Stabdžių sistemos veikimas yra itin svarbus kiekvieno automobilio saugumui, o stabdžių suportų stumokliukų sutepimas yra viena iš pagrindinių priežiūros procedūrų, užtikrinančių jų tinkamą funkcionavimą. Šiame straipsnyje detaliai aptarsime, kaip ir kodėl reikia sutepti suportų stumokliuką, kokios problemos gali kilti dėl netinkamos priežiūros ir kaip jas išspręsti.
Stabdžių suportų veikimo principas
Stabdžių suportas yra pagrindinė stabdžių sistemos dalis, kurioje yra stumokliukas. Kai vairuotojas paspaudžia stabdžių pedalą, hidraulinis slėgis perduodamas į suportą, stumdamas stumokliuką. Stumokliukas spaudžia stabdžių kaladėles prie stabdžių disko, sukeldamas trintį ir taip lėtindamas arba sustabdydamas automobilį. Suportas taip pat turi kreipiančiąsias, kuriomis juda, užtikrindamas tolygų stabdžių kaladėlių prispaudimą prie disko.
Kai kurios stabdžių sistemos, ypač su galiniais diskiniais stabdžiais, turi mechanizmą, kuris leidžia rankiniam stabdžiui užfiksuoti stumokliuką. Tai dažnai yra sudėtingesnis mechanizmas nei paprastas stūmimas pirmyn ir atgal. Kai rankinis stabdys atleidžiamas, stumokliukas turi laisvai judėti atgal, atitraukdamas stabdžių kaladėles nuo disko. Jei stumokliukas užstringa arba juda sunkiai, stabdžių diskas gali kaisti, o automobilis gali jausti pasipriešinimą judant.
Problemos, kylančios dėl netinkamai sutepto stumokliuko
Pagrindinė problema, kylanti dėl netinkamai sutepto ar užsifiksavusio stumokliuko, yra stabdžių sistemos neveiksmingumas arba dalinis veikimas. Jei stumokliukas sunkiai juda arba visai neužsifiksuoja, rankinis stabdys gali neveikti arba veikti labai silpnai. Tai gali pasireikšti tuo, kad automobilis sunkiai traukiasi, o rankinis stabdys netraukia taip, kaip turėtų. Net jei ir pavyksta užtraukti rankinį stabdį, jis gali laikyti silpnai.
Kita dažna problema yra stabdžių disko perkaitimas. Jei stumokliukas nevisiškai atsitraukia nuo stabdžių disko, jis nuolat liečiasi su diską, sukeldamas per didelę trintį ir karštį. Tai gali lemti stabdžių kaladėlių ir disko greitą dėvėjimąsi, o ekstremaliais atvejais netgi diskui deformuotis ar netgi įtrūkti.
Taip pat, jei stumokliukas užstrigęs, ratas gali suktis sunkiau, o stabdant gali būti jaučiamas pasipriešinimas. Jei pastebite, kad vienas ratas sukasi sunkiau nei kiti, arba automobilis "tempia" į vieną pusę, tai gali būti signalas, kad su stabdžių suportu yra problemų.
Kaip taisyti ir prižiūrėti suportų stumokliuką
Jei įtariate, kad jūsų stabdžių suportų stumokliukas neveikia tinkamai, svarbu kuo greičiau imtis veiksmų. Pirmiausia, patikrinkite stabdžių kaladėles. Jei jos susidėvėjusios, tai gali būti viena iš priežasčių, kodėl jaučiamas laisvumas ar neveikia rankinis stabdys. Tačiau, kaip rodo patirtis, vien stabdžių kaladėlių pakeitimas neišspręs problemos, jei stumokliukas užstrigęs ar netinkamai atmeta.
Dažnai problema slypi pačiame suporte. Rekomenduojama išardyti suportą, gerai jį pravalyti ir sutepti. Ypač svarbu atkreipti dėmesį į stumokliuko judėjimą. Kai kurie suportai turi sudėtingesnį mechanizmą, kuris susisuka, o ne paprastai stumdomas pirmyn ir atgal. Tokius suportus reikia specialiai "mankštinti".
Valymui ir tepimui geriausia naudoti specialius stabdžių sistemoms skirtus tepalus. Vienas iš tokių tepalų yra ATE Plastilube. Šis tepalas pagamintas silikono pagrindu, neturi metalų ir nesąveikauja su įvairiais stabdžių sistemos metalais, todėl tinka tiek metaliniams, tiek aliumininėms konstrukcijoms. Svarbu tinkamai paruošti stabdžių kaladėlių laikiklius: nušveisti rūdis ir nešvarumus, o po to sutepkite tas vietas, kur remiasi kaladėlės. Tai padeda išvengti kaladėlių prispaudimo prie disko ir rato kaistimo.
Tepant patį stumokliuko paviršių, sumažinama trintis ir vibracija, todėl mažėja tikimybė, kad stabdžių kaladėlės cypės stabdymo metu. Jei nusipirkote naudotą suportą, rekomenduojama jį išardyti, stumokliuką išvalyti ir sutepimui naudoti specialius tepalus. Taip pat reikia išardyti, išvalyti ir sutepimui naudoti vario tepalą stabdžių sistemai skirtas remelio kreipiančiasias.
Ką daryti, jei stumokliukas užstringa?
Jei važiuojant ir stabdant, ypač stipriai ar kelis kartus paspaudus stabdžių pedalą, vienos pusės stabdžių cilindriukas užstringa, nors po kurio laiko atsistoja į normalią padėtį, tai reiškia, kad cilindriukas tikriausiai užstrigo. Net jei jis atsipalaiduoja ir galima važiuoti, diskas gali smarkiai kaisti. Tokiu atveju, net jei cilindriukas buvo tikrintas ir teptas, o suportų kreipiančiosios juda, bet turi laisvumą, gali prireikti restauruoti visą suportą arba pakeisti jį nauju.
Kai kurie vartotojai susiduria su situacija, kai po nakties, ypač šaltu oru, stabdant girdimas metalo trynimosi garsas. Tai gali būti dėl kondensacijos ant stabdžių diskų. Šią problemą galima spręsti, važiuojant lygioje vietoje, ištiesinus vairą, kelis kartus paspaudus stabdžio pedalą. Tai padeda išgarinti ar ištirpdyti nepageidaujamas "liekanas" ir pagerinti pirminio stabdymo efektyvumą.
Jei problema išlieka ir po šių procedūrų, gali tekti pirkti naują stabdžių suportų komplektą. Pirkdami naują suportą, svarbu atkreipti dėmesį į jo tipą, pavyzdžiui, Lucas Girling. Skiriasi tik suportų remeliai, į kuriuos statomos kaladėlės.
Jei automobilis turi galinius diskinius stabdžius, svarbu atkreipti dėmesį, kad kai kuriuose modeliuose, net su dideliais ratlankiais (pvz., 19 colių), gali būti sumontuotas tik vienas stabdžių cilindras. Tokiu atveju, stabdžių sistemos efektyvumas gali būti mažesnis, todėl svarbu naudoti kokybiškas stabdžių kaladėles.
Kaip nudažyti stabdžių suportą | AUTODOC patarimai
Galutinis sprendimas gali būti stabdžių suportų restauravimas, ypač jei tai sudėtingas mechanizmas. Tačiau, jei nesate tikri dėl savo gebėjimų, geriau kreiptis į profesionalus, kurie atliks diagnostiką ir sutvarkys stabdžių sistemą.
tags: #su #kuo #sutepti #suporto #stumokliuka