėti 10-20 eurų. Labiau užterštiems ar užsikimšusiems purkštukams valyti gali prireikti brangesnės specialistų pagalbos. Už šią paslaugą būkite pasirengę pakloti 50-100 eurų.
Kai kurios įmonės netgi leidžia atsiųsti joms užterštus purkštukus, kurių kiekvieną išvalo už maždaug 15-20 eurų ir parsiunčia jums atgal. Ne visą arba visą darbo dieną dirbantys profesionalūs mechanikai gali įsigyti savarankiško degalų purkštukų valymo rinkinį, kuris paprastai atsiperka vos keletą kartų panaudojus. Džiugu, kad daugelį degalų purkštukų problemų galima pašalinti kruopščiai juos išvalius arba pakeitus nesandarius žiedinius tarpiklius.
