Šis reglamentas nustato Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 715/2007, dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (Euro 5 ir Euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos, papildymus. Jis taip pat keičia Direktyvą 2007/46/EB, Komisijos reglamentą (EB) Nr. 692/2008 ir Komisijos reglamentą (ES) Nr. 1230/2012.
Taikymo sritis ir apibrėžimai
Šis reglamentas taikomas visoms naujoms transporto priemonėms, kurios registruojamos nuo 2017 m. rugsėjo 1 d. (M1 ir M2 kategorijų, N1 kategorijos I klasės transporto priemonėms) arba nuo 2018 m. rugsėjo 1 d. (N1 kategorijos II ir III klasių bei N2 kategorijos transporto priemonėms), siekiant užtikrinti, kad jos atitiktų nustatytus išmetamųjų teršalų ir degalų sąnaudų standartus.
Pagrindiniai apibrėžimai:
- Tinkamai prižiūrima ir naudojama bandomoji transporto priemonė: transporto priemonė, atitinkanti atrinktos transporto priemonės kriterijus, išdėstytus JT taisyklėje Nr.
- Nusidėvėjęs pakaitinis taršos kontrolės įtaisas: taršos kontrolės įtaisas, apibrėžtas Reglamento (EB) Nr. 715/2007 3 straipsnio 11 dalyje, kurio nusidėvėjimas dėl ilgo naudojimo arba dirbtinis nudėvėjimas yra toks, kad šis įtaisas atitinka JT EEK taisyklės Nr. reikalavimus.
- Parengtos naudoti transporto priemonės masė: transporto priemonės, kurios degalų bakas (-ai) pripildytas (-i) bent iki 90 proc.
- Didžiausioji 30 minučių galia: didžiausia naudingoji elektrinių jėgos pavarų galia nuolatinės srovės įtampos sąlygomis, kaip nustatyta JT EEK taisyklės Nr.
- Inercinės apkrovos kategorija: bandomos transporto priemonės masės kategorija, atitinkanti lygiavertę inercinę apkrovą, kaip nustatyta JT EEK taisyklės Nr. 8.
Techniniai reikalavimai ir bandymai
Atliekant IV priedo 1 priedėlyje nustatytą 2 tipo bandymą, didžiausias leidžiamas anglies monoksido kiekis išmetamosiose dujose, varikliui veikiant įprastu sukimosi dažniu tuščiąja eiga, turi būti toks, kokį nurodė transporto gamintojas.
Gamintojas užtikrina, kad visą įprastą naudojimo laiką pagal Reglamentą (EB) Nr. transporto priemonės išmetamųjų teršalų kiekis neviršytų nustatytų ribų. Tipo patvirtinimas pagal Reglamentą (EB) Nr. atliekamas laikantis griežtų procedūrų.
IIIA priedo reikalavimai netaikomi smulkiųjų gamintojų, kurių pagamintoms transporto priemonėms tipo patvirtinimas suteiktas pagal Reglamentą (EB) Nr. 692/2008, transporto priemonėms, išskyrus tam tikras išimtis.
Gamintojas turi užtikrinti, kad nacionalinės institucijos ir nepriklausomi ekonominės veiklos vykdytojai galėtų lengvai gauti nekoduotus duomenis apie eksploatacines savybes, įrašytus transporto priemonės OBD sistemoje ir jos pateikiamus pagal JT EEK taisyklės Nr. 11. Tai apima išsamų techninį planą, kuriame aprašomi kiekvieno kontrolinio įtaiso veikimas, skaitiklių ir vardiklių didinimas, įskaitant draudimą keisti vertes, bei išsamūs transporto priemonių šeimos duomenys, kaip nurodyta JT EEK taisyklės Nr. 11.
Kad patvirtinimo institucijos galėtų įvertinti, ar AECS tinkamai įgyvendinama, atsižvelgiant į Reglamento (EB) Nr. 715/2007 reikalavimus, gamintojo paprašius, tipo patvirtinimo institucija atlieka išankstinį naujų tipų transporto priemonėms skirtų AECS vertinimą. Šis vertinimas atliekamas pagal I priedo 3b priedėlyje aprašytą metodiką.
Eksploatuojamų transporto priemonių atitikties patikrai naudojamos tinkamai prižiūrimos ir eksploatuojamos transporto priemonės, kaip nurodyta II priedo 1 priedėlyje. Patikra pradedama, kai transporto priemonė nuvažiuoja 15 000 km arba praeina šeši mėnesiai nuo jos eksploatavimo pradžios, ir baigiama, kai transporto priemonė nuvažiuoja 100 000 km arba praeina penkeri metai nuo jos eksploatavimo pradžios.
Eksploatuojamų transporto priemonių atitikties patikros nėra privalomos, jei per praėjusius metus Sąjungoje buvo parduota mažiau kaip 5 000 atitinkamai eksploatuojamų transporto priemonių atitikties šeimai priklausančių transporto priemonių. Dėl tokių šeimų gamintojas tipo patvirtinimo institucijai pateikia ataskaitą apie pretenzijas dėl garantijos ir remonto, susijusio su teršalų išmetimu, ir apie OBD sistemos gedimus.
Gamintojas užtikrina, kad pagal šio reglamento 12 ir 13 straipsnius bei XIII priedą būtų patvirtintas pakaitinių taršos kontrolės įtaisų, skirtų įtaisyti patvirtinto EB tipo transporto priemonėse, kurioms taikomas Reglamentas (EB) Nr. 715/2007, naudojimas. Pakaitiniai taršos kontrolės įtaisai yra patvirtinti pagal JT EEK taisyklę Nr. Bandomosios transporto priemonės turi atitikti JT EEK taisyklės Nr. reikalavimus.
Gamintojai, siekdami užtikrinti lengvą transporto priemonės OBD sistemos ir remonto bei priežiūros informacijos prieigą pagal Reglamento (EB) Nr. 715/2007, privalo laikytis nustatytų reikalavimų. Transporto priemonės OBD sistemos ir remonto bei priežiūros informacijos prieigos liudijimas yra įrodymas, kad laikomasi Reglamento (EB) Nr. 715/2007.
Jeigu transporto priemonės OBD sistemos ir remonto bei priežiūros informacija nepateikiama arba neatitinka Reglamento (EB) Nr. 715/2007, gali būti taikomos sankcijos. Forumas svarsto, ar informacijos prieiga turi neigiamos įtakos bandymams mažinti transporto priemonių vagysčių skaičių, ir teikia rekomendacijas dėl informacijos prieigos reikalavimų tobulinimo.
Patvirtinimo institucija savo iniciatyva, gavusi skundą arba remdamasi techninės tarnybos vertinimu, bet kada gali patikrinti, kaip gamintojas laikosi Reglamento (EB) Nr. 715/2007. Šie veiksmai gali būti tipo patvirtinimo panaikinimas arba galiojimo sustabdymas, baudos arba kitos priemonės, patvirtintos pagal Reglamento (EB) Nr. 715/2007.
Pereinamojo laikotarpio nuostatos ir įsigaliojimas
Iki 2017 m. rugpjūčio 31 d. (M1 bei M2 kategorijų ir N1 kategorijos I klasės transporto priemonėms) ir iki 2018 m. rugpjūčio 31 d. (N1 kategorijos II bei III klasių ir N2 kategorijos transporto priemonėms), transporto priemonių gamintojai gali prašyti suteikti tipo patvirtinimą remiantis šiuo reglamentu. Jeigu jie minėto prašymo nepateikia, taikomas Reglamentas (EB) Nr. 692/2008.
Nuo 2017 m. rugsėjo 1 d. (M1 bei M2 kategorijų ir N1 kategorijos I klasės transporto priemonėms) ir nuo 2018 m. rugsėjo 1 d. (N1 kategorijos II bei III klasių ir N2 kategorijos transporto priemonėms), nacionalinės valdžios institucijos nesuteikia EB tipo patvirtinimo ar nac
Reglamentas dėl lengvųjų transporto priemonių kelių apkrovos matricos
Šiame reglamente nustatomos Reglamento (EB) Nr. 715/2007 nuostatos dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (Euro 5 ir Euro 6) bei dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos. Europos Sąjungos institucijos nėra teisiškai atsakingos už jo turinį. Autentiškos atitinkamų teisės aktų, įskaitant jų preambules, versijos skelbiamos Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje ir pateikiamos svetainėje „EUR-Lex“.
Pagrindinės sąvokos ir apibrėžimai
Reglamente vartojamos šios sąvokos:
- Tinkamai prižiūrima ir naudojama bandomoji transporto priemonė - transporto priemonė, atitinkanti atrinktos transporto priemonės kriterijus, išdėstytus JT taisyklės Nr.
- Nusidėvėjęs pakaitinis taršos kontrolės įtaisas - taršos kontrolės įtaisas, apibrėžtas Reglamento (EB) Nr. 715/2007 3 straipsnio 11 dalyje, kurio nusidėvėjimas dėl ilgo naudojimo arba dirbtinis nudėvėjimas yra tokio laipsnio, kad šis įtaisas atitinka JT EEK taisyklės Nr.
- Parengtos naudoti transporto priemonės masė - transporto priemonės, kurios degalų bakas (-ai) pripildytas (-i) bent iki 90 proc.
- Didžiausioji 30 minučių galia - didžiausia naudingoji elektrinių jėgos pavarų galia nuolatinės srovės įtampos sąlygomis, kaip nustatyta JT EEK taisyklės Nr.
- Inercinės apkrovos kategorija - bandomos transporto priemonės masės kategorija, atitinkanti lygiavertę inercinę apkrovą, kaip nustatyta JT EEK taisyklės Nr. 8.
Reikalavimai išmetamųjų teršalų kontrolės sistemoms
Atliekant IV priedo 1 priedėlyje nustatytą 2 tipo bandymą, didžiausias leidžiamas anglies monoksido kiekis išmetamosiose dujose, varikliui veikiant įprastu sukimosi dažniu tuščiąja eiga, turi būti toks, kokį nurodė transporto gamintojas.
Gamintojas užtikrina, kad visą įprastą naudojimo laiką pagal Reglamentą (EB) Nr. 715/2007 ir jo įgyvendinimo teisės aktus transporto priemonės atitiktų nustatytus reikalavimus. Tipo patvirtinimą pagal Reglamentą (EB) Nr. 715/2007 privalu gauti visoms naujoms transporto priemonėms.
IIIA priedo reikalavimai netaikomi smulkiųjų gamintojų, kurių pagamintoms transporto priemonėms tipo patvirtinimas suteiktas pagal Reglamentą (EB) Nr. 715/2007, išmetamųjų teršalų kiekiui, kaip apibrėžta 2 straipsnio 32 dalyje.
Gamintojas turi užtikrinti, kad nacionalinės institucijos ir nepriklausomi ekonominės veiklos vykdytojai galėtų lengvai gauti nekoduotus duomenis apie eksploatacines savybes, įrašytus transporto priemonės OBD sistemoje ir jos pateikiamus pagal JT EEK taisyklės Nr. 11. Tai apima išsamų techninį kiekvieno kontrolinio įtaiso, turinčio atitikti JT EEK taisyklės Nr. 83 XI priedo 1 priedėlio 7.2 ir 7.3 punktuose nustatytus reikalavimus, skaitiklio ir vardiklio didinimo planą, įskaitant draudimą keisti skaitiklių, vardiklių ir bendrojo vardiklio vertes JT EEK taisyklės Nr. 83 nustatyta tvarka.
Jeigu taikoma, gamintojas privalo pateikti išsamius transporto priemonių šeimos duomenis, kaip nurodyta JT EEK taisyklės Nr. 101.
Eksploatuojamų transporto priemonių atitikties patikra
Eksploatuojamų transporto priemonių atitikties patikrai naudojamos tinkamai prižiūrimos ir eksploatuojamos transporto priemonės, kaip nurodyta II priedo 1 priedėlyje. Patikra pradedama tuomet, kai transporto priemonė nuvažiuoja 15 000 km arba kai praeina šeši mėnesiai nuo jos eksploatavimo pradžios (taikomas vėliau įvykdytas kriterijus), ir baigiama tuomet, kai transporto priemonė nuvažiuoja 100 000 km arba kai praeina penkeri metai nuo jos eksploatavimo pradžios (taikomas pirmiau įvykdytas kriterijus).
Eksploatuojamų transporto priemonių atitikties patikros nėra privalomos, jei per praėjusius metus Sąjungoje buvo parduota mažiau kaip 5 000 atitinkamai eksploatuojamų transporto priemonių atitikties šeimai priklausančių transporto priemonių. Dėl tokių šeimų gamintojas tipo patvirtinimo institucijai pateikia ataskaitą apie pretenzijas dėl garantijos ir remonto, susijusio su teršalų išmetimu, ir apie OBD sistemos gedimus, kaip nustatyta II priedo 4.1 punkte.
Pakaitiniai taršos kontrolės įtaisai ir OBD sistema
Gamintojas užtikrina, kad pagal šio reglamento 12 bei 13 straipsnius ir XIII priedą būtų patvirtintas pakaitinių taršos kontrolės įtaisų, skirtų įtaisyti patvirtinto EB tipo transporto priemonėse, kurioms taikomas Reglamentas (EB) Nr. 715/2007, atitikimas.
Pakaitiniai taršos kontrolės įtaisai yra patvirtinti pagal JT EEK taisyklę Nr. 101. Bandomosios transporto priemonės turi atitikti JT EEK taisyklės Nr. 83 reikalavimus.
Gamintojai, siekdami užtikrinti lengvą transporto priemonės OBD sistemos ir remonto bei priežiūros informacijos prieigą pagal Reglamento (EB) Nr. 715/2007 reikalavimus, privalo teikti atitinkamą informaciją. Transporto priemonės OBD sistemos ir remonto bei priežiūros informacijos prieigos liudijimas yra įrodymas, kad laikomasi Reglamento (EB) Nr. 715/2007.
Jeigu transporto priemonės OBD sistemos ir remonto bei priežiūros informacija nepateikiama arba neatitinka Reglamento (EB) Nr. 715/2007 reikalavimų, taikomos atitinkamos sankcijos.
Patvirtinimo institucijos ir gamintojų atsakomybė
Patvirtinimo institucija savo iniciatyva, gavusi skundą arba remdamasi techninės tarnybos vertinimu bet kada gali patikrinti, kaip gamintojas laikosi Reglamento (EB) Nr. 715/2007. Šie patikrinimo veiksmai gali apimti tipo patvirtinimo panaikinimą arba galiojimo sustabdymą, baudas arba kitas priemones, patvirtintas pagal Reglamento (EB) Nr. 715/2007.
Forumas svarsto, ar informacijos prieiga turi neigiamos įtakos bandymams mažinti transporto priemonių vagysčių skaičių, ir teikia rekomendacijas dėl informacijos prieigos reikalavimų tobulinimo.
Pereinamojo laikotarpio nuostatos
Iki 2017 m. rugpjūčio 31 d., jei tai yra M1 bei M2 kategorijų ir N1 kategorijos I klasės transporto priemonės, ir iki 2018 m. rugpjūčio 31 d., jeigu tai yra N1 kategorijos II bei III klasių ir N2 kategorijos transporto priemonės, transporto priemonių gamintojai gali prašyti suteikti tipo patvirtinimą remiantis šiuo reglamentu. Jeigu jie minėto prašymo nepateikia, taikomas Reglamentas (EB) Nr. 692/2008.
Nuo 2017 m. rugsėjo 1 d. (M1, M2, N1 I kl.) ir nuo 2018 m. rugsėjo 1 d. (N1 II ir III kl., N2) nacionalinės valdžios institucijos nesuteikia EB tipo patvirtinimo ar nacionalinio tipo patvirtinimo naujų tipų transporto priemonėms, kurios neatitinka VI priedo reikalavimų dėl teršalų išmetimo ar degalų sąnaudų.
Siekiant nustatyti naujų transporto priemonių, registruotų iki 2019 m. rugsėjo 1 d., degalų garavimo išlakų kiekį, gamintojo prašymu gali būti taikoma degalų garavimo išlakų bandymo procedūra, nustatyta JT EEK taisyklės Nr. 127.
Reglamentas (EB) Nr. 692/2008 panaikinamas nuo 2022 m. Gamybos atitikties patikra atliekant 1 tipo bandymą atliekama pagal Reglamento (EB) Nr. 715/2007.
Papildomi reikalavimai ir nuostatos
Papildomi reikalavimai, taikomi suteikiant tipo patvirtinimą vieneriopų degalų dujomis varomoms transporto priemonėms ir dvejopų degalų dujomis varomoms transporto priemonėms, yra nustatyti JT EEK taisyklės Nr. 110.
Jei tai yra SND arba GD, naudojami tie degalai, kuriuos gamintojas pasirenka naudingajai galiai matuoti pagal šio reglamento XX priedą. Papildomi mišrių degalų transporto priemonių tipo patvirtinimo reikalavimai yra tokie, kaip nustatyta JT EEK taisyklės Nr. 122.
Kalifornijos taisyklių kodekso 13 skyriaus 1961 skirsnio a dalis ir 1961 skirsnio b dalies 1 punkto C papunkčio 1 dalis, taikomos 2001 m. modelio metams.
Turi būti pasirūpinta, kad degalai per daug negaruotų ir nenutekėtų tuomet, kai nėra degalų bako dangtelio, bet kuriomis kitomis priemonėmis, kurios turėtų tokį patį poveikį. Galimų priemonių pavyzdžiai yra prijungtas degalų pildymo angos dangtelis, grandinele pritvirtintas degalų pildymo angos dangtelis arba dangtelis, rakinamas transporto priemonės varikliui paleisti skirtu raktu.
Kiekvienoje išmetamųjų teršalų kontrolės kompiuterį turinčioje transporto priemonėje turi būti numatytos funkcijos, neleidžiančios atlikti pakeitimų, išskyrus gamintojo nustatytus atvejus. Gamintojas leidžia atlikti patobulinimus, jei jie būtini transporto priemonės diagnostikos, techninės priežiūros, apžiūros, modernizavimo arba remonto darbams atlikti.
Visi kompiuterių kodai ar darbiniai parametrai, kuriuos galima perprogramuoti, turi būti apsaugoti nuo neteisėto keitimo, o jų apsaugos lygis turi būti ne mažesnis už nustatytąjį standartu ISO 15031-7:2013. Visi keičiamieji kalibravimo atmintinės lustai turi būti įdėti į sandarią talpyklą ar korpusą arba apsaugoti elektroniniais algoritmais, ir turi būti neįmanoma jų pakeisti be specialių įrankių ar procedūrų.
Programuojamas kompiuterinių kodų sistemas naudojantys gamintojai turi imtis reikiamų priemonių, kad tų sistemų nebūtų galima neteisėtai perprogramuoti. Šios priemonės turi apimti patobulintas apsaugos nuo neteisėto keitimo strategijas ir rašymo apsaugos priemones, kurias taikant reikalinga elektroninė prieiga prie kitoje vietoje esančio gamintojo prižiūrimo kompiuterio, kuriuo taip pat galėtų naudotis nepriklausomi operatoriai, taikydami apsaugos priemones, pateiktas XIV priedo 2.2 ir 2.3.1 punktuose.
Gamintojai turi veiksmingai atgrasyti nuo odometro rodmenų perprogramavimo borto tinkle, bet kuriame galios pavaros valdiklyje ir nuotolinio keitimosi duomenimis siųstuve, jei taikoma. Gamintojai turi taikyti patobulintas apsaugos nuo sisteminio neteisėto keitimo strategijas ir nuo perrašymo apsaugančias funkcijas siekdami apsaugoti odometro rodmenų vientisumą.
Kietųjų dalelių skaičiaus RDE bandymas taikomas tik toms transporto priemonėms, kurių „Euro 6“ išmetamųjų teršalų ribinės vertės nustatytos Reglamento (EB) Nr. 715/2007.
Patvirtinto tipo išplėtimas suteikiamas skirtingoms transporto priemonėms, kuriose įrengti toks pat variklis ir išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos, kaip apibrėžta XI priedo 2 priedėlyje.
Transporto priemonių klasifikacija
Keleivinėms transporto priemonėms priskiriamos motorinės ir elektrinės transporto priemonės, pagamintos keleiviams vežti.
Krovininėms transporto priemonėms priskiriamos motorinės transporto priemonės ar jų junginiai (sąstatai), sukonstruoti, pritaikyti ir naudojami kroviniams vežti keliais.
Krovininis automobilis - motorinė transporto priemonė, skirta vežti krovinius, vilkti priekabas ar puspriekabes.