Daugiasvirtės pakabos remontas - taip jau nutiko kad mūsų šalyje turbūt populiariausia markė yra Audi ir Volkswagen, taip vadinami tautos automobiliai kurie priešingai nei daugelis norėtų vis tiek genda.
Tokia pakabos konstrukcija yra sudaryta iš dviejų apatinių ir dviejų viršutinių šakių, kurios turi sailentblokus ir šarnyrus kurie yra gamykliškai įlieti į aliuminio lydinio šakę, todėl keičiant šarnyrus tenka ir reikia keisti visas šakes, kurios kaip taisyklė būtent tokio amžiaus mašinose šiuo metu tikrai stipriai genda o mūsų super geri keliai, žinom kabutėse, prie jų ilgaamžiškumo tikrai neprisideda.
Daugiasvirtė pakaba veikia tikrai labai įdomiai ir jos kone didžiausias pliusas yra tas kad automobiliai turintys daugiasvirtę pakabą tikrai važiuoja per nelygumus minkštai ir solidžiai, mažiau bilda ir barška pakaba, puikiai dirba ir sugeria kelio nelygumus kas mūsuose šiai dienai tikrai aktualu.
Daugiasvirtės pakabos minusai ir trūkumai manau yra visiems žinomi - tai yra remonto kaina.
Daugiasvirtės pakabos remontas kaip ir minėjome aukščiau yra brangokas, pamėginsime papasakoti kodėl.
Visų pirma reikėtų pradėti nuo to kad paprastai pradeda bildėti ir judėti viena ar dvi šakės, po kiek laiko, laisvumui atsiradus didesniam pradeda girdėtis dunksėjimo garsas automobilio salone važiuojant per nedidelius nelygumus.
Tada galima diagnozuoti kurias šakes reikia keisti ir kurios jau kliba ir turi laisvumą.
Reikėtų tik pastebėti kad išklibusi viena šakė, perkelia visą apkrovą ir įtempimus ant sveikosios, todėl jau pajaučiant bildėjimą daugelis keičia tik vieną šakę nauja, o tuomet po pusmečio tenka keisti ir kitą, paskui vėl kitą ir taip kas pusę metų remontuoti pakabą.
Taip nutinka todėl kad viena šakė atsipalaidavus ir praradus tamprumą visą judėjimą ir apkrovą perkelia į likusias, jos dirba netokiomis judėjimo ir apkrovos kryptimis kaip turėtų todėl šakės šarnyrai išsimala.
Mūsų rekomendacija būtų keisti šakes visas, todėl iš esmės čia remontui galime pasiūlyti du variantu - tai pakabos restauravimą ir pakabos keitimą nauja.
Vienas iš variantų kuris yra tinkamas tai aliuminio lydinio šakių šarnyrų restauravimas.
Tokia procedūra yra pigesnė nei keičiant visas šakes naujomis, todėl yra mūsuose labiau paplitusi nes sakoma kad restauruotos šakės laiko geriau nei pačios pigiausios naujos.
Jei vis tik nuspręsite kad šakes pigiau ir patikimiau yra restauruoti - būkite tikras jog pasirinksite kokybišką vietą kur bus restauruojami šarnyrai.
Derėtų tik paminėti kad apatinių tiesių šakių daugelis restauruotojų nerestauruoja nes tam šarnyrui restauruoti nėra daug vietos ir paprastai restauruotojai pataria pirkti tą šakę nauja, o kitas visas be išimties restauruoti.
Restauruojamos šakės turi būti visos, apatinės lenktosios, viršutinės trumposios abi bei vairo traukės antgaliukai.
Jei Jus sudomintų toks pakabos remonto variantas - kreipkitės, mes galime išardyti šakes, nuvežti jas restauruoti o tuo tarpu atlikti kitą pakabos ar stabdžių remontą, tuomet viską sudėti į vietas, padaryti ratų suvedimą ir sutvarkyti pakabą.
P.s. Kad ir kaip bebūtų gaila, bet daugiasvirtės pakabos restauravimas turi ir trūkumų - labai dažnai internete daugelis vairuotojų skundžiasi kad restauruoja vairo kolonėles, vairo stiprintuvo siurblius ir amžinai turi su tuo problemų.
Reikalas tas kad restauruotojai, tam kad šakės laikytų ilgiau, padaro šarnyrus per kietus ir važiuojant ratu, ypač pradžioje po sumontavimo galima paleisti vairą ir automobilis važiuos ratu nes tiesiog sunku bus jį pasukti, o juk prie vieno rato ne vienas šarnyras o net penki kurie prilaiko ji pasukimą - įsivaizduokite kokios apkrovos tenka vairo stiprintuvo sistemai.
Taip pat problema yra ta kad restauruodami šarnyrus, retai kas keičia sailentblokus - o jei jau keisti sailentbloką ir dar restauruoti šarnyrą - tai tikrai vertės nusipirkti geriau naują šakę nes kaina jau bus tikrai ne pigesnė nei naujos svirties.
Aliuminio lydinio daugiasvirčių pakabų komplektų yra tikrai įvairių, kainos svyruoja taip pat labai įvairios, tad renkantis patartume rinktis tik kokybiškus gamintojus nes patys pigiausi tikrai nėra patvarūs ir laiko ganėtinai prastai.
Šiuo metu galime pasiūlyti kokybiškus, pilnus įvairiausių gamintojų gaminamus daugiasvirtės pakabos komplektus mūsų klientams už gerą kainą.
Aukščiau nuotraukoje matote pilną naują komplektą kuris yra montuojamas į Audi A4 automobilį.
Komplektą kurį mes siūlome sudaro pilnas šakių komplektas, po keturias šakes kiekvienoje pusėje, dvi apatines, vieną tiesią kitą lenktą, taip pat dvi viršutines.
Automobilio pakabos remontas ir visa jo važiuoklė iš pirmo žvilgsnio nėra sudėtinga ir nereikalauja specialių žinių - bet tai tik iš pirmo žvilgsnio.
Pakabos diagnostika.
Išankstinė pakabos diagnostika, atskleidžianti gedimus iš anksto, gali sutaupyti jūsų pinigus.
Mūsų autoservisas teikia visas automobilio važiuoklės remonto ir diagnostikos paslaugas.
Atsižvelgdami į kliento pageidavimus, galime naudoti ir originalias dalis.
Automobilio važiuoklės remontą apima preliminarią diagnozę.
POREIKIS KREIPTIS Į AUTOSERVISĄ ATSIRANDA, KAI VAIRUOJANT AUTOMOBILĮ PASTEBITE GEDIMĄ, BILDĖSYS PAKABOJE VAŽIUOJANT, SUMAŽĖJĘS AUTOMOBILIO VALDYMAS, STABDŽIŲ SISTEMOS GEDIMAI.
Automobilio pakabos sistema užtikrina ne tik komfortišką, bet ir saugų važiavimą.
Net ir nedideli pakabos elementų susidėvėjimai gali sukelti nemalonius garsus, sumažinti valdymo tikslumą ir tiesiogiai paveikti stabdymo efektyvumą.
Jei pastebite neįprastą elgesį kelyje - pakabos remontas Vilniuje mūsų servise padės greitai ir tiksliai nustatyti problemą bei ją pašalinti.
Atliekame šiuos pakabos ir važiuoklės remonto darbus:
- Amortizatorių ir spyruoklių keitimas
- Vairo traukių, antgalių ir trauklių keitimas
- Vairo kolonėlės ir stiprintuvo remontas
- Svirčių, šarnyrų, sailentblokų keitimas
- Ratų guolių diagnostika ir keitimas
- Kitų važiuoklės komponentų tikrinimas ir keitimas
Remontui naudojame tik patikimų gamintojų dalis, o darbus atlieka patyrę meistrai su specializuota įranga.
Kada būtina tikrinti pakabą?
Jei pastebite bet kurį iš šių simptomų - atvykite į serviso apžiūrą:
- Važiuojant girdisi stuksenimas ar bildesys
- Automobilis „plaukioja“ arba tampa nestabilus posūkiuose
- Vairas tampa laisvas arba sunkiai sukasi
- Netolygus padangų nusidėvėjimas
- Transporto priemonė linksta į vieną pusę
- Matomas alyvos nutekėjimas nuo amortizatorių
Kodėl verta patikėti pakabos remontą mums?
- Nemokama važiuoklės apžiūra prieš remontą
- Aiškus gedimų paaiškinimas ir remonto rekomendacijos
- Remontas atliekamas pagal gamintojo specifikacijas
- Galimybė pasirinkti dalių kokybės ir kainos santykį
- Greita registracija ir remonto atlikimas jums patogiu metu
Saugi važiuoklė - tai stabilus vairavimas ir ilgesnis automobilio tarnavimo laikas.
Neatidėliokite važiuoklės patikros.
Kuo anksčiau nustatysime pakabos problemą - tuo pigiau ir greičiau ją išspręsime.
Laukiame jūsų mūsų servise Vilniuje - atliksime pakabos diagnostiką ir remontą profesionaliai.