Netikėti gedimai automobilyje gali sukelti daug rūpesčių vairuotojui. Vienas dažniausių ir nerimą keliančių garsų - cypimas, ypač kai jis pasigirsta sukant vairą. Šis garsas gali reikšti įvairias problemas, nuo paprasto dirželio įtampos iki rimtesnių vairo sistemos gedimų.
Diržų svarba ir galimos cypimo priežastys
Daugelis automobilių prietaisų, tokių kaip kondicionierius, vandens siurblys, vairo stiprintuvo siurblys, veikia valdomi vieno, juostiniu vadinamo, diržo. Kai šie diržai nusidėvi, pasensta ar sutrūkinėja jų paviršius, jie gali būti netinkamai įtempti ir pradėti skleisti įvairius garsus, įskaitant cypimą.
Paprastai pagamintas iš sintetinės gumos, su dantytu vidiniu paviršiumi, paskirstymo diržas yra svarbus variklio komponentas, kuris dėvisi ir turėtų būti reguliariai keičiamas, kad būtų išvengta jo trūkimo. Jo užduotis yra valdyti variklio vožtuvų atidarymą ir uždarymą, pasukant skirstomąjį veleną ir alkūninį veleną tinkamu greičiu. Tačiau cypimo garsą dažniausiai sukelia ne pats paskirstymo diržas, o kiti diržai, pavyzdžiui, V formos diržai ir daugiabriauniai diržai, arba su jais susiję komponentai.
Jei užvedus automobilį pasigirsta cypimas iš variklio skyriaus, ekspertas pataria pamėginti įjungti ir išjungti atskirus prietaisus, pavyzdžiui, kondicionierių, pasukioti vairą. Tuomet galima atrasti reikiamą diržą variklio skyriuje ir pamėginti apžiūrėti jo vidinį paviršių. Jei šis susidėvėjęs, sutrūkinėjęs, ar diržą galima lengvai pasukti taip, kad paviršių pavyktų apžiūrėti, tikėtina, kad jis per laisvas. Be to, kai kurie automobiliai turi specialius įtempėjus, tad reikėtų pasitikrinti, ar jie veikia teisingai.
Diržo užduotis yra valdyti variklio vožtuvų atidarymą ir uždarymą, pasukant skirstomąjį veleną ir alkūninį veleną tinkamu greičiu. Diržas turi būti tinkamai sumontuotas: per daug laisvas - blogai, per daug įtemptas - irgi blogai. Teisingą įtempimą palaiko įtempėjai, kurie turėtų būti reguliariai tikrinami ir pakeičiami.
Kartais cypiantis triukšmas kyla ne dėl paties diržo, o greičiau dėl paskirstymo diržo įtempiklio, laisvos eigos skriemulio ar kokio nors kito skriemulio. Bet kuris iš šių dalykų gali sukelti cypimą. Jeigu juos patikrinus matote, kad su jais viskas gerai, tuomet problema gali būti ir pats diržas.
Jeigu vienas iš mechanizmo diržų cypia, tai reiškia, kad jis slysta. Ramina tai, kad paskirstymo diržas niekada necypia. Cypia tik V diržai ir daugiabriauniai diržai. Jei tokia medžiaga laša arba purškiama ant diržo, diržas yra sugadinamas. Diržo dėvėjimas? Ar gali gražiai atrodantis diržas cypti? Taip! Kartais diržas cypia, nors atrodo labai gražiai - dažnai tada, kai jis ilgą laiką liečiasi su, pvz., degalais.
Jei diržų, varančių variklio įrangą, yra daugiau, ir yra tik vienas sugadintas ar susidėvėjęs cypiantis diržas, lengva suprasti, kuris cypia (ir ar tas diržas yra atsakingas už cypimą). Cypimo metu užtenka užpilti šiek tiek vandens ant diržo darbinio paviršiaus - jei jis iškart nutyla, mes jau žinome, kad tai jis yra šių garsų priežastis. Tačiau saugokitės: cypimą gali sukelti ne tik pats diržas, bet ir skriemulys! Poveikis iš esmės yra tas pats ir pasekmės tokios pačios, tačiau diržo pakeitimas šioje situacijoje nepadės.
Kiek daug padeda purškalai diržams? Įvairiai būna ir tai priklauso ne tik nuo paties preparato, bet ir nuo diržo būklės. Jei jis buvo tik per silpnai įtemptas, diržo purškalas gali padėti ilgesniam laikui. Jei diržas jau yra taip nusidėvėjęs, kad ant jo atsiranda daugybė mikroplyšių, geriau jį pakeisti, kad netikėtai neužstrigti kelyje.
Kartais, kai diržas yra užterštas alyva ir nešvarumais, jis sukelia cypimą. Apžiūrėkite diržą ir įsitikinkite, kad jis nėra tepaluotas ar aplipęs purvu. Jei pastebėsite, kad diržas yra nešvarus, pirmiausia reikia nustatyti priežastį, kaip tie nešvarumai patenka ant diržo, ir pasistengti ją pašalinti.
Cypiantį diržą galite priskirti ir prie mechaniko klaidų. Yra tikimybė, kad diržas nebuvo tinkamai sumontuotas. Diržas gali būti neteisingai uždėtas. Diržas gali būti per platus, per siauras, storas arba plonas. Geriausias būdas išsiaiškinti, ar jūsų diržas yra tinkamas, ieškoti informacijos pagal diržo numerį. Diržas turėtų būti tinkamas jūsų automobilio varikliui.
Dažniausiai diržas keičiamas kas 75.000km - 100.000km arba kas 5 metus. Gali būti keičiamas ir anksčiau, priklausomai nuo situacijos.
Cypimas sukant vairą: vairo stiprintuvo sistemos problemos
Įprastas garsas, kai atrodo, kad automobilis dejuoja ar verkšlena, pasigirstantis, kai sukamas vairas, vairuotojui sukelia daug nerimo ir nėra itin jaukus. Tačiau problema, sako ekspertai, neretai yra paprasta.
Viena iš dažniausių sunkiai besisukančio vairo priežasčių - nepakankamas vairo stiprintuvo skysčio kiekis. Ši problema paprastai susidaro dėl skysčio pratekėjimo iš aukšto slėgio žarnos. Hidraulinis skystis reikalingas tam, kad stiprintuvo sistemoje būtų galima sudaryti slėgį ir sutepti siurblį, tad mažėjant jo kiekiui vairą sukti tampa vis sunkiau.
Neretai tokie garsai, sklindantys, kai sukamas vairas, reiškia, kad paprasčiausiai trūksta vairo stiprintuvo skysčio. Pasitikrinti, anot jo, paprasta: užtenka rasti vairo stiprintuvo skysčio rezervuarą ir pasižiūrėti, ar skysčio užtenka. Jeigu sistemoje yra oro, tuomet galima užvesti variklį ir atsukus rezervuaro dangtelį pasižiūrėti, ar skystis burbuliuoja.
Kaip ir kiti jūsų automobilio skysčiai, vairo stiprintuvo skystis laikui bėgant gali sutirštėti. Dėl šios priežasties pasukti vairą tampa sunku, ypač važiuojant mažu greičiu.
Vairo stiprintuvo siurblys sudaro reikiamą slėgį, kuris leidžia lengviau sukinėti vairą. Tiesa, paprastai tokiais atvejais sugedęs siurblys visiškai neužblokuos vairo - jūs vis dar galėsite jį pasukti, tačiau tam reikės įdėti daug daugiau pastangų. Taip pat atminkite, kad kuo sunkesnė transporto priemonė, tuo sunkiau pasukti jos ratus.
Vairo krumpliastiebį sudaro krumpliaratis ir stovas. Krumpliastiebį ir vairą jungia keli prie vairo pritvirtinti U formos lankstai bei velenai. Tokį gedimą nesunkiai atpažinsite, nes vairą taps sunku pasukti arba jis užstrigs vos užvedus automobilį. Varikliui toliau veikiant ir šylant įšyla ir vairo krumpliastiebis, todėl tepimas šiek tiek pagerėja, ir toliau važiuojant vairas gali sukinėtis lengviau.
Viena iš dažniausių sunkiai besisukančio vairo priežasčių - pažeistas arba įtrūkęs trapecinis diržas. Vairuojant automobilį šis diržas nuolat naudojamas, taigi jis gana greitai nusidėvi ir atsipalaiduoja, kai tik vairas pradeda sunkiau suktis. Jeigu nedelsdami nepakeisite trapecinio diržo, jis visiškai suges, ir tada negalėsite vairuoti automobilio.
Kiti galimi garsų šaltiniai
Nors patyrusiai ausiai šis garsas išties nemalonus, dažnai dėl kelio ypatybių, nelygumų, šiurkštesnio asfalto ne vienas vairuotojas jo gali neatpažinti. Įprastai galimi du variantai: arba ūžia netinkamai, nevienodai nusidėvėjusios automobilio padangos, arba - susidėvėję ratų guoliai. Pasitikrinti, ar tai gali būti šie gedimai, jei automobilis turi mechaninę pavarų dėžę, galima ganėtinai paprastai: išvažiavus ant lygaus, šviežio asfalto galima trumpam įjungti neutralią pavarą ir pasiklausyti, ar garsas dingsta. Jeigu taip, tikėtina, kad ūžimas susijęs su pavarų dėže ar varikliu.
Vienas būdų pasitikrinti - greitkelyje pamėginti pasukioti vairą į kairę, į dešinę, ir pasitikrinti, ar garsas kinta, dingsta. Mat plika akimi be specialios įrangos pasitikrinti, ar ratų guoliai geros būklės, neįmanoma. O štai nevienodai nusidėvėjusios, laiptuotos padangos bus matomos ir tiesiog jas patikrinus.
Įprastai traškėjimą primenantis garsas, sklindantis iš automobilio priekio (kai kuriais atvejais ir iš galo) tada, kai važiuojate ir sukate vairą į kairę ar dešinę, greičiausiai gali reikšti tai, kad susidėvėjo pusašių lankstai. Šio gedimo taip lengvai pamatyti nepavyks, mat reikia galimybės žvilgtelėti į automobilio dugną. Jeigu tokią turite, verta ieškoti pusašio lankstų gumų ir pasižiūrėti, ar šios neturi įtrūkimų, nėra susidėvėjusios, ar ant pusašių nėra išvarvėjusio tiršto tepalo.
Taip pat svarbu suprasti, kad stabdžių trinkelių gamintojai dažniausiai jose sumontuoja nedidelį indikatorių, kuris tuomet, kai trinkelės nusidėvi, pradeda skleisti cypimo garsą. Jeigu vairuotojas nepaiso šio, visiškai nusidėvėjusios trinkelės ima skleisti metalinio gergždimimo garsą. Toks garsas reiškia, kad vairuotojas turėtų nusiimti ratą ir pasitikrinti, kokia stabdžių trinkelių būklė.
Kaip patikrinti automobilio šildymo sistemą | AUTODOC
Reguliari priežiūra ir prevencija
Reguliari automobilio priežiūra lemia ir tai, kad net senesnė transporto priemonė gali atlaikyti ekstremalias perkrovas. Pavyzdžiui, vairo stiprintuvo skystis ypač dažnai vairuotojų pamirštamas ir susirūpinama juo tik tada, kai pasigirsta nemalonūs ausiai garsai.
Jeigu gebate diržų keitimo darbus atlikti pats, mūsų el. parduotuvėje galite įsigyti reikalingų detalių ar iškart paruoštų komplektų. Profesionalus diržų keitimas atliekamas autoservisuose. Dažniausiai vietoje turime originalias dalis keitimui.
