Skoda Yeti - tai kompaktiškas visureigis, pasižymintis praktiškumu, ekonomiškumu ir gera kaina. Nors gamintojas nutraukė jo gamybą, automobilis išlieka populiarus naudotų automobilių rinkoje. Šiame straipsnyje apžvelgsime pagrindines Yeti savybes, remdamiesi savininkų atsiliepimais.
Varikliai ir eksploatacinės savybės
Skoda Yeti siūlomas su įvairiais varikliais, tiek benzininiais, tiek dyzeliniais. Populiariausi yra 2.0 TDI dyzeliniai varikliai (81kW ir 103kW), kurie pasižymi pakankama galia tiek mieste, tiek užmiestyje. Savininkai mini, kad 2.0 TDI 81kW variklio yra daugiau nei pakankamai miesto sąlygomis, o rajono keliukuose taip pat pakanka jėgos aplenkti kitus automobilius. Vienas savininkas, kurio automobilis turėjo virš 274 000 km ridą, teigė, kad variklis jokių skysčių nedegino ir nevartojo, o tai rodo jo patvarumą.
Kalbant apie benzininį 1.2 TSI variklį, jis pasižymi ekonomiškomis sąnaudomis. Vienas savininkas nurodo, kad jo 1.2l turbo variklis trasoje ima vos 4.5l benzino, o mieste iki 8l/100 km. Tačiau kiti pastebi, kad variklis energingiausias yra 2000-4000 apsukų intervale, o esant žemesnėms apsukoms trauka suprastėja. Taip pat minimas elektroninio gazo pedalo vėlavimas.
Automobilio važiavimo savybės vertinamos nevienodai. Kai kurie giria jo manevringumą ir smagų valdymą, ypač mieste. Kiti pabrėžia gana standią pakabą, dėl kurios jaučiasi kelio nelygumai. Vis dėlto, lyginant su konkurentais, tokiais kaip Opel Mokka ar Nissan Qashqai, Yeti pakaba vertinama kaip komfortiškesnė.
Kalbant apie pravažumą, Yeti laikomas universaliu automobiliu. Nors tai nėra tikras visureigis, dėl mažo svorio ir trumpos bazės jis demonstruoja gerą pravažumą vidutinėmis bekelės sąlygomis. Rekomenduojama vengti didelių sniego ar purvo krūvų, tačiau įsibėgėjus automobilis gali įveikti nelabai sudėtingas bekelės sąlygas. 4x4 variantas vertinamas kaip patikimesnis bekelėje.
Salonas ir praktiškumas
Vienas iš didžiausių Skoda Yeti privalumų yra jo erdvus ir transformuojamas salonas. Galinės sėdynės gali būti išimtos, sukuriant didelę bagažo erdvę, panašią į furgono. Tai leidžia vežti didesnius krovinius, todėl automobilis puikiai tinka darbui ar kelionėms. Nors kai kurie savininkai mini, kad priekyje sėdėti gali būti nepatogu didelio ūgio žmonėms, ypač žiemą su storu apdaru, bendrai salono erdvė vertinama kaip pakankama.
Bagažinė, nors ir trumpa, yra pakankamai talpi. Kai kurie savininkai vertina patogų įlipimą ir išlipimą iš automobilio.
Eksploatacija ir priežiūra
Skoda Yeti eksploatacija laikoma pigia. Remonto kainos nedidelės, o automobilių dalių yra daug, jos tinka ir nuo kitų WAG grupės automobilių. Tai prisideda prie bendro automobilio patrauklumo naudotų automobilių rinkoje.
Per 4 metus ir 75 000 km vienas savininkas atliko tik minimalius techninius aptarnavimus: pakeitė stabdžių trinkeles, pavarų dėžės tepalus, variklio alyvą, uždegimo žvakes ir filtrus. Kitas savininkas, turintis 2016 m. gamybos automobilį su 170 000 km rida, per 30 000 km pakeitė tik tepalus ir filtrus.
Tačiau verta atkreipti dėmesį į galimą kėbulo rūdijimą. Kai kurie savininkai pastebi rūdžių atsiradimą, ypač ant durų apačių ir arkų, net ir po 2015 m. gamybos automobiliuose. Tai yra žinomas gamyklinis defektas, susijęs su dažymo kokybe.
Apibendrinimas
Skoda Yeti yra praktiškas, ekonomiškas ir prieinamas automobilis, puikiai tinkantis tiek miesto, tiek užmiesčio kelionėms. Jo talpus ir transformuojamas salonas, pigi eksploatacija ir gera kaina daro jį patraukliu pasirinkimu. Nors pasitaiko rūdijimo problemų ir pakaba gali būti kiek kieta, bendrai automobilis vertinamas kaip patikimas ir vertas dėmesio.
Vieni Pliusai S01E03 – Ledinė Škoda Yeti, egzotiškas Bentley ir dilema: Audi, BMW ar Mercedes?
Dėl kainos, dinamikos, ekonomiškumo ir pravažumo santykio, Skoda Yeti aiškiai pralenkia daugelį konkurentų, ypač jei ieškoma naudoto automobilio.