Subaru Forester - vienas iš tų automobilių, kurio savininkai dažnai sako: „nusipirkęs jį supranti, kad tai ne tik automobilis, bet ir gyvenimo būdo dalis“. Įsivaizduokite save už vairo: žiema, sniegas, o jūsų Forester ramiai ir užtikrintai rieda keliu, kai kiti automobiliai stovi įstrigę šalikelėje. Bet ar jis toks tobulas, kaip atrodo?
Subaru Forester niekada nesiekė būti madingiausiu miesto krosoveriu - jo dizainas labiau orientuotas į praktiškumą ir patikimumą. Viduje vairuotoją pasitinka aukšta sėdėsena, kuri suteikia puikų matomumą tiek mieste, tiek užmiestyje. Komforto srityje Forester labiau praktiškas nei prabangus. Medžiagos tvirtos, surinkimas kokybiškas, tačiau salone mažiau blizgesio nei kai kuriuose konkurentuose. O tikras Forester „koziris“ - tai simetrinė visų varančiųjų ratų sistema. Ji užtikrina stabilumą bet kokiomis sąlygomis: lietuje, sniege ar žvyrkelyje.
Subaru Forester nuo pat pradžių išsiskyrė tuo, kad gamintojas pasirinko tik jam būdingą technologiją - bokserinius variklius ir nuolatinę visų varančiųjų ratų sistemą (AWD). Populiariausi yra 2.0 ir 2.5 litro atmosferiniai bokseriai. Jie pasižymi ilgaamžiškumu, tačiau reikia reguliariai tikrinti alyvos lygį - kai kuriems savininkams pasitaiko padidėjusios sąnaudos.
Nuo 2008 m. Forester buvo siūlomas ir su 2.0 D bokseriu - pirmuoju pasaulyje tokio tipo dyzeliniu varikliu. Jis labai ekonomiškas (apie 6-7 l/100 km), tačiau pirmosios kartos dyzeliai turėjo bėdų su alkūninio veleno guoliais ir įtempikliais. Forester komplektuojamas su mechanine arba Lineartronic CVT automatine dėže.
Subaru Forester 3l Benzinas: Privalumai ir Trūkumai
Subaru Forester garsėja patikimumu, bet net ir šis „bekelės karys“ turi savo silpnų vietų. Benzininiai bokseriniai varikliai kartais pasižymi padidėjusiomis alyvos sąnaudomis. Vienas vairuotojas yra sakęs: „kas 1000 km papildau po litrą alyvos - dabar visada vežiojuosi kanistrą bagažinėje“. Dyzelinė 2.0 D versija, ypač ankstyvieji modeliai, turi kitą bėdą - alkūninio veleno guolius. Jei šie sugenda, remontas gali būti labai brangus.
Pavarų dėžės - mechaninė laikoma ilgaamže, tačiau automatinė Lineartronic CVT ne visiems patinka. Ji užtikrina komfortą, bet gali pradėti „vilkinti“ arba trūkčioti, jei alyva ilgai nekeičiama. Pakaba taip pat turi savo silpnąsias vietas - strypų traukės, galinių amortizatorių viršutinės įvorės. Nors tai nėra kritiniai gedimai, po 100-150 tūkst. km gali prireikti šių detalių keitimo.
Ir, žinoma, elektronikos smulkmenos: kartais streikuoja langų keltuvai, klimato kontrolės jutikliai ar net sėdynių šildymas.
Vairuotojų Atsiliepimai
- „Forester‘is - tikras žvėris žiemą. Kai kiti automobiliai stovi įstrigę pusnyse, aš važiuoju ramiai, net nespausdamas gazo.
- „Pirkau su 2.0 benzinu - sąnaudos gal kiek didelės, bet patikimumas atperka.
- „Turėjau dyzelinį variantą - ekonomiškas, užmiestyje telpa į 6 litrus.
- „CVT dėžė man patiko - švelniai, be smūgių. Aišku, reikia prižiūrėti alyvą, bet komfortas už tai vertas.
- „Foresteris nėra prabangus, bet jo esmė - praktiškumas. Sėdi aukštai, matai kelią, jautiesi saugiai.
Subaru Forester - tai automobilis, kuris sujungia praktiškumą, patikimumą ir nuotykių dvasią. Vairuotojai vertina Forester už saugumą žiemą, erdvų saloną, patogias sėdynes bei ilgaamžę pakabą. Jei ieškote automobilio, kuris ne tik nugabens jus į darbą, bet ir leis drąsiai leistis į kalnus, miškus ar žiemos keliones - Subaru Forester tikrai vertas dėmesio.
PARDUOTAS❗️Subaru Forester AWD 2024m. 2.5 136kw benzinas 🚘🫵
Subaru Forester 2019 m. Atnaujinimai
Kas naujo? Visiškai atnaujintas 2019 m. dizainas. Galingesnis 2,5 l keturių cilindrų variklis. Standartinė Subaru EyeSight saugos sistema. Padidinta keleivių ir krovinių erdvė. 2,0 l darbinio tūrio turbininio variklio nebeliko.
Dėl aukštos pozicijos, standartinės visų varančiųjų ratų pavaros ir turimos turbokompresoriaus galios Forester jau seniai patinka pirkėjams, kurie gyvena snieguotose vietovėse arba važinėja bekelėse. Dabar Subaru gerbėjai, kuriems patiko ankstesnis modelis, taip pat beveik visi kiti vartotojai, perkantys mažą krosoverį visureigį, ras dar daugiau priežasčių pamilti atnaujintą 2019 m. Subaru Forester.
Nuo ankstesnių metų Forester šiek tiek paaugo, todėl jo ir taip jau jaukiam salone atsirado dar daugiau erdvės pojūčio. Subaru taip pat pertvarkė prietaisų skydelį, suteikdama jam naują jutiklinio ekrano informacinių ir pramoginių technologijų sąsają ir pirmą kartą Forester modelyje integruotas Apple CarPlay ir Android Auto funkcijas. Tačiau ankstesnio modelio savininkams šis Forester bus puikiai pažįstamas. Interjero dizainas yra evoliucinis, o ne revoliucinis.
Saugumas ir Technologijos
Saugumas jau seniai yra Subaru pamatinė vertybė. EyeSight pagalbinių vairavimo sistemų rinkinys, į kurį įeina įspėjimas apie nukrypimą iš eismo juostos ir įspėjimas apie priekinį susidūrimą, yra standartinė kiekvienos komplektacijos įranga, o tokios funkcijos, kaip aklosios zonos stebėjimas ir automatinis atbulinės eigos stabdymas, yra prieinamos daugumoje versijų. Sistema DriverFocus debiutuoja Touring komplektacijoje, joje įdiegta galvos stebėjimo funkcija ir ji įspėja, jei pajunta, kad vairuotojas nekreipia dėmesio į kelią. Ji taip pat naudoja veido atpažinimo programinę įrangą, kad išsaugotų atmintyje iki penkių vairuotojų nustatymus. Tiesiog atsisėskite ir sėdynė bei išoriniai veidrodėliai automatiškai prisitaikys pagal jūsų pageidavimus.
Ekspertų Vertinimas ir Palyginimas su Konkurentais
Be abejo, yra ir kitų pažangiausių modelių, kuriuos verta apsvarstyti, įskaitant erdvų Honda CR-V, sportišką Mazda CX-5 ir atnaujintą Toyota RAV4. Tačiau atsižvelgiant į išplėstą pažangių saugos sistemų ir technologinių funkcijų pasiūlą, erdvesnį interjerą ir patobulintą visų varančiųjų ratų sistemą, 2019 m. Subaru Forester turėtų būti idealus pasirinkimas tiems, kurie ieško mažų krosoverių visureigių.
Ekspertų Įvertinimas (2019 m. Touring modelis)
| Kategorija | Įvertinimas |
|---|---|
| Bendrai | 7.8 / 10 |
| Važiavimas | 7.0 |
| Komfortas | 8.0 |
| Interjeras | 8.5 |
| Naudingumas | 8.0 |
| Technologijos | 8.5 |
Važiavimas (7.0): Dėl silpno variklio sunku pasakyti, kad Forester yra geriausias savo klasės automobilis. Tačiau vairo mechanizmas, valdymas ir stabdžiai yra aukščiausios klasės. Jis taip pat įvertintas aukštais balais už gebėjimą važiuoti bekele ir važiavimą mieste.
Pagreitis (6.0): Forester keturių cilindrų variklis ir su juo susieta automatinė CVT pavarų dėžė yra nepatrauklūs beveik visuose scenarijuose. Mieste jie tik priimtini, o greitkelyje aplenkimo manevrai reikalauja daug planavimo. Mūsų bandymų metu nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą greitį pavyko pasiekti per 9,3 sekundės.
Važiavimas bekele (8.5): Forester turi 22 cm prošvaisą, kuri padeda išvengti daugumos purvinų kelio kliūčių. Subaru važiavimo režimo (X-Mode) pasirinkimo funkcija turi nusileidimo įkalnėje kontrolę ir tam tikrą kelio pasirinkimo galimybę. Visureigis Forester turi daug daugiau galimybių bekelėje nei standartinis visais ratais varomas krosoveris.
Interjeras (8.5): Forester interjeras labai jaukus. Į saloną lengva įlipti, o kai jau įlipate, rasite daug vietos išsitiesti. Valdymas paprastas, o matomumas puikus dėl aukštų langų ir plonų stogo statramsčių.
Technologijos (8.5): Salone įdiegtos technologijos yra viena iš sričių, kuriose Forester išsiskiria. Standartinių saugos priemonių sąrašas ilgas, kaip ir pasirenkamų saugos priemonių sąrašas. Tik nedaugelis konkurentų turi tokias lengvai naudojamas sistemas arba tiek daug galimų pagalbinių priemonių.
Kurį Forester Rekomenduojame?
Nors bazinis Forester yra gerai įrengtas ir nebrangus, jame nėra funkcijų, kurių Subaru savininkai galėtų tikėtis iš tokio pajėgaus mažo krosoverio. Todėl manome, kad Sport modelis yra geriausias kainos ir kokybės santykio variantas. Standartinėje jo komplektacijoje yra All-Weather paketas, kuris neabejotinai pravers žiemą, ir papildomi važiavimo režimai, kurie šiek tiek padidina Forester galimybes. Be to, tai pigiausia komplektacija su aklosios zonos stebėjimo sistema.
Subaru Forester pasižymi puikiu vidaus erdvumu ir komfortu, o jo keturių varomųjų ratų sistema užtikrina gerą sukibimą su keliu bet kokiomis sąlygomis. Automobilis turi galingą 2,5 litro variklį, kuris siūlo puikų derinį tarp galios ir kuro efektyvumo. Vienas iš svarbiausių privalumų - didelis bagažo tūris ir lengvas salono modulinis išdėstymas, kas itin patogu šeimoms. Nepaisant to, kai kurie vairuotojai gali pasigesti išvaizdos modernumo, palyginus su kitomis SUV klasės mašinomis. Visumoje, Forester yra puikus pasirinkimas tiems, kurie vertina patikimumą ir praktiškumą, bet gali nukentėti dėl ne tokio dinamiško vairavimo įspūdžio.
tags: #subaru #forester #3l #benzinas #atsiliepimai