Jei jūsų sodo traktoriuko pjovimo agregato pavaros diržas yra pažeistas arba praslysta, jį būtina pakeisti. Šis procesas gali skirtis priklausomai nuo konkretaus jūsų turimo modelio.
Bendrosios rekomendacijos prieš pradedant
Prieš pradėdami keisti diržą, svarbu užtikrinti tinkamą darbo aplinką ir saugumą. Visada pastatykite gaminį ant lygaus paviršiaus ir įjunkite stovėjimo stabdį. Taip pat rekomenduojama nuleisti pjovimo agregatą į žemiausią padėtį ir kruopščiai nuvalyti aplink esančius skriemulius bei pjovimo agregato paviršių nuo susikaupusio purvo ir žolės. Tai ne tik palengvins darbą, bet ir padės išvengti galimų gedimų.
Diržo keitimas skirtingiems modeliams
TC112, TC114 ir TS112, TS114 modeliai:
- Pirmiausia nuimkite pjovimo agregatą.
- Pašalinkite susikaupusį purvą ir žolę aplink guolių korpusus, peilių skriemulius ir nuo viršutinio pjovimo agregato paviršiaus.
- Išsukite varžtą (A), poveržlę (B) ir laisvosios eigos skriemulį (C).
- Nuimkite seną pjovimo agregato diržą (D) nuo pjovimo agregato peilių skriemulio.
- Naują pjovimo agregato diržą sumontuokite atvirkštine tvarka.
- Įsitikinkite, kad pjovimo agregato diržas yra tinkamoje padėtyje visuose diržo skriemuliuose.
- DĖMESIO! Patikrinkite, ar pjovimo agregato diržas nepersisukęs.
TS138L, TS 138, TC138L, TC138 modeliai:
- Pastatykite gaminį ant lygaus paviršiaus ir įjunkite stovėjimo stabdį.
- Nuleiskite pjovimo agregatą į žemiausią padėtį.
- Nuvalykite aplink skriemulius ir ant pjovimo agregato susikaupusį purvą ir žolę.
- Nuimkite pavaros diržą (A) nuo sankabos skriemulio (B) ant variklio veleno.
- Nuimkite pavaros diržą nuo skriemulių (C) ir laisvosios eigos skriemulio (D).
- Uždėkite pavaros diržą (A) ant skriemulių.
- DĖMESIO! Tinkamai įstatykite pavaros diržą į visus pjovimo agregato skriemulių griovelius. Jei pavaros diržo neuždėsite tinkamai, jis gali būti sugadintas.
- Pavaros diržą uždėkite ant laisvosios eigos skriemulių (C).
- Uždėkite pavaros diržą ant sankabos skriemulio (D) ant variklio veleno.
- Nustatykite pjovimo agregatą į transportavimo padėtį.
- DĖMESIO! Patikrinkite, ar teisingai sumontuoti pavaros ir pjovimo agregato diržai (vietose, kur tai įmanoma).
TC242TX modelis:
- Pastatykite gaminį ant lygaus paviršiaus ir įjunkite stovėjimo stabdį.
- Nuleiskite pjovimo agregatą į žemiausią padėtį.
- Nuvalykite aplink skriemulius ir ant pjovimo agregato susikaupusį purvą ir žolę.
- Nuimkite pavaros diržą (A) nuo sankabos skriemulio (B) ant variklio veleno.
- Nuimkite pavaros diržą nuo skriemulių (C) ir laisvosios eigos skriemulio (D).
- Uždėkite pavaros diržą (A) ant skriemulių.
- DĖMESIO! Tinkamai įstatykite pavaros diržą į visus pjovimo agregato skriemulių griovelius. Jei pavaros diržo neuždėsite tinkamai, jis gali būti sugadintas.
- PASTABA. Norėdami sulygiuoti su skriemuliais, pavaros diržą turite pasukti 180° 2 padėtyse (X).
Paprastas žingsnis po žingsnio denio diržo keitimas
Pagrindinio diržo keitimas automobiliuose: svarba ir rekomendacijos
Nors pagrindinis dėmesys straipsnyje skiriamas sodo traktoriukų diržų keitimui, svarbu paminėti ir automobilio pagrindinio diržo (paskirstymo diržo) keitimo svarbą. Tai gyvybiškai svarbi automobilio priežiūros dalis, kurios dažnai nepaiso daugelis automobilių savininkų.
Pagrindinis diržas yra atsakingas už variklio vožtuvų ir stūmoklių sinchronizavimą. Teisinga diržo veikla užtikrina, kad vožtuvai atsidarytų ir užsidarytų laiku, leidžiant varikliui veikti efektyviai ir išvengti galimų susidūrimų tarp vožtuvų ir stūmoklių. Nutrūkęs veikiančiame variklyje skirstymo dirželis gali labai pakenkti varikliui ir lemti didelius remonto išlaidas.
Automobilių gamintojai rekomenduoja keisti pagrindinį diržą po tam tikro nuvažiuotų kilometrų skaičiaus arba tam tikro laiko intervalo, kuris gali svyruoti nuo 60 000 iki 160 000 kilometrų, priklausomai nuo modelio ir naudojimo sąlygų. Taip pat svarbu tikrinti kitus su diržo sistema susijusius komponentus, tokius kaip įtempimo ir grąžtukų ritinėliai, vandens siurblys, nes juos dažnai rekomenduojama keisti kartu su pagrindiniu diržu.
Pagrindinio diržo keitimas yra sudėtingas procesas, kuris dažniausiai turėtų būti atliekamas profesionalų autoservise. Svarbu rinktis patikimą autoservisą arba kvalifikuotą specialistą ir naudoti aukštos kokybės dalių, pavyzdžiui, SKF ar SNR gamintojų, kurios garantuoja ilgesnį tarnavimo laiką ir mažiau problemų ateityje.
Krumplinio diržo pavarai būdingi privalumai: maža masė, tylus darbas ir pigi gamyba. Diržas gaminamas iš sintetinių medžiagų ir sustiprinamas plieninių lynelių arba stiklo pluošto intarpais, kurie padidina atsparumą tempimui ir sumažina tąsumą. Svarbu žinoti, kad keičiant dirželį nauju, privaloma vadovautis dirželio gamintojo instrukcija, kurioje nurodoma DSM dirželio sukimosi kryptis. Jeigu teko tvarkant variklį nuimti DSM dirželį, būtina žinoti, kad nuimtas dirželis turi būti sumontuotas taip, kad jo sukimosi kryptis atitiktų anksčiau buvusią sukimosi kryptį.
Galimi dirželių defektai:
- Dantukų susidėvėjimas - priežastis: netolygus įtempimas, netolygus dantukų disko profilis.
- Nugarėlės įtrūkimai - priežastis: senėjimas, per didelis karštis, sunki kryptinio ir įtempimo velenų eiga.
- Iškritę dantukai - priežastis: alyva dantytojo dirželio darbinėje plokštumoje.
- Susidėvėjęs tiltas ir pakilę dantukai - priežastis: įtrauktas alkūninio veleno ratukas.
- Nugarėlės susidėvėjimas - priežastis: per didelis įtempimas įtempimo arba kryptinio veleno blokavimas.
- Netolygus įtrūkimas - priežastis: per didelė įtampa, montuojant panaudota svirtis.
- Tolygus įtrūkimas - lūžis - priežastis: prieš arba po montavimo sulenktas dantytasis dirželis. Montuojant naudota svirtis, įstrigę svetimkūnių, pvz rudžių, akmenukų t.t.
- Dantytojo dirželio dantukų atsiskyrimas - priežastis: judriosios dalies blokavimas (stringantys įtempimo ritinėliai, aušinimo sistemos siurblys, po dirželio dantukais patenkančios mechaninės dalelės).
- Briaunelės susidėvėjimas - priežastis: dantytasis dirželis juda priešinga priekinio arba dirželio disko kryptimi - per laisvos dalys.
