BMW AG, lietuviškai vadinama Bavarijos variklių gamykla, yra garsus automobilių, motociklų ir jų variklių gamintojas iš Vokietijos. Pagrindinė bendrovės būstinė yra įsikūrusi Miunchene, Bavarijos sostinėje. Įmonė gamina automobilius ir motociklus po tokiais prekiniais ženklais kaip BMW, BMW M, „Mini“, „Rolls-Royce“ ir „BMW Motorrad“.
BMW ištakos siekia 1913 m., kai Karlas Rapas įkūrė „Rapp Motorenwerke GmbH“. 1917 m. balandžio mėn. Rapas pakeitė įmonės pavadinimą į BMW GmbH. Iš pradžių įmonė gamino lėktuvų variklius. Per Pirmąjį pasaulinį karą ji tiekė variklius Vokietijos pajėgoms. Tuo metu automobiliai dar nebuvo įsitvirtinę masinėje prekyboje, o žmonės ilgesnius atstumus sausuma keliaudavo traukiniais.
„Rapp Motorenwerke“ būstinė buvo įsikūrusi Bavarijos sostinėje Miunchene, kaip ir gamykla „Gustav Otto Flugmaschinenfabrik“, kurioje buvo montuojami orlaivių varikliai. 1916 m. Otto įmonei bankrutavus, ji tapo „Bayerische Flugzeugwerke AG“. Netrukus po to „Rapp“ pakeitė ir savo įmonės pavadinimą: 1917 m. ji tapo žinoma kaip „Bayerische Motoren Werke“. BMW kilmę iš „Rapp“ galima įžvelgti ir logotipe.
1918 m. rugpjūtį „Bayerische Motoren Werke“ tapo akcine bendrove. Tačiau pasibaigus Pirmajam pasauliniam karui, lėktuvų variklių gamyba sustojo, nes Versalio sutartimi Vokietijai buvo uždrausta juos gaminti. Todėl BMW persiorientavo į geležinkelio stabdžių ir variklių gamybą. Ši veikla buvo tokia sėkminga, kad 1920 m. Berlyne įsikūrusi stabdžius gaminanti bendrovė „Knorr-Bremse AG“ perėmė kontrolinį BMW akcijų paketą, integravo įmonę ir persikėlė į Miuncheną. BMW, kaip nepriklausoma įmonė, laikinai dingo iš akiračio, tačiau neilgam.
1922 m. pagrindinis „Knorr-Bremse AG“ akcininkas buvo stambus investuotojas ir lėktuvų statybos pradininkas Camillo Castiglioni. Jis nusipirko BMW įmonės pavadinimą ir perėmė variklių konstravimo veiklą kartu su darbuotojais, gamybinėmis patalpomis, įmonės logotipu ir viską perdavė įmonei „Bayerische Flugzeugwerke“. Tais pačiais metais bendrovė persikėlė į minėtosios įmonės patalpas ir pakeitė pavadinimą į „Bayerische Motoren Werke AG“. Taip BMW vardas vėl atsirado komercijoje. Visa tai reiškia, kad BMW yra teisėta „Bayerische Flugzeugwerke“ teisių perėmėja. Įmonės būstinė ir pagrindinė BMW gamykla iki šiol tebėra buvusioje minėtos įmonės teritorijoje Miunchene. Be to, 1916 m. kovo 7 diena, kurią buvo įkurta „Bayerische Flugzeugwerke“, laikoma oficialiu BMW gimtadieniu.
1919 m. kompanija suprojektavo pirmąjį motociklo variklį, o 1924 m. - motociklą. 1927 m. BMW įsigijo tuometinį automobilių gamintoją Dixi ir išleido pirmąjį savo automobilį - BMW 3/15. Po Antrojo pasaulinio karo BMW gamykla Eizenache (VDR) taip pat gamino BMW automobilius iki 1951 m., vėliau jie buvo pervadinti EMW (vok. Eisenacher Motoren-Werke). Vakarų pusėje BMW 1948 m. išleido pirmąjį savo pokarinį motociklą, o 1952 m. - pirmąjį automobilį. 1967 m. išleidžiamas 2 serijos automobilis - BMW 3 serijos pradininkas. 1972 m. išleidžiamas pirmasis 5 serijos automobilis.
BMW koncernas gamina lengvuosius ir sportinius automobilius, motociklus. Turi bendrovių 14 Europos, Šiaurės Amerikos, Azijos šalių; daugiau kaip 97 000 darbuotojų; pagaminta daugiau kaip 1 mln. transporto priemonių (iš jų automobilių BMW - daugiau kaip 900 000), apyvarta 38,5 mlrd. eurų (2001).
1994 m. BMW koncernas įsigijo britų „Rover“. Po ilgų bandymų įsitvirtinti Didžiosios Britanijos rinkoje ir didelių nuostolių „Rover“ 2000 m. buvo parduotas. Šie bandymai turėjo didelės įtakos BMW finansinei padėčiai.
Tuo metu BMW buvo labai prastoje padėtyje ir 1959-aisiais įmonės taryba ketino parduoti visą BMW „Daimler-Benz“ koncernui. Tačiau pagrindiniai akcininkai, rizikuodami savo turtu, supirko didelę dalį BMW akcijų ir padidino savo dalį iki 50 proc. Netrukus, 1962-aisiais, BMW pristatė savo legendinį 5 serijos pirmtaką, 1500 modelį, kuris buvo prabangesnis ir patogesnis už masinius to meto automobilius bei pigesnis už vienetinius prabangių markių kūrinius. „Naujoji klasė“ labai patiko po karo besiformavusiam verslininkų sluoksniui, kurie turėjo daugiau pajamų už darbininkų sluoksnį, bet nebuvo tokie turtingi, kaip aukštuomenės atstovai. Rinkos nišą tarp pigių ir prašmatnių automobilių užpildęs BMW 1500 ir jo versijos buvo labai populiarus bei padėjo įmonei pakilti į pelningiausių ir garsiausių gretas.
Remiantis vokiečių žurnalo „Manager Magazin“ pranešimu, 56-erių Susanne Klatten ir 52-ejų Stefanas Quandtas, kurie yra pagrindiniai automobilių gamintojos BMW akcininkai, bendrą turtą praėjusiais metais išaugino 2,5 mlrd. eurų. Jų tėvas Herbertas Quandtas paveldėjo dalį BMW, „Daimler-Benz“ ir apie 200 kitų Vokietijos pramonės įmonių akcijų iš savo tėvo Guntherio Quandto 1954-aisiais. Prieš santuoką H.Quandto sekretore dirbusi Johanna Quandt, jų motina, turėjo 16,7 proc. BMW markės automobilių akcijų ir sugebėjo išlaikyti bei stipriai auginti šeimos turtą.
Įdomu tai, kad BMW vardo trumpinys reiškia „Bayerische Motoren Werke GmbH“, išvertus į lietuvių kalbą - Bavarijos variklių gamybos bendrovė. Šis pavadinimas siejamas su automobilių kilme iš Vokietijos Bavarijos žemės. Jis taip pat nurodo pirminį BMW gaminių asortimentą: įvairios paskirties variklius.
Nacių valdymo metais bendrovėje dirbo apie 50 000 priverčiamojo darbo darbininkų, įskaitant žydus ir kitus. 2011 m. bendrovės savininkai pripažino, kad jų pirmtakai bendradarbiavo su naciais ir žiauriai išnaudojo priverčiamojo darbo darbininkus. Karo pabaigoje Miuncheno gamykla buvo visiškai sugriauta. Atstačius pirmoji produkcija buvo žemės ūkio mašinos, nuo 1948 m. - motociklai; automobilių gamyba atnaujinta 1952 m. Po karo gamykla Eisenache pateko į sovietų sektorių ir buvo nacionalizuota.
Šiandien BMW yra vienas didžiausių pasaulio automobilių gamintojų, garsėjantis savo inovacijomis, kokybe ir sportišku dizainu. Įmonės turtas siekia net 34 mlrd. eurų.
tags: #vokietijos #imones #bmw