Stabilizatorius - tai transporto priemonės pakabos elementas, jungiantis judančias važiuoklės dalis su kėbulu. Jo funkcija yra didinti automobilio stabilumą važiuojant nelygia kelio danga. Stabilizatorius randamas daugumoje automobilių pakabų. Jis paprastai sujungia vienos pusės vienos ašies ratą su kitos pusės ratu. Stabilizatorius prilaiko vieną ratą kito rato atžvilgiu, t. y. jei jūs važiuojate keliu ir staiga vienu ratu pataikote į duobę - kitas ratas stovėdamas ant kelio išlieka savo pozicijoje, o stabilizatorius tam ratui pataikiusiam virš duobės neleidžia susmigti į duobę gilyn, nes jį laiko būtent stabilizatorius.
Stabilizatorius lengvuosiuose automobiliuose montuojamas jau daug metų, jo konstrukcija praktiškai nepasikeitė. Be stabilizatoriaus, automobilis turėtų polinkį apvirsti posūkiuose, o tuo pačiu važiuojant tiesiai važiavimo komfortas gerokai sumažėtų. Stabilizatoriaus strypas dažniausiai tvirtinamas prie rėmo guminėmis įvorėmis. Stabilizatoriaus jungtys pritvirtina jį prie pakabos statramsčių arba prie svirčių. Jei vienas ratas išsisuka, t. y. atsimuša, stabdžių svirties sukimo momentas užtikrina, kad kitas ratas taip pat būtų pakeltas. Tas pats atsitinka, kai atsitrenkia vienas iš ratų.
Stabilizatoriaus traukė, kuri dar vadinama skersiniu stabilizatoriumi, turi paprastą užduotį. Jos paskirtis - sujungti stabilizatoriaus strypą su rato elementais. Ją sudaro metalinis strypas, iš abiejų pusių pasibaigiantis rutuliniu šarnyru, ir tvirtinimo kaištis su varžtu. Kartais konstruktoriai vietoj šarnyro strypo pusėje naudoja metalinį-guminį elementą. Stabilizatoriaus traukės vaidmuo ypač išryškėja važiuojant posūkiuose. Šiuo atveju prie vidinio rato pritvirtinta traukė perima dalį apkrovos nuo rato, t. y. apkrovą, kuri atsiranda dėl išcentrinės jėgos. Tuomet per strypą ji perduodama į kitą pusę. Ten kitas stabilizatorius perduoda apkrovą išorinėje pusėje riedančiam ratui. Taip užtikrinama, kad apkrovos kelio paviršiui skirtumai vienoje ašyje būtų išlyginti. Tai lemia geresnį sukibimą, todėl automobilis geriau įveikia posūkius ir sumažėja praslydimo rizika važiuojant didesniu greičiu. Taip pat verta nepamiršti guminių traukės elementų. Jų funkcija - slopinti vibraciją.
Stabilizatoriaus traukės dažniau montuojamos ant priekinės ašies, nors jas galima naudoti ir gale. Taip dažniausiai būna, kai naudojama daugiasvirtė pakaba. Nors šiuo atveju stabilizatoriaus traukės skiriasi ilgiu - galinėje ašyje jos yra gerokai trumpesnės.
Stabilizatoriaus traukės gedimo požymiai
Stabilizatorius, kaip ir kiekviena pakabos detalė, dėvisi ir laikui bėgant reikalauja keitimo ir remonto. Paprastai stabilizatoriaus strypo ir jo komponentų pažeidimo požymis yra stiprūs smūgiai, sklindantys iš pakabos srities. Susidėvėjus ar sugadinus stabilizatoriaus elementus, įveikiant kelio nelygumus, iš pakabos srities pasigirsta aiškūs smūgiai. Jei įvorės susidėvėjusios, bendradarbiavimo su stabilizatoriaus strypu vietoje atsiranda nepageidaujamas laisvumas. Pakabos judesių metu stabilizatoriaus strypas laisvai juda įvorėse ir sukelia būdingus smūgius.
Susidėvėjus rutuliniam šarnyrui, atsiranda laisvumas stabilizatoriaus šarnyruose. Dėl to silpnėja pakabos konstrukcijos standumas ir jos veiksmingumas. Iš pradžių vairuotojas gali ir nepastebėti, kad traukė pažeista. Tai pastebima tik laikui bėgant, kai pakaba pradeda bildėti. Bildesys dažniausiai girdimas važiuojant nelygiu keliu, ypač darant staigų posūkių manevrą.
Vairuotojas jokiu būdu neturėtų ignoruoti stabilizatoriaus traukės susidėvėjimo - pirmiausia dėl to, kad automobilio valdymo savybės akivaizdžiai pablogės net važiuojant tiesiai. Kartais automobilis praras stabilumą kelyje arba sukibimą su kelio danga tiek, kad važiuojant dažniau įsijungs ESP sistema. Antra, blogiausiais atvejais traukė gali net nutrūkti. Tai kelia rimtą pavojų važiavimo saugumui.
Taip pat pasitaiko, kad stabilizatoriaus traukės nurūdija, tai pasitaiko tiek gale esančiomis traukėmis, tiek priekyje, ypač toms, kurios neturi šarnyriukų, bet turi gumas, kuriomis spaudžiamas metalas tarpusavyje.
Stabilizatoriaus traukės patikra ir keitimas
Bildesys yra pagrindinis traukės gedimo požymis, tačiau to nepakakanka, kad būtų galima tiesiogine kaltininke laikyti šią dalį. Važiavimo patogumą mažina ir kitų pakabos elementų bildesys. Todėl, prieš nuspręsdamas, ar keisti traukę, mechanikas turėtų transporto priemonę patikrinti ant diagnostikos stendo. Diagnostikos specialistas neabejotinai iš karto atkreips dėmesį į stabilizatoriaus traukių šarnyrų laisvumą. Taip bus nustatytas bildesio šaltinis ir paaiškės, kurį pakabos elementą reikia remontuoti.
Stabilizatoriaus veikimas pakabos geometrijai neturi jokios įtakos. Todėl iš to, kaip sureguliuota ratų pakabos geometrija, galima tik nustatyti, kad traškesius sukelia kitos automobilio pakabos dalys.
Stabilizatoriaus remontas apima dažniausiai dvi stabilizatoriaus remonto darbo sritis - tai stabilizatoriaus traukių keitimą ir stabilizatoriaus įvorių keitimą.
Kaip pakeisti stabilizatoriaus traukę?
Stabilizatoriaus traukei pakeisti reikia atlikti keletą veiksmų:
- Reikia atlaisvinti rato varžtus ir keltuvu pakelti tą automobilio pusę, nuo kurios mechanikas nori pradėti darbą.
- Kitas veiksmas - užfiksuoti transporto priemonę nuo riedėjimo apsaugančiomis kaladėlėmis.
- Automobilių remonto ir priežiūros dirbtuvių darbuotojas turi atsukti varžtus ir nuimti ratą. Taip jis galės prieiti prie stabilizatoriaus traukės varžtų. Deja, jie gali būti užrūdiję, nes juos veikia drėgmė, purvas ir druska.
- Varžtus reikia nuvalyti ir nupurkšti rūdis šalinančia priemone. Taip yra lengviau atjungti traukę nuo stabilizatoriaus smūginiu veržliarakčiu. Mechanikas turi būti atsargus atjungdamas dalis nuo amortizatoriaus kolonėlės.
- Varžto nulūžimas pavojaus nekelia. Tokiu atveju stabilizatorius atsijungs tvirtinimo vietoje. Į naują remonto dalių rinkinį gamintojas tikrai įtraukė ir naujus varžtus.
- Būtina nuvalyti stabilizatoriaus traukės ir valdymo svirties tvirtinimo taškus. Taip pat verta sutepti varžtinę jungtį.
- Šiame punkte galima sumontuoti naują stabilizatorių. Jį reikia tvirtai prisukti.
- Mechanikas turėtų uždėti ir pritvirtinti ratą, nuleisti automobilį nuo keltuvo ir pakartoti procedūrą kitoje automobilio pusėje.
Kaip pakeisti priekinių stabilizatoriaus traukė VW PASSAT B6 (3C5) [AUTODOC PAMOKA]
Stabilizatoriaus jungtys ir įvorės
Dažnai naudojamame stabilizatoriaus jungtyje yra rutulinės jungtys, guminiu dangteliu apsaugotos nuo vandens ir išorinių veiksnių. Sukamojo lizdo vidus užpildytas trintį mažinančiu tepalu. Tai leidžia patekti vandeniui, o tai pagreitina nusidėvėjimą. Keisdami stabilizatoriaus jungtį, nepamirškite naudoti tinkamo priveržimo momento.
Stabilizatorius paprastai yra tvirtinamas dviem gumomis prie kėbulo, o savo galuose prie kiekvienos ašies rato yra tvirtinamas traukėmis ar šarnyriukais. Jei įvorės susidėvėjusios, bendradarbiavimo su stabilizatoriaus strypu vietoje atsiranda nepageidaujamas laisvumas.
Kiek kainuoja stabilizatoriaus traukės pakeitimas?
Jei tenka keisti stabilizatoriaus traukę, vairuotojui nereikia pernelyg nerimauti dėl išlaidų, nes ši detalė nedaug kainuoja. Komplektas, priklausomai nuo automobilio modelio, paprastai kainuoja nuo 10 iki maždaug 25 EUR. Dažniausiai nurodoma dviejų detalių komplekto kaina - traukės keičiamos poromis. Prie šios sumos reikėtų pridėti darbo sąnaudas. Mechaniko darbas bus įvertintas maždaug 40-60 EUR. Mažesnių išlaidų gali tikėtis vairuotojas, kuriam reikės pakeisti tik gumines stabilizatoriaus įvores. Šių dalių kainos paprastai neviršija kelių dešimčių eurų už komplektą.
Sugedusio ar susidėvėjusio stabilizatoriaus remonto išlaidos paprastai yra nedidelės. Taip yra dėl palyginti mažos medžiagų kainos ir gana paprasto pakeitimo. Bet dėmesio: Nenaudokite automobilio, jei stabilizatorius pažeistas.
tags: #stabilizatoriaus #jungtis #kvadratine #trisake