Škoda Felicia - tai automobilis, kuris puikiai atlieka savo pagrindinę funkciją, siūlydamas patikimumą ir paprastumą be nereikalingų priedų. Tai puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško nebrangaus ir eksploatuoti lengvo automobilio.
Pagrindinės automobilio savybės
Škoda Felicia pasižymi itin patikima ir paprasta technologija, kurios ištakos siekia dar 1964 metus. Tai reiškia, kad automobilis yra itin atsparus gedimams ir retai „kosėja“. Eksploatacijos kaštai yra labai žemi, o tai leidžia sutaupyti ne tik išlaikant automobilį, bet ir degalų sąnaudų atžvilgiu. Daugelis dalių yra pigios, o tai dar labiau sumažina techninės priežiūros išlaidas.
Automobilis yra gana šiltas ir ekonomiškas. Nors variklis gali atrodyti „mažas“, jis vis tiek užtikrina pakankamą trauką. Pavarų dėžė yra gerai apgalvota, leidžianti lengvai palaikyti 100 km/h greitį. Salonas, nors ir paprastas, yra pakankamai erdvus mažam automobiliui, o bagažinė - talpi ir gyli.
Varikliai ir eksploatacija
Škoda Felicia buvo gaminama su dviem skirtingais „face lift“ modeliais. Naujesniame modelyje pasikeitė automobilio priekis: variklio dangtis, priekiniai žibintai ir buferis. Populiarus pasirinkimas yra 1.6 MPi variklis, pasižymintis puikia trauka ir mažomis kuro sąnaudomis. Nors 1.9 D dyzelinis variklis (47 kW) gali trūkti galios užmiestyje, rekomenduojama rinktis 66 kW versiją, kuri gali būti netgi ekonomiškesnė. Šaltas dyzelinis variklis gali dirbti garsiai, primindamas traktoriuką, tačiau pasiekęs darbinę temperatūrą tampa gerokai tylesnis. Važiuojant apie 100 km/h greičiu, degalų sąnaudos siekia vos 4,5-5 litrus.
Automobilio važiuoklė nustebina savo minkštumu, užtikrinant pakankamai komfortišką važiavimą. Nepaisant nedidelių gabaritų, Škoda Felicia pasižymi puikiu pravažumu, ypač žiemą.
„Skoda Felicia 1.3i“ (50 kW) |49| 4 tūkst. bandymų važiavimas – pagreitis, tyras garsas ir purslai🔸„TopAuto“
Kėbulas ir salonas
Kėbulas nėra cinkuotas, todėl net ir geros būklės automobiliai gali turėti rūdžių požymių, ypač ant galinių ratų arkų ir bagažinės dangčio. Salono dizainas yra paprastas, tačiau viskas yra savo vietose. Plastikinės salono detalės yra kokybiškai surinktos ir nelabai barška. Iš salono galima reguliuoti priekinių žibintų aukštį.
Palyginimas su Škoda Fabia
Škoda Felicia modelį pakeitė Škoda Fabia, kuri buvo gaminama hečbeko, universalo ir sedano kėbulais. Fabia naudojo Volkswagen A04 platformą, dalijantis ją su Volkswagen Polo ir Seat Ibiza. Dėl plačiai naudojamų Volkswagen mechaninių dalių ir paprastesnės įrangos, Fabia kaina buvo žemesnė nei jos „pusbrolių“ iš Volkswagen grupės. 2003 metais pasirodė Fabia vRS su 1.9 litro dyzeliniu varikliu (130 AG), kuris buvo vienas pirmųjų sportiškų dyzelinių hečbekų ir buvo pripažintas 2003 metų Dyzeliniu Automobiliu Škotijoje. Ši versija buvo greitesnė nei tuo metu panašios kainos MINI Cooper.
Išvados
Škoda Felicia - tai automobilis, kuris puikiai tinka tiems, kurie ieško patikimo, ekonomiško ir lengvai prižiūrimo automobilio. Jo paprastumas, žemos eksploatacijos išlaidos ir pakankamas erdvumas daro jį puikiu pasirinkimu kasdieniam naudojimui. Nors kėbulas gali turėti rūdžių problemų, automobilio techninė dalis yra itin patvari. Tai automobilis, kuris tiesiog važiuoja ir nereikalauja daug priežiūros, suteikdamas vairuotojui ramų ir gerą nuotaiką.
„Skoda Felicia 1.3i“ (50 kW) |49| 4 tūkst. bandymų važiavimas – pagreitis, tyras garsas ir purslai🔸„TopAuto“
tags: #skoda #felicia #atsiliepimai