Vairas yra viena svarbiausių dviračio valdymo dalių, todėl jo tinkamas veikimas užtikrina saugų ir komfortišką važiavimą. Jei pastebite, kad dviračio vairas sukasi sunkiai, tai gali signalizuoti apie įvairias problemas, kurias svarbu laiku nustatyti ir pašalinti.
Prieš pradedant naudotis dviračiu, patikrinkite ar tvirtai prisuktas vairas. Laikant vairą, jūsų rankos turėtų būti šiek tiek sulenktos per alkūnes. Jei laikysite rankas visiškai ištiestas, važiuodami per kliūtis ar duobes, galite patirti rankų traumas, kadangi visą smūgio jėga persiduos jums į rankas. Įtemptos rankos atlieka amortizatoriaus funkciją ir spyruokliuoja kartu su vairo judesiais.
Vairo aukštį galite reguliuoti pakeliant ar nuleidžiant vairo stovą, reguliuojant vairo iškyšos kampą, apverčiant vairą (jei tokia galimybė yra), reguliuojant vairo aukštį įterpiant ar nuimant vairo kolonėlės žiedus. Reguliuojant vairą ir atsukinėjant bei priveržiant varžus veržkite tokia jėga, kokia yra nurodyta prie tos detalės ar varžto. Per stipriai sukant varžtą, galite sulaužyti detalę.
Jei dviračiu naudosis vaikas, geriausia, kad šią instrukciją perskaitytų suaugusysis. Važiavimo saugumas yra ypač svarbus, o norint važiuoti saugiai būtina laikytis tam tikrų taisyklių.
Dažniausiai pasitaikančios sunkiai besisukančio vairo priežastys
Vairavimo sistema yra atsakinga už tai, kad dviratininkas galėtų pasirinkti važiavimo kryptį. Tiesiog įsivaizduokite, kad jums reikia sukti arba persirikiuoti į kitą eismo juostą, tačiau vairą sunku staiga pajudinti arba jis užstringa. Dažniausia vairo problema yra ta, kad jį sunku pasukti. Kadangi dauguma vairuotojų posūkiuose juda nedideliu greičiu, būtent tada sunkiai judantis arba užstrigęs vairas tampa geriausiai pastebimas.
Vairo mechanizmo problemos - tikėtina, kad retas kuris dažnai susidūrė su tokiomis, bet atsiradus tokiai nevalia jos ignoruoti. Daug logikos turbūt net nereikia čia, jūs važiuojate, vairas sugedo, praradote kontrolę.. blogai. Geras dalykas tas, kad vairo gedimą galima atpažinti iš pakankamai nemažai tai rodančių ženklų ir galima juos pastebėjus greitai imtis remonto. Patarimas labai paprastas, kaip ir kitais gedimo atvejais, pastebėjus kažkokį vairo gedimą, nesklandumą - vežkite į servisą patikrai.
Sunkiai sukasi vairas - Jeigu Jūsų automobilis neturi stiprintuvo, ok, ignoruokite šį punktą nes jis ir turi sunkiai suktis. Bet kadangi dauguma šiuolaikinių automobilių turi vairo stiprintuvą, pasunkėjęs vairo sukimas gali reikšti, kad vairo sistemoje yra problemų.
Toliau pateikiamos kelios svarbiausios priežastys, lemiančios tai, kad vairą sukti tampa vis sunkiau:
1. Nepakankamas vairo stiprintuvo skysčio kiekis
Ko gero labiausiai paplitusi priežastis, dėl kurios posūkiuose tampa sunku sukti vairą, yra ta, kad vairo stiprintuvo sistemoje nepakanka hidraulinio skysčio. Ši problema paprastai susidaro dėl skysčio pratekėjimo iš didelio slėgio žarnelės. Hidraulinis skystis reikalingas tam, kad stiprintuvo sistemoje būtų galima sudaryti slėgį ir sutepti siurblį, tad mažėjant jo kiekiui vairą sukti taps vis sunkiau.
Pirmiausia patikrinkite, ar stiprintuvo skysčio yra pakankamai. Jei ne, užpildykite. Jei kitą kartą patikrinus jis vėl sumažėjo, patikrinkite, ar po transporto priemone nėra skysčio nuotėkio.
Jei stabdant, rankena remiasi į vairą, yra du dažniausiai pasitaikantys gedimai: susidėvėjusios stabdžių trinkelės, jas reikia pakeisti, jei jų būklė vis dar patenkinama, tiesiog patempti stabdžių trosą.
Jei stabdymas blogas, bet rankena nepasiekia vairo, gali būti dvi priežastys: stabdžių svirtys remiasi į sparną arba ant trinkelių ir ratlankio pateko alyvos. Pastarasis gedimas galioja ir diskiniams stabdžiams - pasitaiko, kad tepalo patenka ant stabdžių disko.
2. Vairo krumpliastiebis
Vairo krumpliastiebį sudaro krumpliaratis ir stovas. Krumpliastiebį ir vairą jungia keli prie vairo pritvirtinti U formos lankstai bei velenai. Tokį gedimą nesunkiai atpažinsite, nes vairą taps sunku pasukti arba jis užstrigs vos užvedus automobilį. Varikliui toliau veikiant ir šylant įšyla ir vairo krumpliastiebis, todėl tepimas šiek tiek pagerėja, ir toliau važiuojant vairas gali sukinėtis lengviau.
3. Pažeistas arba įtrūkęs trapecinis diržas
Viena iš dažniausių sunkiai besisukančio vairo priežasčių - pažeistas arba įtrūkęs trapecinis diržas. Vairuojant automobilį šis diržas nuolat naudojamas, taigi jis gana greitai nusidėvi ir atsipalaiduoja, kai tik vairas pradeda sunkiau suktis. Jeigu nedelsdami nepakeisite trapecinio diržo, jis visiškai suges, ir tada negalėsite vairuoti automobilio.
Jei sistema hidraulinė ar elektrohidraulinė, svarbiausia tinkama techninė priežiūra - hidraulinio skysčio keitimas ir jo lygio palaikymas pagal automobilio gamintojo nurodymus. Vairo stiprintuvo skysčio negalima maišyti su kitu skysčiu. Automobilio gamintojas nurodo, kas kiek laiko turi būti keičiamas vairo stiprintuvo skystis. Specialistai rekomenduoja keisti skystį kas dvejus metus arba kas 30 tūkst. km. Taip pat būtina prisiminti, kad reikia reguliariai (maks. kas 60 tūkst. km) keisti hidraulinio siurblio pavaros diržą.
4. Vairo stiprintuvo siurblys
Būtent vairo stiprintuvo siurblys sudaro reikiamą slėgį, kuris leidžia lengviau sukinėti vairą. Tiesa, paprastai tokiais atvejais sugedęs siurblys visiškai neužblokuos vairo - jūs vis dar galėsite jį pasukti, tačiau tam reikės įdėti daug daugiau pastangų. Taip pat atminkite, kad kuo sunkesnė transporto priemonė, tuo sunkiau pasukti jos ratus.
Jei vairas „kala“ važiuojant per nelygumus greičiausiai problema slypi nesureguliuotoje vairo kolonėlėje arba susidėvėjusioje amortizuojančioje šakėje. Pirmąjį gedimą lengva pataisyti namuose, jei turite raktus ir suprantate, kurie varžtai yra atsakingi už reguliavimą.
5. Tirštėjantis vairo stiprintuvo skystis
Kaip ir kiti jūsų automobilio skysčiai, vairo stiprintuvo skystis laikui bėgant gali sutirštėti. Dėl šios priežasties pasukti vairą taps sunku, ypač važiuojant mažu greičiu.
Kai tikrinate vairo stiprintuvo skystį, jis turi būti šviesios spalvos. Jei tamsus, tai ženklas, kad laikas jį pakeisti.
Kitos galimos priežastys ir priežiūra
Kiekvienoje transporto priemonėje yra vairavimo sistema, kuri leidžia vairuotojui pasirinkti važiavimo kryptį.
Patikrinkite stabdžių ir bėgių trosus. Jeigu jie yra surūdiję, atspurę, susiviję ar pan., nedelsdami juos pakeiskite.
Patikrinkite vairo varžtų užveržimą.
Jei reguliuojant dviratį nesate įsitikinęs, jog teisingai viską atliekate, kreipkitės į artimiausią dviračių parduotuvę. Netinkamai sureguliuotas dviratis gali kelti pavojų jums ir aplinkiniams.
Jeigu manote, kad Jūsų teisės buvo pažeistos, turite teisę pateikti skundą asmens duomenų apsaugos priežiūros institucijai - Valstybinei duomenų apsaugos inspekcijai.
Jeigu Jūsų automobilyje reikia vis stipriau sukti vairą, stiprintuvas veikia su trikdžiais, užsidegė kontrolinė lemputė arba mažėja stiprintuvo skysčio - kuo skubiau apsilankykite vairo stiprintuvo sistemų specializacijos dirbtuvėse savo apylinkėse.
Jei vairas pasislinkęs arba atsipalaidavęs, tai gali reikšti susidėvėjusią vairo kolonėlę ir vairo traukes.
Didelė vairo vibracija, kai įsibėgėjate arba sukate posūkį, dažniausiai sukelia sugedę arba susidėvėję vairo traukės.
Transporto priemonė nestabili ar traukiasi į vieną pusę - tai dažnai rodo susidėvėjusios vairo pavaros problemą. Priešlaikinį vairo pavaros susidėvėjimą gali sukelti vairo stiprintuvo skysčio sutepimo trūkumas, todėl keisdami susidėvėjusią vairo pavarą taip pat turėtumėte patikrinti, ar nėra vairo stiprintuvo nuotėkių ir ar pats stiprintuvas gerai veikia.
Triukšmas sukant vairą dažnai sukelia atsipalaidavęs arba nusidėvėjęs vairo stiprintuvo diržas. Tai diržas, jungiantis vairo stiprintuvo siurblį su varikliu. Triukšmas taip pat gali būti ir dėl žemo vairo stiprintuvo skysčio lygio.
Dviračių ratų tvirtinimas priklauso nuo stebulės. Stebulės gali būti su greitveržle arba tik su veržle.
Prieš naudodamiesi dviračiu visada patikrinkite ar ratai yra tinkamai užfiksuoti.
Niekada nepalikite neprirakinto dviračio viešose vietose. Naudokite aukštos kokybės užraktus. Visada prirakinkite rėmą ir galinį ratą prie stulpo arba kito nejudamo objekto ir nuimkite lengvai nuimamas dalis, pvz. žibintą, spidometrą.
Jei planuojamą prekių pristatymo dieną prekės nepristatomos, Pirkėjas nedelsiant, tačiau ne vėliau kaip kitą dieną po planuotos prekių pristatymo dienos, apie tai informuoja Pardavėją.
Jei nesate įsitikinę, jog viską teisingai atliksite, savo dviratį patikėkite kvalifikuotiems dviračių meistrams.
Kiekvieną savaitę plaukite dviratį plovimo priemonės skiediniu su karštu vandeniu ir nuvalykite sausu minkštu audiniu. Dviratis turi būti valomas periodiškai, ypač po to, kai buvo naudojamas šlapiuose keliuose arba ant drėgno ir purvino grunto. Pasivažinėję tokiais keliais dviratį gerai nusausinkite ir nuvalykite. Naudodami specialias priemones, skirtas dviračio valymui, prailginsite savo dviračio veikimo laiką.
Jei reguliariai jį valysite, tikrai nesigailėsite. Purvo pašalinimas. Nepraleiskite šio etapo. Nuvalykite purvą, dulkes ir susikaupusius riebalus nuo dviračio dalių bent kartą per mėnesį. Valymas. Nuplaukite, išvalykite visas dalis ir užtvirtinkite pirmame žingsnyje atliktą darbą. Jūsų dviratis turi blizgėti. Tepimas. Tepalas padidins jūsų pavarų tarnavimo laiką, sumažindamas trintį. Rekomenduojama tai daryti kas dvi savaites.
Jei nesate įsitikinę, jog viską teisingai atliksite, savo dviratį patikėkite kvalifikuotiems dviračių meistrams.
Norėdami išvengti gedimų, svarbu reguliariai atlikti dviračio techninę priežiūrą. Patikrinkite stabdžių ir bėgių trosus, vairo varžtų užveržimą ir kitas svarbias dalis.