Sankaba yra vienas svarbiausių automobilio komponentų, atsakingas už variklio sukimo momento perdavimą į pavarų dėžę ir ratus. Laikui bėgant, dėl natūralaus nusidėvėjimo ar netinkamo naudojimo, sankaba gali sugesti. Šiame straipsnyje aptarsime, kada reikalingas "Toyota Avensis" sankabos remontas, kokie yra pagrindiniai gedimo požymiai ir kokias dalis rekomenduojama keisti kartu.
Kada reikalingas sankabos keitimas ir kokie gedimo požymiai?
Pagrindinis sankabos gedimo požymis yra tas, kad variklis pradeda nebeperduoti sukimo galios į automobilio ratus. Tai nutinka, kai susidėvi sankabos diskas ir jo sukibimui skirta dalis būna pilnai nudilusi. Tokį gedimą nebūna sunku diagnozuoti.
Vienas iš ryškiausių simptomų yra sunkumas įsibėgėti, ypač važiuojant į įkalnę. Kai automobiliu kylate į kalną, spaudžiate akceleratoriaus pedalą ir matote, kaip kyla variklio apsukos, bet automobilis greičiau nevažiuoja ir greitis nedidėja, tai yra aiškus signalas apie reikalingą sankabos remontą. Taip pat pastebima, kad kai sankabos tarnavimo laikas eina į pabaigą, padidėja automobilio kuro sąnaudos.
Klientas, važinėdamas savo automobiliu, pradėjo pastebėti, kad norėdamas aplenkti kitą automobilį, pradėdamas gazo apsukos kyla ir automobilis sunkiai įsibėgėja. Bet tai būdavo ne visada. Šis pasikartojantis reiškinys rodo, kad sankaba dirba neefektyviai.
Kitas pastebimas gedimas yra skysčio (tepalo) ištekėjimas iš greičių dėžės. Ši automobilio dalis gali turėti problemų, kai surenkama atgal į savo vietas.
Kai kurie vairuotojai pastebi, kad sunkiai persijungia bėgiai. Paspaudinėjus sankabos pedalą, bėgiai persijungdavo, bet vėliau kartais užstringa taip, kad tenka užgesinti degimą, tik tada įmanoma perjungti bėgį. Tokiu atveju kyla klausimas, ar įmanoma pataisyti be visos sankabos keitimo, nes keisti būtų per brangu.
Kartais pastebimas automobilio "jojimas" įjungus 2-ą pavarą ir greičiau atleidus sankabą. Tokiu atveju automobilis sunkiai įsibėgėja, gaunasi "lagas" ir kietokas sukabinimas, tarsi problema būtų ne mechanikoje.
Dar vienas simptomas gali būti pulsacijos, kai spaudžiate akceleratoriaus pedalą iki dugno. Pavyzdžiui, važiuojant tolygiai 1600 aps./min., staigiai įsibėgėjant nuo 2000 aps./min. matosi, kaip apsukos pulsuoja, net ir pilnai nuspaudus akceleratoriaus pedalą. Pulsavimas baigiasi, kai rodyklė perlipa 2600 aps./min.
Kai kurie pastebi, kad automobilis sunkiai reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą laisva pavara. Bandant pragazuoti ant laisvos pavaros, pastebima, kad visai nekyla apsukos, tačiau nuspaudus pedalą ir palaikius kelias sekundes, variklis tarsi atbunda ir sukiai sukyla akimirksniu.
Kartais sunkumai su sankaba pasireiškia tik po ilgesnio važiavimo. Pavyzdžiui, ryte, kai automobilis pastovėjęs, važiavimas ir įsibėgėjimas yra normalus. Tačiau po maždaug 10 km važiavimo mieste prasideda problemos: važiuojant tolygiai 3, 4 ir 5 pavaromis, norint staigiai įsibėgėti, pastebimos apsukų pulsacijos.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad sankabų gamintojai nurodo šių mechanizmų tarnavimo laiką, bet praktiškai neįmanoma nustatyti tikslios ridos ar laiko, kas kiek kilometrų reikia keisti sankabą. Tam daro įtaką važiavimo stilius: ar važinėjama mieste, ar ilgesniais atstumais. Pradedantis vairuotojas gali per labai trumpą laiką "sudeginti" sankabą, pavyzdžiui, jos neišminant iki galo.
Patariame atliekant sankabos keitimą pakeisti ir kitas sudedamąsias dalis
Sankaba yra sudaryta iš keleto tarpusavyje dirbančių dalių, todėl dėvintis vienai daliai, dažnai kartu dėvisi ir kitos. Todėl, atliekant sankabos keitimą, rekomenduojama pakeisti visą komplektą. Pavyzdžiui, jeigu susidėvėjo sankabos diskas, dažnai kartu reikia keisti ir diskatorių (sankabos diską su spyruoklėmis) bei išminamąjį guolį.
Vienas iš forumo dalyvių dalijasi patirtimi, kad pakeitus sankabos visą komplektą (LUK firmos), naujoji sankaba buvo "minkštesnė" nei originali. Taip pat pastebima, kad nauja sankaba turi riebalų sluoksnį, kurį būtina nuvalyti prieš montuojant, kad būtų užtikrintas normalus sukibimas.
Kai sankaba būna sudilusi, ji gali būti net "mėlyna" nuo perkaitimo, kaip nutiko vienam iš klientų, kuriam teko keisti visą komplektą. Tai rodo, kad sankaba dirbo nepilna plokštuma, nes dalis jos nesiglaudė prie diskatoriaus.
Atlikus sankabos keitimą, visuomet rekomenduojama judėti iš vietos neskubant, nes sankabos sukibimas ir jautrumas būna kitoks, nei vairuotojas buvo įpratęs.
"Toyota Avensis" sankabos remontas Vilniuje
Autoserviso „Toptis“ darbuotojai specializuojasi sankabos keitime, todėl kvalifikuoti šios srities specialistai šį darbą atlieka kokybiškai bei atsakingai. Autoservisas siūlo kokybišką sankabos keitimą Vilniuje ir atlieka šias paslaugas: sankabos reguliavimą, cilindro keitimą, trosų keitimą ir kt.
Jeigu pastebite bent vieną iš aukščiau išvardintų simptomų, rekomenduojama nedelsti ir kreiptis į specialistus. Laiku atliktas sankabos remontas gali užkirsti kelią rimtesniems gedimams ir sutaupyti jūsų laiką bei pinigus.
Toyota D-4D sankaba, plaukiojantis smagratis ir jo keitimas vienmasiu smagračiu - Servisas 007
Turite klausimų? Norite užsiregistruoti sankabos keitimui? Autoserviso „Toptis“ kontaktai:
- Ateities g. 21A, Vilnius, 06326 Vilniaus m.
- Savanorių pr. 178F, Vilnius, 03154 Vilniaus m.
- Verkių g. 50, Vilnius, 09109 Vilniaus m.
tags: #toyota #avensis #sakrdinis #ratklankis