Saugumas yra vienas svarbiausių aspektų renkantis automobilį, o „Toyota Auris“ šiuo atžvilgiu visuomet stengėsi išsiskirti. Šiame straipsnyje detaliai nagrinėsime „Toyota Auris“ saugumo įvertinimus, atsižvelgdami į skirtingas kartas ir modelius.
Euro NCAP Saugumo Vertinimo Rezultatai
Naujieji „Toyota Auris“ ir „RAV4“ automobiliai pelnė penkias „Euro NCAP“ žvaigždutes pagal naujus 2013 m. saugumo vertinimo standartus. Atlikus saugumo bandymus pagal naują griežtesnę 2013 m. „Euro NCAP“ vertinimo programą, naujiesiems „Toyota Auris“ ir „Toyota RAV4“ modeliams skirtas maksimalus - penkių žvaigždučių įvertinimas. Metų pradžioje pasirodęs naujasis „Auris“ išlaikė aukštus „Toyota“ aktyviosios bei pasyviosios saugos įrangos standartus ir tapo pirmuoju C klasės modeliu, pelniusiu penkių žvaigždučių įvertinimą pagal naują 2013 m. „Euro NCAP“ saugumo vertinimo programą. Naujajame „Auris“ komplektuojamos ne tik stabdžių antiblokavimo (ABS) ir elektroninė stabdymo jėgos paskirstymo (EBD), pagalbinė stabdymo (BA), stabilumo kontrolės (VSC) ir avarinio stabdymo signalizacijos sistemos, bet ir vairuotojo bei priekinio keleivio kelių, šoninės ir užuolaidinės SRS oro saugos pagalvės. Panaudojus įvairius smūgio energiją sugeriančius komponentus, tokius kaip buferio atrama ir apatinis rėmas, kurie padeda iki minimumo sumažinti susidūrimo metu išsiskiriančią energiją, buvo užtikrinta optimali pėsčiųjų apsauga smūgio metu. Tai pirmasis SUV klasės automobilis, kurio saugumas įvertintas penkiomis žvaigždutėmis pagal naujas 2013 m. „Euro NCAP“ vertinimo taisykles. Smūgio energija sugeriančia konstrukcija su tvirtais ir smūgiui atspariais elementais išsiskiriančio naujojo „RAV4“ aktyviosios ir pasyviosios saugos įranga yra aukštesnio lygio nei jo pirmtakų.
2019 m. „Toyota Corolla“ ir „RAV4“ įvertinti maksimaliu 5 žvaigždučių įvertinimu naujausiuose, griežtesniuose 2019 m. automobilio saugos vertinimuose. „Toyota Corolla“ ir „RAV4“ avarijos išvengimo bandymo rezultatai atspindi „Toyota“ naujosios „Global Architecture“ platformos ir kėbulo tvirtumą. „Corolla” ir „RAV4” pasiekė puikius rezultatus visose 4 Euro NCAP kategorijose.
„Corolla” suaugusiųjų apsaugos kategorijoje surinko 95%, vaikų apsaugos kategorijoje - 84%, Pėsčiųjų apsaugos - 86%, saugos sistemos įvertintos 77%. „RAV4” suaugusiųjų apsaugos kategorijoje surinko 93%, vaikų apsaugos kategorijoje - 87%, Pėsčiųjų apsaugos - 85%, saugos sistemos įvertintos 77%.
Ketvertui iš penkių įvertintas „Toyota Auris“ vairuotojo krūtinės ir kelių bei priekinio keleivio kelių apsauga įvykus priekiniam smūgiui. Be to, neigiamai įvertintas galinių vairuotojo pusės durelių atsidarymas šoninio smūgio atveju.
Toyota Safety Sense Saugos Sistema
„Toyota“ įsipareigojo naudoti pažangias saugos priemones visuose automobiliuose, todėl nauja antros „Toyota Safety Sense“ kartos sistema yra ir standartinėse „Corolla” ir „RAV4” komplektacijose. Į šį saugos paketą įeina „Pre-Collision System” - priešavarinės saugos sistema (PCS), adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC), nukrypimo iš važiuojamosios juostos įspėjimo sistema (LDA), automatinė tolimųjų šviesų sistema (AHB) ir kelio ženklų atpažinimo sistema (RSA).
„Corolla“ ir „RAV4“ „Pre-collision“ sistema geriausius rezultatus pasiekė bandymų metu važiuojant mažu greičiu mieste, o susidūrimų išvengti buvo bandoma važiuojant pasirinkus įvairius greičio rėžimus. „Toyota Safety Sense“ geriausius rezultatus atskleidė važiuojant greitkeliu. Artėjant prie lėčiau važiuojančio automobilio, susidūrimo buvo išvengta važiuojant visais bandymo greičiais. Artėjant ar staigiai stabdant kitam automobiliui - pavyko išvengti daugelio susidūrimų ar bent jau juos sušvelninti. Pėsčiųjų ir dviratininkų atpažinimo funkcija taip pat parodė gerus rezultatus bandant išvengti susidūrimo su pėsčiaisiais ir dviratininkais dienos bei nakties metu.
Ilgalaikio Testo Rezultatai ir Galimos Problemos
100 000 km su 2007 m. „Toyota Auris 1.6“: O, „Auris“! Ne itin pavyzdingas automobilis. Per ilgalaikį 100 000 km testą ko nors labai siaubingo nenutiko. Tačiau viščiukai juk skaičiuojami rudeniui baigiantis. Galutinio patikrinimo metu „Toyota Auris“ šokiravo plačia rūdžių dėmių geografija. Šis kompaktinės klasės automobilis kadaise buvo vadinamas „Toyota Corolla“ ir dėl savo patikimumo turėjo tiek pat gerbėjų, kiek ir Michaelas Jacksonas po savo mirties. Tačiau dabar „Corolla“ hečbekas jau negaminamas - jo vietą užėmė „Auris“. Jau vien šiuo nauju vardu „Toyota Motors“ koncernas norėjo pademonstruoti pažangą ir pačias moderniausias technologijas. Senajam „Corolla“ modeliui buvo prikabintas niūraus ir pilko modelio epitetas, o žavesio, blizgesio ir tikros žvaigždės dvelksmo jam iš tiesų trūko. Šių išskirtinių savybių ieškota naujajame „Auris“ varde, kuris buvo pasirinktas atsisakius skambių „Paris“, „Hilton“ ar „Versace“ etikečių - būtų per daug kvaila jas klijuoti automobilio gale.
„VW Golf“ tramdytojas - visai ne auksinis Iki pat ilgalaikio testo pabaigos niekas nekėlė įtarimo, net išardytas „Auris“ neparodė jokių važiuoklės detalių silpnybių... Deja, puikų vaizdelį sugadino ant pakabos elementų atsiradusios paviršinės rūdys. „Toyota“ ir rūdys? Negali būti! Juk „Toyota“ - tai kokybės įsikūnijimas. Šis kompanijos veiklos principas skatina kiekvieną surinkimo konvejerio darbuotoją stabdyti visą gamybos grandinę, jei tik jis pastebi kokią nors klaidą. Deja, tenka pripažinti, kad laikai, kai „Toyota“ buvo nepriekaištingas automobilis, jau nugrimzdo į praeitį. Į „Auto Bild“ patikimumo reitingo viršūnę dabar patenka kiti: „Mazda“ ir BMW. O buvęs lyderis „Toyota“ užima tik trečią vietą. Tačiau nurašyti šią japonų markę būtų neteisinga. Taip pat kaip ir patį „Auris“ modelį, kurio rezultatai nuvažiavus 100 000 km nėra jau tokie prasti. Perdegančios ksenoninių žibintų lemputės ir šiek tiek rūdžių - tai viskas, prie ko galima prikibti. O galėjo būti ir kur kas blogiau.
Komentarai išardžius po testo: nustelbė rūdys Didžiausią įtaką ilgalaikio testo komandos vertinimui turi galutinis bandytos mašinos patikrinimas, kuris visuomet atliekamas tokiu pačiu būdu: automobilis pakeliamas, nuimamas apatinis apsauginis variklio dangtis, be to, atokiausiuose kampuose ieškoma rūdžių pėdsakų. Ar variklis ir transmisija nepažeisti, ar išmetamųjų dujų sistema tvarkinga? Apžiūrėję bandytą „Auris“, nustembame: jo variklis neturi jokio apsaugos dangčio iš apačios. Beje, tai pasakytina apie visus benzininius šio modelio motorus. O štai dyzeliams nuskilo - dėl geresnės garso izoliacijos jie šių apsaugų nusipelnė. Šiuo atveju „Toyota“, deja, pataupė ne ten, kur reikėjo: purvas ir drėgmė patenka į variklio skyrių, o tai itin nepageidautina. Įveikus 100 000 km pasekmės aiškiai matyti - variklio skyrius labai purvinas. Ant įvairių pakabos detalių (ašių laikiklių, skersinių svirčių, guolių, stabilizatorių) pastebėta korozijos pėdsakų. Šis negeras žodis ekspertų dokumentuose pavartotas net 18 kartų. Liūdnas vaizdas, nors gamintojas tvirtina „jokio kiauryminio prarūdijimo pavojaus“. Beje, korozijos poveikį bandytojai juto automobilį testuodami. Pavarų perjungimas vis blogėjo, kol galiausiai penktą pavarą pavykdavo įjungti tik panaudojus nemažą jėgą. Tikrinant endoskopu nedideli rudojo maro pėdsakai buvo pastebėti ir ant suvirintų sujungimų bei skardų kraštų. Nors šiose vietose Auris greitai neprarūdys, šį naują automobilį apnikusi korozija gali gerokai apgraužti ir „Toyota“ kokybės ženklą. Todėl galutinis geras kitų automobilio mechanizmų (variklio/transmisijos, sankabos, stabdžių, vairo) įvertinimas liko šiek tiek antrame plane.
Gedimai ir remontai 28 011 km Pakeista virš išmetamųjų dujų sistemos vamzdžio esanti skardinė apsauga nuo karščio (pagal garantiją). 64 549 km Pakeisti priekiniai stabdžių diskai ir trinkelės (346,53 Eur). Pakeista ksenoninė dešiniojo žibinto lemputė (pagal garantiją, apie 260 Eur). 65 955 km Pakeista ksenoninė kairiojo žibinto lemputė (pagal garantiją, apie 260 Eur). 90 963 km Pakeistos galinės stabdžių trinkelės (149,92 Eur).
Garantija ir Priežiūra
Toyota prioritetas - klientų ramybė. Toyota deda daug pastangų ir skiria daug laiko kiekvieno automobilio gamybai. Visa tai skirta tam, kad kasdien galėtumėte mėgautis savo kelionėmis. Kiekvienam naujam ir naudotam Toyota automobiliui, kurio amžius neviršija 10 metų, po techninės priežiūros taikoma Toyota Relax garantija. Šis 10 metų laikotarpis apima Toyota 3 metų gamyklinę gamintojo garantiją naujiems automobiliams, kuri įsigalioja nuo automobilio registracijos dienos. Pasibaigus gamintojo garantijai, įsigalioja Toyota Relax garantija, jei techninės priežiūros darbai atliekami pas oficialųjį Toyota įgaliotąjį atstovą arba autoservise Baltijos šalyse.
Jūsų Toyota automobiliui suteikiame trejų metų / 100 000 km gamintojo garantiją, o pirmaisiais naudojimo metais ridos apribojimai nėra taikomi. Esame įsitikinę savo elektrinių ir hibridinių automobilių traukos akumuliatorių ilgaamžiškumu, todėl suteikiame jiems iki 10 metų trukmės garantiją. Garantija galioja vienerius metus arba iki 15 000 km (kas sueis pirmiau). Tada, norėdami pratęsti garantiją, turėsite pristatyti automobilį į oficialiąją Toyota atstovybę priežiūros darbams, kuriuos atliekant bus patikrinta traukos akumuliatoriaus būklė. Atlikus patikrą, traukos akumuliatoriaus garantija bus pratęsta. Taip garantija gali būti tęsiama iki 10 metų.
Jei reguliariai atliksite Toyota techninę priežiūrą, pagalbos kelyje garantija galios, kol automobiliui sukaks dešimt metų. Ridos apribojimas nebus taikomas. Jei prižiūrėsite savo automobilį pagal techninės priežiūros grafiką, visapusė pagalba kelyje po kiekvienos techninės priežiūros bus pratęsiama dar metams. Net pasibaigus garantijos galiojimui. Iki tol, kol automobiliui sueis 10 metų. Garantija taikoma hibridinės sistemos komponentų ir jos traukos akumuliatoriaus defektams, atsiradusiems įprastomis naudojimo sąlygomis dėl gamybos defektų.
Proace ir Hilux kabinai suteikiama 6 metų garantija nuo korozijos. Patvirtintiems automobiliams, dalyvaujantiems Toyota Approved naudotų automobilių programoje, teikiama mažiausiai 24 mėnesių garantija, kuri Jums užtikrins ramybę ir draudimo apsaugą, kokios tikitės ir norite pirkdami naudotą automobilį. Be to, teikiame visapusę pagalbą kelyje, galiojančią visą garantijos laikotarpį.
tags: #toyota #auris #saugumo #ivertinimas